بہت سے کار مینوفیکچررز ویتنام کے سب سے بڑے آٹو شو میں غیر حاضر تھے۔

2024 آٹو شو پچھلے سالوں کی طرح متحرک نہیں ہے - تصویر: VMS

زیادہ لاگت اور کم کارکردگی نے بہت سے کار سازوں کو مجبور کیا ہے کہ وہ اس مارکیٹ پر نظر ثانی کریں، یا یہاں تک کہ اس سے دستبردار ہو جائیں، جس سے صارفین کی توقعات اور کار کے شوقین افراد کو نقصان پہنچ رہا ہے۔

لگژری کاریں واضح طور پر غائب ہیں، اور BYD کہیں نظر نہیں آ رہی ہے۔

منصوبے کے مطابق، VMS 2024 23 سے 27 اکتوبر تک سائگن ایگزیبیشن اینڈ کنونشن سینٹر - SECC (ضلع 7، ہو چی منہ سٹی) میں ہوگا۔ ابتدائی طور پر، 13 کار مینوفیکچررز نے اپنی شرکت کی تصدیق کی، جن میں فورڈ، GAC، ہونڈا، Isuzu، Mitsubishi، Skoda، Subaru، Suzuki، Toyota، Volkswagen، MG، BYD، اور Volvo شامل ہیں۔

تاہم، 14 ستمبر کے تازہ ترین سروے کے مطابق، نمائش کی آفیشل ویب سائٹ پر صرف 9 کار مینوفیکچررز باقی ہیں، جن میں GAC، Isuzu، Mitsubishi، Skoda، Subaru، Suzuki, Toyota, MG, Honda کے ساتھ ساتھ GAZ - ایک تجارتی گاڑیاں بنانے والی کمپنی ہے۔

مرسڈیز بینز، آڈی، لیکسس، بی ایم ڈبلیو، اور ووکس ویگن جیسے معروف برانڈز کی عدم موجودگی - کار بنانے والے جو ہمیشہ پچھلی نمائشوں کا مرکز رہے ہیں - مایوسی کا باعث تھے۔ Hyundai، Kia، Mazda، اور VinFast جیسے دیگر برانڈز نے بھی شرکت نہیں کی، جس کے نتیجے میں اس سال کی نمائش میں معمول کے تنوع اور بھرپوریت کا فقدان تھا۔

آٹو شوز میں اکثر شرکت کرنے والے مسٹر نگوین سن نے اپنی مایوسی کا اظہار کیا: "میں الیکٹرک اور اندرونی کمبشن انجن والی گاڑیوں میں بہت دلچسپی رکھتا ہوں، خاص طور پر مشہور برانڈز جیسے BYD۔ شروع میں یہ اطلاع تھی کہ BYD نمائش میں شرکت کرے گا، لیکن اب مزید معلومات نہیں ہیں۔ افسوس کی بات ہے کہ اس سال اس میں ایک بار نمائش کی کمی تھی۔"

BYD ویتنام کے سی ای او مسٹر وو من لوس نے کہا کہ کمپنی ابھی بھی منتظمین کے ساتھ بات چیت کر رہی ہے تاکہ اس میں شرکت کرنے یا نہ کرنے کا حتمی فیصلہ کیا جا سکے۔ یہ لاگت اور تاثیر کو متوازن کرنے میں برانڈز کی طرف سے محتاط غور کو ظاہر کرتا ہے۔

اس کے باوجود، ویتنام کی آٹوموٹیو انڈسٹری کا نقطہ نظر مثبت رہتا ہے۔ ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے سابق جنرل سیکرٹری مسٹر وو ٹین کانگ کے مطابق، ویتنام میں کاروں کی فروخت 2024 میں 560,000-570,000 گاڑیوں تک پہنچنے کی توقع ہے اور 2025 میں یہ بڑھ کر 600,000-610,000 گاڑیوں تک پہنچ سکتی ہے۔

زیادہ لاگت، توقع کے مطابق نتائج نہیں۔

بہت سے کار مینوفیکچررز VMS کے بارے میں زیادہ پرجوش نہ ہونے کی ایک اہم وجہ شرکت کے بے تحاشہ اخراجات ہیں، جبکہ سرمایہ کاری پر واپسی غیر واضح ہے۔ کار مینوفیکچررز کے مطابق، نمائش میں ڈسپلے بوتھ کی قیمت 5 سے 7 بلین VND، یا دسیوں ارب VND تک ہو سکتی ہے اگر وہ ایک بڑی اور متاثر کن ڈسپلے کی جگہ چاہتے ہیں۔

ذیلی اخراجات جیسے کہ بجلی، بوتھ کی سجاوٹ، عملہ، اور بہت سی دوسری اشیاء کا ذکر نہ کرنا۔

فورڈ اور آڈی جیسے برانڈز نے باضابطہ طور پر دستبرداری اختیار کر لی ہے۔ فورڈ ویتنام کی میڈیا ٹیم کے ایک نمائندے نے بتایا کہ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ VMS نمائش اب کمپنی کی حکمت عملی اور مصنوعات کے اجراء کے منصوبوں سے ہم آہنگ نہیں ہے۔

