Збільшення кількості іноземних аварійно-рятувальних машин: не забувайте про рятування на воді

Через географічне розташування поруч з річкою та морем, розвиток системи екстреної допомоги на водних шляхах у Хошиміні не інвестувався синхронно, через брак транспортних засобів екстреної допомоги для задоволення потреб людей.

Пацієнтів у острівній комуні Тхань Ан (район Канджіо, місто Хошимін) доставили на каное на материк, а потім на машині швидкої допомоги до лікарні. Фото: DUYEN PHAN

Новий сектор охорони здоров'я міста Хошимін, після об'єднання з Біньзионг та Ба Ріа-Вунгтау, стикається з великим викликом, оскільки служби екстреної допомоги поза межами лікарень все ще обмежені.

Великий попит, але ще не повністю задоволений

Тільки у старому Хошиміні, згідно зі статистикою Центру екстреної допомоги 115, кількість дзвінків на номер 115 швидко зросла з 7 905 дзвінків у 2014 році до 348 752 дзвінків у 2022 році, причому найвищий показник становив понад 414 000 дзвінків у 2021 році.

Однак загальна кількість машин швидкої допомоги в місті становить лише понад 40, тоді як, згідно з рекомендацією Всесвітньої організації охорони здоров'я , на кожні 100 000 осіб має бути одна машина швидкої допомоги. Таким чином, місту потрібно 130 машин швидкої допомоги.

Лікар Нгуєн Тронг Зуй з лікарні тропічних хвороб у місті Хошимін надає першу допомогу пацієнту на каное, який дістався з комуни острова Тхань Ан на материк. Цей лікар пережив багато «зворушливих» моментів через небезпечні надзвичайні ситуації посеред штормів. Фото: ДУЄН ФАН.

Ще більш примітним є те, що нинішня міська мережа екстреної допомоги 115 добирається до місця події лише автомобільним транспортом, використовуючи два основні транспортні засоби: карети швидкої допомоги та двоколісні карети швидкої допомоги (цю модель було випробувано лише у 5 лікарнях).

Що стосується служби санітарної авіації, то Військовий шпиталь 175 працює з 2018 року, але переважно здійснює перевезення з моря, поки що не розгортаючись на суші.

Можна сказати, що нинішня система екстреної допомоги на дорогах міста перебуває у стані «перевантаження». Після об’єднання Бінь Дуонг та Ба Ріа – Вунгтау населення міста зросте з 9,9 мільйона до понад 13,7 мільйона, система екстреної допомоги для всього району, безумовно, зіткнеться з більшими труднощами.

Аналізуючи поточний стан зовнішньої мережі екстреної допомоги в місті, доктор Нгуєн Зуй Лонг – директор Центру екстреної допомоги 115 – зазначив, що в Хошиміні наразі є 45 супутникових станцій екстреної допомоги, але вони все ще не можуть задовольнити потреби людей.

Причина полягає в тому, що супутникові станції розташовані в медичних закладах, але в деяких місцях щільність медичних закладів дуже низька, наприклад, у Кан Зіо та Бінь Чані.

Настав час підкріплення.

У квітні 2024 року Народний комітет міста Хошимін схвалив проект розробки професійної системи екстреної допомоги поза лікарнею на період 2024-2030 років. Було наголошено, що для задоволення потреб мешканців міста в надзвичайних ситуаціях дуже важливим є додавання автомобілів екстреної допомоги та розвиток різних видів доступу до місця події, таких як водні та повітряні шляхи.

Особливо, коли місто має географічні особливості з багатьма річками, каналами, межує з морем та має острови далеко від материка, а також часто виникають затори на дорогах.

На першому етапі з 2023 по 2026 рік Хошимін розгорне служби екстреної допомоги на водних шляхах у районі Канджіо, інвестуючи в машину швидкої допомоги, повністю оснащену спеціалізованим медичним обладнанням для задоволення потреб людей у ​​надзвичайних ситуаціях, особливо у віддалених острівних комунах.

Після 2026 року розширити модель екстреної допомоги на водних шляхах у центрі міста з причалом у Бах Дангу та додати судно швидкої допомоги на водних шляхах відповідно до потреб розвитку міста.

У той час система екстреної допомоги на водних шляхах реагуватиме на термінові надзвичайні ситуації, що загрожують життю, на внутрішніх водних шляхах, у прибережних районах, на островах та у віддалених районах або перевищуючи можливості медичних закладів, що надають допомогу, що вимагатиме негайного перевезення до лікарень нижчого рівня, які не можуть забезпечити повітряний транспорт.

Наразі Кан-Джіо інвестується в перетворення на туристичне, курортне та розважальне місто, будуючи глибоководний порт як регіональний та міжнародний логістичний центр.

Таким чином, впровадження моделі екстреної допомоги на водних шляхах є дійсно необхідним для своєчасного надання екстрених послуг населенню, забезпечення сталого розвитку Канджіо та сусідніх районів.

