ایئر فورس رجمنٹس 916, 917, 930 کے پائلٹ (ایئر فورس ڈویژنز 371, 370, 372 سے تعلق رکھتے ہیں - ایئر ڈیفنس - ایئر فورس) مستعدی سے مشق کر رہے ہیں، 80 ویں سالگرہ اور 8 اگست کو کامیاب قومی یوم انقلاب (8 اگست 2) کی خوشی میں ہیلی کاپٹر پروازیں کرنے کے مشن کے لیے تیار ہیں۔
2 ستمبر کو قومی دن کی مناسبت سے فلائٹ فارمیشن میں، فضائیہ کئی قسم کے ہیلی کاپٹروں کو متحرک کرے گی، جن میں ایم آئی-8، ایم آئی-17، ایم آئی-171 اور ایم آئی-172 شامل ہیں، جو ایک شاندار اور متاثر کن ایئر شو بنانے میں اپنا حصہ ڈالیں گے۔
ایئر فورس رجمنٹ 917 (ایئر فورس ڈویژن 370) کے چیف آف انجینئرنگ ٹران سوان نہ نے زور دیا: "فلائٹ سیفٹی کو یقینی بنانا ہمیشہ ایک اہم عنصر ہوتا ہے، خاص طور پر پرواز کی تیاری کے 4 مراحل میں تمام مشمولات کی سختی سے تعمیل، کیونکہ یہ ایک ایسا عنصر ہے جو ہر پرواز کے معیار کو براہ راست متاثر کرتا ہے۔"
شمال میں گرم موسم ہوائی جہاز پر الیکٹرانک آلات کے آپریشن کو بہت متاثر کرتا ہے۔ سامان کے کمپارٹمنٹ میں درجہ حرارت اکثر باہر کے ماحول سے زیادہ ہوتا ہے، جو آسانی سے قابل اعتماد اور آپریٹنگ کارکردگی میں کمی کا باعث بنتا ہے۔
اس پر قابو پانے کے لیے، یونٹ نے اعلیٰ تعلیم یافتہ تکنیکی عملے کا انتخاب کیا ہے، باقاعدگی سے تربیت یافتہ اور ان اشیاء کا جائزہ لیا ہے جو موسمیاتی اثرات کی وجہ سے نقصان کا شکار ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ، اس نے الیکٹرانک سسٹمز کے معائنہ، صنعتی صفائی اور دیکھ بھال میں اضافہ کیا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام آلات ہمیشہ بہترین آپریٹنگ حالت میں ہیں، A80 تقریب کے دوران فلائٹ مشن کے لیے تیار ہیں۔
A80 تقریب کے لیے فلائٹ پلان میں تقریباً 50 پائلٹوں کو متحرک کرنے کی امید ہے، جو تجربہ اور نوجوانوں کا مجموعہ ہے۔ سب سے معمر پائلٹ کی عمر 52 سال ہے، سب سے چھوٹے کی عمر صرف 32 سال ہے، سب عزم اور ولولے سے بھرپور ہیں۔
ہو چی منہ شہر میں A70 اور A50 مشنوں میں حصہ لینے والے پائلٹ اور نیویگیٹر (ایئر فورس رجمنٹ 917، ڈویژن 370) میجر نگوین کانگ ہوان کے مطابق، اب وہ A80 کی تقریب میں پرواز کے مشن کو انجام دینے کے لیے جنوب سے شمال کی طرف جاری ہے۔
"پریڈ کی تشکیل کا حصہ بننا ایئر ڈیفنس - ایئر فورس کے جوانوں کے لیے ایک بہت بڑا اعزاز اور فخر ہے۔ ہم اپنے کندھوں پر ایک خاص ذمہ داری اٹھاتے ہیں اور اپنے مشن کو بہترین طریقے سے مکمل کرنے کے لیے ہمیشہ پرعزم ہیں۔"
موسمی حالات کے بارے میں میجر نگوین کانگ ہوان کا کہنا تھا کہ پہلے دنوں میں گرمی نے جسم کو ناآشنا بنا دیا تھا لیکن جسمانی تربیت کے عمل اور سخت طرز زندگی کی بدولت پائلٹوں نے جلدی سے موافقت اختیار کر لی اور انہیں زیادہ دشواری محسوس نہیں ہوئی۔
