ٹائٹن آبدوز کے غائب ہونے کی ممکنہ وجہ

ماہرین کا خیال ہے کہ ٹائٹن آبدوز کو ٹائٹینک کے ملبے کا دورہ کرنے کے دوران تکنیکی مسائل یا ہل کے نقصان کا سامنا کرنا پڑا ہے جس کی وجہ سے وہ غائب ہو گیا ہے۔

یو ایس کوسٹ گارڈ نے 19 جون کو اعلان کیا کہ وہ ٹائٹن آبدوز کی تلاش کے لیے وسائل تعینات کر رہا ہے جو بحر اوقیانوس میں ٹائٹینک کے ملبے کا دورہ کرتے ہوئے لاپتہ ہو گیا تھا۔ ٹائٹن، جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ پانچ افراد سوار تھے، نے 18 جون کی صبح غوطہ خوری شروع کی اور تقریباً 1 گھنٹہ 45 منٹ کے بعد رابطہ منقطع ہوگیا۔

OceanGate Expeditions، کمپنی جو کہ ٹائٹینک کے ملبے کو چلانے اور اس کے دورے فراہم کرتی ہے، نے کہا کہ وہ اس گروپ کو بحفاظت واپس لانے کے لیے ہر ممکن کوشش کر رہے ہیں۔ کینیڈا نے بھی مدد کے لیے تلاش کے علاقے میں بحری جہاز اور طیارے تعینات کیے ہیں، لیکن ابھی تک ٹائٹن کا کوئی سراغ نہیں مل سکا ہے۔

ماہرین نے ٹائٹن کی گمشدگی کی وجہ کے بارے میں بہت سے نظریات پیش کیے ہیں، جس میں ٹائٹینک کے ملبے میں پھنس جانے سے لے کر اس کی طاقت کا منبع کھو جانے سے اس کے مواصلاتی نظام میں مسائل کا سامنا ہے۔

آبدوز ٹائٹن کے ذریعے ٹائٹینک کے ملبے کے دورے کی مثال۔ تصویر: OceanGate Expeditions — آبدوز ٹائٹن کے ذریعے ٹائٹینک کے ملبے کے دورے کی مثال۔ تصویر: *OceanGate Expeditions*

ٹائٹینک کا ملبہ بحر اوقیانوس کی تہہ میں تقریباً 3,800 میٹر کی گہرائی میں ہے، جس کے ارد گرد ایک صدی سے زائد عرصہ قبل ہونے والے المناک بحری جہاز کے ملبے کے ایک سلسلے سے گھرا ہوا ہے۔

رائل آسٹریلوی بحریہ کے سابق افسر اور آبدوز سے فرار اور بچاؤ کے منصوبے کے ڈائریکٹر فرینک اوون نے کہا کہ "ہر طرف ملبہ پڑا ہے۔ یہ بہت خطرناک ہے۔"

اوون کے مطابق، یہ حقیقت یہ ہے کہ آبدوز کا رابطہ روانگی کے 1 گھنٹہ 45 منٹ بعد ختم ہو گیا ہے، اس سے پتہ چلتا ہے کہ ٹائٹن سمندر کی تہہ کے بہت قریب یا اس تک پہنچ چکا ہے۔ ٹائٹن کی زیادہ سے زیادہ رفتار 5 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہے اور جب یہ گہرا غوطہ لگاتا ہے تو اس میں کمی آتی ہے۔

سابق برطانوی بحریہ کے کمانڈر ریئر ایڈمرل کرس پیری کو خدشہ ہے کہ ٹائٹینک کے ملبے کے ایک ٹکڑے کے قریب آتے ہوئے آبدوز کو پریشانی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ "اگر ٹائٹن ٹائٹینک کے کسی حصے میں پھنس گیا ہے، تو یہ انتہائی تشویشناک منظر ہوگا کیونکہ یہ بہت گہرا ہے۔" "صرف امید یہ ہے کہ مدر شپ کے پاس ایک فالتو گاڑی ہے جو فوری طور پر نیچے ڈوب کر دیکھ سکتی ہے کہ کیا ہو رہا ہے۔"

ٹائٹن وزن سے لیس ہے جو جہاز کو زیادہ آسانی سے غوطہ لگانے میں مدد کرتا ہے۔ اگر یہ ٹائٹینک کے ملبے پر پھنس جاتا ہے، طاقت کھو دیتا ہے یا اس کا مواصلاتی نظام ناکام ہو جاتا ہے، تو ٹائٹن ان وزنوں کو گرا سکتا ہے تاکہ سطح پر اُٹھنے کے لیے کافی تیزی حاصل کر سکے۔ اس کے علاوہ، ٹائٹن کے پاس سمندر میں رہتے ہوئے تکلیف کے سگنل بھیجنے کے لیے بہت سے آلات بھی ہیں۔

