دریائے ہان کے نیچے ایک سرنگ بنانے کے لیے 6,880 بلین VND کی تجویز

DNO - ہان ریور ٹنل پروجیکٹ کی کل مرکزی سرنگ کی لمبائی تقریباً 1.67 کلومیٹر ہے، سرنگ کا نقطہ آغاز ڈونگ دا اسٹریٹ (ہائی چاؤ ڈسٹرکٹ) سے جڑتا ہے، اختتامی نقطہ وان ڈان اسٹریٹ (سون ٹرا ڈسٹرکٹ) سے جڑتا ہے جس کی کل تخمینہ سرمایہ کاری 6,880 بلین VND ہے۔

دریائے ہان کے پار سرنگ کا منصوبہ۔ تصویر: محکمہ تعمیرات

شہر کے محکمہ تعمیرات نے ابھی ابھی دریائے ہان کے نیچے ایک سرنگ بنانے اور دا نانگ ہوائی اڈے کے ذریعے مشرق-مغربی ٹریفک کے رابطے کے ایک مجوزہ منصوبے کی اطلاع دی ہے۔

اس کے مطابق، دریائے ہان کے نیچے سرنگ کا منصوبہ، مرکزی سرنگ کی کل لمبائی تقریباً 1.67 کلومیٹر ہے۔ جس میں دریا کے نیچے 600 میٹر بند سرنگ، کنارے پر 380 میٹر بند سرنگ اور 415 میٹر کھلی سرنگ شامل ہے۔ سرنگ کا نقطہ آغاز ڈونگ دا اسٹریٹ (ہائی چاؤ ڈسٹرکٹ) سے جڑتا ہے، اختتامی نقطہ وان ڈان اسٹریٹ (سون ٹرا ڈسٹرکٹ) سے جڑتا ہے۔ رپورٹ کے مطابق اس منصوبے کی کل سرمایہ کاری 6,880 بلین وی این ڈی متوقع ہے۔ جن میں سے، تعمیراتی لاگت 3,900 بلین VND، 2,000 بلین VND کے لیے سائٹ کی کلیئرنس اور دوبارہ آبادکاری کی لاگت اور کچھ دیگر اخراجات ہیں۔

دا نانگ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ذریعے ایسٹ ویسٹ ٹریفک کنکشن پروجیکٹ کے لیے، محکمہ تعمیرات نے 2.9 کلومیٹر سے زیادہ کی لمبائی کے ساتھ ایک سرنگ کا راستہ تجویز کیا، جس میں دو کھلے سرنگ والے حصے ہیں جن کی کل لمبائی 570 میٹر ہے، تین باکس ٹنل سیکشن ہیں جن کی کل لمبائی 1,450 میٹر ہے اور ایک سرنگ 900 میٹر کے موجودہ رن وے کے ذریعے ہے۔
دو مجوزہ اختیارات ہیں۔ آپشن 1 ایک سب وے لائن (MRT) ہے جو سڑک کے ساتھ ساتھ چلتی ہے۔ آپشن 2 ایک MRT لائن ہے جو سڑک کے ساتھ نہیں چلتی ہے۔

تجزیہ کے مطابق، آپشن 1 میں بہت زیادہ تکنیکی دشواری، تقریباً 10,000 بلین VND لاگت، اوسط حفاظت/آپریشن لیول، MRT کو پھیلانے میں دشواری، دا نانگ ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کے لیے موزوں ہونے کی اعلیٰ سطح ہے۔ دریں اثنا، آپشن 2 میں کم تکنیکی دشواری، تقریباً 7,500 بلین VND لاگت، اعلی حفاظت/آپریشن لیول، MRT کو وسعت دینے میں آسان، دا نانگ ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کے لیے موزوں ہونے کی اوسط سطح ہے۔

محکمہ تعمیرات نے سفارش کی ہے کہ ہوائی اڈے کے ذریعے سرنگ کے راستے کے لیے، MRT روٹ اور سڑک کے راستے کو یکجا کرنا مناسب نہیں ہے۔ وجہ یہ ہے کہ MRT اور سڑک کے تکنیکی معیارات مختلف ہیں۔ ہوائی اڈے کے ذریعے ایم آر ٹی روٹ اور سرنگ کے راستے کی ہوائی جہاز اور طول بلد پروفائل کی خصوصیات بہت مختلف ہیں، جس کی وجہ سے MRT اور سڑک کے درمیان تبدیلی کے مقام پر ساخت کو سنبھالنا مشکل ہو جاتا ہے۔

محکمہ تعمیرات کے مطابق ایم آر ٹی لائن کی سرمایہ کاری کی پیش رفت کا ابھی تعین نہیں ہوسکا، اس لیے ٹیکنالوجی میں تیز رفتار تبدیلیوں کے ساتھ روٹ اور ٹیکنالوجی کا تعین سرمایہ کاری کے وقت کیا جائے گا۔ تاہم، ڈا نانگ ہوائی اڈے کے اصل حالات کے ساتھ توسیع کی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے، ایم آر ٹی لائن کے آپشن کا بھی جلد مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے۔

تھانہ لین

ماخذ: https://baodanang.vn/kinhte/202503/de-xuat-6880-ty-dong-xay-dung-ham-vuot-song-han-4002353/