Під час обговорення в залі інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва Міжнародного аеропорту Зія Бінь було висловлено згоду з необхідністю інвестування в Міжнародний аеропорт Зія Бінь. Було висловлено думку, що вибір місця розташування аеропорту в Бакніні – місцевості, розташованій поруч з Ханоєм, з особливо важливим економічним та військово -географічним положенням, відповідає орієнтації на розвиток багатоцентрового аеропорту, визначеній у Національному генеральному плані та документах З'їзду партії.
Перегляд для забезпечення узгодженості з плануванням провінції Бакнінь .
Делегат Дуонг Кхак Май – делегація Національних зборів провінції Лам Донг наголосив, що міжнародний аеропорт 4F відкриє нові можливості для розвитку всього регіону, особливо для переробної, виробничої, логістичної, торговельної та авіаційної галузей. Це національний стратегічний проект з подвійними функціями для задоволення потреб економічного розвитку, забезпечення національної оборони та безпеки в контексті непередбачуваної регіональної ситуації.
Представник Дуонг Кхак Май - член делегації Національних зборів провінції Лам Донг, виступив з промовою.
Щодо відповідності плануванню, делегат погодився з оцінкою Економічного та фінансового комітету, що проект має чітке місце в національній системі планування; водночас необхідно продовжувати перегляд, щоб забезпечити узгодженість з плануванням провінції Бакнінь, особливо при об'єднанні Бакнінь та Бакзянг, а також при деякому спеціалізованому плануванні. «Це важлива вимога, оскільки сфера землекористування дуже велика, особливо землі для вирощування рису двома культурами – тип земель, який особливо важливий для національної продовольчої безпеки», – заявив делегат.
Щодо масштабу та цілей, делегат Дуонг Кхак Май погодився з інвестиційною орієнтацією на створення аеропорту 4F відповідно до стандартів Міжнародної організації цивільної авіації, щоб він міг обслуговувати широкофюзеляжні далекомагістральні літаки, що дозволить йому стати транзитним вузлом у Північному регіоні. Однак делегат зазначив, що деякі технічні показники, особливо 5-зіркові або показники Net Zero... потребують кількісної оцінки та уточнення відповідно до технічних та фінансових умов, уникаючи встановлення занадто високих цілей, які призводять до збільшення загального обсягу інвестицій, подовжують період окупності капіталу та впливають на доцільність проекту. Стратегічні цілі чіткі, але конкретні показники повинні мати дорожню карту, що відповідає потужності та умовам кожного етапу.
Оцінка впливу прибути Життя людей у зв'язку з усіма проектами придбання землі.
Підтримуючи інвестиційну політику аеропорту Гія Бінь у Бакніні, делегат Нгуєн Хоанг Бао Тран - Делегація Національної Асамблеї міста Хошимін бажає роз'яснити величезні та цілком законні занепокоєння виборців, особливо щодо впливу на безпеку та майбутнє існування 7100 постраждалих домогосподарств, з яких 5800 домогосподарств мають бути переселені.
Представник Нгуєн Хоанг Бао Тран - делегація Національних зборів міста Хошимін, виступив з промовою.
«Це не незначні цифри, а місце народження багатьох поколінь жителів Зія Бінь та сусідніх районів. Тому нам потрібно отримати найвищий консенсус і повніше усвідомити вплив, який проект має не лише на проект Зія Бінь, але й як важливий урок для всіх проектів придбання землі, переселення та розселення по всій країні » , – заявив делегат Нгуєн Хоанг Бао Тран.
Делегат сказав, що ми не можемо просто дивитися на швидкість будівництва та забувати про життя людей, які віддають свою землю під забудову. Розвиток необхідний, але розвиток має бути пов'язаний із соціальним забезпеченням. Соціальне забезпечення має бути пов'язане з відповідальністю держави та інвесторів.
Представник Нгуєн Ван Канх - делегації провінції Гіа Лай Національних зборів, виступив з промовою.
Акцентуючи увагу на ключових групах рішень, делегат Нгуєн Хоанг Бао Тран запропонував Національним зборам вимагати обов'язкової оцінки впливу на життя людей, подібної до оцінки впливу на навколишнє середовище. Ця оцінка має бути незалежною, прозорою, не включатися до економіко-технічного звіту; результати оцінки мають бути використані для розробки довгострокової політики забезпечення засобів до існування, а не лише для одноразової компенсації.
«Окрім компенсації, інвестори повинні нести відповідальність за підтримку життя місцевого населення. Це момент, на якому я хочу особливо наголосити. Оскільки проект виграє від землі та переваг розвитку інфраструктури, інвестори не можуть просто «заплатити, а потім виконати свої обов’язки». Інвестори повинні вносити капітал до Фонду розвитку засобів до існування в зоні проекту. Цей фонд підтримує професійне навчання, створення робочих місць та допомогу вразливим групам населення». – наголосив представник Нгуєн Хоанг Бао Тран.