Пацієнтів у комуні острова Тхань Ан (район Канджіо, місто Хошимін) доставили до відділення невідкладної допомоги на каное комуни - Фото: DUYEN PHAN

Водну рятувальну службу потрібно розгорнути найближчим часом

За словами доктора Нгуєн Зуй Лонга, не лише в Хошиміні, а й у багатьох населених пунктах інвестування та розвиток системи екстреної допомоги на водних шляхах є неминучою тенденцією. Особливо після об'єднання Хошиміна з Ба Ріа-Вунгтау виникла необхідність інвестувати в систему екстреної допомоги на водних шляхах, оскільки наразі сфера надзвичайних ситуацій охоплює не лише острівну комуну Тхань Ан, а й потреби морських портів.

«Наразі низка лікарень, особливо тих, що розташовані поблизу річок та в приміських районах, таких як 12-й округ та Біньччан, заявили про готовність брати участь у системі екстреної допомоги на водних шляхах для якомога швидшого транспортування пацієнтів... Тому інвестиції у екстрену допомогу на водних шляхах у місті є дуже необхідними та мають бути здійснені найближчим часом», – сказав пан Лонг.

У розмові з Туой Тре пан Ха Ань Дик, директор Департаменту медичного обстеження та управління лікуванням (Міністерство охорони здоров'я), зазначив, що рятувальні роботи на воді є важливою потребою.

Якщо ви хочете розгорнути систему порятунку на воді, вам слід ретельно розрахувати тип транспортного засобу, в який вам потрібно інвестувати, як його ефективно використовувати, хто ним керуватиме та хто буде відповідальним за його управління. «Як обладнаний рятувальний човен? Хто ним керуватиме? У яких ситуаціях він працюватиме?... Усе це необхідно серйозно вивчити».

Пан Дук також зазначив, що Міністерство охорони здоров'я обов'язково включить питання рятування на воді до розроблюваного проекту з надзвичайних ситуацій за кордоном. Однак цей процес не можна поспішати, його потрібно ретельно дослідити та вивчити, виходячи з практичних потреб кожного регіону. Для людей, які проживають у прибережних та острівних районах, особливо на великих островах, вже існує базова система невідкладної медичної допомоги.

Міністерство охорони здоров’я також продовжуватиме тісну координацію з Міністерством національної оборони для впровадження більш доцільних рішень підтримки, забезпечуючи людям своєчасний та безпечний доступ до екстрених служб як на морі, так і на суші.

Медичний персонал острівної комуни Тхань Ан переводить пацієнта на триколісному велосипеді на каное, що стоїть на якорі в морі - Фото: DUYEN PHAN

Каное екстреної допомоги не оснащені медичним обладнанням та належним укриттям, медичний персонал та пацієнти часто промокають під час руху в негоду, таку як дощ та шторм - Фото: DUYEN PHAN

Мешканці острівної комуни Тхань Ан (район Кан Зіо) змушені добиратися до материка дерев'яним човном для лікування, час у дорозі займає майже 1 годину - Фото: DUYEN PHAN

Лікарі та медсестри з центру невідкладної допомоги 115 допомагають перевозити пацієнтів з острівної комуни Тхань Ан з каное швидкої допомоги на материк - Фото: DUYEN PHAN

Пошуково-рятувальні кораблі рятують сотні рибалок у морі

У Вунгтау зараз знаходиться Регіональний центр координації морського пошуку та рятування III (скорочено Центр III) у складі В'єтнамського центру координації морського пошуку та рятування – В'єтнамської адміністрації морських та водних шляхів.

З 2004 по 2005 рік Центр III був оснащений двома спеціалізованими пошуково-рятувальними суднами, SAR 272 та SAR 413. На двох вищезгаданих рятувальних суднах кожне судно має операційну з необхідним обладнанням для надання першої медичної допомоги.

У розмові з Tuoi Tre пан Луонг Труонг Фі, директор Центру III, сказав, що всі члени екіпажу, які працюють на двох вищезгаданих суднах, пройшли навчання з надання першої медичної допомоги. І це один з обов'язкових навичок для кожного члена екіпажу та моряка, який працює на рятувальних суднах.

«Отримуючи накази від начальства, незалежно від часу, наші кораблі завжди готові вирушити в дорогу, щоб порятувати людей та перевезти їх на материк для надання невідкладної медичної допомоги», – сказав пан Фі.

Центр III повідомив, що у 2024 році та перших 5 місяцях 2025 року підрозділ отримав 151 повідомлення про рятувальні операції на морі та повідомлення про лихо. З них Центр III разом із підрозділами, що чергували в морі, підприємствами, кораблями та рибалками, врятував понад 300 в'єтнамців та 30 іноземців.

Золотий час лікування легко пропустити.

У Канджіо є лише один супутниковий пункт невідкладної допомоги, розташований у медичному центрі району Канджіо, тому людям у районах поблизу поромів Бінь Кхань та Фу Нхон, які хочуть звернутися за невідкладною допомогою, доводиться їхати майже годину. Тому золотий час для лікування пацієнтів легко втрачається.

