قرارداد 98 میں ترمیم اور ضمیمہ: آزاد تجارتی زون سے اقتصادی پیش رفت

امید ہے کہ آزاد تجارتی زون کے قیام سے ہو چی منہ شہر کو بین الاقوامی تجارت کے میدان میں نئی ​​بلندیوں تک پہنچنے میں مدد ملے گی، ہو چی منہ شہر اور پورے ملک کی برانڈ ویلیو کی تصدیق میں مدد ملے گی۔

Cai Mep پورٹ نے انتہائی بڑے ٹن وزن والے جہازوں کا خیرمقدم کیا - تصویر: NGUYEN NAM

ہو چی منہ سٹی اس وقت بہت سی شرائط پر پورا اترتا ہے، جن میں سے شرط قومی اسمبلی کی قرارداد کے مسودے میں درج فری ٹریڈ زونز (فری ٹریڈ زون - ایف ٹی زیڈ) سے متعلق ضابطہ ہے جس میں قرارداد نمبر 98/2023/QH15 کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل کی گئی ہے۔ 98 ترمیم شدہ) کا جائزہ لیا جا رہا ہے اور قومی اسمبلی سے منظور کیا جا رہا ہے۔

Tuoi Tre سے بات کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی کے صنعت و تجارت کے محکمہ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی وان ڈان نے کہا: "یہ پہلا موقع ہے جب ہو چی منہ سٹی نے FTZs کے قیام اور آپریشن کے لیے ایک طریقہ کار اور پالیسی بنائی ہے جیسا کہ نظرثانی شدہ قرارداد 98 کے مسودے میں بیان کیا گیا ہے۔ FTZs کی تشکیل اور آپریشن کے لیے۔"

پروجیکٹ کے مطابق، FTZ کی تعمیر کو بھی دو سخت معیارات پر پورا اترنے کی ضرورت ہے: ڈیجیٹل تبدیلی اور عالمی رجحانات کے مطابق گرین ٹرانسفارمیشن۔

مسٹر لی وان ڈین (ڈپٹی ڈائریکٹر ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف انڈسٹری اینڈ ٹریڈ)

اعلی طریقہ کار، لچکدار طریقہ کار

* آپ ایف ٹی زیڈ کے طریقہ کار اور پالیسیوں کی برتری کا کیسے جائزہ لیتے ہیں جسے ہو چی منہ سٹی قومی اسمبلی سے منظور کرنے کے لیے کہہ رہا ہے؟

مسٹر لی وان ڈان

- سرمایہ کاری اور کاروباری لائسنسنگ کے لیے وقت کو کم کرنے کے لیے انتظامی طریقہ کار میں اصلاحات جیسی کچھ شاندار پالیسیاں۔ FTZ میں منصوبوں کو خصوصی طریقہ کار کے مطابق نافذ کیا جائے گا۔ اس سے سرمایہ کاروں کو FTZ میں جلد از جلد پراجیکٹس پر عمل درآمد کرنے میں مدد ملتی ہے۔

کسٹم کے طریقہ کار کے بارے میں، کنٹرول بھی کافی کھلا ہے، FTZ کے فعال علاقوں میں گردش کرنے والے سامان کے خصوصی معائنہ سے مستثنیٰ ہے۔ ہم FTZ میں سامان کے لیے غیر ملکی تجارت کے انتظامی اقدامات کو بھی نافذ نہیں کرتے ہیں۔

اس کے علاوہ، FTZ کے انچارج کسٹم ایجنسی کے سربراہ کو FTZ میں کچھ سرگرمیوں کو لائسنس دینے یا مستثنیٰ کرنے کے لیے مضبوط وکندریقرت دی جاتی ہے۔

اس کے ساتھ ترجیحی ٹیکس پالیسی بھی ہے۔ ہم ٹیکس مراعات دیں گے: 20 سال کے لیے 10% کارپوریٹ انکم ٹیکس، 4 سال کے لیے ٹیکس چھوٹ؛ ماہرین، سائنسدانوں، اعلیٰ معیار کے کارکنوں کے لیے 10 سال کے لیے ذاتی انکم ٹیکس میں 50% کمی... یہ موجودہ اقتصادی زونز سے بہتر ترجیحی سطح ہے۔

ایک اور خاص بات FTZ میں سرمایہ کاری کی سرگرمیوں کے لیے ترجیحی زمین کی پالیسی ہے۔ انفراسٹرکچر کے سرمایہ کاروں کے وہی حقوق اور ذمہ داریاں ہیں جو صنعتی پارک کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور چلانے میں سرمایہ کاروں کے ہیں۔ زون میں سرمایہ کاری کی کشش اور انفراسٹرکچر کی ترقی کو تیز کرنے کے لیے FTZ میں سرمایہ کاری کے منصوبوں کے لیے زمین مختص اور لیز پر دی جاتی ہے اور بغیر کسی بولی کے...

یہ کچھ شاندار پالیسیاں ہیں جو FTZ کی کشش کو یقینی بناتی ہیں۔ کیونکہ سب سے اہم چیز جس کا سرمایہ کار FTZ میں خیال رکھتے ہیں وہ کھلی اور شاندار پالیسیاں اور انتظامی طریقہ کار ہیں جو سرمایہ کاری کرنے والے اداروں کے ہموار اور طویل مدتی آپریشن کو یقینی بناتے ہیں، جبکہ ٹیکس مراعات ایک اضافی ترغیبی معاونت ہیں۔

اور FTZ فطری طور پر ایک ایسی جگہ ہے جہاں اقتصادی زونز، ڈیوٹی فری زونز، اور دیگر FTZs سے دنیا بھر سے سامان لایا جائے گا اور سہولت فراہم کی جائے گی۔ یہ عالمی تجارتی بہاؤ ہے، اور سامان کی روانی تیز ہونے کے لیے طریقہ کار کو ہموار کرنے کو یقینی بنایا جانا چاہیے۔

گرافکس: TAN DAT

* آپ کے مطابق، ہو چی منہ سٹی کے لیے Cai Mep Ha FTZ کی تعمیر اور تجویز کے عمل کے کیا فوائد ہیں؟

- Cai Mep Ha FTZ منصوبہ بندی Cai Mep بندرگاہ کے علاقے سے منسلک ہے جس میں سازگار مقام اور موجودہ بندرگاہ ماحولیاتی نظام ہے۔ یہ ملکی اور غیر ملکی سرمایہ کاروں اور ماہرین کی توجہ مبذول کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا کرتا ہے۔

اب تک، Cai Mep Ha کا شمار دنیا کی بہترین گہرے پانی کی بندرگاہوں میں ہوتا ہے اور اس کا ایک بندرگاہ کا نظام اور انفراسٹرکچر ہے جو کہ بہت سارے سپر ہیوی جہازوں کے لیے ایک ہی وقت میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے 250,000 TEU تک کی گنجائش کے لیے بہت آسان ہے۔

Cai Mep Ha علاقے کو جوڑنے والا ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر بھی بہت آسان ہے جیسے Cai Mep - Thi Vai انٹر پورٹ روڈ؛ Bien Hoa - Vung Tau اور Ben Luc - Long Thanh Expressways; بیلٹ روڈ 3 اور 4؛ Trang Bom سے Cai Mep اور آنے والا Bau Bang - Cai Mep ریلوے کا نظام؛ اندرون ملک آبی گزرگاہ کا نظام صنعتی پارکوں میں چھوٹے سامان اکٹھا کرتا ہے اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے (ڈونگ نائی) سے منسلک Cai Mep کو ایکسپورٹ پروسیسنگ زون۔

"Cai Mep Ha کے علاقے میں بندرگاہوں سے وابستہ FTZ پر تحقیق" کے منصوبے کی تعمیر کے عمل کے دوران، اسے بہت سے ملکی اور غیر ملکی سرمایہ کاروں، کاروباری اداروں اور ماہرین کی طرف سے بہت زیادہ توجہ اور تعریف بھی ملی۔

ایف ٹی زیڈ کی ترقی کے بہت سے فوائد

* نظرثانی شدہ قرارداد 98 میں بیان کردہ اعلیٰ پالیسی میکانزم کے ساتھ، آپ ہو چی منہ سٹی کے Cai Mep Ha FTZ اور خطے اور دنیا میں FTZs کے درمیان مسابقتی فائدہ کے بارے میں کیا سوچتے ہیں؟

- فی الحال، ہو چی منہ سٹی چار FTZs کا منصوبہ بنا رہا ہے جن میں Cai Mep Ha FTZ اور Can Gio FTZ شامل ہیں جو بندرگاہوں سے منسلک ہیں، اور FTZs باؤ بینگ اور این بنہ میں صنعتی پارکوں سے وابستہ ہیں۔

جن میں سے Cai Mep Ha FTZ منصوبہ مکمل کر کے حکومت اور قومی اسمبلی میں جمع کرایا گیا ہے۔ اس طرح، اس وقت تک، یہ کہا جا سکتا ہے کہ Cai Mep Ha FTZ جلد عمل درآمد کے لیے انتہائی قابل عمل پیش رفت میں ہے۔ منصوبے کے مطابق بقیہ تین ایف ٹی زیڈز کا مطالعہ جاری رکھا جائے گا جب مناسب شرائط پوری ہو جائیں گی۔

خطے اور دنیا میں FTZs کے مقابلے مسابقتی فوائد کے حوالے سے، جیسا کہ تجزیہ کیا گیا ہے، Cai Mep Ha FTZ کی پوزیشن، صلاحیت، بنیادی ڈھانچے کے فوائد... کو بہت سے سرمایہ کاروں اور محققین نے بہت سراہا ہے۔

اس کے علاوہ، ہو چی منہ سٹی بھی ایک بہت بڑی مارکیٹ ہے جس میں اسی معاشی پیمانے پر انسانی وسائل اور کنیکٹیویٹی کی تمام شرائط کو یکجا کیا جاتا ہے تاکہ Cai Mep Ha FTZ کے لیے کشش پیدا کی جا سکے۔ مسابقتی فائدہ بہت اچھا ہے، لیکن ہو چی منہ سٹی سبجیکٹو نہیں ہو سکتا اور اسے FTZ میں سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے مزید مخصوص اور شاندار پالیسی میکانزم کی تحقیق اور تجویز جاری رکھنی چاہیے۔

جیسا کہ بہت سے کارپوریشنوں، ماہرین اور سائنسدانوں نے تبصرہ کیا ہے، ہو چی منہ سٹی کو نہ صرف نظرثانی شدہ اور ضمیمہ قرارداد 98 کی ضرورت ہے بلکہ ایک پیش رفت، کشش اور کارکردگی کو بڑھانے کے لیے مزید مخصوص پالیسیوں اور مضبوط وکندریقرت کی بھی ضرورت ہے۔

*تو ہو چی منہ شہر میں اس ایف ٹی زیڈ کا کیا کردار ہے اور مستقبل قریب میں ہو چی منہ شہر میں مزید تین ایف ٹی زیڈز تیار کرنے کا کیا امکان ہے، جناب؟

- اردگرد نظر دوڑائیں، سنگاپور، ملائیشیا، انڈونیشیا، جنوبی کوریا... جیسے ممالک FTZs قائم کرنے اور چلانے میں کئی سالوں سے ہم سے آگے ہیں، اچھے نتائج حاصل کر رہے ہیں۔ اگرچہ ہم نے بعد میں ترقی کی، ہم نے دبئی سے پیچیدہ خصوصیات کے ساتھ نئی نسل کا FTZ ماڈل بھی سیکھا ہے۔

