Більше ясності щодо інвестиційного плану будівництва залізничної лінії Хошимін - Кантхо вартістю мільярд доларів

Хоча нам ще доведеться дочекатися офіційного рішення компетентного органу, ми вже можемо спочатку уявити інвестиційний план для залізничної лінії Хошимін - Кантхо, фаза I, довжиною 175,2 км, із загальним обсягом інвестицій близько 7,16 мільярда доларів США.

Маршрут інвестиційного проекту залізниці Хошимін - Кантхо

Спочатку побудуйте одну колію

Рівно через місяць після того, як Міністерство будівництва доручило підготовку Звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту залізниці Хошимін - Кантхо, Рада з управління проектом Мі Тхуан опублікувала свій перший звіт про план реалізації проекту залізничної інфраструктури, що з'єднує Південний економічний локомотив з дельтою Меконгу.

Пан Тран Ван Тхі, директор Ради управління проектом My Thuan, повідомив, що після отримання результатів дослідження від Ради управління залізничним проектом, 4 червня 2025 року, цей підрозділ провів зустріч, щоб заслухати звіт консалтингового консорціуму Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South) - Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company (TRICC) - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) про результати попереднього техніко-економічного обґрунтування проекту.

На цій зустрічі Рада управління проектом My Thuan доручила спільному консалтинговому підприємству терміново завершити Звіт про попереднє техніко-економічне обґрунтування та подати остаточні результати звіту про проект до Міністерства будівництва в середині липня 2025 року. «Рада управління проектом My Thuan та спільне консалтингове підприємство терміново працюють над досягненням угоди з відповідними підрозділами та провінціями щодо планування автомобільних та залізничних доріг; розташування станцій, способу з'єднання та плану землекористування відповідно до TOD; пропонуються високореалістичний фінансовий план...», – сказав керівник Ради управління проектом My Thuan.

Згідно з попередніми результатами дослідження, інвестиційний проект залізниці Хошимін – Кантхо має довжину 175,2 км; початкова точка – станція Ан Бінь у місті Ді Ан, провінція Бінь Дуонг ; кінцева точка – станція Кантхо в районі Фу Тху, округ Кай Ранг, місто Кантхо. Інвестиційний масштаб проекту знаходиться на стадії завершення відповідно до стандарту двоколійної колії шириною 1435 мм, електрифікованої.

Зокрема, на етапі I проекту буде побудовано одноколійний маршрут від Ан Бінь до Кан Тхо, довжиною 175,2 км; на етапі II весь маршрут буде модернізовано до двоколійного. Маршрут матиме 12 станцій та 4 потенційні пасажирські станції; 3 депо (Ан Бінь, Тан Кьєн, Кан Тхо); 4 станції технічного обслуговування та огляду транспортних засобів (Тхань Дик, Там Хіеп, Кай Лей, Бінь Мінь), 3 станції технічного обслуговування інфраструктури; 3 великі пункти перетину річок (Сай Гон, Вам Ко Донг, Вам Ко Тай) та 2 особливо великі пункти перетину річок (річка Тьєн та річка Хау).

Очікується, що проєкт забезпечить експлуатацію пасажирського та вантажного транспортного маршруту з очікуваною пропускною здатністю близько 26 мільйонів тонн вантажів на рік та 18 мільйонів пасажирів на рік до 2055 року. За оцінками, загальний попит на землекористування для всього проєкту становить близько 801,5 гектарів, з яких житлові угіддя становлять 193,88 гектара; сільськогосподарські угіддя – близько 479,1 гектара (площа рисових угідь – близько 430,19 гектара, інші сільськогосподарські угіддя – 48,92 гектара); інші угіддя (землі для дорожнього будівництва, землі державного значення тощо) – близько 128,52 гектара.

Відкритий для приватних інвестицій

Згідно з останньою пропозицією спільного консалтингового підприємства, залізнична лінія Хошимін - Кантхо має наземну ділянку довжиною 76,6 км (що становить 43,72%), ділянка мосту, включаючи віадук та річковий міст, має довжину 98,6 км (що становить 56,28%). З урахуванням вищезазначеного масштабу інвестицій, попередні загальні інвестиції проекту (фаза I) становлять близько 173 643 млрд донгів, що еквівалентно 7,16 млрд доларів США, з яких вартість компенсації, підтримки та переселення згідно з планом становить близько 45 675 млрд донгів (включаючи вартість непередбачених обсягів).

Консалтинговий консорціум оцінює загальний обсяг інвестицій (фаза II) у близько 64 973 млрд донгів, що еквівалентно приблизно 2,7 млрд доларів США (без урахування фінансових витрат на Проект). Загалом, попередні загальні інвестиції в Проект становлять близько 238 616 млрд донгів, що еквівалентно 9,84 млрд доларів США.

Для забезпечення синхронізації консалтинговий консорціум запропонував інвестувати в інфраструктуру та транспортні засоби на початковому етапі експлуатації у формі державних інвестицій; після введення в експлуатацію він закликатиме підприємства інвестувати в транспортні засоби, керувати транспортним бізнесом та сплачувати державі орендну плату за інфраструктуру.

Рада управління проектом My Thuan прагне розпочати будівництво першої фази проекту до 2030 року, ввести в експлуатацію з 2035 року; розгорнути та ввести в експлуатацію другу фазу у 2055 році. Для досягнення цієї мети проект має бути схвалений Національними зборами у четвертому кварталі 2026 року. «Цей прогрес залежить від здатності організувати ресурси. Якщо будуть застосовані відповідні та передові рішення з впровадження, це допоможе пришвидшити прогрес і незабаром ввести проект в експлуатацію», – сказав керівник Ради управління проектом My Thuan.

Джерело: https://baodautu.vn/ro-them-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-ty-do-tphcm---can-tho-d310068.html