تاہم، تلاشی دستوں کو ابھی تک ٹائٹن کی طرف سے کوئی پریشانی کے اشارے نہیں ملے ہیں، جس کی وجہ سے ماہرین یہ قیاس کرتے ہیں کہ جہاز کی پتری کو نقصان پہنچا تھا، جس کی وجہ سے ڈبے میں پانی بھر گیا۔

UCL، UK میں میرین انجینئرنگ کے پروفیسر الیسٹر گریگ نے کہا، "اگر ٹائٹن نیچے تک ڈوب جاتا ہے اور دوبارہ سرفہرست نہیں ہو سکتا تو اختیارات بہت محدود ہیں۔" "سبمرسیبل اب بھی برقرار ہے، لیکن اگر یہ براعظمی شیلف پر ہے، تو بہت کم گاڑیاں اس گہرائی تک پہنچ سکتی ہیں اور یقینی طور پر کوئی غوطہ خور نہیں۔"

ریئر ایڈمرل پیری نے کہا کہ اتنی گہرائی میں پانی کے اندر ریسکیو آپریشن "انتہائی مشکل" ہو گا۔

امریکی کوسٹ گارڈ ریئر ایڈمرل جان ماگر 19 جون کو بوسٹن، میساچوسٹس میں ایک پریس کانفرنس سے خطاب کر رہے ہیں۔ تصویر: اے پی — امریکی کوسٹ گارڈ ریئر ایڈمرل جان ماگر 19 جون کو بوسٹن، میساچوسٹس میں ایک پریس کانفرنس سے خطاب کر رہے ہیں۔ تصویر: *اے پی*

OceanGate Expeditions کے مشیر، David Concannon نے کہا کہ آبدوز میں آکسیجن کی 96 گھنٹے کی سپلائی تھی، جو 18 جون کی صبح 6 بجے سے شروع ہوتی ہے۔ نظریاتی طور پر، ٹائٹن کو 21 جون کی صبح تک کافی آکسیجن ہونا چاہیے، لیکن اس سے سانس لینے کے انداز متاثر ہو سکتے ہیں، خاص طور پر اگر جہاز میں سفر کرنے والے مسافروں کے لیے بہت کم تجربہ ہو۔ گھبراہٹ کی وجہ سے ہوا کے لیے ہانپنا۔

کنکنن نے کہا کہ اہلکار ریموٹ سے چلنے والی گاڑی (ROV) حاصل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں جو جلد از جلد تلاش کے علاقے تک 6,000 میٹر کی گہرائی تک غوطہ لگا سکے۔

ROVs کو عام طور پر سطحی جہازوں سے لانچ کیا جاتا ہے، ایک کیبل کنکشن کے ساتھ، آپریٹر کو فعال طور پر نیویگیٹ کرنے اور گاڑی سے تصاویر اور سونار ڈیٹا کو حقیقی وقت میں حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ تاہم، ٹائٹینک کے اتنے زیادہ ملبے کے ساتھ، تلاش کرنے والی ٹیم کو اس بات کا تعین کرنے کے لیے وقت درکار ہوگا کہ آیا ظاہر کردہ چیز ملبہ ہے یا ٹائٹن۔

سی بی ایس نیوز کے ایک نمائندے ڈیوڈ پوگ جو 2022 میں ٹائٹن پر تھے، نے کہا کہ اس وقت آبدوز سے بات چیت کرنے کا کوئی راستہ نہیں ہے، کیونکہ نہ تو GPS اور نہ ہی ریڈیو سگنل پانی کے اندر کام کرتے ہیں۔

"جب سطحی جہاز براہ راست آبدوز کے اوپر تھا، تو وہ مختصر پیغامات کا تبادلہ کر سکتے تھے۔ لیکن اب انہیں کوئی جواب نہیں مل رہا تھا،" پوگ نے کہا۔ اس کے علاوہ پوگ نے کہا کہ آبدوز کو بھی باہر سے بند کر دیا گیا تھا۔ ’’اندر کے لوگوں کے لیے باہر سے مدد کے بغیر فرار ہونے کا کوئی راستہ نہیں تھا، چاہے وہ آبدوز ہی کیوں نہ ہو۔‘‘

19 جون کی شام (20 جون کی صبح، ہنوئی کے وقت) کو ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، یو ایس کوسٹ گارڈ ریئر ایڈمرل جان ماؤگر نے اندازہ لگایا کہ ٹائٹن پر آکسیجن کی مقدار "تقریباً 70 گھنٹے یا اس سے زیادہ باقی ہے"۔

مسٹر ماؤگر نے کہا، "ہم پانچ لاپتہ افراد کو تلاش کرنے پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ہر لمحے کا بھرپور فائدہ اٹھا رہے ہیں۔"