Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Фу Тхо: Терміново з'ясувати причину та знайти рішення для інциденту на мосту через річку Ло

30 жовтня заступник голови провінційного народного комітету Фу Тхо Нгуєн Хий Нгок та робоча делегація провели огляд та дали доручення терміново з'ясувати причину та усунути пошкодження на стовпі Т3 мосту через річку Ло.

Báo Đại biểu Nhân dânBáo Đại biểu Nhân dân30/10/2025

Міст Сонг Ло 5
Міст через річку Ло.

Останніми днями, після виявлення значних пошкоджень опори Т3 мосту Сонг Ло в комуні Доан Хунг, що становлять потенційну загрозу безпеці дорожнього руху, провінція Фу Тхо направила робочі групи для вивчення, аналізу ситуації та пошуку рішення.

Міст ген-х-Сон Ло 4
Ерозія та оголення опор мосту
Стовп T3
Третя опора мосту порушила шар бетону, оголивши залізний каркас всередині.

Зіткнувшись із цією ситуацією, 27 жовтня Департамент будівництва Фу Тхо видав документ про організацію дорожнього руху, одночасно забороняючи всім людям та транспортним засобам проїзд через міст. Поряд із цим відповідним підрозділам було доручено перевстановити систему знаків, організувати сили для керування та регулювання дорожнього руху, а також координувати дії з Департаментом дорожньої поліції, провінційною поліцією та поліцією комуни Доан Хунг для забезпечення безпеки та уникнення заторів у цьому районі. Підрозділи дорожнього господарства повинні були посилити інспекції, моніторинг та регулярно звітувати про стан мосту для своєчасного реагування та уникнення нещасних випадків.

Заборона на міст через річку Ло
Заборона на перетин мосту через річку Ло людьми та транспортними засобами значно вплинула на багато аспектів життя.

Після огляду місця події з робочою групою, заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Хюй Нгок наказав: «Це серйозний інцидент. Для забезпечення безпеки життя та майна людей Департамент будівництва зобов'язаний керувати та тісно координувати дії з відповідними департаментами, відділами та підрозділами для термінового огляду та оцінки загального ступеня пошкодження всіх решти опор мосту, а також якості проекту». Водночас, запрошуються вчені та провідні експерти з питань мостів та доріг для організації семінару для з'ясування причини, пропозиції можливих рішень для подолання інциденту».

Міст через річку Ло
Заступник голови провінційного народного комітету Фу Тхо та робоча делегація біля мосту через річку Ло.

В очікуванні результатів оцінки, заступник голови провінційного народного комітету доручив Департаменту будівництва керувати та координувати з комуною Доан Хунг термінову розробку плану забезпечення зручного та абсолютно безпечного пересування людей по обидва боки річки. Найближчим часом необхідно мобілізувати сили, транспортні засоби та техніку для термінового ремонту та реконструкції поромної переправи Доан Хунг; організувати спеціалізовані пороми для перевезення людей та транспортних засобів через річку Ло, задовольняючи потреби людей у ​​перевезеннях.

Заступник голови провінційного народного комітету також звернувся до комуни Доан Хунг з проханням тісно координувати дії з функціональними силами для організації перевірок та суворого контролю діяльності річкового транспорту, рішуче боротися з власниками поромів та човнів, які спонтанно перевозять людей через річку, не забезпечуючи безпеки. Крім того, посилити пропагандистську роботу, щоб люди чітко розуміли реальну ситуацію, не панікували та не поширювали неправдиву інформацію в соціальних мережах.

Будівництво мосту через річку Ло розпочалося у серпні 2010 року, а урочисте відкриття та введення в експлуатацію відбулося 21 березня 2015 року. Довжина проєкту становить 517,8 м; він включає 9 прольотів, 8 колон та 2 опори; вантажопідйомність – 30 тонн, довжина під'їзних шляхів з обох кінців мосту – 850 м, ширина поперечного перерізу мосту – 7,5 м, з яких транспортна секція – 6,5 м, ширина поручнів з кожного боку – 0,5 м, а на мосту та під'їзних шляхах є система освітлення високого тиску.

Після 10 років експлуатації міст через річку Ло показав ознаки пошкоджень. Останніми днями людям і транспортним засобам заборонили перетинати міст, змушуючи їх використовувати інші маршрути приблизно за 40 км замість попередніх 3 км через міст, деяким людям довелося їхати на човнах... це вплинуло на понад 2500 домогосподарств з 9700 людьми, спричинивши труднощі в повсякденному житті, навчанні, виробництві та бізнесі людей по обидва боки річки.

Джерело: https://daibieunhandan.vn/phu-tho-khan-truong-lam-ro-nguyen-nhan-phuong-an-xu-ly-su-co-tai-cau-song-lo-10393661.html


Коментар (0)

No data
No data

У тій самій темі

У тій самій категорії

Хошимін залучає інвестиції від підприємств з прямими іноземними інвестиціями у нові можливості
Історичні повені в Хойані, знімок з військового літака Міністерства національної оборони
«Велика повінь» на річці Тху Бон перевищила історичну повінь 1964 року на 0,14 м.
Кам'яне плато Донг Ван - рідкісний у світі «живий геологічний музей»

Того ж автора

Спадщина

Фігура

Бізнес

Помилуйтеся «затокою Халонг на суші», яка щойно увійшла до списку найулюбленіших місць у світі

Поточні події

Політична система

Місцевий

Продукт