امپورٹ ایکسپورٹ ڈیپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر نے یورپ کے لیے ایک پائیدار سپلائی چین اور لاجسٹکس سسٹم کی تعمیر کے لیے حل تجویز کیے ہیں۔

اٹلی میں منعقدہ یورپی علاقائی تجارتی کونسلر کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، امپورٹ ایکسپورٹ ڈپارٹمنٹ ( وزارت صنعت و تجارت ) کے ڈائریکٹر جناب نگوین آنہ سون نے کہا: سالوں کے دوران، لاجسٹکس سروس انڈسٹری نے درآمد اور برآمد کی سرگرمیوں میں اہم کردار ادا کیا ہے، جس سے ویتنام عالمی سپلائی چین میں ایک اہم لنک بن گیا ہے۔ گزشتہ ادوار کے مقابلے میں غیر معمولی شرح نمو کی وجہ سے درآمدی اور برآمدی سرگرمیاں ایک روشن مقام بن گئی ہیں۔ ویتنام کا کل درآمدی اور برآمدی کاروبار 2017 میں 428.1 بلین امریکی ڈالر سے بڑھ کر 2023 میں 681.1 بلین امریکی ڈالر ہو گیا، 2017 سے 2023 تک کی پوری مدت کے لیے تقریباً 8.4 فیصد سالانہ کی اوسط شرح نمو کے ساتھ۔

2023 میں، ویتنام اور یورپ کے درمیان کل دو طرفہ تجارت (بشمول EU اور غیر EU ممالک دونوں) US$71.15 بلین تک پہنچ گئی، جو کہ 2022 (US$74.28 بلین) کے مقابلے میں تقریباً 4.4% کی کمی ہے۔ اس میں سے، ویتنام کی یورپ کو برآمدات 4.7 فیصد کی کمی کے ساتھ 52.22 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئیں۔ جبکہ یورپ سے ویتنام کی درآمدات 2.7 فیصد کی کمی کے ساتھ 18.93 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئیں۔

امپورٹ ایکسپورٹ ڈپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر جناب Nguyen Anh Son نے یورپی خطے میں کمرشل اتاشیوں کی کانفرنس میں تقریر کی۔

حالیہ برسوں میں، ویتنام ایک اہم عالمی مینوفیکچرنگ مرکز بننے کے لیے ایک مضبوط تبدیلی سے گزر رہا ہے۔ ویتنامی کاروبار مسابقتی قیمتوں اور تیزی سے بہتر معیار کی پیش کش کرتے ہوئے مختلف قسم کے سامان تیار کرتے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، وبائی امراض اور حالیہ جغرافیائی سیاسی اور اقتصادی غیر یقینی صورتحال کے بعد، بہت سے کارپوریشنز اور خوردہ اور تھوک کی تقسیم کے چینلز پائیدار فراہمی کے ذرائع کو یقینی بنانے کے لیے تنوع کی حکمت عملیوں کو تیز کر رہے ہیں اور اپنی عالمی سپلائی چینز میں ویتنام کو ایک اسٹریٹجک مقام کے طور پر منتخب کیا ہے۔

تاہم، امپورٹ ایکسپورٹ ڈپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر کے مطابق، ویت نام کی درآمدی اور برآمدی سرگرمیاں بحال ہو گئی ہیں لیکن بحیرہ احمر میں عدم استحکام، روس-یوکرین جنگ، مشرق وسطیٰ میں اسرائیل اور ایران کے درمیان بڑھتی ہوئی کشیدگی اور دیگر غیر متوقع عوامل کی وجہ سے مشکلات کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے جس کی وجہ سے مال برداری کی شرحیں اور سرچارجز آسمان کو چھو رہے ہیں، جن میں بین الاقوامی سطح پر بڑی تعداد میں نقل و حمل کی کمی ہے۔ بندرگاہیں یہ واقعی ویتنامی کاروباروں کی درآمد برآمد اور لاجسٹکس کے کاموں میں مدد کے لیے ٹارگٹڈ اور عملی مدد کے حل کی ضرورت ہے۔

