F-16 اور اس کی وجوہات جن کی وجہ سے کییف حکومت کو اب بھی بہت سی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔

یوکرین کی امریکی F-16 لڑاکا طیاروں کی خریداری کی کوششوں کو ہفتے کے آخر میں ایک بڑا فروغ ملا، جب امریکی صدر جو بائیڈن نے یوکرین کے پائلٹوں کو ہوائی جہاز پر تربیت دینے کے لیے اپنی حمایت کی پیشکش کی۔

صدر جو بائیڈن کا جاپان میں جی 7 رہنماؤں کے ساتھ یہ تبصرے کچھ ہی دن بعد سامنے آیا جب برطانیہ اور ہالینڈ نے کہا کہ وہ یوکرین کو F-16 خریدنے میں مدد کے لیے ایک "بین الاقوامی اتحاد" بنا رہے ہیں۔

F-16s سوویت دور کے طیاروں کے مقابلے میں نمایاں بہتری ہوں گے جو اس وقت یوکرائنی فضائیہ کے زیر استعمال ہیں۔ صدر ولادیمیر زیلنسکی نے صدر جو بائیڈن کے فیصلے کا خیرمقدم کرتے ہوئے ایک ٹویٹر پوسٹ میں کہا: "اس فیصلے سے ہماری فضائیہ میں نمایاں بہتری آئے گی۔"

تاہم، تجزیہ کار خبردار کرتے ہیں، یہ جنگجو تمام مسائل کا علاج نہیں ہیں، ان میں ایسی کمزوریاں ہیں جنہیں ماسکو حکومت اچھی طرح جانتی ہے اور ممکنہ طور پر اس کا فائدہ اٹھائے گی۔

ایک فعال ڈیوٹی F-16 پائلٹ نے CNN کو بتایا کہ ہوائی جہاز کے آس پاس کی توقعات بہت زیادہ ہو سکتی ہیں۔ پائلٹ نے کہا کہ کیا F-16 کوئی خاص فرق کر سکتا ہے، جواب نہیں ہے۔ پائلٹ نے گمنام رہنے کو کہا کیونکہ وہ تبصرہ کرنے کا مجاز نہیں تھا۔

دنیا - F-16 اور اس کی وجوہات جن کی وجہ سے کییف حکومت کو اب بھی بہت سی رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ — ایک F-16 فائٹنگ فالکن جرمنی کے شہر Spangdahlem میں امریکی فوجی ہوائی اڈے پر اترا۔ (تصویر: ہیرالڈ ٹٹل/ڈی پی اے/رائٹرز)

دنیا کا سب سے مشہور لڑاکا طیارہ

F-16 سنگل انجن، ملٹی رول فائٹر ہے، یعنی اسے ہوا سے ہوا کے ساتھ ساتھ زمینی حملے کے مشن میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔

امریکی فضائیہ F-16 کو "اعلی کارکردگی، کم قیمت ہتھیاروں کا نظام" قرار دیتی ہے۔

دہائیوں کے دوران ہزاروں F-16 طیارے بنائے گئے ہیں اور ان میں سے سینکڑوں دنیا بھر کے ممالک کو برآمد کیے گئے ہیں۔

فلائٹ گلوبل کی عالمی فضائیہ کی ڈائرکٹری کے مطابق، اس سال تقریباً 2,200 F-16s سروس میں تھے، جو اسے دنیا کا سب سے مقبول لڑاکا طیارہ بناتا ہے، جو دنیا بھر کے تمام لڑاکا طیاروں کا 15% بنتا ہے۔

یوکرین کو فراہم کیے جانے والے F-16 طیارے امریکی اتحادیوں خصوصاً مغربی یورپی ممالک کے استعمال کے مقابلے پرانے ورژن ہوں گے۔

تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ یوکرین کو فراہم کیے جانے والے F-16 سب سے پرانے ماڈل نہیں ہوں گے، بلکہ ایسے طیارے جو نام نہاد "مڈ لائف اپ گریڈ" سے گزرے ہیں، ہوائی جہاز کے الیکٹرانکس اور سافٹ ویئر میں بہتری آئے گی۔

یوکرین نے کہا کہ اسے 200 F-16 طیاروں کی ضرورت ہے جو کہ ایک معقول تعداد ہے۔

فوجی ہوا بازی کے مصنف اور امریکی فضائیہ کے سابق پائلٹ، رابرٹ ہاپکنز نے کہا، "مغربی ممالک میں اس وقت F-16 طیاروں کی اضافی مقدار موجود ہے، جو تیار سپلائی اور ایک محفوظ لاجسٹکس لائن فراہم کرتی ہے۔"

"فی الحال، کچھ دوسرے طیاروں کے ماڈل ہیں جو F-16 سے زیادہ جدید ہیں، لیکن وہ کم تعداد میں ہیں اور ترسیل کے لیے تیار نہیں ہیں۔"

