قانون کو عوام کی خدمت اور عوام کے اعلیٰ ترین مفادات کو یقینی بنانا چاہیے۔

ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے بارے میں پارٹی کے نقطہ نظر کی وضاحت کریں۔

10 نومبر کی صبح روڈ ٹریفک سیفٹی کے مسودہ قانون پر بحث کے گروپ سے خطاب کرتے ہوئے، پولٹ بیورو کے رکن اور عوامی تحفظ کے وزیر جنرل ٹو لام نے کہا کہ ہم پہلے بھی اس بات پر بحث کر رہے تھے کہ آیا روڈ ٹریفک سیفٹی اور روڈ قانون سے متعلق قانون کو الگ کرنا ہے یا نہیں۔ اب قومی اسمبلی نے اس پر اتفاق کر لیا ہے لیکن اب بھی ایسے مندوبین موجود ہیں جو تشویش کا شکار ہیں۔

وہاں سے، وزیر نے نئی صورتحال میں روڈ ٹریفک سیفٹی کو یقینی بنانے کے لیے پارٹی کی قیادت کو مضبوط بنانے کے لیے پارٹی کی مرکزی کمیٹی سیکرٹریٹ کی 25 مئی 2023 کی ہدایت نمبر 23 کا حوالہ دیا، جس میں یہ کام طے کیا گیا ہے: "ٹریفک کے قانونی نظام کا جائزہ لینے اور ہم آہنگی کے ساتھ مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کریں تاکہ سڑک کے انتظام کی ذمہ داری کو واضح طور پر بیان کیا جا سکے۔ اور ترتیب، سماجی تحفظ، ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور سماجی و اقتصادی ترقی؛ اوپر کی سمت کے ایک قدم کو ٹھوس بنانے کے لیے روڈ ٹریفک سیفٹی اور روڈ قانون کو تیار اور نافذ کرنا۔"

منسٹر ٹو لام نے 10 نومبر کی صبح گروپ میں تبادلہ خیال کیا۔

"اس طرح، قومی اسمبلی کی ذمہ داری پارٹی کے نقطہ نظر کو ادارہ جاتی بنانا ہے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے معاملے پر پارٹی کے نقطہ نظر کو ٹھوس بنانا ہے۔ یہ ایک بہت اہم مسئلہ ہے، اور مسودہ قانون کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے ایک سمت بھی ہے،" وزیر نے زور دیا۔

منسٹر ٹو لام کے مطابق، یہ پہلا موقع ہے جب وزارت پبلک سیکیورٹی نے اس قانون کا مسودہ تیار کیا ہے جس کے لیے قانون کے مطابق ریاستی انتظام، معاشرے کو چلانے کے لیے قانونی نظام کو مکمل کرنا، اور ٹریفک سیفٹی کے ریاستی انتظام کی ضرورت ہے۔ لیکن اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ قوانین کی تعمیر کو عوام کی خدمت کرنی چاہیے، تاکہ عوام لوگوں کے اعلیٰ ترین حقوق اور مفادات کو یقینی بناتے ہوئے قانون کی حمایت اور نفاذ پر متفق ہوں۔

"ہمیں لوگوں کے مفادات پر زور دینا چاہیے، جذبہ یہ ہے کہ عوام کی خدمت کی جائے، ضروریات اور خواہشات کو پورا کیا جائے، تاکہ لوگ سمجھیں کہ ان کے مفادات کی ضمانت دی گئی ہے، انہیں رضاکارانہ طور پر لاگو کرنے کی طرف راغب کریں"- وزیر نے نشاندہی کی اور کہا، ڈرافٹنگ کمیٹی نے ان مسائل پر بحث کی اور اچھی طرح سے سمجھ لیا، اگر اس جذبے کو یقینی نہیں بنایا گیا تو اس پر عمل کرنا ضروری ہے۔ یہ صرف ایک طرفہ سمت نہیں ہے، ریاستی انتظامی ایجنسی یہ طے کرتی ہے کہ اسے اس طرح، اس طرح ہونا چاہیے...

منسٹر ٹو لام نے قومی اسمبلی کے مندوبین کی آراء کو بہت سراہا، خلوص دل سے شکریہ ادا کیا، اور قبول کیا، جس میں انہوں نے بنیادی طور پر اتفاق کیا، مشق، مقامی تجربے اور بین الاقوامی تبادلوں سے بہت سے نتائج اور جائزوں کے ساتھ... دنیا قوانین بھی مرتب کرتی ہے، جہاں معیشت ترقی کرتی ہے، وہاں ٹریفک کی حفاظت کے بہت پیچیدہ مسائل ہوتے ہیں۔ ہمارے ملک میں بھی ایسا ہی ہے، اہم اقتصادی خطوں، دارالحکومتوں، بڑے شہروں، ترقی یافتہ صنعتی زونز... ٹریفک جام اور بہت سے ٹریفک حادثات پیش آتے ہیں، اور ہمیں ان کو منظم کرنے کے لیے قوانین کی ضرورت ہے۔

شفاف گاڑیوں کی ملکیت، بدعنوانی اور منفی کو روکنے کے لیے جدید ٹیکنالوجی کا استعمال

وزیر موصوف نے کہا کہ ڈرافٹنگ کمیٹی پسماندہ افراد پر بھی بہت توجہ دیتی ہے اور درحقیقت ٹریفک پولیس فورس کی سمت بھی اس طرف بہت توجہ دیتی ہے۔ ٹریفک پولیس کی بہت سی تصاویر ہیں جو بچوں اور بوڑھوں کو سڑک پار کرنے میں مدد کرتی ہیں، حادثے کے شکار افراد کو بچاتی ہیں، حاملہ خواتین کی مدد کرتی ہیں، ڈوبتے ہوئے لوگوں کو بچا رہی ہیں...

