Ферстаппен встановив рекорд з 10 перемог поспіль

Увечері 3 вересня Макс Ферстаппен та його товариш по команді Серхіо Перес перемогли двох домашніх пілотів Ferrari, вигравши Гран-прі Італії та ставши єдиним власником рекорду за переможну серію.

Подолавши 51 коло за 1 годину 12 хвилин 13,618 секунди, Ферстаппен виграв свою 10-ту гонку поспіль і перевершив старий рекорд – 9 гонок – встановлений його старшим пілотом Себастьяном Феттелем у 2013 році.

«Я думав, що рекорд Себастьяна ніколи не буде побитий. Але нам довелося дуже наполегливо працювати, щоб це зробити, і цей новий рекорд заслуговує на повагу», – сказав Ферстаппен про рекорд, який він щойно встановив з Red Bull.

Чинний чемпіон також був задоволений своїм виступом у Монці. Він додав: «Red Bull сьогодні мав хороший темп, і я думаю, що я добре впорався та використав шини. Ferrari мають дуже високу максимальну швидкість, було важко наблизитися та атакувати на першому повороті, тому я намагався змусити їх робити помилки».

Ферстаппен їде перед двома Ferrari на гоночній трасі в Монці, Італія, 3 вересня. Фото: AP

Ferrari сподівається, що перевага Карлоса Сайнса та Шарля Леклера на першому та третьому місцях на старті Гран-прі Італії на їхній домашній трасі в Монці допоможе їм нав'язати свою стратегію Ферстаппену. Ferrari також вирішила використовувати новий двигун перед гонкою, щоб конкурувати з Red Bull.

Однак перевага старту першим допомогла Сайнсу протриматися лише 14 кіл, перш ніж відстати через шалену руйнівну силу RB19. Тим часом намір Ferrari – дозволити Леклеру скористатися новою потужністю двигуна, обігнати Ферстаппена одразу після старту, а потім проактивно обрати тактику, утримуючи голландського пілота – також незабаром провалився.

Ферстаппен добре захищався від атак Леклера, зберігаючи при цьому відставання від лідерства. Розрив між Сайнсом і Ферстаппеном утримувався на рівні 0,5 секунди. Перевага в швидкості завдяки новому двигуну не дозволила Сайнсу випередити Ферстаппена, незважаючи на перевагу голландського пілота у вигляді антикрила DRS.

Ферстаппен неодноразово скаржився по радіо, що вражаюча швидкість SF23 зробила його атаку на RB19 марною. Однак контролери Red Bull все ж таки підбадьорювали пілота, що у Сайнца виникли проблеми із задньою частиною SF23. І, як і передбачала австрійська команда, Сайнс, незважаючи на свої зусилля, невдовзі був змушений відступити.

Помилка іспанця, який заблокувався на Реттіфіло на початку 15-го кола, дала Ферстаппену можливість атакувати та зайняти кращу смугу. RB19 добре вийшов з повороту та поїхав паралельно SF23 на трасі Курва-Гранде, а потім обігнав його на трасі Варіанте-де-ла-Роджа. З того часу, без перешкод з боку SF23, Red Bull продовжував прискорюватися та встановлювати найшвидші кола, збільшуючи відрив від групи, що йшла позаду.

Вирішивши проблему на ранній стадії, Ферстаппен одразу ж почав тиснути на дует Ferrari. Сайнс зіткнувся з атакою швидшого Леклера. Відчуваючи тиск з боку свого напарника, Сайнс проявив ініціативу та першим зайшов у піт-стоп на 19-му колі, на коло випередивши Леклера. Після повернення на трасу Сайнс знову був змушений захищатися від Леклера, і обидва почали відчувати тиск з боку Переса – пілот Red Bull до цього провів майже 20 кіл, намагаючись обігнати Джорджа Рассела.

Після того, як Перес зійшов з дистанції через заміну шин на 21-му колі, тріо Сайнс-Леклер-Перес йшло пліч-о-пліч з Ферстаппеном у боротьбі за друге місце. Перес сильно атакував Леклера на 32-му колі в перших двох поворотах, але не зміг. Однак мексиканець нарешті обігнав Леклера на наступному колі в Реттіфіло. Потім Перес продовжував переслідувати Сайнса, який агресивно захищався протягом кількох кіл. Але RB19 Переса підійшов достатньо близько, щоб обігнати Ferrari на головній прямій перед першим поворотом на 46-му колі.

Після довгої боротьби з Пересом, Сайнс зустрічався зі своїм товаришем по команді Леклером протягом решти п'яти кіл гонки, борючись за місце на подіумі на своїй домашній трасі. Захисні зусилля Сайнса здавалися безнадійними, оскільки він мав проблеми з деформованими шинами після кількох кіл захисту, іспанець просто намагався потрапити на хорошу смугу, щоб не допустити обгону Леклера.

