درآمد اور برآمد کے محکمہ کے ڈائریکٹر نے یورپ کو پائیدار سپلائی چین اور لاجسٹکس بنانے کے حل تجویز کیے

اٹلی میں منعقدہ یورپی علاقائی تجارتی کونسلر کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، جناب Nguyen Anh Son - ڈائریکٹر امپورٹ ایکسپورٹ ڈیپارٹمنٹ ( وزارت صنعت و تجارت ) نے کہا، حالیہ برسوں میں، لاجسٹکس سروس انڈسٹری نے درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں میں اہم کردار ادا کیا ہے، جس سے ویتنام عالمی سپلائی چین میں ایک اہم کڑی ہے۔ گزشتہ مدت کے مقابلے میں شاندار شرح نمو کی وجہ سے درآمدی اور برآمدی سرگرمیاں ایک روشن مقام بن گئی ہیں۔ ویتنام کا کل درآمدی اور برآمدی کاروبار 2017 میں 428.1 بلین USD سے بڑھ کر 2023 میں 681.1 بلین USD ہو گیا جس کی اوسط شرح نمو 2017 - 2023 کی پوری مدت میں تقریباً 8.4%/سال ہے۔

2023 میں، ویتنام اور یورپ کے درمیان کل دو طرفہ تجارتی ٹرن اوور (بشمول یورپی یونین اور غیر یورپی یونین) 71.15 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گا، جو 2022 (74.28 بلین) کے مقابلے میں تقریباً 4.4 فیصد کم ہے۔ جس میں سے، ویتنام کا یورپ کو برآمدی کاروبار 4.7 فیصد کم ہوکر 52.22 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گا۔ یورپ سے ویتنام کا درآمدی کاروبار 2.7 فیصد کم ہوکر 18.93 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ جائے گا۔

مسٹر Nguyen Anh Son - ڈائریکٹر امپورٹ ایکسپورٹ ڈیپارٹمنٹ نے یورپی علاقائی تجارتی کونسلر کانفرنس سے خطاب کیا

حالیہ برسوں میں، ویتنام خود کو ایک بڑا عالمی مینوفیکچرنگ مرکز بننے کے لیے تبدیل کر رہا ہے۔ ویتنامی اداروں نے مختلف قسم کے سامان تیار کیے ہیں، قیمت میں مسابقتی اور معیار میں تیزی سے بہتری آئی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، وبائی امراض کے ساتھ ساتھ حالیہ جغرافیائی سیاسی اور اقتصادی عدم استحکام کے بعد، بہت سے کارپوریشنز، خوردہ اور تھوک کی تقسیم کے چینلز پائیدار فراہمی کو یقینی بناتے ہوئے تنوع کی حکمت عملیوں کو فروغ دے رہے ہیں اور ویتنام کو عالمی سپلائی چین میں اسٹریٹجک مقامات میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا ہے۔

تاہم، امپورٹ ایکسپورٹ ڈپارٹمنٹ کے ڈائریکٹر کے مطابق، ویتنام کی درآمدی برآمدی سرگرمیاں ایک بار پھر بڑھی ہیں لیکن بحیرہ احمر کی غیر مستحکم صورت حال، روس-یوکرین جنگ، مشرق وسطیٰ کے خطے میں پھیلتے ہوئے اسرائیل-ایران کے کشیدہ تعلقات اور متعدد دیگر غیر متوقع غیر مستحکم عوامل کی وجہ سے مسلسل مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے، جن کی وجہ سے بحری جہازوں کی قیمتوں میں کمی اور شارٹ چارجز کی شرح میں اضافہ ہوا ہے۔ کچھ بڑی بین الاقوامی ٹرانزٹ بندرگاہوں پر کنٹینرز اور بھیڑ کو ویتنام کے کاروباری اداروں کی درآمدی برآمد اور لاجسٹکس کی سرگرمیوں کو سپورٹ کرنے کے لیے ٹارگٹڈ اور عملی مدد کے حل کی ضرورت ہے۔

