مغرب کی سڑک کو 10 تک اپ گریڈ کیا جانے والا ہے۔

قومی شاہراہ 1 - کنہ ڈونگ وونگ اسٹریٹ سے لانگ این صوبے کی سرحد تک کے حصے کو اپ گریڈ کیا جائے گا اور اسے 10 - 12 لین تک بڑھایا جائے گا۔ مکمل ہونے پر، ہو چی منہ شہر سے مغرب تک سڑک سنگین ٹریفک جام اور بھیڑ کو کم کر دے گی۔

2025 سے 2028 تک، ہو چی منہ سٹی نے 4 گیٹ وے بی او ٹی پروجیکٹس کو اپ گریڈ اور توسیع دینے کا منصوبہ بنایا ہے، جس میں نیشنل ہائی وے 1 کو کنہ ڈونگ ووونگ اسٹریٹ (بِنہ ٹین ڈسٹرکٹ) سے لانگ این صوبے کی سرحد تک، تقریباً 10 کلومیٹر طویل، جو کہ ہو چی شہر کے سب سے بڑے شہر سے منسلک ہے، کو اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ بھی شامل ہے۔ (تصویر میں، منصوبے کا اختتامی نقطہ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے نیشنل ہائی وے 1 کے ساتھ، لانگ این صوبے کی سرحد سے ملتا ہے)۔

ریکارڈ کے مطابق، فی الوقت نیشنل ہائی وے 1 کا 1.5 کلومیٹر کا فاصلہ An Lac انٹرسیکشن سے Tan Kien انٹرسیکشن (East-West Avenue intersection) تک ہے جس کا پیمانہ 6-10 کار لین، 2 الگ الگ مخلوط لین اور فٹ پاتھ، 2 طرفہ ٹریفک ہے۔ خاص طور پر، ٹین کیئن چوراہے کے حصے میں دونوں طرف رہائشی سڑک ہے۔

تقریباً 8.12 کلومیٹر کے بقیہ حصے (ٹین کیئن چوراہے کے اختتام سے لے کر لانگ این صوبے کی سرحد تک) کا پیمانہ 4 کار لین اور 2 نان موٹرائزڈ لین (ہر لین 2.7 میٹر ہے)، ایک درمیانی پٹی، اور دونوں اطراف کے فٹ پاتھ تقریباً 2 میٹر چوڑے ہیں۔ کراس سیکشن کی کل چوڑائی تقریباً 25 میٹر ہے (سوائے بن تھوان انٹرسیکشن اور رنگ روڈ 3 انٹرسیکشن کے)۔

گیٹ وے روٹ کے طور پر، نیشنل ہائی وے 1 پر ہر روز بہت ہجوم ہوتا ہے۔ تاہم، اپنے موجودہ پیمانے کے ساتھ، نیشنل ہائی وے 1 بہت زیادہ بوجھ ہے، ٹریفک کی طلب کو پورا کرنے سے قاصر ہے، جس کی وجہ سے اکثر ٹریفک جام، ٹریفک کی حفاظت کے مسائل، اور حادثات کے ممکنہ خطرات...

خاص طور پر تعطیلات اور ٹیٹ کے دوران، سڑک ہمیشہ اوور لوڈ ہوتی ہے۔ موٹر سائیکلیں اور کاریں سڑک پر ایک دوسرے سے ٹکراتی ہیں۔

مسٹر Nguyen Ngoc Quang (Binh Tan District میں رہنے والے) نے بتایا کہ رش کے اوقات میں، نیشنل ہائی وے 1 ہمیشہ اوور لوڈ ہوتا ہے، گاڑیاں بہت زیادہ بھری ہوتی ہیں، جس سے لوگوں کے لیے سفر کرنا مشکل ہوتا ہے۔ "بعض اوقات مجھے صرف چند کلومیٹر کا سفر کرنے میں ایک گھنٹہ لگتا ہے۔ سڑک چھوٹی ہے، بہت سی گاڑیاں ہیں، کاریں اور موٹر سائیکلیں ایک دوسرے سے ٹکراتی ہیں۔ اور Tet کے دوران، یہ کہنے کی ضرورت نہیں، یہ پریشان کن ہے،" مسٹر کوانگ نے کہا۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کی طرف سے سٹی پیپلز کمیٹی کو پیش کی گئی پری فزیبلٹی سٹڈی رپورٹ کے مطابق، نیشنل ہائی وے 1 کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے منصوبے میں 16,000 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری ہے، جس کا کراس سیکشن 10-12 لین اور چوڑائی 60m ہے۔ مرکزی راستے کی ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے، اور دونوں طرف متوازی سڑکیں 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ہیں۔