زیادہ جدید طیارے غالباً زیادہ مشہور ہیں جیسے کہ امریکی F-35 اور F/A-18 یا فرانسیسی رافیل۔

ہوائی جہاز کے کم معروف ماڈل بھی ہیں۔

گریفتھ ایشیا انسٹی ٹیوٹ کے ایک ساتھی اور رائل آسٹریلین ایئر فورس کے سابق افسر پیٹر لیٹن نے کہا، "تکنیکی طور پر سب سے بہترین طیارہ شاید سویڈش گریپن ہے کیونکہ اس کی جنگی صلاحیت، سخت بیسنگ ماحول میں کام کرنے کی صلاحیت اور دیکھ بھال میں آسانی ہے۔" تاہم اس طیارے کی سالانہ پیداوار بہت کم ہے اور سپلائی دستیاب نہیں ہے۔

F-16s کو ہوا میں رکھنا

تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ دنیا بھر میں استعمال ہونے والے F-16 طیاروں کی تعداد نے ایک محفوظ لاجسٹکس لائن اور بڑی تعداد میں اسپیئر پارٹس بنانے میں مدد کی ہے جو ہوائی جہاز کو جنگی طور پر تیار رکھنے کے اہم اجزاء ہیں۔

لیکن، انھوں نے یہ بھی کہا کہ F-16 جیسے جدید طیاروں کے لیے، دیکھ بھال کے عملے کو تربیت دینے میں پائلٹوں سے زیادہ وقت لگ سکتا ہے۔

"میرے خیال میں یوکرین کے پائلٹ کو تین ماہ میں F-16 اڑانے کی تربیت دینا مکمل طور پر ممکن ہے،" مسٹر لیٹن نے کہا۔

لیکن، کانگریشنل ریسرچ سروس (CRS) کی جانب سے F-16 کی دستیابی پر مارچ کی ایک رپورٹ کے مطابق، "مطلوبہ مہارت کے لحاظ سے مینٹینر کی تربیت میں مہینوں یا سال لگ سکتے ہیں۔"

CRS کی اس رپورٹ کے مطابق، 133 دن کی تربیت کے بعد بھی، امریکی فضائیہ کے دیکھ بھال کرنے والے کارکنوں کو مکمل طور پر سرٹیفائیڈ ہونے سے پہلے ایک سال تک کام پر سیکھنا پڑتا ہے۔

رپورٹ میں یہ بھی بتایا گیا ہے کہ نمبروں کے ساتھ کچھ مسائل ہوسکتے ہیں۔ F-16s کو بہت زیادہ دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے: آپریشن کے ہر گھنٹے کے لیے تقریباً 16 گھنٹے کی دیکھ بھال۔

جہاں تک پائلٹ کی تربیت کا تعلق ہے، لیٹن اور نامعلوم پائلٹ دونوں نے CNN کو بتایا کہ تین ماہ کی تربیت بنیادی باتوں کا احاطہ کرنے کے لیے کافی ہے، بشمول ٹیک آف، ہوائی جہاز میں رہنا اور محفوظ طریقے سے لینڈنگ۔ جنگی مشن بہت زیادہ پیچیدہ ہو جاتے ہیں۔

اس پائلٹ کے مطابق، F-16 استعمال کرنے کے لیے بہت آسان طیارہ ہے، لیکن انہیں "متحرک ہدف والے ماحول" میں مؤثر طریقے سے استعمال کرنے میں برسوں لگ سکتے ہیں۔

"F-16 کو اڑانا سیکھنا لڑائی کا صرف ایک حصہ ہے۔ امریکی پائلٹوں کو پہلے اڑان بھرنے کی تربیت دی جاتی ہے، پھر انہیں دو F-16، پھر چار F-16 کی کمانڈ کرنے کی تربیت دی جاتی ہے۔ یہ ایک کئی سالہ عمل ہے، اور یہ صرف ایک بنیادی ٹیکٹیکل جنگی یونٹ کا حصہ ہے۔"

مسٹر لیٹن نے کہا کہ موجودہ یوکرائنی پائلٹوں نے اعلیٰ صلاحیت کا مظاہرہ کیا ہے، اور مستقبل قریب میں روسی طیاروں اور میزائلوں کو مار گرانے، صرف فضائی دفاع کے معاملے میں F-16 کے ساتھ "کر کر سیکھ سکتے ہیں۔"

"یہ منطق بے معنی ہو گی اگر انہیں کم اونچائی پر ہر موسم یا رات کے وقت زمینی حملے کے لیے تربیت دینے کی ضرورت ہو، اور انفراریڈ سسٹم اور گائیڈڈ بم سسٹم استعمال کریں۔ اس میں کافی وقت لگے گا،" انہوں نے مزید کہا۔

