کوانگ نام نے ہندوستان کے لیے براہ راست جہاز رانی کا راستہ کھولا۔

Ky Ha آبی گزرگاہ کی کھدائی کی تکمیل اور براہ راست چو لائی - انڈیا شپنگ روٹ کھولنے کے ساتھ، کوانگ نام صوبہ بتدریج چو لائی بین الاقوامی بندرگاہ کو درجہ اول کی بندرگاہ اور ایک بین الاقوامی لاجسٹکس سینٹر میں ترقی دے رہا ہے۔

لاجسٹک انفراسٹرکچر سرمایہ کاری پر مرکوز ہے۔

16 مئی 2025 کو، کوانگ نام میں، ٹرونگ ہائی انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ اینڈ لاجسٹکس کمپنی لمیٹڈ (THILOGI) نے Ky Ha آبی گزرگاہ کی ڈریجنگ کی تکمیل کا اعلان کرنے اور ریجنل کنٹینر لائنز (RCL) اور چو لائی انٹرنیشنل پورٹ کے درمیان تعاون کے معاہدے پر دستخط کرنے کے لیے ایک تقریب کا انعقاد کیا، جس سے چو لائی انٹرنیشنل پورٹ ایک براہ راست لا شپنگ روٹ کھولتا ہے۔

چو لائی انٹرنیشنل پورٹ کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر فان وان کی نے کہا کہ Ky Ha آبی گزرگاہ کی فوری ڈریجنگ کے بعد، 8 مئی کو، ویتنام میری ٹائم اینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن نے Ky Ha آبی گزرگاہ - چو لائی بین الاقوامی بندرگاہ کے لیے مرکزی آبی گزرگاہ کی ڈریجنگ مکمل کی اور اسے باضابطہ طور پر کام میں لایا۔

کی ہا آبی گزرگاہ - چو لائی بین الاقوامی بندرگاہ کے لیے مرکزی آبی گزرگاہ نے ڈریجنگ مکمل کر لی ہے اور مئی 2025 سے باضابطہ طور پر کام شروع کر دیا گیا ہے۔

اپ گریڈ مکمل کرنے کے بعد، Ky Ha آبی گزرگاہ تکنیکی تقاضوں کو پورا کرتی ہے، چارٹ پر -9.3m کی گہرائی تک، نیچے کی چوڑائی 110m، لمبائی 11km، اور 30,000 DTW کی بوجھ کی گنجائش والے جہازوں کو وصول کرنے کی صلاحیت۔

Ky Ha آبی گزرگاہ کی اپ گریڈنگ نے مسودے پر منحصر کارگو جہازوں کا مسئلہ حل کر دیا ہے، جس سے بڑے جہازوں کو بندرگاہ میں زیادہ آسانی اور لچکدار طریقے سے داخل ہونے اور باہر نکلنے میں مدد ملتی ہے، خاص طور پر کام کے اوقات اور رات کے اوقات میں۔ چو لائی بین الاقوامی بندرگاہ کے لیے یہ شرط ہے کہ وہ گھاٹ کے استحصال کی کارکردگی کو بہتر بنائے، بندرگاہ کے ذریعے سامان کو اپنی طرف راغب کرے، بین الاقوامی جہاز رانی کے راستوں کو وسعت دے اور وسطی اور وسطی ہائی لینڈز کے علاقوں میں لاجسٹک نظام کو ترقی دے سکے۔

"واٹر وے سسٹم میں سرمایہ کاری کرنا اور اسے اپ گریڈ کرنا بنیادی ڈھانچے کی رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک اور طویل مدتی کام ہے، چو لائی بین الاقوامی بندرگاہ کو بتدریج ایک قسم I بندرگاہ میں ترقی دینا، اور ساتھ ہی ساتھ ایک بین الاقوامی لاجسٹکس سینٹر، جو وسطی خطے کا ایک اہم درآمدی برآمدی مرکز ہے، وسطی ہائی لینڈز، جنوبی لاؤس، ناردرن تھابو کے ذریعے کاروں کے ہدف کو پورا کرنا۔ کوانگ نام کی بندرگاہ 2030 تک 8.5 - 10.3 ملین ٹن تک پہنچ جائے گی، اس طرح چو لائی اوپن اکنامک زون میں مضبوط سرمایہ کاری کو راغب کرے گا،" مسٹر کی نے کہا۔

شپنگ کمپنی ریجنل کنٹینر لائنز (RCL) اور چو لائی انٹرنیشنل پورٹ کے درمیان تعاون پر دستخط کی تقریب کوانگ نام صوبے کے رہنماؤں نے دیکھی۔

Ky Ha آبی گزرگاہ کی کھدائی کی تکمیل کے اعلان کے ساتھ، چو لائی بین الاقوامی بندرگاہ نے RCL شپنگ لائن کے جہاز چنا بھم (سنگاپور کی قومیت) کا خیرمقدم کیا، جس نے چو لائی شروع کیا - ہندوستان کا طے شدہ سمندری راستہ (کولکتہ، کٹوپلی، چنئی، نہوا شیوا، کوچین، موندرا...)