اس تناظر میں، ایک پائیدار سپلائی چین کو برقرار رکھنے کے لیے درآمدی برآمدی سرگرمیوں اور ویتنام سے یورپی یونین تک مال بردار نقل و حمل کو متاثر کرنے والی غیر مستحکم جغرافیائی سیاسی صورتحال کے منفی اثرات کو کم کرنے کے لیے، درآمدی برآمدات کے محکمے کے رہنماؤں نے متعدد حل تجویز کیے ہیں، جو کہ درج ذیل ہیں:

ایک یہ کہ مال برداری کی شرح اور سمندری سرچارجز کو مستحکم کیا جائے۔

شپنگ لائنز ویتنامی قانون کی دفعات کی سختی سے تعمیل کرتی ہیں، خاص طور پر مال برداری کی شرحوں کی فہرست سازی اور تشہیر سے متعلق دفعات۔ بہت زیادہ شرحوں کے ساتھ بے بنیاد فیس اور سرچارجز نہ لگائیں جس سے درآمدی اور برآمدی سرگرمیاں متاثر ہوں۔ بحری نقل و حمل کے کاروبار اور سمندر کے ذریعے کنٹینرائزڈ کارگو ٹرانسپورٹ خدمات فراہم کرنے والوں کی نگرانی کو مضبوط بنائیں تاکہ ضوابط کی تعمیل میں سمندر کے ذریعے کنٹینرائزڈ کارگو ٹرانسپورٹ خدمات کی قیمتوں سے باہر قیمتوں اور سرچارجز کو درج کیا جا سکے۔

بندرگاہ اور جہاز رانی کی سرگرمیوں کے انتظام کو مضبوط بنائیں، مال برداری کے اعلیٰ نرخوں کے دوران درآمدی برآمدی اداروں کی حمایت کریں۔ صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے صنعتی انجمنوں، لاجسٹکس ایسوسی ایشنز، کارگو مالکان کی انجمنوں، جہاز مالکان کی انجمنوں کے ساتھ فعال طور پر کام کریں، پیداواری اور کاروباری منصوبے بنانے کے لیے ممبر انٹرپرائزز کو اکٹھا کریں، نقل و حمل کے منصوبے، درآمدی برآمدی منصوبے شپنگ لائنوں کے ساتھ طویل مدتی معاہدوں پر دستخط کرنے کی بنیاد کے طور پر، مال برداری کے اثرات کو کم سے کم کریں بین الاقوامی مارکیٹ.

دوسرا، مال برداری اور متبادل راستے

موجودہ سمندری راستے کے علاوہ، یورپ کے ساتھ درآمدی برآمدی کاروبار متبادل راستوں پر غور کر سکتے ہیں، مثال کے طور پر ویتنام سے چین، روس، بیلاروس کے ذریعے یورپ تک ریلوے کا راستہ۔ یا ایک مشترکہ ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ روٹ پر غور کریں، مشرق وسطیٰ کی بندرگاہوں تک سمندری راستے سے، پھر ہوائی، ریل یا سڑک کے ذریعے یورپ۔

تیسرا، ایف ٹی اے کی مراعات کے استعمال میں اضافہ۔

اپنی کثیرالجہتی اور کھلی خارجہ پالیسی کے ساتھ، ویتنام سب سے زیادہ کھلی معیشتوں میں سے ایک بنتا جا رہا ہے، دنیا کے بڑے اجناس کی پیداوار کے مراکز میں سے ایک ہے جس میں 17 ایف ٹی اے نافذ کیے جا رہے ہیں، جن میں ای وی ایف ٹی اے اور یو کے وی ایف ٹی اے شامل ہیں۔ تاہم، ایف ٹی اے مراعات کے استعمال کی شرح ابھی تک اس کی صلاحیت کے مطابق نہیں ہے۔ FTA پارٹنر ممالک اور بین الاقوامی معاہدوں سے ترجیحی سپلائی کے ذرائع کے تنوع کو فروغ دینا بہت اہم ہے۔ وزارتوں، محکموں اور شاخوں کو انتظامی طریقہ کار میں کمی کو بڑھانے، خصوصی معائنہ کے طریقہ کار کو آسان اور ڈیجیٹائز کرنے، یورپ کے ساتھ ویتنامی اداروں کی درآمد اور برآمدی سرگرمیوں میں ایف ٹی اے کے استعمال کی شرح کو بڑھانے کے لیے تجارتی سہولت کو بڑھانے کی ضرورت ہے۔ ای وی ایف ٹی اے اور وی یو کے ایف ٹی اے سے متعلق مراعات کو فروغ دینے اور پھیلانے کے لیے بہت سی کانفرنسوں اور سیمینارز کا اہتمام کریں۔