ہو چی منہ سٹی کا Cai Mep Ha FTZ ماڈل نہ صرف بندرگاہ کی خدمات فراہم کرتا ہے بلکہ صنعتی پارکس، لاجسٹکس مراکز، کمرشل سروس ایریاز (میری ٹائم سروسز، انشورنس سروسز...) اور شہری علاقوں کو بھی انضمام کرتا ہے جو پچھلے ممالک کی بجائے FTZs کو بنیادی طور پر بندرگاہوں یا صنعتی پارکوں کے ساتھ مل کر منظم کیا گیا تھا۔

فی الحال، بہت سی کارپوریشنوں نے Cai Mep Ha FTZ میں سرمایہ کاری میں دلچسپی ظاہر کی ہے۔ مثال کے طور پر، دبئی کا ڈی پی ورلڈ گروپ ایک سرکردہ پورٹ کارپوریشن ہے، جس کے پاس دنیا بھر میں 20 سے زائد FTZs میں سرمایہ کاری کرنے کا تجربہ ہے، اور اس نے مستقبل قریب میں ایک اسٹریٹجک سرمایہ کار بننے کی خواہش کے ساتھ سرمایہ کاری پر مفاہمت کی ایک یادداشت پر دستخط کیے ہیں جب وہ تمام آٹھ فنکشنل زونز میں سرمایہ کاری کرنا چاہتے ہیں۔ یا Vingroup گروپ بھی تین زونز میں سرمایہ کاری کرنا چاہتا ہے، اور Geleximco گروپ، Truong Hai گروپ...

* جب قومی اسمبلی Cai Mep Ha FTZ کو منظور اور نافذ کرتی ہے، تو آپ مستقبل میں قانونی فریم ورک اور متعلقہ قانونی پالیسیوں کی تکمیل کے حوالے سے کیا توقع رکھتے ہیں؟

- ترمیم شدہ قرارداد 98 کے مسودہ کے روڈ میپ کے مطابق، 5 سال کے نفاذ کے بعد مخصوص پالیسی میکانزم کے نفاذ کا خلاصہ ہونا ضروری ہے۔ جہاں تک FTZ میکانزم اور پالیسی کا تعلق ہے، 10 سال کی مدت کا خلاصہ اور جائزہ لیا جائے گا کیونکہ FTZ کے نفاذ کا وقت طویل ہے۔

خلاصہ اور جائزہ لینے کے بعد، ہم FTZ کے لیے علیحدہ قوانین میں ترمیم کرنے یا بنانے کے لیے قراردادوں کے ذریعے مزید سازگار پالیسی میکانزم شامل کرنے کی تجویز پیش کریں گے۔

فی الحال، وزارت خزانہ پورے ملک کے لیے FTZs پر ایک قانون بنانے کے لیے ایک پروجیکٹ کا مسودہ تیار کر رہی ہے۔ خاص طور پر ہو چی منہ شہر میں FTZs کے نفاذ کے اچھے تجربات اس قانون کی ترقی میں معاون ثابت ہوں گے۔

گرافکس: TAN DAT

کامیاب FTZ ماڈلز سے سیکھنا

ہو چی منہ شہر کے ساتھ ضم ہونے سے پہلے، Cai Mep Ha FTZ پر سابقہ ​​با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے تحقیق کی تھی اور اس کے قیام کی تجویز پیش کی تھی۔

مسٹر لی وان ڈان کے مطابق - ہو چی منہ شہر کے محکمہ صنعت و تجارت کے ڈپٹی ڈائریکٹر، پروجیکٹ کی تعمیر سے پہلے اور اس کے دوران، پرانے با ریا - وونگ تاؤ صوبے نے دوسرے ممالک میں ایف ٹی زیڈز کے انعقاد کے تجربے کے بارے میں جاننے کے لیے مطالعاتی دوروں کا اہتمام کیا۔

