خاص طور پر، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے بارے میں پارٹی کے خیالات کو واضح کرنا۔
10 نومبر کی صبح روڈ ٹریفک سیفٹی کے مسودہ قانون پر ایک گروپ ڈسکشن سے خطاب کرتے ہوئے، پولیٹیکل بیورو کے رکن اور پبلک سیکیورٹی کے وزیر جنرل ٹو لام نے کہا کہ پہلے اس بات پر بحث ہوئی تھی کہ آیا روڈ ٹریفک سیفٹی کے قانون کو سڑکوں کے قانون سے الگ کیا جائے، اور اب قومی اسمبلی نے اس معاملے پر اتفاق کیا ہے۔ تاہم، کچھ مندوبین کو اب بھی خدشات ہیں۔
وہاں سے، وزیر نے نئی صورتحال میں روڈ ٹریفک سیفٹی کے حوالے سے پارٹی کی قیادت کو مضبوط بنانے سے متعلق مرکزی پارٹی سیکرٹریٹ کی 25 مئی 2023 کی ہدایت نمبر 23 کا حوالہ دیا، جس میں یہ کام طے کیا گیا ہے: "ٹریفک کے قانونی نظام کا جائزہ لینے اور اسے جامع طور پر بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کریں تاکہ سڑک کے انتظام میں ریاستی ذمہ داریوں کو واضح طور پر بیان کیا جا سکے۔ سیکورٹی اور سماجی تحفظ کو یقینی بنانا، ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے روڈ ٹریفک سیفٹی کے قانون اور سڑکوں سے متعلق قانون کو مزید ٹھوس بنانے کے لیے تیار کرنا۔"
"لہذا، قومی اسمبلی کی ذمہ داری پارٹی کے خیالات کو ادارہ جاتی بنانا اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے معاملے پر پارٹی کے خیالات کو ٹھوس بنانا ہے۔ یہ ایک بہت اہم مسئلہ ہے، اور مسودہ قانون کے معیار کو بہتر بنانے کی سمت بھی ہے،" وزیر نے زور دیا۔
منسٹر ٹو لام کے مطابق، یہ پہلی بار ہے کہ پبلک سیکیورٹی کی وزارت نے اس قانون کا مسودہ تیار کیا ہے، جس میں ان مسائل کو حل کیا گیا ہے جن میں قانون کے مطابق ریاستی انتظام کی ضرورت ہوتی ہے، سماجی نظم و نسق کے لیے قانونی نظام کو مکمل کرنا، اور ٹریفک کی حفاظت کا انتظام کرنا۔ زیادہ اہم بات یہ ہے کہ قانون کو لوگوں کی خدمت کرنا، ان کی حمایت اور تعمیل کو یقینی بنانا، اور ان کے بہترین مفادات اور حقوق کی ضمانت دینا چاہیے۔
"ہمیں لوگوں کے مفادات پر زور دینا چاہیے، جذبہ یہ ہے کہ عوام کی خدمت کی جائے، ان کے مطالبات اور خواہشات کو پورا کیا جائے، تاکہ لوگ یہ سمجھیں کہ ان کے مفادات کی ضمانت دی گئی ہے، انہیں رضاکارانہ طور پر شرکت کے لیے راغب کریں،" وزیر نے نشاندہی کی، انہوں نے مزید کہا کہ مسودہ سازی کمیٹی نے ان مسائل پر بات چیت کی اور اچھی طرح سے سمجھا، اور اگر اس عمل کے دوران جذبہ کو یقینی نہیں بنایا گیا تو اسے یقینی بنایا جانا چاہیے۔ یہ صرف یک طرفہ سمت نہیں ہے، جہاں ریاستی انتظامی ایجنسیاں حکم دیتی ہیں کہ چیزوں کو کیسے کیا جانا چاہیے...