اس تناظر میں، درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں اور ویتنام سے یورپی یونین تک سامان کی نقل و حمل پر جغرافیائی سیاسی عدم استحکام کے منفی اثرات کو کم کرنے اور ایک پائیدار سپلائی چین کو برقرار رکھنے کے لیے، امپورٹ ایکسپورٹ ڈیپارٹمنٹ کے رہنماؤں نے کئی حل تجویز کیے ہیں، جو کہ درج ذیل ہیں:

سب سے پہلے، شپنگ ریٹس اور میری ٹائم سرچارجز کو مستحکم کریں۔

شپنگ کمپنیاں ویتنامی قوانین اور ضوابط کی سختی سے تعمیل کر رہی ہیں، خاص طور پر وہ جن کی فہرست سازی اور مال برداری کی شرحوں کے عوامی انکشاف سے متعلق ہے۔ وہ بے بنیاد یا بہت زیادہ فیسیں اور سرچارجز نہیں لگا رہے ہیں جو درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں پر منفی اثر ڈالتے ہیں۔ بحری نقل و حمل کے کاروبار اور کنٹینر شپنگ سروس فراہم کرنے والوں کی بڑھتی ہوئی نگرانی کو لاگو کیا جا رہا ہے تاکہ معیاری کنٹینر شپنگ ریٹس سے آگے قیمتوں اور سرچارجز کی فہرست سازی سے متعلق ضوابط کی تعمیل کو یقینی بنایا جا سکے۔

بندرگاہ اور بحری نقل و حمل کے آپریشنز کے انتظام کو مضبوط بنائیں، اور اعلی مال برداری کی شرحوں کے دوران درآمد اور برآمدی کاروبار کی حمایت کریں۔ صنعتی انجمنوں، لاجسٹکس ایسوسی ایشنز، شپرز ایسوسی ایشنز، اور جہاز مالکان کی انجمنوں کے ساتھ فعال طور پر کام کریں تاکہ صلاحیت کو بڑھایا جا سکے اور پیداواری اور کاروباری منصوبے، نقل و حمل کے منصوبے، اور درآمدی اور برآمدی منصوبے تیار کرنے کے لیے ایک ساتھ مل کر شپنگ لائنوں کے ساتھ طویل مدتی معاہدوں پر دستخط کیے جائیں، موجودہ چارجز کے اثرات کو کم سے کم کیا جائے۔ غیر متوقع بین الاقوامی مارکیٹ کے حالات.

دوم، سامان کو ری روٹ کرنا اور متبادل راستے بنانا۔

موجودہ سمندری راستوں کے علاوہ، یورپ کو درآمد اور برآمد کرنے والے کاروبار متبادل راستوں پر غور کر سکتے ہیں، مثال کے طور پر، ویتنام سے چین، روس اور بیلاروس کے ذریعے یورپ تک ریل لنک۔ متبادل طور پر، وہ ایک مشترکہ ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ روٹ پر غور کر سکتے ہیں، جو سمندر کے راستے مشرق وسطیٰ کی بندرگاہوں تک سفر کر سکتے ہیں، پھر ہوائی، ریل یا سڑک کے ذریعے یورپ منتقل ہو سکتے ہیں۔

تیسرا، ایف ٹی اے کے فوائد کے استعمال کو بڑھانا۔

اپنی کثیرالجہتی اور کھلی خارجہ پالیسی کے ساتھ، ویتنام سب سے زیادہ کھلی معیشتوں میں سے ایک اور ایک بڑا عالمی مینوفیکچرنگ مرکز بنتا جا رہا ہے، جس میں 17 آزاد تجارتی معاہدے (FTAs) فی الحال نافذ العمل ہیں، بشمول EVFTA اور UKVFTA۔ تاہم، ایف ٹی اے فوائد کے استعمال کی شرح اب بھی اس کی صلاحیت کے مطابق نہیں ہے۔ سپلائی کے ذرائع کے تنوع کو فروغ دینا، ایف ٹی اے کے شراکت دار ممالک اور بین الاقوامی معاہدوں کا اشتراک کرنے والے ممالک کو ترجیح دینا، بہت اہم ہے۔ وزارتوں اور ایجنسیوں کو انتظامی طریقہ کار میں کمی کو مضبوط بنانے، خصوصی معائنہ کے طریقہ کار کو آسان اور ڈیجیٹائز کرنے، اور یورپ کے ساتھ ویتنامی کاروباروں کی درآمد اور برآمدی سرگرمیوں میں FTAs ​​کے استعمال کی شرح کو بڑھانے کے لیے تجارتی سہولت کو بڑھانے کی ضرورت ہے۔ EVFTA اور UKVFTA کے فوائد کے بارے میں معلومات پھیلانے کے لیے متعدد کانفرنسوں اور سیمینارز کا انعقاد بھی ضروری ہے۔

