65210e75498ed2d78b07459b.jpg
Китайське роботаксі WeRide, припарковане на вулиці в Абу-Дабі (ОАЕ), демонструє експансію Китаю на світовий ринок.

Інтелектуальні підключені транспортні засоби (ІПВ) – це транспортні засоби, оснащені передовими датчиками, програмним забезпеченням і технологіями, які дозволяють їм підключатися та взаємодіяти один з одним, а також з навколишньою інфраструктурою. Ці транспортні засоби можуть обмінюватися інформацією, сприймати навколишнє середовище та приймати рішення без втручання людини.

Випробування автомобілів з автономним керуванням (ICV) на дорогах загального користування дозволяє виробникам і технологічним компаніям тестувати та вдосконалювати системи автономного водіння в реальних умовах. Отримані результати щодо продуктивності та безпеки автомобілів з автономним керуванням на дорогах загального користування сприяють розвитку надійних технологій автономного водіння , прискорюючи впровадження розумних транспортних засобів та трансформуючи майбутнє транспорту.

Відомий як найбільша у світі автомобільна промисловість, Китай зосередився на автомобілях з автономним керуванням (ICV) як ключовій частині свого довгострокового стратегічного плану. Згідно зі звітом глобальної консалтингової фірми McKinsey, Китай стане найбільшим у світі ринком автономних транспортних засобів , а дохід від цих транспортних засобів та послуг мобільності, як очікується, перевищить 500 мільярдів доларів до 2030 року.

У листопаді 2023 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю повідомило про видачу дозволів на випробування автономних транспортних засобів 3-го та 4-го рівнів у китайській системі класифікації. Цей крок продемонстрував рішучість Китаю просувати технології автономних транспортних засобів та інтегрувати їх у свою інфраструктуру.

Рівні 3 та 4 автономних транспортних засобів – це класифікації, що використовуються для опису ступеня автономності, яким володіє транспортний засіб. Рівень 3 представляє умовну автоматизацію, коли транспортний засіб може керувати більшістю аспектів завдань водіння, але може вимагати втручання людини в певних ситуаціях. Рівень 4 означає високий рівень автоматизації, коли транспортний засіб може виконувати всі функції водіння за певних умов та середовищ без втручання людини.

Дозволяючи випробування автомобілів з автономним керуванням (ICV) на дорогах загального користування, Китай створює сприятливе середовище для автовиробників та технологічних компаній для вдосконалення своїх систем автономного водіння. Ці випробування не лише гарантують, що ICV відповідають стандартам безпеки та продуктивності, але й сприяють розробці інтелектуальних транспортних рішень для міст.

Дозвіл на випробування безпілотних транспортних засобів на дорогах загального користування є вирішальним кроком у забезпеченні того, щоб Китай вийшов на лідируючі позиції в новій галузі автомобілів з автономним керуванням (ICV). Маючи величезний ринок і зростаючий попит на інноваційні транспортні рішення, Китай прагне стати світовим лідером у виробництві та впровадженні ICV.

Випробовуючи транспортні засоби з інтелектуальним керуванням (ICV), Китай прокладе шлях для прогресу в таких галузях, як зв'язок між транспортними засобами (V2V), зв'язок між транспортними засобами та інфраструктурою (V2I) та інтелектуальні транспортні системи. Ці технології є ключовими для ICV, дозволяючи їм взаємодіяти один з одним та з навколишньою інфраструктурою, підвищуючи безпеку та ефективність на дорозі.

(за даними Chinadaily)