خاص طور پر، پروازوں میں تاخیر کرتے وقت ایئر لائنز کی ذمہ داری

22 اکتوبر کی صبح گروپ 3 (جس میں Thanh Hoa اور Tay Ninh صوبوں کی قومی اسمبلی کے وفود شامل ہیں) میں ویتنام کے شہری ہوابازی کے مسودہ قانون (ترمیم شدہ) کے حوالے سے بحث کے دوران، Tay Ninh صوبے سے تعلق رکھنے والے قومی اسمبلی کے نمائندوں نے دلیل دی کہ مسودہ قانون کو خاص طور پر یہ طے کرنے کی ضرورت ہے کہ جب پروازوں کی ذمہ داریوں میں کسٹمرز کی ذمہ داریاں عائد کی جائیں۔ سماجی وسائل.

Tay Ninh صوبے سے تعلق رکھنے والے قومی اسمبلی کے نمائندوں نے ویتنام کے شہری ہوا بازی سے متعلق قانون میں جامع ترمیم کی منظوری دی تاکہ شہری ہوا بازی کی سرگرمیوں سے متعلق پارٹی کی پالیسیوں اور رہنما خطوط کو مزید ادارہ جاتی بنایا جا سکے، ملک کو ایک نئے دور میں داخل ہونے کے لیے مضبوط رفتار پیدا کرنے کے لیے پولیٹ بیورو کی قراردادوں کو فوری طور پر ادارہ جاتی بنایا جا سکے۔ اور ساتھ ہی، شہری ہوا بازی کی صنعت کی تیز رفتار اور پائیدار ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک ہم آہنگ اور جدید بنیادی ڈھانچے کے نظام کی تعمیر میں اسٹریٹجک کامیابیوں کو فروغ دینا۔

گروپ 3 میں بحث کا جائزہ۔ تصویر: خانہ دوئی

آرٹیکل 4 میں طے شدہ سول ایوی ایشن آپریشنز کے اصولوں پر تبصرہ کرتے ہوئے، قومی اسمبلی کے ڈپٹی لی تھی سونگ آن ( Tay Ninh ) نے اس آرٹیکل کی شق 7 کے بعد ایک نیا اصول (شق 8) شامل کرنے کی تجویز پیش کی۔ خاص طور پر، یہ ہونا چاہیے: "ڈیجیٹل تبدیلی کو یقینی بنانا، مسافروں کے ڈیٹا کی حفاظت اور شہری ہوا بازی کے آپریشنز میں معلومات کی شفافیت؛ مسافروں کے حقوق کے تحفظ اور سروس کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے ٹکٹ کی قیمتوں، خدمات اور آپریشنل حیثیت سے متعلق معلومات کو عوامی اور شفاف طریقے سے ظاہر کرنا۔"

نمائندے نے وضاحت کی کہ ویتنامی ایوی ایشن انڈسٹری کے پاس اس وقت ایئر لائنز، ہوائی اڈے کے حکام اور ریاستی انتظامی ایجنسیوں کے درمیان ڈیٹا کو منظم کرنے، منسلک کرنے اور اشتراک کرنے کے لیے ایک جامع قانونی فریم ورک کا فقدان ہے۔ اس سے مارکیٹ کی نگرانی کرنا، سروس کے معیار کو ٹریک کرنا، اور مسافروں کی شکایات کو ہینڈل کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ پریس اور صارفین کی جانب سے متعدد رپورٹس بتاتی ہیں کہ پرواز میں تاخیر، ریفنڈ میں تاخیر، اور مختلف سیلز چینلز کے درمیان قیمتوں میں تضاد عام ہے، جبکہ انتظامی ایجنسیوں کے پاس بروقت معائنے اور حل کے لیے ایک متحد ڈیٹا ٹول کی کمی ہے۔

قومی اسمبلی کے مندوب لی تھی سونگ آن (تائے نین) خطاب کر رہے ہیں۔ تصویر: Khanh Duy

"ایوی ایشن سیکٹر میں ڈیجیٹل تبدیلی کے عمل نے اب تک انٹرپرائز کی سطح پر توجہ مرکوز کی ہے اور ابھی تک پوری صنعت کے لیے مشترکہ ڈیٹا سسٹم تشکیل نہیں دیا ہے۔ اس اصول کو شامل کرنے سے ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کے اطلاق، ڈیٹا کنیکٹیویٹی، اور معلومات کی شفافیت کے لیے ایک واضح قانونی بنیاد پیدا کرنے میں مدد ملے گی، مسافروں کے حقوق کے تحفظ، انتظامی صلاحیت کو بہتر بنانے، اور صحت مند مسابقت کو فروغ دینے میں مدد ملے گی،" تھی سونگ ڈیلیگیٹ نے زور دیا۔

آرٹیکل 5 میں طے شدہ شہری ہوابازی کی ترقی سے متعلق پالیسیوں کو صوبہ تائی نین سے تعلق رکھنے والے قومی اسمبلی کے نمائندوں نے بھی خصوصی توجہ دی۔ نائبین نے شق 2، آرٹیکل 5 میں "سماجی سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی، شفاف عوامی اور نجی مفادات کو یقینی بنانا" کا جملہ شامل کرنے کی تجویز پیش کی۔ اور ساتھ ہی، شق 5، آرٹیکل 5 میں "ڈیجیٹل تبدیلی، صاف توانائی اور سبز ٹیکنالوجی؛ ماحولیاتی تحفظ اور پائیدار ترقی" کا جملہ شامل کرنا۔

