قانون کو عوام کی خدمت اور عوام کے اعلیٰ ترین مفادات کو یقینی بنانا چاہیے۔

ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے بارے میں پارٹی کے نقطہ نظر کی وضاحت کریں۔

10 نومبر کی صبح روڈ ٹریفک سیفٹی کے مسودہ قانون پر بحث کے گروپ سے خطاب کرتے ہوئے، جنرل ٹو لام، پولٹ بیورو کے رکن اور عوامی سلامتی کے وزیر نے کہا کہ ہم پہلے بھی اس بات پر بحث کر رہے تھے کہ روڈ ٹریفک سیفٹی اور روڈ قانون سے متعلق قانون کو الگ کیا جائے یا نہیں۔ اب قومی اسمبلی نے اس پر اتفاق کر لیا ہے لیکن اب بھی ایسے مندوبین موجود ہیں جو تشویش کا شکار ہیں۔

وہاں سے، وزیر نے نئی صورتحال میں روڈ ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے پارٹی کی قیادت کو مضبوط بنانے کے لیے مرکزی پارٹی سیکرٹریٹ کے 23 مورخہ 25 مئی 2023 کے ہدایت نامے کا حوالہ دیا، جس میں یہ کام طے کیا گیا ہے: "ٹریفک کے قانونی نظام کا جائزہ لینے اور ہم آہنگی کے ساتھ مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کریں تاکہ سڑک کی حفاظت کے لیے ریاستی ذمہ داری کو واضح طور پر بیان کیا جا سکے۔ آرڈر، سماجی تحفظ، ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور سماجی -اقتصادی ترقی؛ مندرجہ بالا سمت کے ایک قدم کو ٹھوس بنانے کے لیے روڈ ٹریفک سیفٹی قانون اور روڈ قانون کو تیار اور نافذ کرنا"۔

منسٹر ٹو لام نے 10 نومبر کی صبح گروپ میں تبادلہ خیال کیا۔

"اس طرح، قومی اسمبلی کی ذمہ داری پارٹی کے نقطہ نظر کو ادارہ جاتی بنانا ہے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے معاملے پر پارٹی کے نقطہ نظر کو ٹھوس بنانا ہے۔ یہ ایک بہت اہم مسئلہ ہے، اور مسودہ قانون کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے ایک سمت بھی ہے،" وزیر نے زور دیا۔

منسٹر ٹو لام کے مطابق، یہ پہلا موقع ہے جب وزارت پبلک سیکیورٹی نے اس قانون کا مسودہ تیار کیا ہے جس کے لیے قانون کے مطابق ریاستی انتظام، معاشرے کو چلانے کے لیے قانونی نظام کو مکمل کرنا، اور ٹریفک سیفٹی کے ریاستی انتظام کی ضرورت ہے۔ لیکن اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ قوانین کی تعمیر کو عوام کی خدمت کرنی چاہیے، تاکہ عوام لوگوں کے اعلیٰ ترین حقوق اور مفادات کو یقینی بناتے ہوئے قانون کی حمایت اور نفاذ پر متفق ہوں۔

"ہمیں لوگوں کے مفادات پر زور دینا چاہیے، جذبہ یہ ہے کہ عوام کی خدمت کی جائے، ضروریات اور خواہشات کو پورا کیا جائے، تاکہ لوگ سمجھیں کہ ان کے مفادات کی ضمانت دی گئی ہے، انہیں رضاکارانہ طور پر لاگو کرنے کی طرف راغب کریں"- وزیر نے نشاندہی کی اور کہا کہ ڈرافٹنگ کمیٹی نے ان مسائل پر بحث کی اور اچھی طرح سے سمجھا، اگر اس جذبے کو یقینی نہیں بناتا ہے تو اس پر نظر ثانی کی جانی چاہیے۔ یہ صرف ایک طرفہ سمت نہیں ہے، ریاستی انتظامی ایجنسی یہ طے کرتی ہے کہ اسے اس طرح، اس طرح ہونا چاہیے...

منسٹر ٹو لام نے قومی اسمبلی کے مندوبین کی آراء کو بہت سراہا، خلوص دل سے شکریہ ادا کیا، اور قبول کیا، جس میں انہوں نے بنیادی طور پر اتفاق کیا، مشق، مقامی تجربے اور بین الاقوامی تبادلوں سے بہت سے نتائج اور جائزوں کے ساتھ... دنیا قوانین بھی مرتب کرتی ہے، جہاں معیشت ترقی کرتی ہے، وہاں ٹریفک کی حفاظت کے بہت پیچیدہ مسائل ہوتے ہیں۔ ہمارے ملک میں بھی ایسا ہی ہے، اہم اقتصادی خطوں، دارالحکومتوں، بڑے شہروں، ترقی یافتہ صنعتی زونز... ٹریفک جام اور بہت سے ٹریفک حادثات پیش آتے ہیں، اور ہمیں ان کو منظم کرنے کے لیے قوانین کی ضرورت ہے۔

شفاف گاڑیوں کی ملکیت، بدعنوانی اور منفی کو روکنے کے لیے جدید ٹیکنالوجی کا استعمال

وزیر موصوف نے کہا کہ ڈرافٹنگ کمیٹی پسماندہ افراد پر بھی بہت توجہ دیتی ہے اور درحقیقت ٹریفک پولیس فورس کی سمت بھی اس طرف بہت توجہ دیتی ہے۔ ٹریفک پولیس کی بہت سی تصاویر ہیں جو بچوں اور بوڑھوں کو سڑک پار کرنے میں مدد کرتی ہیں، متاثرین کو بچا رہی ہیں، حاملہ خواتین کی مدد کر رہی ہیں، ڈوبتے ہوئے لوگوں کو بچا رہی ہیں...

