ہوائی جہاز کے جسم کے درمیان فضا میں تقسیم ہونے کے بعد بوئنگ کو شکوک و شبہات نے گھیر لیا۔

737 MAX 9 طیارے کے درمیانی ہوا میں ٹوٹ جانے کا واقعہ کئی حادثات کے بعد بوئنگ طیارے کے معیار کے بارے میں شکوک و شبہات کو بڑھا سکتا ہے۔

بوئنگ 737 MAX 9 پرواز نمبر 1282 نے 5 جنوری کو پورٹ لینڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ، اوریگون، USA سے کیلیفورنیا، USA کے لیے اڑان بھری۔ تاہم، صرف 20 منٹ بعد، 177 افراد کو لے کر ہوائی جہاز کو اس وقت ہنگامی لینڈنگ کرنا پڑی جب کھڑکی کا ایک فریم جسم سے ٹوٹ گیا، جس سے ہنگامی اخراج کے سائز کا سوراخ بنا۔

امریکی ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ نے اس واقعے کی تحقیقات شروع کر دی ہیں جس میں ایک بوئنگ 737 میکس 9 طیارہ 15 ہزار فٹ سے زیادہ کی بلندی پر گر کر تباہ ہو گیا تھا۔ بورڈ کی چیئر جینیفر ہومنڈی نے کہا کہ اگر یہ زیادہ اونچائی پر ہوا ہوتا تو یہ واقعہ بہت زیادہ خراب ہو سکتا تھا۔

اگر تقریباً 10,000 میٹر کی بلندی پر فسلیج پھٹ جائے تو کیبن فوری طور پر اپنا دباؤ کھو دے گا، تمام آکسیجن باہر نکل جائے گی، اور اندر موجود مسافر تیزی سے بے ہوش اور جم جائیں گے۔ وہ لوگ جنہوں نے کیبن کے ارد گرد چلنے کے لیے اپنی سیٹ بیلٹ کو باندھا تھا، انہیں بھی سوراخ سے باہر نکالا جا سکتا ہے۔

ہومنڈی نے کہا کہ "ہم خود کو بہت خوش قسمت سمجھتے ہیں کہ اس واقعے سے کچھ زیادہ افسوسناک نہیں ہوا۔"

جسم کے پھٹنے نے بوئنگ کے لیے ایک ہنگامہ خیز سال کو محدود کر دیا، جو اس کے 737 MAX طیارے کے ساتھ مسائل سے دوچار ہے۔ اس واقعے کے بعد، یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (FAA) نے تمام 171 بوئنگ 737 MAX 9 طیاروں کو معائنہ کے لیے معطل کرنے کا حکم دیا۔

5 جنوری کو امریکہ میں بوئنگ 737 MAX 9 کے حادثے کے دوران دروازہ اڑا دیا گیا تھا۔ تصویر: X/ FL360aero — 5 جنوری کو امریکہ میں بوئنگ 737 MAX 9 کے حادثے کے دوران ایک کھڑکی پھٹ گئی۔ تصویر: *X/ FL360aero*

بوئنگ نے کہا کہ اس نے اس فیصلے کی حمایت کی ہے اور حفاظت اس کی "اولین ترجیح" ہے۔ بوئنگ کے ایگزیکٹوز نے ہفتے کے آخر میں متاثرہ ایئر لائنز سے رابطہ کیا تاکہ صارفین اور سرمایہ کاروں کو یقین دلایا جا سکے کہ مسئلہ قابو میں ہے۔

تاہم، اس واقعے سے بوئنگ کی ساکھ کو شدید دھچکا لگ سکتا ہے، جسے پہلے ہی اس حقیقت سے شدید نقصان پہنچا ہے کہ 737 MAX 8 کو اس سے قبل 2018 اور 2019 میں دو تباہ کن حادثات کے بعد دنیا بھر میں گراؤنڈ کیا گیا تھا، جس میں 346 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ تحقیقات میں طیارے کے مینیوورنگ کریکٹرسٹکس اگمینٹیشن سسٹم (MCAS) کے ڈیزائن کے ساتھ متعدد مسائل پائے گئے ہیں، لیکن FAA نے ابھی تک مکمل طور پر تفصیلات ظاہر نہیں کیں۔