مندوبین کے مطابق شہری ہوا بازی کی ترقی کی پالیسی کے مسودہ قانون کا آرٹیکل 5 بہت سے پہلوؤں کا احاطہ کرتا ہے، لیکن یہ موجودہ ترقیاتی رجحانات کے اہم عناصر پر پوری طرح زور نہیں دیتا۔ تان سون ناٹ، نوئی بائی، دا نانگ، اور فو کوک جیسے اہم ہوائی اڈوں پر اوورلوڈڈ ایوی ایشن انفراسٹرکچر اور محدود عوامی سرمایہ کاری کے پیش نظر، متنوع وسائل کو متحرک کرنے، سرمایہ کاری کو سماجی بنانے، اور عوامی اور نجی مفادات کی شفافیت کو یقینی بنانے کے ضوابط کو یقینی بنانا نجی سرمایہ کو راغب کرنے کے لیے ضروری ہے، خاص طور پر دور دراز کے علاقوں میں جہاں کمزور ڈھانچے اور رابطوں کی کمی ہے۔

مزید برآں، معاون صنعتوں کی ترقی کی سمت کو بڑھانا، ڈیجیٹل تبدیلی کو فروغ دینا، صاف توانائی کا اطلاق کرنا، اور ماحول کی حفاظت کا مقصد تکنیکی خود انحصاری کو بڑھانا، آپریٹنگ اخراجات کو کم کرنا، اور "سمارٹ ایوی ایشن" کے رجحان کو پورا کرنا ہے۔ بین الاقوامی انضمام کے عمل میں بھی یہ ایک لازمی ضرورت ہے، کیونکہ بہت سے ممالک جیسے کہ EU، جاپان اور سنگاپور نے 2050 تک خالص صفر اخراج کے ہدف کا عزم کیا ہے۔ قانون میں ان مواد کو ادارہ جاتی بنانے سے ویتنام کو اپنی ہوابازی کی صنعت کو ایک جدید، پائیدار سمت میں ترقی دینے میں مدد ملے گی جو ICAO اور IATA کے معیارات کے مطابق ہو۔

قومی اسمبلی کے ڈپٹی ہوانگ وان لین (Tay Ninh) خطاب کر رہے ہیں۔ تصویر: Khanh Duy

گروپ ڈسکشن کے دوران، Tay Ninh صوبے سے تعلق رکھنے والے قومی اسمبلی کے نمائندوں نے بھی پروازوں میں تاخیر کے مسلسل واقعات پر تشویش کا اظہار کیا، جس سے مسافروں کو تکلیف ہوتی ہے اور سماجی وسائل ضائع ہوتے ہیں۔ ڈپٹی ہونگ وان لین نے اپنا تجربہ شیئر کیا: "گزشتہ سالوں سے، میں ایئر لائنز کا اکثر مسافر رہا ہوں، اور حقیقت میں، پرواز میں تاخیر اکثر ہوتی رہی ہے۔ اس سے صارفین بہت متاثر ہوتے ہیں؛ اہم میٹنگز اور منصوبوں کو صرف پرواز میں تاخیر کی وجہ سے منسوخ کرنا پڑتا ہے۔"

قومی اسمبلی کے ڈپٹی ہونگ وان لین نے تجویز پیش کی کہ قانون کے مسودے میں وقت پر پروازوں کو یقینی بنانے میں ایئر لائنز کی ذمہ داری کا تعین کیا جانا چاہیے۔ اور ساتھ ہی، واضح طور پر واضح کریں کہ اگر پرواز میں تاخیر ہوتی ہے تو صارفین کے لیے ایئر لائنز کی ذمہ داریاں۔

Tay Ninh صوبے سے تعلق رکھنے والے قومی اسمبلی کے نمائندوں کے مطابق، ایئر لائن کے معیار کا جائزہ لینے میں بہت سے معیارات شامل ہوتے ہیں، جن میں سب سے بنیادی وقت کی پابندی ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ گھریلو ایئر لائنز کو اس معیار کو یقینی بنانے کے لیے ابھی بہت کام کرنا ہے جس کی صارفین کی توقع ہے۔ اگرچہ ایئر لائنز نے حالیہ برسوں میں پروازوں کو زیادہ وقت پر کرنے کے لیے بہت سی کوششیں اور بہتری کی ہے، نائبین کے مطابق، یہ کوششیں اب بھی ناکافی ہیں اور صارفین کی عمومی ضروریات اور معیشت کی ترقی کو پورا نہیں کرتی ہیں۔

"

گروپ ڈسکشن کے دوران، Tay Ninh صوبے سے تعلق رکھنے والے قومی اسمبلی کے نمائندوں نے قانون کے مسودے کی شق 1، آرٹیکل 6 میں ایک پروویژن شامل کرنے کی تجویز پیش کی جو کاروباروں کو جدید ٹیکنالوجی کو لاگو کرنے کی ترغیب دیتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ عملی طور پر، ویتنام کے شہری ہوابازی کے شعبے میں جدید ٹیکنالوجی کا اطلاق محدود ہے، بنیادی طور پر پروازوں کو آرڈینیشن اور مسافروں کے انتظام تک محدود ہے۔ اعلیٰ تکنیکی سرگرمیاں جیسے پرواز کی نگرانی، دیکھ بھال کی پیشن گوئی، آپریشنل ڈیٹا کا تجزیہ، یا اخراج کا انتظام اب بھی دستی طور پر انجام دیا جاتا ہے، جس میں یونٹس کے درمیان ڈیٹا کا تجزیہ اور اشتراک کرنے کا نظام موجود نہیں ہے۔ اس کے نتیجے میں پرواز کی حفاظت کی نگرانی، آپریشنل کارکردگی کی اصلاح، اور رسک مینجمنٹ آٹومیشن کی ضروری سطح تک نہیں پہنچ پاتی ہے۔

ماخذ: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html