Поряд із цим, за словами делегата Нгуєна Хоанг Бао Трана, необхідно створити механізм для зобов'язання інвесторів. Зокрема, необхідно щороку протягом 10-20 років після переселення моніторити та оцінювати життя людей. Тільки тоді ми зможемо гарантувати, що ніхто не залишиться позаду, люди зможуть впевнено супроводжувати державу, а проекти розвитку справді принесуть довгострокове процвітання.
Переміщення історичних та культурних реліквій має зберегти їхню первісну цінність.
Висловивши стурбованість щодо переміщення історичних та культурних реліквій, передбаченого статтею 2 проекту Резолюції, делегат Делегації Національних зборів провінції Фу Тхо Чан Ван Тьєн зазначив, що Резолюція надає дозвіл Народному комітету провінції Бакнінь на переміщення історичних та культурних реліквій. Уряд пояснив, що переміщення історичних та культурних реліквій не впливає на первісну цінність реліквій, тому вони повинні й надалі визнаватися історичними та культурними реліквіями після переміщення.
Представник Тран Ван Тьєн - член делегації Національних зборів провінції Фу Тхо, виступив з промовою.
Однак, у пунктах a, b, c, пункту 1, статті 22 Закону про культурну спадщину 2024 року щодо історичних реліквій зазначено: Будівельні роботи на об'єкті повинні бути пов'язані з типовими історичними та культурними подіями країни чи місцевості в процесі будівництва та захисту країни або пов'язані з життям та кар'єрою національних героїв, знаменитостей, історичних діячів, або пов'язані з історією промислового, міського та сільського розвитку, що позитивно впливають на розвиток країни чи місцевості.
«Таким чином, для історичних реліквій ключовим є те, що будівельний майданчик має бути пов’язаний з історичною подією. Тепер, переїжджаючи на нове місце, нове місце не підпадає під жодне з положень пунктів a, b, c пункту 1 статті 22 Закону про культурну спадщину. Якщо його продовжуватимуть визнавати історичною реліквією, чи буде збережено його історичне значення? », Делегати висловили своє занепокоєння.
Тому делегат Тран Ван Тьєн запропонував провести дослідження, щоб переконатися, що переміщення історичних реліквій все ще зберігає їхню історичну цінність.
Представник Нгуєн Там Хунг - член делегації Національних зборів міста Хошимін, виступив з промовою.
Також стосовно цього питання делегат Нгуєн Там Хунг – делегація Національних зборів міста Хошимін – погодився зі спеціальним механізмом для забезпечення прогресу проекту. Однак, щоб збалансувати розвиток та збереження, делегат запропонував Редакційному комітету розглянути та доповнити критерії публікації наукових записів про кожну реліквію до та після переміщення; чітко виклавши рішення щодо збереження первісної цінності та плани щодо просування реліквії після переміщення.
«Такий підхід забезпечить гармонію інтересів культурного розвитку, уникне занепокоєння людей та створить вищий соціальний консенсус під час процесу реалізації проекту» . Делегат наголосив на цьому моменті.
Міністр будівництва Чан Хонг Мінь пояснює та уточнює думки, висловлені депутатами Національних зборів.
У своєму поясненні Національним зборам щодо переміщення історичних і культурних реліквій та компенсації мешканцям міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що спеціалізовані установи та сектор управління повітряним рухом розрахували та оцінили цей проект як доцільний, безпечний та ефективний. Раніше В'єтнам реалізував багато проектів, таких як аеропорт Лонг Тхань, які також вимагали переміщення, компенсації мешканцям та підтримки з очищення земель.
«Окрім витрат на компенсацію, у нас є витрати на підтримку людей під час переїзду до нових районів переселення, такі як робочі місця, режими, політика... На основі правових документів місцева влада впроваджує цей контент. Таким чином, з понад 900 гектарів рисових полів у Бакніні наразі близько 700 гектарів компенсовано та очищено» . Міністр будівництва чітко заявив.
Міністр будівництва Чан Хонг Мінь пояснює та уточнює думки, висловлені депутатами Національних зборів.
Щодо питання переміщення історичних реліквій, міністр Чан Хонг Мінь заявив, що ми спланували переміщення реліквій відповідно до положень Закону про культурну спадщину. І наразі місцева влада також впроваджує це питання.
«У Законі про культурну спадщину, хоча ми й намагаємося зберегти статус-кво щодо реліквій, вони можуть існувати лише певний час. Наприклад, під впливом зміни клімату та стихійних лих ці споруди все одно можуть зруйнуватися. Так чи інакше, нам потрібно зберегти форму реліквій, і водночас перемістити їх у місце, яке відповідає побажанням людей, а також якісно відновити реліквії» . Зазначив Міністр будівництва.
Джерело: https://bvhttdl.gov.vn/xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-viec-di-doi-cac-di-tich-lich-su-van-hoa-phai-bao-ton-gia-tri-nguyen-goc-20251210091526571.htm
![[Відео] Ремесло виготовлення народних розписів Донг Хо було внесено ЮНЕСКО до Списку ремесел, що потребують термінової охорони.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Коментар (0)