چوتھا، سامان کا بیک لاگ اور درآمد اور برآمدی سامان کے طریقہ کار کو حل کریں۔

بندرگاہوں کے لیے گوداموں کو صاف کرنے کے لیے بیک لاگ سامان کو سنبھالنے کا کام ایک دیرینہ مسئلہ رہا ہے۔ بیک لاگ سامان کو ہینڈل کرنے کے لیے فنڈز کے انتظامات میں بہت سی مشکلات کا سامنا ہے، طریقہ کار طویل ہے اور فنڈنگ ​​کا کوئی باقاعدہ ذریعہ نہیں ہے۔ بیک لاگ گڈز کو ہینڈل کرنے کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے ضروری ہے، اور ساتھ ہی، ایسے ضابطے شامل کیے جائیں جو پورٹ انٹرپرائزز کو بندرگاہوں پر بیک لاگ گڈز کو ہینڈل کرنے کے لیے عارضی طور پر فنڈز کو ایڈوانس کرنے اور بیک لاگ گڈز کو ختم کرنے کے بعد ان کی وصولی کی اجازت دیتے ہیں۔

پانچویں، تربیت کی حمایت اور چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں کے لیے فروخت کے معاہدوں اور انشورنس معاہدوں پر گفت و شنید کرنے کی صلاحیت کو بہتر بنانا۔

پروپیگنڈے کو مضبوط بنانا اور غیر ملکی تجارتی معاہدوں اور انشورنس معاہدوں پر گفت و شنید اور دستخط کرنے کے لیے چھوٹے اور درمیانے درجے کے درآمدی برآمدی اداروں کی صلاحیت کو بہتر بنانا تاکہ کاروباری اداروں کو واقعات کی صورت میں خطرات اور نقصانات سے بچایا جا سکے، خاص طور پر آج کے پیچیدہ اور غیر متوقع واقعات سے متاثرہ راستوں سے گزرنے والے سمندری کارگو کے لیے۔

چھٹا، روک تھام اور تیز ردعمل کا منصوبہ تیار کریں۔

ریاستی انتظامی ایجنسیاں، ایسوسی ایشنز اور امپورٹ ایکسپورٹ انٹرپرائزز مستقبل میں اسی طرح کے پیچیدہ اور غیر متوقع واقعات سے خطرات اور نقصانات کو کم کرنے کے لیے روک تھام اور ردعمل کے منصوبے تیار کرتے ہیں۔

خطرات کو کم کرنے کے لیے ہنگامی ردعمل کے منصوبے تیار کریں، رسد کے ذرائع اور نقل و حمل کے راستوں کو متنوع بنائیں۔ صنعت اور شعبے کے لحاظ سے معیشت کے لیے خام مال کی فراہمی کے ذرائع کو متنوع بنانے کے لیے حکمت عملی تیار کرنا؛ سپلائی چین میں خلل پڑنے اور جغرافیائی سیاسی عدم استحکام پیدا ہونے پر پیداوار کو برقرار رکھنے کے لیے آہستہ آہستہ چند منڈیوں پر انحصار ختم کرنا۔

ساتویں، ویتنامی بندرگاہوں پر سرچارجز کی قیمتوں کے انتظام کے طریقہ کار کو مضبوط بنانے کے لیے بندرگاہ کی قیمتوں اور سرچارجز کے انتظام کے طریقہ کار کو بہتر بنائیں۔

آٹھویں، معاشی آزادی، عالمگیریت، عالمی سپلائی چینز، تحفظ پسندی کی واپسی اور غیر متوقع غیر یقینی صورتحال زیادہ تعدد کے ساتھ رونما ہونے پر ہر علاقے، صنعت اور فیلڈ کی پیداوار اور کاروبار کے لیے ترقیاتی منصوبہ بندی اور مجموعی حکمت عملی کو ایڈجسٹ کریں ۔

