Багато мешканців з нетерпінням чекають на цей проект...
Проект з'єднання швидкісної автомагістралі з центром району Фантхьєт та районом Фу Тхуй є одним із проектів, що цікавлять місцевих жителів, оскільки він приносить користь багатьом людям. Наразі транспортні засоби, що рухаються швидкісною автомагістраллю північ-південь у південному районі (у напрямку Хошиміну ) від Дау З'яй до району Фантхьєт, повинні проїжджати через Національну автомагістраль 1 - Мі Тхань, ділянку довжиною приблизно 2,6 км з 4 смугами руху, де мотоцикли ділять ті ж смуги, що й моторизовані транспортні засоби. Потім вони продовжують рух Національною автомагістраллю 1 (близько 13 км), щоб дістатися до Фантхьєта, що є досить незручним.
З моменту відкриття швидкісної автомагістралі на перехресті з Національною автомагістраллю 1 (Ба Бау) часто виникають затори, особливо у вихідні та святкові дні. Незважаючи на коротку відстань – лише 16 км, час у дорозі становить приблизно 30 хвилин, не враховуючи час, проведений у заторах або аваріях, що може збільшити затримку майже до години. Для транспорту, що рухається з півночі в напрямку Кханьхоа через швидкісну автомагістраль Вінь Хао – Фантхьєт до центру району Фантхьєт, необхідно використовувати вузьку Національну автомагістраль 28, яка має лише дві смуги для моторизованих транспортних засобів, що займає понад 30 хвилин. Це певною мірою впливає на ефективність інвестицій у швидкісну автомагістраль Північ-Південь, особливо після об'єднання Бінь Тхуан з провінцією Лам Донг, що призводить до збільшення попиту на транспорт з боку мешканців, чиновників та працівників, а також потенційно збільшує ризик дорожньо-транспортних пригод.
Згідно з даними Ради управління транспортними проектами провінції, з метою проактивного з'єднання важливих національних транспортних маршрутів з центром провінції, відкриття нових просторів та сприяння розвитку економічного коридору Схід-Захід у прибережній зоні, провінція Ламдонг реалізувала проект з'єднання центру району Фантхьєт з високошвидкісною залізничною лінією Північ-Південь. Проект має довжину приблизно 12,5 км (включаючи розв'язку естакади швидкісної автомагістралі Північ-Південь та під'їзні дороги до та від швидкісної автомагістралі), з гарячим асфальтобетонним покриттям, та інвестується у дві ділянки: Перша ділянка від км 0+000 до км 1+000: поперечний профіль дороги має ширину 37 м, ширину дороги 10,5 м з кожного боку, розділову смугу шириною 4 м та тротуари шириною 6 м з кожного боку, включаючи інвестиції в технічну інфраструктуру. Ділянка від км 1+000 до кінця маршруту: розчищення земельної ділянки буде виконано відповідно до масштабу всієї дороги (12 смуг руху, ширина поперечного профілю 79 м). На початковому етапі буде додано 6 смуг для моторизованого транспорту, а також тротуари шириною 10 м та технічну інфраструктуру. Уздовж маршруту буде побудовано два нових залізобетонні мости.
Крім того, в рамках проекту буде рекультивовано землю вздовж обох боків дороги, шириною від 50 до 100 метрів залежно від місця розташування (вимірюється від краю тротуару), яка буде використана для інвестицій. Проект охоплює площу очищення земель приблизно 242 гектари (включаючи ділянку дороги та рекультивацію земель вздовж обох боків маршруту). Очікується, що загальний обсяг інвестицій складе майже 5 000 мільярдів донгів, що класифікує його як проект групи А (з яких витрати на компенсацію, підтримку та переселення становлять понад 2 700 мільярдів донгів), а термін реалізації проекту – 5 років...
Призначте конкретні завдання для їх реалізації.