منصوبے میں 5 انٹرچینجز کی توقع ہے۔ پلوں کے حوالے سے، اس منصوبے میں 6 لین والے 2 موجودہ بن ڈین پل استعمال کیے جائیں گے۔ دریا کے راستے کو اپ گریڈ کرتے وقت ان پلوں پر مناسب سرمایہ کاری کی جائے گی۔ ایک ہی وقت میں، 6 لین کے ساتھ دائیں طرف ایک نیا پل یونٹ بنایا جائے گا۔ بنہ ڈائن چوراہے پر یہ منصوبہ 4 لین پر مشتمل انڈر پاس بنائے گا۔

اس کے علاوہ، پروجیکٹ میں کنہ ڈونگ ووونگ اسٹریٹ، بن تھوان اسٹریٹ (تصویر میں) اور ڈوان نگوین توان اسٹریٹ کے چوراہے پر 3 اوور پاسز ہیں۔

محکمہ ٹرانسپورٹ نے کہا کہ توقع ہے کہ 2025 کی پہلی سہ ماہی میں پراجیکٹ انویسٹمنٹ پالیسی کو منظوری کے لیے مجاز اتھارٹی کو پیش کر دیا جائے گا۔ 2025 کی دوسری اور تیسری سہ ماہی میں، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار، تشخیص اور منظوری دی جائے گی؛ 2025 کی چوتھی سہ ماہی میں، سرمایہ کاروں کے انتخاب اور معاہدوں پر دستخط کرنے کے طریقہ کار کو انجام دیا جائے گا۔ 2025 کی چوتھی سہ ماہی - 2026 کی چوتھی سہ ماہی میں، سائٹ کی کلیئرنس کی جائے گی اور پروجیکٹ کی تعمیر 2026 کی پہلی سہ ماہی میں شروع ہوگی، اور 2028 میں مکمل ہوگی۔

نیشنل ہائی وے 1 کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے منصوبے میں تقریباً 95.77 ہیکٹر (8.73 ہیکٹر بن ٹان ڈسٹرکٹ کی طرف، 87.04 ہیکٹر بن چان ڈسٹرکٹ کی طرف) کے ساتھ ایک بڑا اراضی رقبہ ہے۔ جس میں سے کلیئر ہونے والی زمین کا رقبہ تقریباً 29.18 ہیکٹر ہے، متاثرہ گھرانوں کی تعداد تقریباً 2,126 گھرانوں کے ہونے کی امید ہے، جن میں سے کلیئر کیے جانے والے گھرانوں کی تعداد تقریباً 517 ہے۔ معاوضے، مدد، اور دوبارہ آبادکاری کی ابتدائی لاگت (بشمول ہنگامی) تقریباً 9,611 بلین VND ہے۔

دیگر تین گیٹ وے BOT منصوبوں کی طرح، تکمیل اور آپریشن کے بعد، اپ گریڈ شدہ نیشنل ہائی وے 1 صرف مرکزی سڑک پر ٹول وصول کرے گا، متوازی سڑکوں پر نہیں تاکہ لوگوں کے لیے مزید اختیارات پیدا کیے جا سکیں اور ساتھ ہی علاقے میں رہنے والے لوگوں پر اثر کو محدود کیا جا سکے۔

قومی شاہراہ 1 کی اپ گریڈنگ اور توسیع کے ساتھ ساتھ رنگ روڈز 2، 3، 4... جیسے علاقے میں لاگو کیے جانے والے راستوں سے شہر کا ٹریفک بنیادی ڈھانچہ بتدریج مکمل ہو جائے گا، تیز رفتار، کم رکاوٹ والے ٹریفک روٹس، انٹر ریجنز کو آپس میں جوڑنا، ہائی ویز سے ملانا، رنگ روڈز... مِن گیٹ وے پر ہونے والے ٹریفک حادثات کو کم کرنے اور شہر کے جنوب میں ہونے والے ٹریفک کے ہجوم کو کم کرنے میں مدد ملے گی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm