
تعمیراتی معیار کے بارے میں اسٹیٹ اپریزل ڈیپارٹمنٹ کی رپورٹ کے مطابق، لو ریور برج 2010 میں شروع ہوا اور 2015 میں مکمل ہوا، جس میں فو تھو صوبے کے محکمہ زراعت اور دیہی ترقی نے سرمایہ کار کے طور پر حصہ لیا۔ 2024 میں معائنے کے وقت، بہت سے پلوں کے گھاٹ گہرے کٹے ہوئے تھے، بور کے ڈھیر کھل گئے تھے، کنکریٹ ٹوٹا ہوا تھا، اسٹیل کو زنگ لگ گیا تھا اور یہ واضح نہیں تھا کہ اس کا معائنہ کیا گیا تھا اور کسی خصوصی تعمیراتی ایجنسی نے اسے قبول کیا تھا یا نہیں۔

فیلڈ سروے کے بعد، کمیٹی برائے سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کے چیئرمین Nguyen Thanh Hai اور ورکنگ وفد نے Phu Tho صوبے کی پیپلز کمیٹی کے ساتھ کام کیا۔
لو ریور پل کی سنگین خرابی کے بارے میں مزید رپورٹ کرتے ہوئے، Phu Tho کی صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Quach Tat Liem نے کہا کہ لو ریور پل پر کل 231 بلین VND کی سرمایہ کاری تھی، جو 2010 میں لاگو ہوا اور 2015 میں مکمل ہوا۔


2024 میں، پھو تھو صوبے کے محکمہ تعمیرات نے علاقے کے تمام 47 پلوں کے معائنے کی ہدایت کی، جن میں سے لو ریور پل کو معیار میں خراب ہونے کا اندازہ لگایا گیا تھا اور اسے مرمت کی ضرورت والے پلوں کی فہرست میں شامل کیا گیا تھا۔ علاقے نے صورتحال کا جائزہ لینے اور حل تلاش کرنے کے لیے ماہرین، مشاورتی یونٹس، اور پلوں اور سڑکوں کے شعبے میں سرکردہ ماہرین کی خدمات حاصل کیں۔ لو ریور پل کے بارے میں، صوبے نے متعلقہ ایجنسیوں کو ہدایت کی کہ وہ مرکزی ایجنسیوں کے ساتھ مل کر بنیادی طور پر معائنہ مکمل کریں اور مخصوص قسم کی گاڑیوں کے لیے ٹریفک کو الگ کرنے کے لیے بوجھ کی گنجائش کا تعین کریں۔

صوبائی قیادت کے نمائندے کے مطابق، جب یونٹس تصدیق میں شامل ہوئے تو لو ریور برج پروجیکٹ کے ٹھیکیدار نے ذمہ داری قبول کی اور ایک دستاویز جاری کی جس میں اس بات کی تصدیق کی گئی کہ وہ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے ادائیگی کریں گے اور پروجیکٹ کے لیے تاحیات وارنٹی فراہم کریں گے۔ اگرچہ ماہرین نے اندازہ لگایا ہے کہ پل کے گھاٹ ڈیزائن کے مطابق نہیں ہیں، پھو تھو پراونشل پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین کے مطابق، حل کے لیے اس وقت تک انتظار کرنا ہوگا جب تک کہ معائنے کے نتائج دستیاب نہ ہوں تاکہ پروجیکٹ کے معیار میں خرابی کی سطح کا اندازہ لگایا جاسکے، جس سے مخصوص حل تلاش کیے جاسکیں، اور نومبر میں اس کام کو مکمل کرنے کی کوشش کی جائے گی۔
میٹنگ میں سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کی کمیٹی کے وائس چیئرمین ٹران وان کھائی نے تعمیراتی نگرانی کے بارے میں مقامی لوگوں کی تجویز میں دلچسپی لی۔ ساتھ ہی انہوں نے کہا کہ پلوں کے اہم منصوبوں کی وقتاً فوقتاً نگرانی کو تعمیراتی قانون میں ریگولیٹ کیا جانا چاہیے۔

