مسافروں کو راغب کرنے کے لیے ریلوے کو محفوظ، سہل اور وقت کا پابند ہونا چاہیے۔

3 ستونوں کی شناخت کریں، مارکیٹ کی ضرورت کو فروخت کریں۔

آج سہ پہر (5 جنوری)، ویتنام ریلوے کارپوریشن نے 2023 میں پیداوار اور کاروباری کاموں کو تعینات کرنے کے لیے ایک کانفرنس کا انعقاد کیا۔

کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے اس بات پر زور دیا کہ 2022 معیشت کی بحالی کے لیے سنگ میل کی حیثیت رکھتا ہے، بشمول ریلوے کی صنعت، ٹرانسپورٹ کی پیداوار میں اضافہ، منصوبے کے مقابلے میں گہرے نقصانات میں کمی، ملک کی اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کر رہا ہے۔

نائب وزیر ہوا نے تجویز پیش کی کہ ریلوے انڈسٹری کو تین ستونوں کی نشاندہی کرنے کی ضرورت ہے: بنیادی ڈھانچہ بشمول دیکھ بھال، انتظام اور انفراسٹرکچر کا استحصال؛ نقل و حمل ریلوے انجینئرنگ۔ جس میں، ریلوے کی حتمی پیداوار نقل و حمل ہے، جو لوگوں اور کاروباروں کو مسافروں اور کارگو کی نقل و حمل فراہم کرتی ہے۔

نقل و حمل کے نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے مشورہ دیا کہ ویتنام ریلوے کارپوریشن ترقی کے تین ستونوں کی نشاندہی کرے، نقل و حمل پر توجہ مرکوز کرے اور مارکیٹ کی ضرورت کو فروخت کرے۔

"ریلوے کو مارکیٹ کی ضرورت کے مطابق فروخت کرنا چاہیے۔ ایسا کرنے کے لیے، سروس کے معیار کو بہتر بنانا چاہیے۔ ٹرینوں کو سب سے پہلے محفوظ، وقت پر، اور آسان ہونا چاہیے؛ تب ہی وہ مسافروں کو اپنی طرف متوجہ کر سکتی ہیں،" نائب وزیر نے نشاندہی کی۔

نائب وزیر Nguyen Danh Huy نے اس بات پر زور دیا کہ وزارت ٹرانسپورٹ ریلوے کی ترقی میں بہت دلچسپی رکھتی ہے۔ ٹرین کے بنیادی ڈھانچے کو اپ گریڈ کرنے کے لیے 7,000 بلین VND پیکج کے علاوہ جو تعینات کیا گیا ہے، یہ ریلوے کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری جاری رکھے گا۔ مین ریلوے کو اپ گریڈ کرنا ٹرانسپورٹ کو ترقی دینا ہے۔ میکانزم کی رکاوٹوں کے ساتھ، کارپوریشن ایک ایسا موضوع ہے جو بہت زیادہ متاثر ہوتا ہے، اس لیے اسے فعال طور پر ہم آہنگی اور حل تجویز کرنے کی ضرورت ہے۔

"وزارت ٹرانسپورٹ ہمیشہ قانون کے احترام کے جذبے سے مسائل کو حل کرنے کے لیے کاروباری اداروں کے ساتھ رہتی ہے۔ ویتنام ریلوے کارپوریشن کو 2023 میں ان کاموں کو سمت اور نفاذ کے لیے طے کرنے اور حل تلاش کرنے کی ضرورت ہے،" نائب وزیر ہوا نے کہا۔

2023 کے منصوبے کے بارے میں، انٹرپرائزز میں اسٹیٹ کیپٹل مینجمنٹ کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ہو سی ہنگ نے مشورہ دیا کہ ریلوے کو 2022 کے ٹرین آپریشن پلان کو زیادہ بہترین شیڈول کے ساتھ آگے بڑھانے کی کوشش کرنی چاہیے اور حفاظت کو یقینی بنانا چاہیے۔ مالی صورتحال کو بہتر بنانا، نہ صرف نقصانات کو کم کرنے کی کوشش کرنا بلکہ نقصانات کو ختم کرنا اور منافع کمانا بھی۔

تنظیم نو کے کام کے حوالے سے اسے ایک باقاعدہ کام کے طور پر شناخت کرنا ضروری ہے۔ تاہم، مسٹر ہنگ نے اس بات پر زور دیا کہ کارپوریشن کو زیادہ رسمی نہیں ہونا چاہئے، الگ الگ اور اکائیوں میں ضم ہونا چاہئے، لیکن اہم چیز موثر حل ہے۔ ریلوے کی صنعت سرمائے، ٹیکنالوجی اور بنیادی ڈھانچے کے لحاظ سے محدود ہے، اس لیے بنیادی ڈھانچے کے انتظام سے لے کر آپریشنل میکانزم تک، اور نقل و حمل کے دیگر طریقوں کے ساتھ ہم آہنگی کی تکمیل ضروری ہے۔

عمل درآمد کے حل کی تجویز پیش کرتے ہوئے، ویتنام ریلوے کارپوریشن کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ سی مانہ نے کہا کہ وہ انفراسٹرکچر اور گاڑیوں کی صلاحیت کے لیے موزوں ٹرین کا شیڈول بنائیں گے۔ سروس کی قیمتوں پر مکمل منصوبے؛ بنیادی ڈھانچے اور معاون خدمات کا استحصال اور کام کرنا؛ معاہدے کی دفعات اور موجودہ معیارات اور معیار کے مطابق 2023 میں ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے انتظام اور دیکھ بھال کے منصوبے کو مکمل کریں، تقسیم کی پیشرفت کو یقینی بناتے ہوئے...

