Зміцнюючи внутрішню силу, бізнес шукає шляхи усунення нетарифних бар'єрів

Вранці 27 червня представники галузевих асоціацій та підприємств, які взяли участь у семінарі «Усунення нетарифних бар’єрів заради спільного процвітання АСЕАН», організованому газетою «Фінанси – Інвестиції» у співпраці з Посольством Нової Зеландії, поділилися своїм досвідом та труднощами у веденні бізнесу, стикаючись із численними вимогами ключових імпортних ринків.

Нетарифне навантаження на витрати

Виступаючи на семінарі, пані Ле Ханг, заступниця генерального секретаря В'єтнамської асоціації експортерів та виробників морепродуктів (VASEP), зазначила, що в діяльності підприємств з переробки морепродуктів багато продуктів потребують швидкого транспортування, тому недоліки в процедурах дублювання призведуть до витрат для підприємств та вплинуть на репутацію продукції.

Нетарифні бар'єри суттєво впливають на експорт морепродуктів на ринки АСЕАН, при цьому з різних джерел було виявлено кілька ключових перешкод. Ці бар'єри часто стосуються регуляторних заходів, вимог до сертифікації та технічних стандартів, що ускладнюють доступ до ринку.

Пані Ле Ханг – заступниця генерального секретаря В’єтнамської асоціації експортерів та виробників морепродуктів (VASEP). Фото: Чі Куонг

Ринок АСЕАН є дуже важливим для підприємств-експортерів морепродуктів завдяки своєму географічному розташуванню та сумісності попиту на продукти харчування. Однак заступник генерального секретаря VASEP також зазначив, що на деяких ключових ринках (таких як Таїланд і Малайзія) існують технічні бар'єри зі суворими стандартами для імпортної продукції.

Наприклад, деякі країни АСЕАН встановлюють певні вимоги до маркування, такі як детальний опис продукту, інформація про харчову цінність, країна походження та вимоги до мови (наприклад, Bahasa Malaysia у Малайзії або Thai у Таїланді). Адаптація етикеток до вимог конкретної країни може коштувати від 5000 до 20 000 доларів США за лінійку продуктів, залежно від складності редизайну та перекладу, що може бути складним для малих і середніх підприємств.

Водночас, ці країни мають й інші бар'єри для захисту своєї вітчизняної продукції, тому спеціальні вимоги до імпортних ліцензій, реєстрації списків експортерів тощо створюють бар'єри, що спричиняє труднощі для бізнесу.

Внутрішні правила в країнах АСЕАН, такі як карантинні вимоги, стандарти маркування та сертифікація Халяль, суттєво впливають на витрати та терміни експорту морепродуктів.

Представляючи підприємства логістичної галузі, пані Чу К'єу Ліен, директор філії T&M Forwarding Company у Ханої , також висловила співчуття щодо поширених труднощів, з якими стикаються підприємства сьогодні.

Пані Чу К'єу Ліен зазначила, що більшість проблем у країнах схожі. Система громіздка та не має однаковості, деякі країни не застосували цифровізацію до процедур, що ускладнює процес ліцензування, а малі та середні підприємства не мають великого інвестиційного капіталу.

Пані Чу К'єу Ліен, директорка експедиційної компанії T&M, філія в Ханої. Фото: Чі Куонг

У сфері логістики, морського транспорту та діяльності морських портів представники Транспортно-експедиційна компанія T&M вказує на 3 наслідки нетарифних бар'єрів.

По-перше, нетарифні бар'єри значно збільшують операційні витрати. Вимоги до контролю якості та маркування, які є складними або невідповідними на різних ринках, вимагають від підприємств більших інвестицій у системи внутрішнього контролю, персонал та документацію.

По-друге, ланцюги поставок порушуються тривалими процедурами інспекції, від карантину рослин і тварин до вимог безпеки вантажів у портах або тривалих процесів митного оформлення в деяких країнах. Затримка випуску вантажів безпосередньо впливає на графіки руху суден, продуктивність портів та надійність логістичних послуг.

По-третє, екологічні норми та викиди парникових газів створюють додатковий рівень бар'єрів, змушуючи судноплавні компанії інвестувати в модернізацію свого флоту, зміну палива або придбання вуглецевих кредитів, хоча не всі підприємства мають фінансові чи технологічні можливості для їх виконання.

Життя з парканом

Хоча кожна галузь та кожен ринок підпадають під дію різних заходів, що впливають на витрати бізнесу, пані Ле Хан, заступниця генерального секретаря VASEP, зазначила, що нинішні заходи, які застосовує регіон АСЕАН, є неминучими для ринку, і бізнесу необхідно адаптуватися.

Але окрім того, що бізнес зіткнеться з цими проблемами, він також очікує покращення політики та переговорного потенціалу в багатьох аспектах, щоб мінімізувати ризики, пов'язані з нетарифними бар'єрами.

Пані Ле Хан навела приклад: у В'єтнамі, де сертифікація «Халяль» є обов'язковою (обов'язковою на основних ринках, таких як Індонезія та Малайзія), досі немає широко визнаного органу сертифікації в АСЕАН.

«Одним із ключових слів, яке VASEP хоче донести до своїх членів та бізнес-спільноти морепродуктів, є проактивність та адаптивність. Щоб бути більш визнаною, бізнес-спільнота повинна бути проактивною в умовах коливань ринку, коливань у нормативних актах, попиту та пропозиції, тим самим своєчасно змінюючи ринкові стратегії, оновлюючи та вдосконалюючи потужності, проактивно застосовуючи науку та технології для інновацій у виробничому ланцюжку, створюючи продукти, що підходять для різних сегментів, різних ринків», – наголосив заступник генерального секретаря VASEP.

З боку В'єтнамської асоціації деревини та лісової продукції пан Нго Сі Хоай, віцепрезидент і генеральний секретар асоціації, заявив, що В'єтнам посідає друге місце з переробки та експорту деревної продукції, поступаючись лише Китаю, і зараз саме час для бізнесу озирнутися на внутрішній ринок АСЕАН. В умовах зростання протекціонізму, коли країни АСЕАН працюють разом над координацією та гармонізацією деяких своїх політик, ми можемо збільшити внутрішньорегіональну торгівлю іншими товарами.

Пан Нго Сі Хоай – віце-президент, генеральний секретар В'єтнамської асоціації лісової промисловості та лісової продукції. Фото: Чі Куонг

Пан Нго Сі Хоай зазначив, що деревина – це громіздкий продукт із дуже високими транспортними витратами. Якщо ми зможемо скористатися транспортними витратами та кращими логістичними процесами, ми зможемо отримати переваги в обміні товарами на внутрішньоблоковому ринку. Наразі асоціації переважно зміцнюють двосторонні відносини, такі як Асоціація деревообробки Індонезії, В'єтнаму та Малайзії, але в деревообробній промисловості наразі немає спільної асоціації в регіоні АСЕАН, те саме стосується й інших галузей промисловості.

Віце-президент В'єтнамської асоціації деревини та лісової продукції вважає, що якщо підприємства об'єднаються та збільшать політичну підтримку, а країни АСЕАН працюватимуть разом, тягар нетарифних бар'єрів буде значно полегшений.

Джерело: https://baodautu.vn/tang-cuong-suc-manh-noi-khoi-doanh-nghiep-tim-duong-go-rao-can-phi-thue-quan-d315222.html