Відповідно, виборці провінції Тай Бінь рекомендували Міністерству будівництва звернути увагу на дослідження інвестицій та будівництво залізниці Намдінь - Тай Бінь - Хайфон, яка з'єднує її з високошвидкісною залізницею Північ-Південь, для сприяння соціально-економічному розвитку та відповідно до політики уряду щодо розвитку економічної зони провінції Тай Бінь.

У відповідь на цю петицію Міністерство будівництва заявило, що згідно з плануванням залізничної мережі на період 2021-2030 років, з перспективою до 2050 року, прибережна залізниця Намдінь - Тхайбінь - Хайфон - Куангнінь має довжину близько 101 км, ширину колії 1435 мм; інвестиційна дорожня карта розрахована на період після 2030 року.

Наразі на цьому коридорі є два види транспорту: автомобільний та водний. Вантажні перевезення здійснюються переважно автомобільним, внутрішнім водним та прибережним транспортом. Швидкісна автомагістраль Намдінь - Тхайбінь - Хайфонг - Куангнінь була інвестована і може задовольнити попит на пасажирські перевезення до 2045 року.

w caa846d0 0276 488a 9a5a b98ebf03d04b 1 193.jpeg
Тай Бінь бажає інвестувати в залізничну систему, що з'єднує Намдінь та Хайфон. Фото-ілюстрація: Н. Хуєн

Крім того, згідно з прогнозованими результатами транспортного попиту при плануванні залізничної мережі, до 2050 року попит на залізничні перевезення для пасажирів становитиме близько 1,5-3,5 млн пасажирів/рік, а для вантажів – близько 1,5-2,5 млн тонн/рік.

Таким чином, інвестиції в прибережну залізницю Намдінь - Тхайбінь - Хайфонг - Куангнінь будуть розглянуті, коли зросте попит на вантажні та пасажирські перевезення.