ریلوے علاقائی مسافر ٹرینوں (مختصر فاصلے) کی ترقی، گاڑیوں کے معیار میں سرمایہ کاری، سروس کو بہتر بنانے، آن ٹرین اور آف ٹرین کو جوڑنے پر توجہ مرکوز کرے گا۔ نقل و حمل کے دیگر ذرائع سے مقابلہ کرنے کے لیے ترغیبی پروگرام اور لچکدار پالیسیاں پیش کرنا؛ سیاحتی کمپنیوں کے ساتھ روابط کو مضبوط کرنا، سیاحت کے ساتھ مل کر مسافروں کی نقل و حمل کی سمت بندی کرنا؛ کنٹینر ٹرانسپورٹ، بین الاقوامی انٹر موڈل ٹرانسپورٹ کو مضبوط بنانا اور لاجسٹکس چین میں فعال طور پر حصہ لینا؛ مزید خصوصی ٹرین سروس پروڈکٹس، نارتھ ساؤتھ کنٹینر ٹرینوں، ریفریجریٹڈ کنٹینرز پر تحقیق اور ترقی کرنا۔

بغیر نقصان کے 2023 کے لیے پیداوار اور کاروبار کا ہدف مقرر کریں۔

ویتنام ریلوے کارپوریشن کی رپورٹ کے مطابق، 2022 میں، کارپوریشن کی مجموعی آمدنی 7,718.2 بلین VND تک پہنچ گئی، جو کہ اسی مدت میں 113.8% اور سالانہ منصوبے کے 115.8% کے برابر ہے۔ تقریباً 400 بلین VND کے نقصانات کو کم کرنا۔

انٹرپرائزز ہو سی ہنگ میں اسٹیٹ کیپیٹل مینجمنٹ کمیٹی کے وائس چیئرمین نے ویتنام ریلوے کارپوریشن کو کمیٹی کا 2022 ایمولیشن پرچم پیش کیا۔

اس کے علاوہ، جب مسافروں کی تعداد میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوتا ہے تو ریلوے چوٹی کی نقل و حمل کی مہموں پر بہت زیادہ توجہ مرکوز کرتا ہے۔ چارٹس، نظام الاوقات اور مسافروں کی ضروریات کے مطابق مناسب اور سائنسی نقل و حمل کے راستوں کے انتخاب کی وجہ سے مسافروں کی نقل و حمل کی کارکردگی میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔

لہذا، مال برداری اور مسافروں کی نقل و حمل کی اسی مدت کے مقابلے پیداوار اور کاروباری نتائج میں اضافہ CoVID-19 وبائی امراض کے بعد بحال ہوا ہے اور اس میں اضافہ ہوا ہے، تاہم، پیداوار ابھی تک 2019 میں وبائی بیماری سے پہلے کی سطح پر نہیں پہنچی ہے۔

2023 کا ہدف مقرر کرتے ہوئے، ریلوے نے طے کیا کہ نقل و حمل کی پیداوار اور کاروباری سرگرمیاں ابھی تک CoVID-19 وبائی بیماری کے بعد مکمل طور پر بحال نہیں ہوئی ہیں، جبکہ ابھی بھی مسافروں کی نقل و حمل کے معاملے میں فضائی اور سڑک کی نقل و حمل کے ساتھ بہت سے مسابقتی دباؤ کا سامنا ہے۔ مال بردار نقل و حمل متاثر ہو گی کیونکہ سمندری نقل و حمل، کرایہ کے زیادہ اتار چڑھاؤ کے بعد، کرایہ کی پرانی سطح پر واپس آ گئی ہے اور سمندری نقل و حمل کی سپلائی وبائی مرض سے پہلے کی طرح دوبارہ بڑھ گئی ہے۔

ریلوے پیداوار اور کاروباری لاگت کو بچانے کے لیے کاروباری اداروں اور منسلک یونٹوں کی تنظیم نو کے منصوبے کو شیڈول کے مطابق نافذ کرے گا، لیکن اس کا لامحالہ مزدوروں کی نفسیات کے ساتھ ساتھ پیداواری تنظیم پر بھی کچھ اثر پڑے گا۔

اس بنیاد پر، ریلوے بجٹ کو VND115 بلین ادا کرتے ہوئے اپنی اہم پیداواری اور کاروباری سرگرمیوں سے نقصان نہ اٹھانے کی کوشش کرتا ہے۔ تاہم، غیر محصولاتی اخراجات سے متوقع نقصانات کی تلافی کرنے کی وجہ سے، اسے اب بھی VND55 بلین کا نقصان ہوگا۔ اس بات کو یقینی بنانے کی کوشش کریں کہ وقت پر روانہ ہونے والی مسافر ٹرینوں کی شرح 99%، وقت پر پہنچنے کی شرح 77% یا اس سے زیادہ ہو۔