منسٹر ٹو لام نے کہا کہ ڈرافٹنگ کمیٹی پسماندہ افراد پر بھی بہت توجہ دیتی ہے۔

"بہت سے ممالک میں ایمبولینس اور پولیس کاروں دونوں کو یکجا کرنے کا تجربہ ہے، ہنگامی امداد کے لیے 30 منٹ کا "گولڈن آور" انتہائی اہم ہے۔ "گولڈن آور" کے دوران ہنگامی امداد دیے جانے پر قلبی امراض میں مبتلا 70% لوگ بچ جاتے ہیں، پولیس کی کاروں کے پاس دل اور بلڈ پریشر مانیٹر موجود ہوتے ہیں، اور فوری طور پر ڈیٹا منتقل کرتے ہیں کہ وہ کس اسپتال میں رہتا ہے، پولیس کو یہ بھی معلوم ہوتا ہے کہ اس شخص کو کس طبی امداد کی ضرورت ہے۔ ہے..."، وزیر نے حوالہ دیا اور مطلع کیا کہ درحقیقت ٹریفک پولیس فورس بھی اس ضرورت کو پورا کرتی ہے، فی الحال عوامی تحفظ کی وزارت آگ سے بچاؤ، فائر فائٹنگ اور ریسکیو پولیس فورس کو تربیت دے رہی ہے۔ اس مقصد کو پورا کرنے کے لیے بنیادی طبی معلومات کے ساتھ ٹریفک پولیس فورس۔

وزیر نے تصدیق کی کہ رجسٹرڈ گاڑیوں کا معاملہ شفاف ہونا چاہیے، ورنہ سائنس اور ٹیکنالوجی کو لاگو کرنا بہت مشکل ہے جب گاڑی کا استعمال کرنے والا مالک نہ ہو، "گاڑی چلانے والے پر جرمانہ نہیں ہوتا لیکن جس شخص نے کافی عرصہ پہلے گاڑی بیچی تھی اس پر جرمانہ عائد کیا جاتا ہے"، ساتھ ہی معاشرہ صحت مند نہیں ہوتا، "ایک شخص کی جائیداد کا انتظام دوسرے کے ہاتھ میں ہوتا ہے، غبن اور بدعنوانی کے خلاف جنگ لڑنا، بہت زیادہ کرپشن اور بے ضابطگیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

"پہلے، گاڑی کی رجسٹریشن گاڑی کے ساتھ کی جاتی تھی، اور گاڑی بیچتے وقت لائسنس پلیٹ بھی فروخت کی جاتی تھی۔ اب جب کہ اس کی شناخت اور نیلامی ہو چکی ہے، آپ کو لائسنس پلیٹ رکھنے اور اپنی ذاتی شناخت کے مطابق گاڑی کو رجسٹر کرنے کا حق حاصل ہے۔ اگر آپ ریاستی نیلامی کے مطابق یہ یا وہ لائسنس پلیٹ چاہتے ہیں، تو آپ اسے خرید سکتے ہیں، لیکن جب آپ گاڑی کو فروخت کرتے ہیں، تو آپ کو لائسنس پلیٹ کو فوری طور پر ہٹا دینا چاہیے، جب کہ آپ کو گاڑی کی دوسری پلیٹ فروخت کرنا ہوگی۔ وزیر نے کہا.

منسٹر ٹو لام نے ٹریفک کمانڈ یا ٹریفک کنٹرول میں سائنس اور ٹیکنالوجی کے اطلاق سے متعلق کچھ مسائل کے بارے میں بھی آگاہ کیا، جس سے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنایا گیا۔ مثال کے طور پر، کچھ ممالک جائے وقوعہ پر ٹریفک کمانڈرز کے احکامات پر عمل کرنے کے بجائے ترجیحی گاڑیوں کے مطابق ٹریفک لائٹ سگنلز کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ کچھ ممالک لائسنس پلیٹ کی شناخت کی ٹیکنالوجی کو بہت اچھی طرح سے لاگو کرتے ہیں لہذا عجیب یا جعلی لائسنس پلیٹیں گزر نہیں سکتی کیونکہ سسٹم کھلا نہیں ہے۔

"ہمیں کارکردگی کو بڑھانے اور ٹریفک پولیس کے بارے میں "بج" کو کم کرنے کے لیے جدید سائنس اور ٹیکنالوجی کا اطلاق کرنا چاہیے، کیونکہ جرمانے براہ راست نہیں ہوتے، کوئی بھی جرمانہ وصول نہیں کرتا، کوئی کسی سے رابطہ یا لین دین نہیں کرتا، اور اگر وہ منفی ہونا چاہتے ہیں تو وہ منفی نہیں ہوسکتے،" وزیر نے وضاحت کی اور کہا کہ وزارت پبلک سیکیورٹی تمام مسائل کا جائزہ لے گی اور قومی اسمبلی کے نمائندوں کے تبصروں کو قبول کرے گی۔

ماخذ