چوتھا، درآمدی اور برآمدی سامان سے متعلق سامان اور طریقہ کار کے بیک لاگ کو دور کریں۔

بندرگاہوں پر گودام کی جگہ خالی کرنے کے لیے جمع شدہ کارگو کو صاف کرنے کا عمل ایک دیرینہ مسئلہ ہے۔ اس کام کے لیے فنڈز مختص کرنا مشکل ہے، طریقہ کار طویل ہے، اور فنڈز باقاعدگی سے فراہم نہیں کیے جاتے۔ جمع شدہ کارگو کو صاف کرنے کے عمل کو تیز کرنے اور پورٹ انٹرپرائزز کو پورٹ پر جمع شدہ کارگو کو ہینڈل کرنے کے لیے عارضی طور پر فنڈز پیش کرنے کی اجازت دینے والے ضوابط کو شامل کرنے کے لیے ضروری ہے، جمع شدہ کارگو کی پرسماپن فروخت کی تکمیل کے بعد برآمد ہونے والی رقوم کے ساتھ۔

پانچواں، چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کے لیے فروخت اور بیمہ کے معاہدوں پر گفت و شنید میں تربیت اور صلاحیت کی تعمیر میں معاونت۔

مواصلات کو مضبوط بنانا اور غیر ملکی تجارتی معاہدوں اور انشورنس معاہدوں پر گفت و شنید اور دستخط کرنے کے لیے چھوٹے اور درمیانے درجے کے درآمدی برآمدی اداروں کی صلاحیت کو بہتر بنانا، واقعات کی صورت میں کاروبار کو خطرات اور نقصانات سے بچانے کے لیے بہت اہم ہے، خاص طور پر آج کے پیچیدہ اور غیر متوقع واقعات سے متاثر ہونے والے راستوں کے ذریعے سمندری راستے سے لے جانے والے سامان کے لیے۔

چھٹا، روک تھام اور تیز ردعمل کا منصوبہ تیار کریں۔

حکومتی ایجنسیوں، ایسوسی ایشنز، اور درآمدی برآمدی کاروباروں کو مستقبل میں ایسے ہی پیچیدہ اور غیر متوقع واقعات سے خطرات، نقصانات اور نقصانات کو کم کرنے کے لیے روک تھام اور ردعمل کے منصوبے تیار کرنے چاہئیں۔

خطرات کو کم کرنے کے لیے ہنگامی ردعمل کے منصوبے تیار کریں، رسد کے ذرائع اور نقل و حمل کے راستوں کو متنوع بنائیں۔ صنعت اور شعبے کی طرف سے معیشت کے لیے خام مال اور ایندھن کی فراہمی کو متنوع بنانے کے لیے حکمت عملی تیار کرنا؛ سپلائی چین میں خلل اور جغرافیائی سیاسی عدم استحکام کی صورت میں پیداوار کو برقرار رکھنے کے لیے آہستہ آہستہ چند منڈیوں پر انحصار ختم کرنا۔

ساتویں، ویتنامی بندرگاہوں پر مختلف سرچارجز کے انتظام کو مضبوط بنانے کے لیے بندرگاہ کی قیمتوں اور سرچارجز کے انتظام کے طریقہ کار کو بہتر بنائیں۔

آٹھویں، اقتصادی لبرلائزیشن، گلوبلائزیشن، عالمی سپلائی چینز، تحفظ پسندی کی واپسی، اور غیر متوقع غیر یقینی صورتحال زیادہ تعدد کے ساتھ رونما ہونے پر ہر علاقے، صنعت اور شعبے میں پیداوار اور کاروبار کے لیے ترقیاتی منصوبوں اور مجموعی حکمت عملیوں کو ایڈجسٹ کریں ۔