حالیہ دنوں میں، A80 مشن میں حصہ لینے والے پائلٹوں نے 2 ہیلی کاپٹروں کی تشکیل کی پرواز مکمل کر لی ہے، جس سے اگلے تربیتی سیشنز کے لیے ایک جگہ تیار ہو گئی ہے۔ فی الحال، 3 ہیلی کاپٹروں کی تشکیل تکنیک، درستگی اور پائلٹوں کے درمیان ہم آہنگی کی اعلی ضروریات کے ساتھ تربیت کے لیے تعینات کی جا رہی ہے۔
2 ستمبر کو قومی دن کی 80 ویں سالگرہ منانے والی شاندار تقریب میں پرواز کے مظاہرے کو پیش کرتے ہوئے 10 ہیلی کاپٹروں کے ساتھ مطابقت پذیر پرواز کے فارمیشن کی تعمیر کے حتمی مقصد کی طرف آہستہ آہستہ پیمانے کو بڑھانے کا یہ ایک اہم مرحلہ ہے۔
3 ہیلی کاپٹروں کی تشکیل میں، پائلٹس اور عملے کے ارکان کے درمیان قریبی ہم آہنگی کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ فارمیشن کو برقرار رکھا جا سکے اور پرواز کے بالکل درست فاصلے کو یقینی بنایا جا سکے۔
ہر کنٹرول موومنٹ کو ایک مطابقت پذیر، خوبصورت اور بالکل محفوظ فلائنگ فارمیشن بنانے کے لیے اعلی ارتکاز، ہموار کوآرڈینیشن کی مہارت اور اراکین کے درمیان کامل تفہیم کی ضرورت ہوتی ہے۔
ریڈیو کمیونیکیشن سسٹم کے استعمال کے علاوہ، پائلٹ کھلی آنکھوں سے براہ راست مشاہدے کو بھی جوڑتے ہیں اور سگنل دیتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پرواز کی تشکیل ایک مساوی فاصلہ برقرار رکھتی ہے۔
یہ بظاہر سادہ لیکن قطعی علامات اور سگنلز کے لیے ہر ایک پائلٹ کے درمیان مکمل ارتکاز، فوری فیصلہ اور اچھے ہم آہنگی کی ضرورت ہوتی ہے، جو پورے مشن کے دوران ایک محفوظ اور خوبصورت پرواز کی تشکیل کو برقرار رکھنے میں معاون ہے۔
Hoa Lac ہوائی اڈے ( Hanoi ) کے ارد گرد آسمان میں کئی گھنٹوں کی پرواز کے بعد، ہیلی کاپٹر ایک ایک کرکے بحفاظت اترے، جس سے دن کی تربیتی پرواز ختم ہوئی۔
مشن A80 کے فلائٹ پلان کے مطابق، فلائٹ فارمیشن کو 9 گروپوں کے ساتھ ترتیب دیا گیا ہے، جس میں مختلف اقسام کے کل 30 طیارے ہیں، جن میں ہیلی کاپٹر، C295، C212i، Yak-130، L-39NG اور SU-30MK2 شامل ہیں۔ تین ہوائی اڈوں کو ٹیک آف اور لینڈنگ پوائنٹس کے طور پر ترتیب دیا گیا ہے: Hoa Lac، Gia Lam (Hanoi) اور Kep ( Bac Ninh )، ہر پرواز کے لیے ہموار ہم آہنگی اور مکمل حفاظت کو یقینی بناتے ہیں۔
شام تک، ہر پائلٹ نے یونٹ کے باقاعدہ ڈے نائٹ مخلوط ٹریننگ فلائٹ پلان میں رات کی پروازیں کرتے ہوئے ٹیک آف کرنا جاری رکھا۔
یہ ایک باقاعدہ پرواز کی سرگرمی ہے، جو A80 مشن پلان کا حصہ نہیں ہے، لیکن پھر بھی اسے سنجیدہ جذبے اور سخت تکنیکی تقاضوں کے ساتھ انجام دیا جاتا ہے، مہارتوں کی مشق کرنے، غیر متوقع حالات سے نمٹنے میں مہارت اور مہارت کو برقرار رکھنے، پائلٹوں اور پرواز کے عملے کے ارکان کے لیے پرواز کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے۔
Dantri.com.vn
ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/khong-quan-bay-luon-ghep-doi-hinh-truc-thang-phuc-vu-dai-le-a80-20250719074516931.htm
تبصرہ (0)