Зокрема, у комуні острова Тхань Ан, хуторі Тхієнг Лієнг, транспортування пацієнтів на материк для надання невідкладної медичної допомоги здійснюється переважно дерев'яними човнами рибалок або екстреними каное місцевої влади. Ці засоби все ще перебувають у рудиментальному стані, люди, які звертаються до відділення невідкладної допомоги, стикаються з багатьма труднощами, небезпекою, і багато випадків пропускають золотий час для лікування.

Мрія про комуну острова Тхань Ан

Люди допомагають медичному персоналу рятувати пацієнта в комуні острова Тхань Ан, район Кан Зіо, місто Хошимін - Фото: DUYEN PHAN

«Рейси та пороми в безладі» – така ситуація в комуні Тхань Ан (район Кан Зіо) – єдиній острівній комуні в Хошиміні, ізольованій від материка, тому люди дуже хвилюються: бракує засобів, щоб вчасно дістатися до служби невідкладної допомоги.

Ставки зі «смертю»

У всій острівній комуні є лише один автомобіль екстреної допомоги – каное, яке щойно обладнав Народний комітет. У штормові дні з великими хвилями та сильним вітром невідкладна допомога в острівній комуні схожа на азартну гру зі «смертю». Пан Тхань Тунг, мешканець острівної комуни Тхань Ан, сказав, що десятиліттями він був човнярем, який перевозив пасажирів з острівної комуни на материк і назад, включаючи багатьох людей, які, на жаль, захворіли та потребували невідкладної допомоги.

«Раніше, коли не було каное, щоразу, коли виникала надзвичайна ситуація, я використовував дерев’яний човен, щоб перевозити людей на інший бік. Щоб дістатися туди, потрібно було майже годину. У дощові чи штормові дні ніхто не наважувався бігти. Зараз каное є, але вони маленькі, тому лікарі швидкої допомоги та пацієнти наражаються на небезпеку під дощем і вітром, вночі», – сказав пан Тунг.

Не лише мешканці Тхань Ан, а й мешканці хутора Тхієнг Ліенг стикаються з багатьма труднощами. Пані Дінь Тхі Туєт Нга (53 роки), яка багато років страждає від болю в шлунку, змушена часто їздити на материк, щоб отримати ліки.

Щоразу, коли вона хотіла піти до лікаря, пані Нга доводилося орендувати човен за 300 000 донгів за поїздку туди й назад, не враховуючи їжу та напої. Згадуючи випадок, коли у неї сильно розболівся живіт і їй довелося звернутися до відділення невідкладної допомоги, вона найняла човен, щоб дістатися до комуни острова Тхань Ан, а звідти на каное дістатися материка.

Коли вона поверталася до Тхієнг Ліенга сампаном, раптово пішов сильний дощ із грозою, і маленький сампан виглядав так, ніби ось-ось перекинеться в море, що викликало в неї паніку. «Я сподіваюся, що люди тут матимуть сучасний рятувальний човен, щоб ми, мешканці острова, могли почуватися безпечно в морі», – зізналася пані Нга.

Рятувальні кораблі – пріоритет номер один

Як молодий лікар, призначений до комуни острова Тхань Ан для надання медичної допомоги населенню, доктор Нгуєн Туан Ань часто відчував розбите серце, бачачи, як люди намагаються отримати невідкладну допомогу. «Невідкладна допомога на материку складна, невідкладна допомога в цій острівній комуні ще складніша. Тхань Ан потребує швидкого отримання сучасної швидкої допомоги, щоб люди більше не жили в страху», – сказав доктор Туан Ань.

Доцент доктор Тан Чі Тхуонг, директор Департаменту охорони здоров'я міста Хошимін, заявив, що інвестування у належну водну швидку допомогу в комуні острова Тхань Ан буде пріоритетом номер один для «забезпечення справедливого впровадження медичного обслуговування між материковою та острівними комунами».

«Якщо ми переглянемо відео, на яких каное перевозять пацієнтів, що посеред ночі з громом і блискавкою мчать у море, щоб доставити їх на материк для надання невідкладної медичної допомоги, якщо ми знатимемо, що є пацієнти, які померли прямо в екстреному каное, і якщо ми знатимемо, що є люди, яких можна було б врятувати, але «золотий час» лікування минув... тоді ми зрозуміємо, чому карети швидкої допомоги є пріоритетом номер один для Тхань Ана зокрема та морського району Кан Зіо загалом», – сказав пан Тан Чі Тхуонг.

Відповідна модель

Пан Нгуєн Тронг Кхоа, заступник директора Департаменту медичного обстеження та управління лікуванням (Міністерство охорони здоров'я), зазначив, що сучасні санітарні судна повністю підходять для районів, де човни є основним транспортним засобом, задовольняючи потреби людей у ​​невідкладній допомозі, медичному обстеженні та лікуванні. За словами пана Кхоа, деякі південні провінції мають досвід у сфері водних екстрених служб і можуть використовувати цю модель.

THU HIEN - DUONG LIEU - DONG HA

Джерело: https://tuoitre.vn/tang-them-phuong-tien-cap-cuu-ngoai-vien-khong-de-cap-cuu-duong-thuy-bi-lang-quen-20250616082854275.htm