Провінційний народний комітет видав документ (№ 211 від 9 вересня), в якому доручено конкретні завдання відповідним підрозділам для реалізації проекту. Відповідно, Провінційній раді з управління транспортними проектами (інвестору) рекомендується негайно переглянути та розробити графік реалізації проекту на основі ключових етапів, запропонованих Провінційною радою з управління транспортними проектами. Зокрема, затвердження інвестиційного проекту має бути завершено у грудні 2025 року; затвердження будівельних креслень та кошторису має бути завершено у червні 2026 року; вибір підрядника має бути організовано у серпні 2026 року; а проект має бути завершено у 2028 році.
Одночасно координувати дії з Департаментом будівництва та іншими відповідними департаментами та відомствами для визначення фази реалізації робіт з демаркації меж проекту, оперативно розгорнути демаркацію меж проекту та передати її Центру розвитку провінційного земельного фонду та Народному комітету округу Бінь Тхуан для організації підготовки кадастрових документів для виконання робіт з компенсації та очищення земель, а також для здійснення державного управління земельними ресурсами відповідно до нормативних актів. Прискорити завершення процедур вибору підрядників з консультацій, підготовки оцінки впливу на навколишнє середовище та консультацій з обстеження, а також підготовки звітів про техніко-економічне обґрунтування проекту для подання компетентним органам для оцінки та затвердження інвестиційного проекту. Завчасно планувати та визначати ключові ділянки та пріоритетні місця, що потребують очищення земель, для тісної координації з Центром розвитку провінційного земельного фонду та Народним комітетом округу Бінь Тхуан у процесі компенсації та очищення земель для проекту.
Департамент будівництва підтримує район Бінь Тхуан в організації підготовки планів зонування та детальних планів будівництва для районів переселення, що обслуговують проект. Він також досліджує та пропонує планування для кількох районів переселення для задоволення потреб проекту в компенсації, підтримці та переселенні. Крім того, він ефективно управляє державним землекористуванням та проводить інформаційно-комунікаційні кампанії щодо інвестиційних цілей та політики проекту, забезпечуючи обізнаність, співпрацю та згоду мешканців у районі проекту.
Проєкт сполучної дороги між швидкісною автомагістраллю Вінь Хао та Фантхьєт починається в районі Бінь Тхуан і простягається до перетину з вулицею Ле Дуан (на перетині з вулицею Труонг Чінь). Від вулиці Ле Дуан вона з'єднується з вулицею Нгуєн Тат Тхань, утворюючи головну вісь схід-захід, що з'єднує швидкісну автомагістраль з центром району Фантхьєт з важливими внутрішніми та зовнішніми транспортними вузлами, відкриваючи новий простір для розвитку для сприяння соціально-економічному розвитку місцевості... Зокрема, від сполучної дороги Ле Дуан вона продовжується до інших важливих доріг, таких як дорога Тху Кхоа Хуан - Хунг Вуонг, що веде до Національної туристичної зони Муйне. Водночас вона з'єднується з дорогою Нгуєн Тат Тхань, що веде до пляжу Дой Дуонг - Тхуонг Чань; Оскільки дорога Чан Хунг Дао веде до туристичної зони Тьєн Тхань, а потім до Ла Гі, Ке Га, Хам Тан тощо, цей маршрут буде дуже важливим для з'єднання регіонів, створення простору для економічного та комерційного розвитку, а також підвищення вартості землі по обидва боки маршруту, а також землі, зарезервованої для будівництва інших комерційних зон.
Проєкт сполучної дороги між швидкісною автомагістраллю Вінь Хао та Фантхьєт починається в районі Бінь Тхуан і простягається до перетину з вулицею Ле Дуан (на перетині з вулицею Труонг Чінь). Від вулиці Ле Дуан вона з'єднується з вулицею Нгуєн Тат Тхань, утворюючи головну вісь схід-захід, що з'єднує швидкісну автомагістраль з центром району Фантхьєт з важливими зовнішніми та внутрішніми транспортними вузлами, відкриваючи нові можливості для розвитку та сприяючи соціально-економічному розвитку місцевості.
Джерело: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html
Коментар (0)