تفتیش کاروں کا خیال ہے کہ 737 MAX 8 کی ناک پر نصب سینسرز نے حملے کے زاویہ (ہوائی جہاز کی ناک اور ہوا کے بہاؤ کے درمیان کا زاویہ) کے بارے میں غلط معلومات دی ہیں، جس کی وجہ سے MCAS کنٹرول سسٹم میں حد سے زیادہ مداخلت کر رہا ہے۔ نتیجے کے طور پر، ایتھوپیا کی ایئر لائنز اور لائن ایئر کے دو طیارے پانچ ماہ سے بھی کم عرصے میں رک گئے اور گر کر تباہ ہو گئے۔

737 MAX 8 کے کریشوں کے سلسلے نے بوئنگ اور FAA دونوں پر عوام کے اعتماد کو متزلزل کر دیا ہے۔ جب ہوائی جہاز کو 2020 میں دوبارہ اڑان بھرنے کے لیے کلیئر کر دیا جائے گا، تو اس اعتماد کو دوبارہ بنانا ایک طویل عمل ہو گا، حالانکہ بوئنگ نے وعدہ کیا ہے کہ اس کا طیارہ تمام حفاظتی معیارات پر پورا اترتا ہے۔

MAX کی پریشان کن تاریخ کا مطلب ہے کہ 5 جنوری کا حادثہ ممکنہ طور پر کمپنی کے حفاظتی ریکارڈ اور شفافیت کی ریگولیٹری جانچ میں اضافہ کرے گا، پائلٹس ایسوسی ایشن کے ترجمان، ڈینس تاجر نے کہا، جو امریکن ایئر لائنز کے فلائٹ عملے کی نمائندگی کرتی ہے۔

"ہمیں پوچھنا ہے، 'اور کیا ہے؟' جب آپ ماضی کی چیزوں کو چھپاتے ہیں، تو ہمیں کہنا پڑتا ہے، 'ہمیں آپ پر یقین نہیں ہے،' تاجر نے کہا۔

پچھلے مہینے، بوئنگ نے 2023 کے اوائل میں کچھ طیاروں میں ناقص پرزے غلط جگہوں پر نصب کیے جانے کے بعد MAX کے رڈر کنٹرول سسٹم پر ڈھیلے بولٹس کی جانچ پڑتال کرنے کو کہا۔ بوئنگ کو 2022 میں سپلائی چین میں رکاوٹوں اور 787 کے ساتھ مسائل کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے ترسیل میں 20 ماہ کی تاخیر ہوئی ہے۔

ڈیموکریٹک سینیٹر ماریا کینٹ ویل، سینیٹ ایوی ایشن کی نگرانی کمیٹی کی سربراہ، نے کہا کہ انہیں FAA کے سربراہ نے تازہ ترین فسلیج کی ناکامی پر بریفنگ دی تھی اور 737 MAX 9 فلیٹ کی کارروائیوں کو معطل کرنے کے فیصلے سے اتفاق کیا تھا۔ کینٹ ویل، جس نے MAX کے کریش ہونے کے بعد تبدیلیوں کو آگے بڑھانے میں کلیدی کردار ادا کیا، کہا کہ وہ تحقیقات کی نگرانی جاری رکھیں گی۔

"حفاظت سب سے اہم ہے۔ ہوائی جہاز کی پیداوار کو سونے کے معیارات پر پورا اترنا چاہیے، بشمول کوالٹی انسپکشن اور FAA کی سخت نگرانی،" انہوں نے کہا۔

یہ واضح نہیں ہے کہ MAX طیاروں کو دوبارہ اڑان بھرنے کی اجازت دینے سے پہلے FAA کو کیا ضرورت ہوگی۔ ایجنسی نے ایک بیان میں کہا کہ "وہ اس وقت تک گراؤنڈ رہیں گے جب تک کہ FAA یہ طے نہیں کر لیتا کہ وہ پرواز کے لیے محفوظ ہیں۔"