چنا بھم جہاز نے درآمدی اور برآمدی سامان کے تقریباً 800 کنٹینرز بشمول: اسپیئر پارٹس، گارمنٹس، فرنیچر، زرعی مصنوعات... گھریلو کاروباری اداروں کے ہندوستان اور اس کے برعکس منتقل کیے۔

ٹگ بوٹ فلیٹ کی صلاحیت کو بڑھانے اور ٹگ بوٹ خدمات کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے، چو لائی انٹرنیشنل پورٹ نے ایک نئی ٹگ بوٹ - CHU LAI پورٹ 2 میں سرمایہ کاری کی ہے۔ بشمول: Ky Ha نیویگیشن چینل اور ٹگ بوٹس کو اپ گریڈ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کا کل سرمایہ 100 بلین VND سے زیادہ ہے۔

نئی ٹگ بوٹ کا آپریشن میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کے ضوابط کے مطابق کارگو لوڈ کرنے کے لیے بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے والے بڑے ٹن وزنی بحری جہازوں کے لیے سمندری حفاظت کو یقینی بنانے میں معاون ہے، جبکہ بندرگاہ کے کاروباری آپریشنز کی صلاحیت اور کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔

لاجسٹکس سینٹر بننے کے لیے ضروری شرائط

کوانگ نام پراونشل پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر لی وان ڈنگ نے کہا کہ کوانگ نام وسطی پہاڑی علاقے کا صنعتی، خدمت اور سیاحتی مرکز بننے پر مبنی ہے۔ ایوی ایشن، بندرگاہوں اور بین الاقوامی لاجسٹکس کی خدمات تیار کریں. ایک ہی وقت میں، کثیر شعبوں کے جامع ماڈل کے ساتھ مسابقتی اعلیٰ معیار کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کریں، چو لائی اوپن اکنامک زون کو ملٹی سیکٹر، ملٹی سیکٹر میری ٹائم اکنامک زون کی سمت میں تیار کریں، جو کہ مرکزی ہائی لینڈز اور وسطی علاقوں کی نقل و حمل، تجارت اور بین الاقوامی تبادلے کا ایک اہم مرکز ہے۔ وسطی ہائی لینڈز، جنوبی لاؤس، شمال مشرقی کمبوڈیا اور تھائی لینڈ کے مشرقی سمندر سے منسلک ایک گیٹ وے۔

یہ کہا جا سکتا ہے کہ کوانگ نام میں لاجسٹک سینٹر کی تشکیل اور ترقی کے لیے بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے اور شپنگ چینلز میں سرمایہ کاری ایک شرط ہے، اس طرح سرمایہ کاروں کو راغب کرنے اور چو لائی اوپن اکنامک زون کی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے میں مدد ملے گی۔ لہذا، Ky Ha شپنگ چینل کی ڈریجنگ اور اپ گریڈنگ نے بڑے ٹن وزنی بحری جہازوں کو حاصل کرنے کی صلاحیت کو نمایاں طور پر بڑھانے، سمندری حفاظت کو یقینی بنانے، درآمد اور برآمدی سرگرمیوں کے لیے سازگار حالات پیدا کرنے، معاون صنعتوں کی ترقی کو فروغ دینے اور خطے کے لیے ایک ہموار اور باہم منسلک لاجسٹکس سپلائی چین بنانے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

کوانگ نام میں لاجسٹک سینٹر کی تشکیل اور ترقی کے لیے بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے اور جہاز رانی کے راستوں میں سرمایہ کاری ایک شرط ہے۔

"بھارت اس وقت جنوبی ایشیا میں ویتنام کا سب سے بڑا تجارتی پارٹنر ہے جس میں وسیع تعاون کی بڑی صلاحیت ہے۔ اس لیے چو لائی انٹرنیشنل پورٹ اور RCL شپنگ لائن کے درمیان تعاون کے معاہدے پر دستخط، ایک مقررہ، براہ راست شپنگ روٹ چو لائی کھولنے سے - ہندوستان نہ صرف نقل و حمل کے وقت کو کم کرتا ہے اور لاجسٹکس کی لاگت کو کم کرتا ہے، بلکہ نئے تجارتی مواقع پیدا کرتا ہے، صنعتی مصنوعات کی برآمدات اور تجارتی مواقع پیدا کرتا ہے۔ کوانگ نام صوبے اور پڑوسی علاقوں کے معاون اجزاء اور بہت سی دیگر ممکنہ مصنوعات،" کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی کے چیئرمین نے زور دیا۔

مسٹر ڈنگ نے یہ بھی بتایا کہ اپنے تزویراتی جغرافیائی محل وقوع، چو لائی کی بین الاقوامی رہنمائی اور لاجسٹک انفراسٹرکچر کے ساتھ، چو لائی (4F) ایک اہم کردار ادا کر رہا ہے، جو کہ بندرگاہوں، بحری اور علاقائی لاجسٹکس کی ترقی کو جوڑنے میں ایک مثالی اور پرکشش مقام ہے، جس کے ساتھ دوسرے علاقوں کے مقابلے فوائد کے ساتھ بڑے پیمانے پر آزاد تجارتی زون کی تشکیل اور ترقی کے لیے۔

"آنے والے وقت میں، میں تجویز کرتا ہوں کہ THILOGI اور چو لائی انٹرنیشنل پورٹ سرمایہ کاری کی ترقی، بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کی صلاحیت کو بہتر بنانے، بین الاقوامی بحری نقل و حمل کے نیٹ ورک کو مزید وسعت دینے، ایک سبز، سمارٹ، توانائی کی بچت اور ماحول دوست لاجسٹکس ماڈل کے لیے وسائل پر توجہ مرکوز کرنا جاری رکھیں،" مسٹر ڈنگ نے کہا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/quang-nam-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284486.html