2024 آٹو شو اب پچھلے سالوں کی طرح دلچسپ نہیں رہا - تصویر: VMS
زیادہ لاگت اور کم کارکردگی نے بہت سے کار مینوفیکچررز کو دوبارہ سوچنے یا اس کھیل کے میدان سے دستبردار ہونے پر مجبور کر دیا ہے، جس سے صارفین اور کار کے شوقین افراد کی توقعات کم ہو گئی ہیں۔
لگژری کاریں غائب ہیں، BYD "نام کہیں نظر نہیں آتا"
منصوبے کے مطابق، VMS 2024 23 سے 27 اکتوبر تک سائگن ایگزیبیشن اینڈ کنونشن سینٹر - SECC (ضلع 7، ہو چی منہ سٹی) میں ہوگا۔ ابتدائی طور پر، 13 کار مینوفیکچررز نے شرکت کی تصدیق کی، جن میں فورڈ، GAC، Honda، Isuzu، Mitsubishi، Skoda، Subaru، Suzuki، Toyota، Volkswagen، MG، BYD اور Volvo شامل ہیں۔
تاہم، 14 ستمبر کے تازہ ترین سروے کے مطابق، نمائش کی آفیشل ویب سائٹ پر صرف 9 کار مینوفیکچررز رہ گئے ہیں جن میں GAC، Isuzu، Mitsubishi، Skoda، Subaru، Suzuki, Toyota, MG, Honda کے ساتھ GAZ - ایک تجارتی گاڑیاں بنانے والی کمپنی ہے۔
مرسڈیز بینز، آڈی، لیکسس، بی ایم ڈبلیو اور ووکس ویگن جیسے مشہور برانڈز کی عدم موجودگی - جو ہمیشہ پچھلی نمائشوں کا مرکز رہی ہیں - بہت زیادہ افسوس کا باعث بنی ہیں۔ دیگر کار مینوفیکچررز جیسے ہیونڈائی، کیا، مزدا اور ون فاسٹ نے بھی شرکت نہیں کی، جس کی وجہ سے اس سال کی نمائش میں معمول کے تنوع اور بھرپوریت کا فقدان ہے۔
آٹو شوز میں شرکت کرنے والے ایک باقاعدہ گاہک مسٹر Nguyen Son نے اپنی مایوسی کا اظہار کرتے ہوئے کہا: "میں الیکٹرک گاڑیوں اور اندرونی کمبشن انجن والی گاڑیوں میں بہت دلچسپی رکھتا ہوں، خاص طور پر BYD جیسے مشہور برانڈز۔ ابتدائی طور پر یہ اطلاع تھی کہ BYD نمائش میں شرکت کرے گا، لیکن اب مزید معلومات نہیں ہیں۔ افسوس کی بات ہے کہ اس سال کی نمائش پہلے جیسی نہیں ہے۔"
BYD ویتنام کے سی ای او مسٹر وو من لوس نے کہا کہ کمپنی ابھی بھی منتظمین کے ساتھ بات چیت کے عمل میں ہے تاکہ اس میں شرکت کرنے یا نہ کرنے کے بارے میں حتمی فیصلہ کیا جا سکے۔ یہ لاگت اور کارکردگی کے معاملے سے پہلے برانڈز کے محتاط غور کو ظاہر کرتا ہے۔
تاہم، ویتنامی آٹوموبائل انڈسٹری کے لیے آؤٹ لک کو اب بھی مثبت سمجھا جاتا ہے۔ مسٹر وو ٹین کانگ کے مطابق - ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے سابق جنرل سکریٹری، 2024 میں ویتنام میں کاروں کی کھپت 560,000 - 570,000 گاڑیوں تک پہنچنے کی توقع ہے اور 2025 میں یہ 600,000 - 610,000 گاڑیوں تک بڑھ سکتی ہے۔
اعلی قیمت، کارکردگی توقع کے مطابق نہیں۔
بہت سے کار مینوفیکچررز کی اب VMS میں دلچسپی نہ رکھنے کی ایک اہم وجہ یہ ہے کہ شرکت کی قیمت بہت زیادہ ہے، جبکہ نتائج غیر واضح ہیں۔ کار مینوفیکچررز کے انکشاف کے مطابق، نمائش میں ایک بوتھ کی لاگت 5 سے 7 بلین VND تک ہو سکتی ہے، یہاں تک کہ اگر آپ ایک بڑا اور متاثر کن ڈسپلے لوکیشن چاہتے ہیں تو دسیوں ارب VND تک ہو سکتا ہے۔
ذیلی اخراجات جیسے کہ بجلی، بوتھ کی سجاوٹ، اہلکار اور بہت سی دوسری اشیاء کا ذکر نہ کرنا۔
فورڈ اور آڈی جیسے برانڈز نے باضابطہ طور پر دستبرداری اختیار کر لی ہے۔ فورڈ ویتنام کے ایک میڈیا نمائندے نے کہا کہ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ VMS نمائش کمپنی کی حکمت عملی اور مصنوعات کے اجراء کے منصوبے کے لیے اب موزوں نہیں ہے۔
ایک اور جرمن کار کمپنی نے بھی پچھلی نمائشوں کی کاروباری کارکردگی پر عدم اطمینان کا اظہار کیا: "بوتھ اور مارکیٹنگ کے لیے سرمایہ کاری کے اخراجات بہت زیادہ تھے، لیکن فروخت ہونے والی کاروں کی تعداد توقعات پر پورا نہیں اتری، یا یہاں تک کہ کوئی کاریں فروخت نہیں ہوئیں۔"