منسٹر ٹو لام نے کہا کہ ڈرافٹنگ کمیٹی پسماندہ افراد پر بھی بہت توجہ دیتی ہے۔

"بہت سے ممالک میں ایمبولینس اور پولیس کاروں دونوں کو یکجا کرنے کا تجربہ ہے، ہنگامی امداد کے لیے 30 منٹ کا "گولڈن آور" انتہائی اہم ہے۔ "گولڈن آور" کے دوران ہنگامی امداد دیے جانے پر قلبی امراض میں مبتلا 70% لوگ بچ جاتے ہیں، پولیس کی کاروں کے پاس دل اور بلڈ پریشر مانیٹر موجود ہوتے ہیں، اور فوری طور پر ڈیٹا منتقل کرتے ہیں کہ وہ کس اسپتال میں رہتا ہے، پولیس کو یہ بھی معلوم ہوتا ہے کہ اس شخص کو کس طبی امداد کی ضرورت ہے۔ ہے..."، وزیر نے حوالہ دیا اور مطلع کیا، درحقیقت، ٹریفک پولیس فورس بھی اس ضرورت کو پورا کرتی ہے، فی الحال عوامی تحفظ کی وزارت آگ کی روک تھام، آگ بجھانے اور ریسکیو پولیس فورس کے لیے تربیت دے رہی ہے۔ اس مقصد کی تکمیل کے لیے بنیادی طبی معلومات کے ساتھ ٹریفک پولیس فورس۔

وزیر نے تصدیق کی کہ گاڑی کی ملکیت کا معاملہ شفاف ہونا چاہیے، ورنہ سائنس اور ٹیکنالوجی کو لاگو کرنا مشکل ہو جائے گا جب گاڑی کا صارف مالک نہ ہو، "گاڑی چلانے والے پر جرمانہ نہیں ہوتا لیکن جس شخص نے کافی عرصہ پہلے گاڑی بیچی تھی اس پر جرمانہ عائد کیا جاتا ہے"، ساتھ ہی معاشرہ صحت مند نہیں ہوتا، "ایک شخص کی جائیداد کا انتظام دوسرے کے ہاتھ میں ہوتا ہے، غبن اور بدعنوانی کے خلاف جنگ لڑنا، بہت زیادہ کرپشن ہے"۔

"پہلے، گاڑی کی رجسٹریشن گاڑی کے ساتھ کی جاتی تھی، اور گاڑی بیچتے وقت لائسنس پلیٹ بھی فروخت کی جاتی تھی۔ اب جب کہ اس کی شناخت اور نیلامی ہو چکی ہے، آپ کو لائسنس پلیٹ رکھنے اور اپنی ذاتی شناخت کے مطابق گاڑی کو رجسٹر کرنے کا حق حاصل ہے۔ اگر آپ یہ یا وہ لائسنس پلیٹ چاہتے ہیں، جو ریاست کی طرف سے نیلام کی جاتی ہے، تو آپ اسے خرید سکتے ہیں، لیکن جب آپ گاڑی کو فروخت کریں گے، تو آپ اسے فوری طور پر ہٹا دیں گے۔ خلاف ورزی،" وزیر نے کہا.

منسٹر ٹو لام نے ٹریفک کمانڈ یا ٹریفک کنٹرول میں سائنس اور ٹیکنالوجی کے اطلاق سے متعلق کچھ مسائل کے بارے میں بھی آگاہ کیا، جس سے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنایا گیا۔ مثال کے طور پر، کچھ ممالک جائے وقوعہ پر ٹریفک کمانڈرز کے احکامات پر عمل کرنے کے بجائے ترجیحی گاڑیوں کے مطابق ٹریفک لائٹ سگنلز کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ کچھ ممالک لائسنس پلیٹ کی شناخت کی ٹیکنالوجی کو بہت اچھی طرح سے لاگو کرتے ہیں لہذا عجیب یا جعلی لائسنس پلیٹیں وہاں سے نہیں گزر سکتی ہیں کیونکہ سسٹم کھلا نہیں ہے۔

"ہمیں کارکردگی کو بڑھانے اور ٹریفک پولیس کے بارے میں "بج" کو کم کرنے کے لیے جدید سائنس اور ٹیکنالوجی کا اطلاق کرنا چاہیے، کیونکہ جرمانے براہ راست نہیں ہوتے، کوئی بھی جرمانہ وصول نہیں کرتا، کوئی کسی سے رابطہ یا لین دین نہیں کرتا، اور اگر وہ منفی ہونا چاہیں تو منفی نہیں ہو سکتے،" وزیر نے وضاحت کرتے ہوئے مزید کہا کہ وزارت پبلک سیکیورٹی تمام مسائل کا جائزہ لے گی اور قومی اسمبلی کے مکمل قانون کے مطابق مکمل قانون کے مطابق ترمیم کرے گی۔

ماخذ