Будівництво йде повільно
Проєкт транспортної розв'язки Ан Фу включає багато елементів, таких як естакади, підземні переходи, під'їзні шляхи, системи освітлення, дерева... з більш ніж 20 будівельними та допоміжними пакетами. Це один з ключових транспортних проектів міста із загальним обсягом інвестицій понад 3 400 мільярдів донгів. Очікується, що проєкт буде завершено до кінця цього року та синхронізовано з прогресом багатьох інших інфраструктурних проектів, зокрема швидкісної автомагістралі Хошимін-Лонгтхань-Даузяй, кільцевої дороги №3, що з'єднує аеропорт Лонгтхань... Однак, за повідомленнями журналістів газети SGGP, останніми днями багато об'єктів та будівельних майданчиків будуються повільними темпами; часом навіть у робочий час на будівельному майданчику панує тиша!
За словами інвестора проекту, Ради з управління інвестиційними проектами дорожнього будівництва міста Хошимін (Рада дорожнього руху), на сьогоднішній день на розчищеній території реалізовано 13/18 будівельних пакетів. Деякі елементи, такі як міст Ба Дат, міст Зйонг Онг То, підземний перехід HC1-01, вже в основному завершені. Однак загальний обсяг робіт за проектом досяг лише близько 70%. Зокрема: будівництво підземного переходу HC1-02 (пакет XL6) розпочалося у березні 2023 року, обсяг робіт досяг близько 75%, очікується, що буде завершено 30 квітня 2026 року, із запізненням на 19 місяців; будівництво шляхопроводу N2 (пакет XL11) розпочалося у січні 2024 року, наразі виконувалося близько 60%, очікується, що буде завершено до кінця цього року; шляхопровід N1.1 та N1.3 (пакет XL12) досягли лише близько 25%, прогрес йде дуже повільно; Естакади N3 та N4 (пакет XL10) завершено понад 30%, і очікується, що вони будуть завершені до 30 червня 2026 року. Інші пакети, такі як центральна вежа, освітлення, дерева тощо, все ще перебувають на стадії технічного проектування і ще не можуть розпочати будівництво. У цій ситуації, за даними Департаменту дорожнього руху, весь проєкт доведеться перенести на 31 грудня 2026 року, що на 12 місяців пізніше запланованого терміну. Що стосується пакету підземного переходу HC1-02, завершення якого очікувалося у вересні 2024 року, його можуть не завершити до квітня 2026 року, що на 19 місяців пізніше запланованого терміну.
Врахуйте тип некомпетентного підрядника
За даними Департаменту дорожнього руху, причиною повільного будівництва проєкту є те, що перехрестя Ан Фу розташоване посеред району з високим рівнем руху, а будівництво також має забезпечувати безперебійний рух, тому продуктивність низька. Перенесення технічної інфраструктури, такої як електроенергія, водопостачання та водовідведення, а також телекомунікації, затягується та займає більше часу, ніж очікувалося. Зокрема, проєкт застряг на 22 012 квадратних метрах землі в міській зоні Ан Фу, що безпосередньо впливає на відгалуження мосту N1.2 та розширення вулиці Луонг Дінь Куа.
Однак нещодавно, після організації перевірки ходу будівництва проекту, Департамент будівництва міста Хошимін заявив, що причини, наведені Департаментом дорожнього руху, відображають лише частину причини. Насправді, багато факторів було передбачено ще з моменту підготовки звіту про техніко-економічне обґрунтування та вибору підрядника. Причиною затримки є те, що підрядник не мобілізував достатньо людських ресурсів, матеріалів та обладнання під час будівництва на багатьох етапах, а обсяги будівництва зросли дуже низько (підземна гілка HC1-0 за останні 6 місяців 2024 року зросла лише на 4%, а за перші 6 місяців 2025 року – на 16%; підземна гілка HC1-02 за останні 6 місяців 2024 року зросла на 8%, а за перші 6 місяців 2025 року – лише на 4%). Зокрема, пакет XL5 (підземний хід HC1-01) має до 5 спільних підрядників, але його виконання все ще багато разів затримується. Департамент будівництва заявив, що будівництво "au o vi dau" було здійснено завдяки Департаменту дорожнього руху як інвестору, але він не мав достатньо рішучих заходів проти підрядників, які затримували виконання робіт; не був своєчасно передбачуваний ризик затягування проекту, що призвело до того, що багатьом пакетам проектів довелося багато разів запитувати продовження дозволу на будівництво. Більшість пакетів проектів мали 2-3 спільних підрядників, координація та відповідальність були нечіткими.
З огляду на вищезазначену ситуацію, Департамент будівництва запропонував Народному комітету міста Хошимін звернутися до Департаменту дорожнього руху з проханням переглянути та оцінити всіх підрядників, суворо ставитися до об'єктів, які відстають від графіка, і навіть розглянути можливість їх виключення з проекту. Департамент дорожнього руху повинен встановити детальний графік для кожного пункту, вимагати від підрядників роботи в 3 зміни та 4 бригади, щоб компенсувати затримку обсягу; терміново завершити технічну документацію для допоміжних елементів (земля, освітлення, дерева тощо) для синхронного впровадження.
Перевірити та повторно оцінити всіх будівельних підрядників
22 серпня, спілкуючись з журналістами газети SGGP, заступник голови Народного комітету міста Хошимін Буй Суань Куонг заявив, що він підписав документ, у якому передано вказівки голови Народного комітету міста Хошимін щодо прискорення завершення проекту будівництва транспортної розв'язки Ань Фу. Зокрема, директор Ради з управління інвестиційними проектами будівництва транспорту міста Хошимін терміново перевірив, розглянув та оцінив усіх будівельних підрядників. Далі слід посилити управління та рішуче застосувати санкції до слабких підрядників: перевести обсяги робіт, замінити персонал, оцінити потужності, оновити інформацію в Національній системі торгів, розірвати контракти, стягнути аванси... У разі порушення зобов'язань підрядники повинні нести відповідальність перед законом та інвестором. Весь проект має бути завершений та введений в експлуатацію до 31 грудня 2025 року; у разі затримки вони повинні нести відповідальність перед головою Народного комітету міста Хошимін.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/sot-ruot-vi-nut-giao-an-phu-thi-cong-i-ach-post809715.html
![Перехідний період Донг Най OCOP: [Стаття 3] Зв'язок туризму зі споживанням продукції OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Коментар (0)