اس کے ساتھ ساتھ، لچک اور مسابقت کو بڑھانے کے لیے ایک آزاد اور خود انحصاری اقتصادی حکمت عملی کی تعمیر اور مؤثر طریقے سے نفاذ ضروری ہے۔ بین الاقوامی، علاقائی اور ملکی حالات کے اتار چڑھاو کے لیے لچکدار اور مؤثر طریقے سے اپنانے کے لیے۔ میکانزم اور سرمائے سے متعلق مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کیا جانا چاہیے تاکہ سمندری نقل و حمل کے بیڑے کو بین الاقوامی سمندری نقل و حمل کے رجحانات کے مطابق، دوسرے براعظموں تک پھیلاتے ہوئے طویل فاصلے تک نقل و حمل کے حصے میں حصہ لینے کے لیے کافی صلاحیت کے ساتھ تیار کیا جائے۔

نواں، بین الاقوامی تعاون

معلومات اور ٹیکنالوجی کا اشتراک کرنے کے لیے یورپی شراکت داروں کے ساتھ بین الاقوامی تعاون کو مضبوط بنائیں، اور مشترکہ طور پر پائیدار معیارات اور ضوابط تیار کریں۔

تعمیل کے ماہرین کی ایک ٹیم بنائیں اور معیارات کی مکمل تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے ریگولیٹری ایجنسیوں کے ساتھ قریبی تعاون کریں۔ معیارات، مصنوعات کے معیار، اور خوراک کی حفاظت اور حفظان صحت سے متعلق سرٹیفیکیشن، ایکریڈیشن، اور مشاورتی تنظیموں کے ساتھ بین الاقوامی تعاون کے معاہدوں کو مضبوط بنائیں۔

دسویں، اعلی ٹیکنالوجی کی درخواست.

سپلائی چین میں خطرات کی پیشین گوئی اور انتظام کرنے کے لیے مصنوعی ذہانت (AI) اور مشین لرننگ کا استعمال کریں۔ مالی معاونت اور ہنر کے تربیتی پروگرام فراہم کریں تاکہ کاروباری اداروں کو نئی ٹیکنالوجیز تک آسانی سے رسائی اور اپنانے کے قابل بنایا جا سکے۔

مالی مدد اور ہنر مندی کے تربیتی پروگراموں کی فراہمی کاروباروں کو نئی ٹیکنالوجیز تک آسانی سے رسائی اور اپنانے کے قابل بنائے گی۔

الیون گرین انفراسٹرکچر کی ترقی ہے۔

سبز بنیادی ڈھانچے کو تیار کریں جیسے گودام جو قابل تجدید توانائی، پانی کی ری سائیکلنگ کے نظام، اور موثر فضلہ کے انتظام کو استعمال کرتے ہیں۔

بارہ انسانی وسائل کی تربیت اور ترقی ہے۔

عالمی سپلائی چین کے بدلتے ہوئے رجحانات کے مطابق نئی قسم کی مصنوعات اور خدمات کی توقع کرنے، ان میں حصہ لینے اور تیار کرنے کے لیے ضروری بنیادی ڈھانچے اور افرادی قوت کی تحقیق اور تیاری کریں۔ کارکردگی اور پائیداری کو بڑھانے کے لیے ملازمین کو پائیدار سپلائی چین مینجمنٹ اور تکنیکی مہارتوں کی تربیت دینے میں سرمایہ کاری کریں۔

مالی مدد اور ہنر مندی کے تربیتی پروگراموں کی فراہمی کاروباروں کو نئی ٹیکنالوجیز تک آسانی سے رسائی اور اپنانے کے قابل بنائے گی۔

ان چیلنجوں سے تزویراتی اور مؤثر طریقے سے نمٹنے سے، یورپی خطے کے ساتھ سامان کی درآمد اور برآمد میں پائیدار سپلائی اور لاجسٹکس چینز کی تعمیر زیادہ قابل عمل ہو جائے گی اور عالمی پائیدار ترقی میں اپنا حصہ ڈالے گی۔

ماخذ: https://congthuong.vn/cuc-truong-xuat-nhap-khau-goi-mo-giai-phap-xay-dung-chuoi-cung-ung-logistics-ben-vung-sang-chau-au-333626.html