ہنگامی حالات میں واقعات سے نمٹنے کے حوالے سے، اگر صحیح طریقہ کار پر عمل کیا جائے تو اس میں کافی وقت لگے گا۔ لہذا، سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کی کمیٹی کے وائس چیئرمین نے ماہرین کے عارضی نتائج کو ہینڈل کرنے کی بنیاد کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت دینے کی تجویز پیش کی۔ تعمیراتی قانون کے مسودے میں پری انسپکشن سے پوسٹ انسپکشن کی طرف منتقلی کی شرط رکھی گئی ہے، لیکن اگر ٹھیکیدار اہل نہیں ہے، جب پروجیکٹ میں کوئی واقعہ پیش آتا ہے، تو یہ "ہینڈل کرنا بہت تھکا دینے والا" ہوگا۔ لہذا، بڑے منصوبوں کے لئے لازمی معائنہ پر غور کرنا ضروری ہے، اور ایک ہی وقت میں متعلقہ اداروں کی پابندیوں اور ذمہ داریوں میں اضافہ کرنا ضروری ہے.
میٹنگ کے اختتام پر، کمیٹی برائے سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کے چیئرمین Nguyen Thanh Hai نے صوبے کے فوری ردعمل اور بروقت نمٹنے کو سراہا۔ تاہم، اس واقعے نے تعمیرات کے معیار اور قبولیت کے بارے میں بھی بڑے سوالات اٹھائے ہیں... یہ قانونی خلاء کو چھوڑ کر قانونی ضوابط پر نظرثانی کی ضرورت کی ایک عام مثال ہے۔
سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کی کمیٹی کے چیئرمین نے نشاندہی کی کہ اس وقت سرمایہ کاروں کی صلاحیت سے متعلق بہت سے مسائل ہیں جن کے لیے سرمایہ کار کے لیے تفویض کردہ ایجنسی کے لیے پیشہ ورانہ صلاحیت کے معیار پر واضح ضوابط کی ضرورت ہے۔ ٹھیکیدار کی صلاحیت سے متعلق موجودہ ضوابط میں بھی ٹھیکیدار کی صلاحیت کا آزادانہ جائزہ لینے کا کوئی طریقہ کار نہیں ہے۔ یہ آسانی سے قرض لینے کی صلاحیت، مشترکہ منصوبوں کی صورت حال کا باعث بن سکتا ہے... مسودہ قانون میں قانونی ذمہ داریاں اور کنسلٹنٹس اور سپروائزرز کے لیے لازمی پیشہ وارانہ بیمہ کی ذمہ داریوں کا تعین نہیں کیا گیا ہے...

معائنہ اور دیکھ بھال کے معاملے کے بارے میں، سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کی کمیٹی کے چیئرمین نے نوٹ کیا کہ فی الحال اہم ٹریفک کاموں کا وقتاً فوقتاً معائنہ نہیں ہوتا ہے۔ وزارت تعمیرات کے پاس پہلے سے نگرانی کے ضوابط تھے، لیکن ہر یونٹ کا ایک الگ فوکل پوائنٹ تھا۔ اب چونکہ وزارت تعمیرات کا ایک واحد فوکل پوائنٹ ہے، اس لیے ایک متحد دستاویز ہونے کی ضرورت ہے۔
کمیٹی برائے سائنس، ٹیکنالوجی اور ماحولیات کے چیئرمین نے یہ مسئلہ بھی اٹھایا کہ کیا 10 سال کے منصوبے کی موجودہ معائنہ کی مدت کو کم کر کے 5 سال کیا جائے یا نہیں؟ ساتھ ہی، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ پابندیوں سے متعلق ضابطے ہونے چاہئیں تاکہ روک تھام کو یقینی بنایا جا سکے۔ اس کے علاوہ، جزوی یا جزوی منصوبوں کے معائنے کے بعد، ہر مرحلے یا مکمل ہونے کے بعد پورے منصوبے کے بعد کے معائنہ سے متعلق مسئلہ کو واضح کرنا ضروری ہے۔
ماخذ: https://daibieunhandan.vn/chu-nhiem-uy-ban-khoa-hoc-cong-nghe-va-moi-truong-nguyen-thanh-hai-khao-sat-tinh-trang-xuong-cap-tru-cau-song-lo-tinh-phu-tho-1083.html






تبصرہ (0)