تاہم مبصرین کا کہنا ہے کہ اس واقعے نے بوئنگ کے معیار کے بارے میں مزید شکوک و شبہات کو جنم دیا ہے۔

امریکہ میں ایجنسی پارٹنرز کے تجزیہ کار نک کننگھم نے کہا، "یہ واقعہ کسی بھی طیارے پر نہیں ہونا چاہیے۔ اور یہ حقیقت کہ یہ صرف تین ماہ پرانے طیارے میں ہوا، ناقابل قبول ہے۔ اس سے یہ تاثر بڑھتا ہے کہ بوئنگ ہوائی جہاز بنانے کا طریقہ بھول گئی ہے۔"

جان کاکس، ریٹائرڈ پائلٹ اور یو ایس ایوی ایشن سیفٹی کنسلٹنسی سیفٹی آپریٹنگ سسٹم کے سی ای او نے کہا کہ بوئنگ اب بھی اعلیٰ معیار کے طیارے تیار کر سکتا ہے، لیکن بار بار ہونے والے واقعات نے معیار کو برقرار رکھنے کی اس کی صلاحیت پر سوالات اٹھائے ہیں۔

امریکن انسٹی ٹیوٹ آف ایروناٹکس اینڈ ایسٹروناٹکس کے ماہر رون ایپسٹین نے اتفاق کیا۔ ایپسٹین نے کہا، "تازہ ترین واقعہ اس بارے میں سوالات اٹھاتا ہے کہ بوئنگ کس طرح کوالٹی کنٹرول کو لاگو کر رہی ہے کیونکہ وہ پیداوار کو بڑھانا چاہتے ہیں۔"

ہوائی جہاز کے اندر 177 افراد سوار تھے جو درمیانی ہوا میں پھٹ گئے۔ — الاسکا ایئر لائنز کے بوئنگ 737 MAX 9 کے کیبن کے اندر جس کا دروازہ 5 جنوری کو پھٹ گیا۔ ویڈیو : *CBS*

5 جنوری کے واقعے نے بوئنگ سپلائی کرنے والے اسپرٹ ایرو سسٹم کو بھی روشنی میں ڈال دیا۔ کمپنی نے 6 جنوری کو تصدیق کی کہ اس نے دروازے کا جزو نصب کر دیا تھا جو ناکام ہو گیا، لیکن اس نے مزید تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا۔

پچھلے ایک سال کے دوران، اسپرٹ ایرو سسٹمز کو MAX پروڈکشن کے متعدد مسائل سے منسلک کیا گیا ہے، جن میں 2023 کے اوائل میں اجزاء کی غلط جگہ کا تعین اور پچھلے پریشر بلک ہیڈ میں سوراخوں کی غلط ڈرلنگ شامل ہے۔

مبصرین کا کہنا ہے کہ اس تحقیقات کے بوئنگ کے لیے بہت سے نتائج ہوں گے، جیسے کہ اس کے تیار کردہ طیاروں کی FAA کی قریبی نگرانی۔

نیا واقعہ چینی مارکیٹ میں بوئنگ کے لیے چیزوں کو مزید مشکل بنا سکتا ہے۔ بیجنگ نے حالیہ برسوں میں نئے بوئنگ 737 MAX طیاروں کی فراہمی میں تاخیر کی ہے، کیونکہ چین اور امریکہ کے درمیان تعلقات کئی معاملات پر تناؤ کا شکار ہیں۔

بوئنگ نے گزشتہ ماہ چین کو ایک 787 فراہم کیا، اور مبصرین پر امید تھے کہ بیجنگ آنے والے مہینوں میں ایک اور کھیپ کو قبول کرے گا کیونکہ واشنگٹن کے ساتھ تعلقات بتدریج بہتر ہو رہے ہیں۔ لیکن کنسلٹنسی لیہم نیوز کے ایڈیٹر سکاٹ ہیملٹن نے نوٹ کیا کہ "کوئی بھی واقعہ چین کو دوبارہ اپنا ذہن بدلنے کا سبب بن سکتا ہے۔"

تھانہ تام ( واشنگٹن پوسٹ کے مطابق، ڈبلیو ایس جے، ایف ٹی )

ماخذ لنک