ایک ہی وقت میں، لچک اور مسابقت کو بڑھانے کے لیے، معیشت کی آزادی اور خود مختاری کی حکمت عملی کی تعمیر اور مؤثر طریقے سے نفاذ ضروری ہے۔ بین الاقوامی، علاقائی اور ملکی صورت حال میں اتار چڑھاؤ کے لیے لچکدار اور مؤثر طریقے سے ڈھالنا۔ بین الاقوامی بحری نقل و حمل کے رجحانات کے مطابق براعظموں تک پہنچنے کے لیے طویل فاصلے کی نقل و حمل کے حصے میں حصہ لینے کے لیے کافی صلاحیت کے ساتھ سمندری نقل و حمل کا ایک بیڑا تیار کرنے کے لیے میکانزم اور سرمائے میں مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کریں۔

نو، بین الاقوامی تعاون

معلومات اور ٹیکنالوجی کا اشتراک کرنے کے لیے یورپی شراکت داروں کے ساتھ بین الاقوامی تعاون کو مضبوط بنائیں، اور مشترکہ طور پر پائیدار معیارات اور ضوابط تیار کریں۔

ریگولیٹری تعمیل کے ماہرین کی ایک ٹیم بنائیں اور معیارات کی مکمل تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے ریگولیٹری ایجنسیوں کے ساتھ مل کر کام کریں۔ معیارات، مصنوعات کے معیار اور خوراک کی حفاظت سے متعلق سرٹیفیکیشن، ایکریڈیشن اور مشاورتی تنظیموں کے لیے بین الاقوامی تعاون کے معاہدوں کو مضبوط کریں۔

دسویں، اعلی ٹیکنالوجی ایپلی کیشنز

سپلائی چین میں خطرات کی پیشین گوئی اور انتظام کرنے کے لیے مصنوعی ذہانت (AI) اور مشین لرننگ کا استعمال کریں۔ مالی مدد اور ہنر کے تربیتی پروگرام فراہم کریں تاکہ کاروبار کو آسانی سے نئی ٹیکنالوجی تک رسائی حاصل کرنے اور لاگو کرنے میں مدد ملے۔

مالی معاونت اور مہارت کے تربیتی پروگرام فراہم کریں تاکہ کاروبار آسانی سے نئی ٹیکنالوجی تک رسائی حاصل کر سکیں اور انہیں اپنا سکیں۔

الیون گرین انفراسٹرکچر کی ترقی ہے۔

سبز بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کریں جیسے گودام جو قابل تجدید توانائی استعمال کرتے ہیں، پانی کی ری سائیکلنگ کے نظام، اور موثر فضلہ کا انتظام۔

بارہ انسانی وسائل کی تربیت اور ترقی ہے۔

عالمی سپلائی چینز کو تبدیل کرنے کے رجحان میں نئی ​​قسم کی مصنوعات اور خدمات کی توقع، ان میں حصہ لینے اور تیار کرنے کے لیے مادی اور مزدور قوت کی بنیادی شرائط کی تحقیق اور تیاری کریں۔ کارکردگی اور پائیداری کو بڑھانے کے لیے ملازمین کو پائیدار سپلائی چین مینجمنٹ اور تکنیکی مہارتوں کی تربیت دینے میں سرمایہ کاری کریں۔

مالی معاونت اور مہارت کے تربیتی پروگرام فراہم کریں تاکہ کاروبار آسانی سے نئی ٹیکنالوجی تک رسائی حاصل کر سکیں اور انہیں اپنا سکیں۔

ان چیلنجوں سے حکمت عملی اور مؤثر طریقے سے نمٹنے سے، یورپی خطے کے ساتھ سامان کی درآمد اور برآمد میں پائیدار سپلائی چین اور لاجسٹکس کی تعمیر زیادہ قابل عمل ہو جائے گی اور عالمی پائیدار ترقی میں حصہ ڈالے گی۔

ماخذ: https://congthuong.vn/cuc-truong-xuat-nhap-khau-goi-mo-giai-phap-xay-dung-chuoi-cung-ung-logistics-ben-vung-sang-chau-au-333626.html