یہ مسئلہ اس حقیقت سے اور بڑھ گیا ہے کہ نمائش کے بہت سے زائرین کار خریدنے کا ارادہ کرنے کے بجائے محض دیکھنے اور دیکھنے کے لیے آتے ہیں۔ لگژری کار برانڈز کے بوتھس کو مقبول کاروں اور کمرشل گاڑیوں کے ساتھ ایک ہی جگہ پر ملانا بھی نمائش کو اپنی خاصیت کھو دیتا ہے اور اعلیٰ درجے کے کار برانڈز کے ہدف والے صارفین کو راغب کرنے میں ناکام رہتا ہے۔
مسٹر وو من لوس نے یہ بھی تبصرہ کیا کہ گھریلو آٹو نمائشیں آہستہ آہستہ اپنی توجہ کھو رہی ہیں، پڑوسی ممالک جیسے تھائی لینڈ میں آٹو نمائشیں تمام پہلوؤں سے کامیاب ہیں۔ تھائی لینڈ میں نمائش نہ صرف تمام کار برانڈز کو اکٹھا کرتی ہے بلکہ بڑے پیمانے پر پیشہ ورانہ طور پر بھی منعقد کی جاتی ہے، جو نہ صرف گھریلو صارفین بلکہ بین الاقوامی زائرین کو بھی راغب کرتی ہے۔
ایک اور وجہ جس کی وجہ سے بہت سے کار مینوفیکچررز اب VMS میں دلچسپی نہیں رکھتے ہیں وہ ہے ڈسپلے کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی بڑے اور پروفیشنل انفراسٹرکچر کی کمی۔
اگرچہ نمائش میں شرکت کرنے والے مصنوعات اور کار برانڈز کی تعداد میں اضافہ ہو رہا ہے، لیکن جگہ اور تنظیم کے حالات اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کافی نہیں ہیں کہ تمام کار کمپنیاں اپنی مصنوعات کو بہترین طریقے سے ڈسپلے کر سکیں۔ اس سے نہ صرف صارفین تک پہنچنے کی صلاحیت متاثر ہوتی ہے بلکہ کرائے کی جگہ کی قیمت بھی مہنگی ہو جاتی ہے۔
یہ صورتحال VMS منتظمین کے لیے نمائش کی اپیل کو برقرار رکھنے اور مستقبل میں کار مینوفیکچررز کی شرکت کو راغب کرنے میں بہت سے چیلنجز کا باعث ہے۔ اس صورت حال پر قابو پانے کے لیے، تنظیم میں جدت لانے، بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے اور کار سازوں اور دیکھنے والوں دونوں کے لیے حقیقی قدر پیدا کرنے کی ضرورت ہے۔
نجی نمائشوں کے انعقاد کا رجحان
VMS جیسی بڑی نمائش میں شرکت کی بڑھتی ہوئی لاگت کے تناظر میں لیکن اس کی تاثیر توقع کے مطابق نہیں ہے، بہت سے کار مینوفیکچررز نے صارفین کے لیے ذاتی نوعیت کے تجربات پیدا کرنے پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے اپنی تقریبات کا اہتمام کرنے کا انتخاب کیا ہے۔ اس سے نہ صرف مینوفیکچررز کو اخراجات بچانے میں مدد ملتی ہے بلکہ ممکنہ صارفین تک براہ راست پہنچنے میں بھی مدد ملتی ہے۔
مرسڈیز بینز ویتنام میں انفرادی تقریبات کا اہتمام کرنے والوں میں سے ایک ہے۔ VMS کو چھوڑ کر، کمپنی نے اعلان کیا کہ اکتوبر 2024 میں وہ ہنوئی میں "The Avantgarde" ایونٹ کا انعقاد کرے گی - جہاں وہ ممکنہ گاہکوں کو براہ راست نئے کار ماڈلز کا تجربہ کرنے کی دعوت دیتی ہے۔
اسی طرح BMW نے بڑے شہروں اور سیاحتی علاقوں میں کار کے تجربے کے بہت سے ایونٹس کا بھی اہتمام کیا ہے، جس سے صارفین کے لیے ایسے حالات پیدا کیے گئے ہیں کہ وہ براہ راست ڈرائیو کی جانچ کر سکیں اور حقیقی ماحول میں مصنوعات کا تجربہ کریں۔
نجی تقریبات کی میزبانی لگژری کار برانڈز کو اپنے برانڈ کی شخصیت کا اظہار کرنے اور اپنے ہدف کے سامعین کے قریب جانے کی اجازت دیتی ہے۔ یہ واقعات اکثر انتہائی موثر، پیمائش کرنے میں آسان ہوتے ہیں، اور صارفین کے خریداری کے فیصلوں پر بڑا اثر ڈالتے ہیں۔
مارکیٹ اپروچ میں لچک اور تخلیقی صلاحیت نے کار کمپنیوں کو VMS جیسے بڑے ایونٹ پر بہت زیادہ خرچ کیے بغیر اپنے اشتہاری بجٹ کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرنے میں مدد کی ہے۔
ماخذ: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm
تبصرہ (0)