Внутрішня оцінка залізничного проекту Лаокай – Ханой – Хайфон

Міністр транспорту щойно підписав рішення про створення внутрішньої ради з оцінки для оцінки звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон.

Внутрішня рада з оцінки відповідає за розгляд та оцінку змісту звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон для подання його Прем'єр-міністру відповідно до правил.

Рада складається з 19 членів, які є керівниками та представниками функціональних департаментів та управлінь Міністерства транспорту; керівниками інститутів: транспортної науки і технологій; транспортної стратегії та розвитку; та керівниками В'єтнамської залізничної корпорації .

Раніше Рада з управління залізничним проектом подала документ із проханням до Міністерства транспорту розглянути можливість подання уряду звіту про попереднє техніко-економічне обґрунтування інвестиційного проекту будівництва залізничної лінії Лаокай - Ханой - Хайфон для реалізації наступних кроків.

Згідно з пропозицією, проєкт розпочнеться в точці залізничного сполучення через кордон між станцією Лаокай (В'єтнам) та станцією Хакхау Бак (Китай); завершиться в порту Лач Хуєн (Хайфон). Проєкт проходитиме через 9 провінцій та міст: Лаокай, Єнбай, Фу Тхо, Вінь Фук, Ханой, Бакнінь, Хунг Єн, Хайзионг, Хайфон.

Початок оцінки проекту залізниці Лаокай – Ханой – Хайфон. Фото: N. Huyen

Проєкт має довжину основної лінії близько 388,1 км з 30 станціями, відповідно до проектних стандартів залізниці 1-го класу, стандартної колії 1435 мм; пасажирські та вантажні перевезення; проектна швидкість.

Очікується, що проєкт буде розділено на два інвестиційні етапи.

Фаза 1 до 2030 року, повне будівництво всієї траси в одноколійному масштабі, будівельні роботи на трасі, включаючи головну трасу від станції Лаокай до портової станції Лачхуєн та сполучну ділянку станції Лаокай - станція Хакхау Бак; відгалуження станції Намдінь Ву - станція Дінь Ву; розчищення ділянки відповідно до масштабу завершення двоколійної колії.

Фаза 2, після 2050 року, передбачає завершення будівництва всієї лінії Лаокай - Ханой - Хайфон у двоколійному масштабі, будівництво додаткових станцій та будівництва відгалуження лінії Нам Хайфон - Нам До Сон.

З урахуванням вищезазначеного масштабу, попередні загальні інвестиції у перший етап проекту становлять близько 192 903 млрд донгів (що еквівалентно 7,944 млрд доларів США).

Джерело: https://vietnamnet.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-2363093.html