ایک اور جرمن کار مینوفیکچرر نے بھی پچھلی نمائشوں کی کاروباری کارکردگی پر عدم اطمینان کا اظہار کیا: "بوتھ اور مارکیٹنگ کے لیے سرمایہ کاری کے اخراجات بہت زیادہ تھے، لیکن فروخت ہونے والی کاروں کی تعداد توقعات پر پوری نہیں اتری، یا یہاں تک کہ کوئی بھی فروخت نہیں ہوئی۔"

یہ مسئلہ اس حقیقت سے اور بڑھ گیا ہے کہ نمائش کے بہت سے شرکاء کار خریدنے کا ارادہ کرنے کے بجائے صرف براؤز کرنے اور سیر کرنے آتے ہیں۔ لگژری کار برانڈز کے بوتھس کو مین اسٹریم اور کمرشل گاڑیوں کے ساتھ ایک ہی جگہ میں ملانا بھی نمائش کی تخصص کو کم کرتا ہے اور اعلیٰ درجے کی کار مینوفیکچررز کے ہدف کسٹمر بیس کو راغب کرنے میں ناکام رہتا ہے۔

مسٹر وو منہ لوک نے یہ بھی تبصرہ کیا کہ گھریلو آٹو شو آہستہ آہستہ اپنی پسند کھو رہے ہیں، پڑوسی ممالک جیسے تھائی لینڈ میں آٹو شو ہر پہلو سے کامیاب ہیں۔ تھائی لینڈ میں نمائش نہ صرف کار برانڈز کی ایک پوری رینج کو اکٹھا کرتی ہے بلکہ بڑے پیمانے پر پیشہ ورانہ طور پر بھی منظم ہوتی ہے، جو نہ صرف ملکی بلکہ بین الاقوامی صارفین کو بھی اپنی طرف متوجہ کرتی ہے۔

ایک اور وجہ جس کی وجہ سے بہت سے کار مینوفیکچررز اب VMS کے بارے میں پرجوش نہیں ہیں وہ ہے نمائشوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے کافی بڑے اور پیشہ ورانہ انفراسٹرکچر کی کمی۔

اگرچہ نمائش میں حصہ لینے والے آٹوموٹو مصنوعات اور برانڈز کی تعداد میں اضافہ ہو رہا ہے، لیکن ایونٹ کے انعقاد کے لیے جگہ اور شرائط اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ناکافی ہیں کہ تمام کار ساز کمپنیاں اپنی مصنوعات کو بہترین طریقے سے ڈسپلے کر سکیں۔ اس سے نہ صرف گاہک کی رسائی متاثر ہوتی ہے بلکہ کرائے کے اخراجات بھی زیادہ مہنگے ہوتے ہیں۔

یہ صورتحال VMS منتظمین کے لیے نمائش کی اپیل کو برقرار رکھنے اور کار مینوفیکچررز کی مستقبل میں شرکت کو راغب کرنے میں بہت سے چیلنجز کا باعث بنتی ہے۔ اس پر قابو پانے کے لیے، تنظیم میں جدت، بہتر انفراسٹرکچر، اور کار مینوفیکچررز اور زائرین دونوں کے لیے حقیقی قدر کی تخلیق کی ضرورت ہے۔

نجی نمائشوں کے انعقاد کا رجحان۔

VMS جیسی بڑی نمائشوں میں حصہ لینے کے بڑھتے ہوئے اخراجات کے تناظر میں، توقعات پر پورا نہ اترنے کے ساتھ، بہت سے کار مینوفیکچررز نے صارفین کے لیے ذاتی نوعیت کے تجربات پیدا کرنے پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، اپنے ایونٹس کا اہتمام کرنے کا انتخاب کیا ہے۔ اس سے نہ صرف مینوفیکچررز کو اخراجات بچانے میں مدد ملتی ہے بلکہ وہ براہ راست ممکنہ گاہکوں تک پہنچنے کی بھی اجازت دیتے ہیں۔

مرسڈیز بینز ویتنام میں انفرادی تقریبات کا اہتمام کرنے والوں میں سے ایک ہے۔ VMS کے بعد، کمپنی نے اعلان کیا کہ اکتوبر 2024 میں وہ ہنوئی میں "The Avantgarde" ایونٹ کا انعقاد کرے گی – جہاں وہ ممکنہ صارفین کو اپنے نئے ماڈلز کا تجربہ کرنے کی دعوت دیتی ہے۔

اسی طرح، BMW نے بڑے شہروں اور سیاحتی علاقوں میں گاڑیوں کے تجربے کے متعدد ایونٹس کا بھی اہتمام کیا ہے، جس سے صارفین براہ راست ڈرائیو کی جانچ کر سکتے ہیں اور حقیقی دنیا کے ماحول میں مصنوعات کا تجربہ کر سکتے ہیں۔

نجی تقریبات کا انعقاد لگژری کار برانڈز کو آزادانہ طور پر اپنی برانڈ کی شخصیت کو ظاہر کرنے اور اپنے ہدف والے صارفین کے قریب جانے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ واقعات اکثر انتہائی موثر، آسانی سے پیمائش کے قابل ہوتے ہیں، اور گاہکوں کے کار خریدنے کے فیصلوں پر نمایاں اثر ڈالتے ہیں۔

مارکیٹ اپروچ میں لچک اور تخلیقی صلاحیت نے کار مینوفیکچررز کو VMS جیسے بڑے ایونٹ پر بہت زیادہ خرچ کیے بغیر اپنے اشتہاری بجٹ کو زیادہ سے زیادہ کرنے میں مدد کی ہے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm