Враження в'єтнамських туристів з усього світу від подорожей швидкісними поїздами

Станція швидкісної залізниці в Німеччині

Системи високошвидкісних поїздів у Європі

Блогер Вінь Гау здійснив різдвяну подорож у 2022 році Німеччиною, Австрією та Угорщиною і був вражений європейською системою швидкісних поїздів Eurail. Завдяки цій системі мандрівники можуть легко бронювати поїзди, що подорожують 33 країнами з приблизно 30 000 напрямками.

Основні залізничні станції Європи часто розташовані прямо в центрі міста, що полегшує мандрівникам пересування та дослідження міста . Зазвичай Вінь детально планує свої поїздки, включаючи час відправлення та місцезнаходження, щоб забронювати собі місце в поїзді. Однак змінювати розклад також легко, особливо за допомогою проїзного Eurail, який дозволяє безкоштовне бронювання та зміну місць на багатьох залізничних маршрутах.

Європейські швидкісні поїзди мають середню швидкість близько 250-300 км/год. Він оцінив поїзди як плавні, порівнянні з швидкісними поїздами в Японії та Південній Кореї, з якими він стикався.

Залізничні станції в Європі, особливо у великих містах, просторі та мають багато ліній. Тому блогер радить мандрівникам прибувати приблизно за годину раніше, щоб встигнути точно визначити платформу та номер поїзда. На всіх станціях є детальні покажчики, а також зони для їжі, напоїв та покупок перед посадкою. Транспортна інфраструктура та сполучення між громадським транспортом, таким як автобуси, метро та станції швидкісних поїздів, чудові, тому Вінь Гоу не мав жодних труднощів протягом усієї своєї подорожі.

Система Сінкансен, Японія

Нгок Транг, мандрівниця в складі туристичної групи, відвідала Японію в листопаді 2023 року та один раз покаталася на потязі Сінкансен. Станція швидкісного поїзда була просторою, як торговий центр, з такими зручностями, як магазини солодощів, напоїв та ресторани. Вона сказала, що відчуття у швидкісному поїзді було схоже на політ – швидкий, але дуже плавний. Тільки дивлячись у вікно та бачачи краєвиди, що пролітають повз, мандрівники по-справжньому оцінили швидкість поїзда.

Блогер Нгуєн Сон Тунг (Лак) також дав подібну оцінку після 5 років життя в Японії, часто використовуючи Сінкансен для роботи. Він сказав, що може міцно спати навіть під час тривалих поїздок, таких як Токіо – Осака, Токіо – Ніїгата або Токіо – Нагоя, оскільки поїзд ходить дуже спокійно. Після прибуття туристи можуть продовжити свою подорож місцевим поїздом або автобусом, що усуває необхідність авіаперельоту.

Потяг Сінкансен проходить через регіон Хоккайдо.

Швидкісні поїзди зазвичай розташовані на тих самих станціях, що й місцеві поїзди, що робить пересадки зручними. Однак Сон Тунг зазначає, що важливо звертати увагу на час, оскільки японські поїзди дуже пунктуальні; запізнення на поїзд може призвести до тривалого очікування. Хоча Сінкансен може розвивати швидкість понад 300 км/год, пасажири всередині не відчувають суттєвої різниці через скло, що знижує швидкість; єдина помітна різниця — це коли дивишся на поїзд ззовні.

«Навіть склянка води на столі ледь тремтить», – сказав він.

Система швидкісних поїздів KTX, Південна Корея

Кім Хьонг, мешканка Ханоя, у вересні подорожувала до Південної Кореї з родиною та обрала швидкісний поїзд для подорожі між Сеулом та Пусаном. Вона сказала, що хоча квитки на швидкісні поїзди можуть бути не дешевшими за квитки на літак, вона обрала цей варіант, оскільки залізничні станції розташовані в центрі міста, що економить час у дорозі. Крім того, вона та її родина хотіли відчути різницю між системами швидкісних поїздів по всьому світу .

«Інтер’єр корабля досить новий, чистий і комфортний, тому пасажири майже не відчувають високої швидкості», – сказала вона.

Туристка з Ханоя Ха Тхі Ха також проїхалася потягом KTX і високо оцінила його швидкість і плавність руху. За ціною 50 000-70 000 вон (930 000-1,3 мільйона донгів) за поїздку Сеул-Пусан, вона вважала, що це цілком виправдано, оскільки це економить час і уникає заторів порівняно з автобусами.

Ділянка високошвидкісної залізничної системи KTX.

Жінки-мандрівниці також цінують просторі та зручні сидіння у поїзді, а також торговельні автомати та Wi-Fi. Туалети обладнані автоматичними дверима та розділені за статтю, тому мандрівникам слід звертати увагу на покажчики. Ха радить мандрівникам, які бажають відвідати гуртожиток, уважно перевіряти інформаційні табло на станції – вони представлені у зрозумілій формі, подібно до тих, що є в аеропорту.

Система поїздів CHR, Китай

Нгок Чам, представниця Top One Travel, розповіла, що користувалася високошвидкісними поїздами в Китаї понад 10 разів на таких маршрутах, як Хекоу - Куньмін, Хекоу - Далі та Ліцзян - Куньмін; вона зазначила, що «поїзд їде плавно, як літак». Її вразило те, що поїзд може розвивати швидкість понад 200 км/год, але при цьому залишається плавним, а відстань між сидіннями достатньо широка, щоб зручно розташуватися, не заважаючи тим, хто сидить позаду.

Швидкісні поїзди курсують з Куньміна до Ліцзяна.

На залізничному вокзалі туристи можуть легко знайти магазини, фуд-корти або масажні крісла. За словами пані Чам, використання швидкісного поїзда економить час у дорозі, оптимізує час огляду визначних пам'яток та забезпечує здоров'я туристів.

Залізнична система THRS, Тайвань

Тран Чонг Ан, мешканець Ханоя, багато разів відвідував Тайвань і користувався швидкісним поїздом, щоб дістатися з Тайбея до Гаосюна. Відстань між двома пунктами становить 350 км, але подорож триває лише 90 хвилин. На станції прибуття він має зручний доступ до метро, ​​залізниці, автобуса, таксі та інших видів транспорту.

«Я прокидаюся вранці, сідаю на поїзд з Тайбею, і все ще можу комфортно поїхати до Тайчжуна чи Гаосюна на сніданок і все ще мати час для роботи чи огляду визначних пам'яток», – сказав він.

Всередині станції швидкісної залізниці на Тайвані.

Пан Фам Ань Ву, представник В'єтнамського туристичного відділу, також був вражений залізничною системою THSR на Тайвані. Більшість туристичних маршрутів на Тайвань включають щонайменше одну поїздку поїздом для в'єтнамських туристів. Поїзд розвиває швидкість до 300 км/год, але не відчуває жодної тряски чи вібрації.

Залізничні станції Тайваню мають сучасний дизайн та центральне розташування, а чіткі покажчики дозволяють мандрівникам легко знаходити дорогу до виходів або пересадок. Станції в Тайбеї та Гаосюні також мають торгові зони та ресторани, що створює комфортний простір під час очікування поїздів.

«Досвід такий самий, як і в Європі чи Японії», – сказав він, додавши, що ціна близько 1000-1500 нових тайванських доларів (800 000-1,2 мільйона донгів) за поїздку в один кінець з Тайбея до Гаосюна того варта.

VN (за даними VnExpress)

Джерело: https://baohaiduong.vn/trai-nghiem-tau-cao-toc-cua-khach-viet-tren-the-gioi-395518.html