Леклер мало не обігнав Сайнса на першому повороті, але він швидко відігрався та поїхав паралельно на Curva de Grande, перш ніж піднятися на Variante de la Roggia та повернути собі третє місце. Леклеру довелося заблокувати колесо, щоб уникнути зіткнення зі своїм товаришем по команді.

Сайнс (праворуч) добре захищався від атак свого товариша по команді Леклера, забезпечивши собі третє місце на Гран-прі Італії 2023 року. Фото: AP

На останньому колі Леклер знову спробував атакувати свого товариша по команді на головній прямій. Однак Сайнс знову вийшов уперед перед першим поворотом, щоб не дати Леклеру обігнати його. Пілоту з Монако знову довелося заблокуватися та зрізати поворот, щоб уникнути зіткнення. Цього разу Леклер поскаржився по рації, що його товариш по команді зробив заборонений рух під час гальмування на першому повороті.

Однак, завдяки його невпинним зусиллям від початку до кінця, Карлос Сайнс вперше фінішував у трійці найкращих у сезоні 2023 року.

Результати Гран-прі Італії 2023 року

Ранг самостійно	Гонщик	Команда	Розташування від'їзд	Кількість замін шин	Найшвидше індивідуальне коло	Досягнення	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	2	1	1 хвилина 25 240 секунд	1 година 12 хвилин 13,618 секунди	25
2	Серхіо Перес	Ред Булл	5	1	1:25 520	+6 604 секунди	18 років
3	Карлос Сайнс-молодший	Феррарі	1	1	1:25 501	+11 193	15
4	Шарль Леклерк	Феррарі	3	1	1:25 580	+11 377	12
5	Джордж Рассел	Мерседес	4	1	1:25 847	+23 028	10
6	Льюїс Гамільтон	Мерседес	8	1	1:25,582	+42 679	8
7	Олександр Албон	Вільямс	6	1	1:26,389	+45 106	6
8	Лендо Норріс	Макларен	9	1	1:26,144	+45 449	4
9	Фернандо Алонсо	Астон Мартін	10	1	1:26,105	+46 294	2
10	Валттері Боттас	Альфа Ромео	14	1	1:25 988	+64 056	1
11	Оскар Піастрі	Макларен	7	2	1:25 072	+70 638
12	Ліам Лоусон	АльфаТаурі	12	2	1:25 842	+73 074
13	Логан Сарджент	Вільямс	15	1	1:26 840	+78 557
14	Ленс Стролл	Астон Мартін	20	1	1:26,617	+80 164
15	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	16	2	1:25 983	+82 510
16	П'єр Гаслі	Альпійський	17 років	2	1:25 758	+87 266
17 років	Ніко Хюлькенберг	Хаас	13	2	1:25 894	+1 коло
18 років	Кевін Магнуссен	Хаас	19 років	2	1:26,278	+1 коло
19 років	Естебан Окон	Альпійський	18 років		1:26 963	Відмовитися від перегонів
20	Юкі Цунода	АльфаТаурі	11		-	Відмовитися від перегонів

+) Найшвидше коло: 1 хвилина 25,072 секунди , встановлений Оскаром Піастрі (McLaren) на 43-му колі.

Індивідуальний рейтинг після 14 етапів

Ранг самостійно	Гонщик	Команда	Точка
1	Макс Ферстаппен	Ред Булл	364
2	Серхіо Перес	Ред Булл	219
3	Фернандо Алонсо	Астон Мартін	170
4	Льюїс Гамільтон	Мерседес	164
5	Карлос Сайнс-молодший	Феррарі	117
6	Шарль Леклерк	Феррарі	111
7	Джордж Рассел	Мерседес	109
8	Лендо Норріс	Макларен	79
9	Ленс Стролл	Астон Мартін	47
10	П'єр Гаслі	Альпійський	37
11	Оскар Піастрі	Макларен	36
12	Естебан Окон	Альпійський	36
13	Олександр Албон	Вільямс	21 рік
14	Ніко Хюлькенберг	Хаас	9
15	Валттері Боттас	Альфа Ромео	6
16	Чжоу Гуаньюй	Альфа Ромео	4
17 років	Юкі Цунода	АльфаТаурі	3
18 років	Кевін Магнуссен	Хаас	2
19 років	Логан Сарджент	Вільямс
20	Нік де Вріс	АльфаТаурі
21 рік	Даніель Ріккардо	АльфаТаурі
22	Ліам Лоусон	АльфаТаурі

Командний турнірний залік після 14 гонок

Ранг самостійно	Команда	Точка
1	Ред Булл	583
2	Мерседес	273
3	Феррарі	228
4	Астон Мартін	217
5	Макларен	115
6	Альпійський	73
7	Вільямс	21 рік
8	Хаас	11
9	Альфа Ромео	10
10	АльфаТаурі	3