منسٹر ٹو لام نے قومی اسمبلی کے مندوبین کی طرف سے اظہار خیال کی بہت تعریف کی، خلوص دل سے شکریہ ادا کیا، اور قبول کیا، جو عموماً عملی تجربے، مقامی تجربات اور بین الاقوامی تبادلوں کے بہت سے نتائج اور جائزوں سے متفق تھے... دنیا کا ایک نمونہ بھی ہے: جہاں بھی معیشت ترقی کرتی ہے، ٹریفک کی حفاظت کے مسائل بہت پیچیدہ ہو جاتے ہیں۔ ہمارے ملک میں بھی، اہم اقتصادی علاقوں، دارالحکومت، بڑے شہروں اور ترقی یافتہ صنعتی زونز میں... ٹریفک کی بھیڑ اور بہت سے ٹریفک حادثات پیش آتے ہیں، اور ہمیں ان کو منظم کرنے کے لیے قوانین کی ضرورت ہے۔
گاڑیوں کی ملکیت کی شفاف رجسٹریشن، بدعنوانی اور بدعنوانی کی روک تھام اور مقابلہ کرنے کے لیے جدید ٹیکنالوجی کا استعمال۔
وزیر نے کہا کہ ڈرافٹنگ کمیٹی نے کمزور گروپوں پر بھی بھرپور توجہ دی اور عملی طور پر ٹریفک پولیس فورس کا کام بھی اسی پر مرکوز ہے۔ ٹریفک پولیس افسران کی بہت سی تصاویر ہیں جو بچوں اور بوڑھوں کو سڑک پار کرنے میں مدد کرتے ہیں، متاثرین کو ابتدائی طبی امداد فراہم کرتے ہیں، بچے کی پیدائش میں مدد کرتے ہیں اور لوگوں کو ڈوبنے سے بچاتے ہیں۔
"بہت سے ممالک میں تجربہ یہ ظاہر کرتا ہے کہ ایمبولینس اور پولیس کاروں دونوں کو یکجا کرنا بہت ضروری ہے، ہنگامی دیکھ بھال کے لیے 30 منٹ کا 'گولڈن آور' انتہائی اہم ہے۔ دل کی بیماری میں مبتلا 70% لوگ 'گولڈن آور' کے اندر ایمرجنسی کیئر حاصل کرنے پر زندہ رہتے ہیں۔ پولیس کاریں دل کی دھڑکن اور بلڈ پریشر مانیٹر سے لیس ہوتی ہیں، جو فوری طور پر ہسپتال میں ڈیٹا منتقل کرتی ہیں، مزید یہ کہ پولیس کو یہ بھی معلوم ہوتا ہے کہ وہ شخص کہاں رہتا ہے، اسے کس مدد کی ضرورت ہے، اور اس کی طبی تاریخ،" وزیر نے مثال کے طور پر کہا، حقیقت میں، ٹریفک پولیس فورس بھی اس ضرورت کو پورا کرتی ہے۔ فی الحال، عوامی تحفظ کی وزارت فائر اینڈ ریسکیو پولیس فورس اور ٹریفک پولیس فورس کو اس کام میں معاونت کے لیے بنیادی طبی علم کی تربیت دے رہی ہے۔
وزیر نے تصدیق کی کہ گاڑیوں کی ملکیت کے حوالے سے شفافیت ضروری ہے۔ دوسری صورت میں، جب گاڑی کا صارف مالک نہ ہو تو سائنس اور ٹیکنالوجی کو لاگو کرنا مشکل ہو جائے گا۔ "گاڑی استعمال کرنے والے شخص پر جرمانہ نہیں کیا جاتا، لیکن وہ شخص جس نے گاڑی بہت پہلے فروخت کی تھی،" انہوں نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ معاشرہ غیر صحت مند ہے، "ایک شخص کے اثاثوں کا انتظام دوسرے کے ذریعے ہوتا ہے، جس سے بدعنوانی اور اثاثوں کے اعلانات کا مقابلہ کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔"
"پہلے، گاڑی کی رجسٹریشن خود گاڑی کی بنیاد پر ہوتی تھی، اور جب کوئی گاڑی فروخت ہوتی تھی، تو لائسنس پلیٹ بھی فروخت ہوتی تھی۔ اب، شناختی نظام کے ساتھ اور نیلامی کے ساتھ، آپ کو لائسنس پلیٹ رکھنے اور اپنی ذاتی شناخت کے مطابق گاڑی کو رجسٹر کرنے کا حق حاصل ہے۔ آپ ریاستی نیلامی کے ذریعے اپنی مطلوبہ لائسنس پلیٹ خرید سکتے ہیں، لیکن جب آپ گاڑی فروخت کرتے ہیں، تو آپ کو فوری طور پر گاڑی کو ہٹا دینا چاہیے،" وزیر نے کہا۔
منسٹر ٹو لام نے ٹریفک کنٹرول اور ٹریفک مینجمنٹ میں سائنس اور ٹیکنالوجی کے اطلاق اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے سے متعلق کئی امور پر بھی معلومات فراہم کیں۔ مثال کے طور پر، کچھ ممالک جائے وقوعہ پر ٹریفک کنٹرولرز کی ہدایات پر عمل کرنے کے بجائے ترجیحی گاڑیوں کے مطابق ٹریفک لائٹس کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ کچھ ممالک لائسنس پلیٹ کی شناخت کی بہت اچھی ٹکنالوجی کا اطلاق کرتے ہیں، لہذا سسٹم فعال نہ ہونے کی وجہ سے ناواقف یا جعلی لائسنس پلیٹیں وہاں سے نہیں گزر سکتیں۔
"ٹریفک پولیس کے بارے میں کارکردگی کو بڑھانے اور 'شکایات' کو کم کرنے کے لیے جدید سائنس اور ٹیکنالوجی کا اطلاق کرنا ضروری ہے، کیونکہ جرمانے براہ راست جاری نہیں کیے جاتے، کوئی جرمانہ وصول نہیں کیا جاتا، کوئی کسی کے ساتھ بات چیت یا لین دین نہیں کرتا، اس لیے بدعنوانی ناممکن ہے،" وزیر نے وضاحت کرتے ہوئے مزید کہا کہ وزارت پبلک سیکیورٹی تمام مسائل کا جائزہ لے گی اور قومی اسمبلی کی حتمی منظوری کے لیے قانون سازی سے متعلق رائے کو شامل کرے گی۔
ماخذ
تبصرہ (0)