F-16 کہاں رکھنا ہے؟

اس بارے میں سوالات ہیں کہ یوکرین کے F-16 طیاروں کو کہاں تعینات کیا جائے گا۔

RAND کارپوریشن کے تجزیہ کار جان ہوہن اور ولیم کورٹنی نے اس ماہ کے شروع میں ایک مقالے میں لکھا تھا کہ "F-16s طویل، اعلیٰ معیار کے رن ویز پر بہترین کام کرتے ہیں۔" "وہ پورے یوکرین میں سوویت دور کے ابتدائی رن وے پر جدوجہد کر سکتے ہیں۔"

"مغربی طیاروں کو واپس لانے کے لیے، انہیں دوبارہ سرفہرست ہونا پڑے گا اور ممکنہ طور پر کچھ رن ویز کو بڑھانا پڑے گا، ایک ایسا عمل جس کا امکان روس کو پتہ چل جائے گا۔ اگر معلوم جگہوں پر صرف چند ہی موزوں ہوائی اڈے ہیں، تو مرکوز روسی حملے یوکرین کے F-16 طیاروں کے چلانے کی صلاحیت کو روک سکتے ہیں۔"

یہ فرض کرتے ہوئے کہ یوکرین اپنی لاجسٹک اور دیکھ بھال کے مسائل پر قابو پا سکتا ہے اور اپنے F-16 طیاروں کے لیے محفوظ رن وے تلاش کر سکتا ہے، تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ اسے روس کے استعمال کردہ جنگجوؤں، جیسے Su-25 اور MiG-31 کے خلاف موثر ہونے کے لیے انہیں صحیح ہتھیاروں سے لیس کرنے کی ضرورت ہے۔

CRS کی رپورٹ کے مطابق، "فضائی برتری حاصل کرنے کے لیے جدید مغربی لڑاکا طیاروں کی منتقلی سے جو فائدہ ہوتا ہے، وہ صرف اس صورت میں حاصل کیا جا سکتا ہے جب ان کے ساتھ بڑی مقدار میں مغربی تیار کردہ جنگی سازوسامان ہوں۔"

F-16 کے لیے مغرب سے ملنے والے جدید ہتھیار بہت مہنگے ہوں گے۔

مثال کے طور پر، CRS کے مطابق، ایک جدید میڈیم رینج ایئر ٹو ایئر میزائل (AMRAAM) کی لاگت تقریباً 1.2 ملین ڈالر ہے اور ایک میزائل بنانے میں دو سال لگتے ہیں۔

امریکی حکومت اپنے ہتھیاروں سے AMRAAM اور دیگر ہتھیار فراہم کر سکتی ہے، لیکن CRS کے مطابق، پیداوار کے اتنے لمبے عرصے کے ساتھ، اگر امریکی فوجی دستوں کو براہ راست ملوث ہونے والے تنازعہ میں ان کی ضرورت پڑی تو اسے اپنے ہتھیاروں کو ختم کرنے کا خطرہ ہو گا۔

سیاسی جنگ اور مستقبل

F-16 کی حدود کے باوجود، ہاپکنز نے کہا، ایک سیاسی جنگ جاری تھی، اور فتح کو میدان جنگ میں حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔

انہوں نے کہا کہ یوکرین کو F-16 طیاروں کی فراہمی "کئی مغربی ممالک اور خاص طور پر نیٹو ممالک کے درمیان مضبوط سیاسی اور سفارتی تعاون" کی نمائندگی کرتی ہے۔

مسٹر لیٹن نے یہ بھی کہا کہ یوکرین کو بھی احتیاط سے غور کرنے کی ضرورت ہے۔

ان کے مطابق، کیف حکومت اپنے سوویت دور کے طیاروں کو گراؤنڈ یا مار گرانے کی صورت میں تبدیل نہیں کر سکے گی۔

"تھوڑی دیر کے بعد، یوکرین کی فضائیہ مزید موثر جنگی نہیں رہے گی۔ انہیں مستقبل کے فضائی دفاعی مشنوں کے لیے نئے طیاروں کی ضرورت ہے۔"

انہوں نے کہا کہ اس وقت مغربی طیاروں کو تبدیل کرنا معنی خیز ہے۔

تاہم، یوکرین میں جنگ کسی بھی وقت جلد ختم ہونے کے کوئی آثار نظر نہیں آتے، اور F-16 اڑانے والے پائلٹ نہیں سمجھتے کہ یہ طیارہ اس پیشرفت کو تیز کرے گا۔

نامعلوم پائلٹ نے کہا کہ "یوکرین کو F-16 کی فراہمی ان کے حوصلے میں اضافہ اور ان کی جنگی صلاحیتوں میں ایک چھوٹا سا اضافہ ہو گا۔"

"وہ اگلے سال میں چند بار استعمال کیے جاسکتے ہیں اور کچھ کامیابی حاصل کرسکتے ہیں، لیکن کوئی ایک طیارہ اس جنگ کا رخ تبدیل نہیں کرے گا۔"

Nguyen Quang Minh (CNN کے مطابق)

ماخذ