ان میں، کوریا کے بوسان اور انچیون میں FTZ ماڈل بھی کامیاب FTZ ماڈل ہیں۔ اس کے علاوہ، دبئی میں FTZ ماڈل کا مطالعہ بھی Ba Ria - Vung Tau صوبے نے Cai Mep Ha FTZ کے قیام کے منصوبے کی تیاری کے لیے کیا ہے۔

"ابتدائی طور پر، دبئی میں FTZ کو ہوائی اڈے سے منسلک کیا گیا تھا۔ ترقیاتی عمل کے دوران، انہوں نے پیچیدہ FTZ ماڈلز کی نئی نسل کو شامل کیا اور اسے بڑھایا۔ جس میں، FTZ لاجسٹکس، تجارت، خدمات، شہری علاقوں کے افعال کو مربوط کرنے پر توجہ مرکوز کرتا ہے... ہمیں کامیاب ماڈلز سے سیکھنے کا موقع بھی ملتا ہے جب ہم بعد میں FTZ تیار کرتے ہیں۔

اسی وقت، با ریا - وونگ تاؤ صوبے نے پہلے کوریا کی معروف یونیورسٹیوں کے پروفیسرز اور ماہرین کو FTZs کو منظم کرنے، چلانے اور ان کے انتظام کے بارے میں علم اور ہنر سکھانے اور کورسز میں شرکت کرنے والے اہلکاروں اور سرکاری ملازمین کو سرٹیفکیٹ دینے کے لیے کلاسز کا اہتمام کرنے کے لیے مدعو کیا تھا..."، مسٹر ڈان نے کہا۔

جناب NGUYEN TRUNG CHINH (CMC گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین):

FTZ میں مخصوص صنعتیں شامل کریں۔

ہو چی منہ سٹی ایف ٹی زیڈ کے لیے، مصنوعی ذہانت، انفارمیشن ٹیکنالوجی، ڈیجیٹل انفراسٹرکچر، کلاؤڈ کمپیوٹنگ، ٹیلی کمیونیکیشن انفراسٹرکچر اور سائبر سیکیورٹی جیسی مخصوص صنعتوں کو شامل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ درحقیقت، مکمل اور جامع FTZs والے ممالک اپنی توجہ روایتی صنعتوں اور لاجسٹکس سے نئے فری انوویشن زون ماڈل کی طرف مبذول کر رہے ہیں، تجارت اور لاجسٹکس کے افعال کو تحقیق، اختراع اور ڈیجیٹل ٹیکنالوجی، R&D کے ساتھ ملا رہے ہیں۔

عام مثالوں میں شنگھائی، دبئی سلیکون اویسس (یو اے ای) یا انچیون فری اکنامک زون (کوریا) میں "ہائی ٹیک ایف ٹی زیڈ" ماڈل شامل ہیں۔ ہو چی منہ سٹی FTZ میں ڈیجیٹل ٹیکنالوجی کی صنعتوں کو شامل کرنے سے ہو چی منہ شہر کو ملک کے معروف ڈیجیٹل ٹیکنالوجی اور کامرس مرکز کے طور پر پوزیشن میں لانے میں مدد ملے گی، جو کہ ڈیجیٹل معیشت اور علمی معیشت پر قومی واقفیت کے مطابق قومی ٹیکنالوجی اور اختراعی ماحولیاتی نظام کی رہنمائی کر رہی ہے۔

ڈاکٹر NGUYEN VAN HOI (ڈائریکٹر برائے انسٹی ٹیوٹ فار اسٹریٹجی اینڈ پالیسی ریسرچ آن انڈسٹری اینڈ ٹریڈ، وزارت صنعت و تجارت):

ایک مکمل معاشی ماحولیاتی نظام بنائیں

ہو چی منہ سٹی کو کین جیو انٹرنیشنل ٹرانزٹ پورٹ پروجیکٹ سے منسلک ایک FTZ بنانے کی ضرورت ہے جو Cai Mep Ha علاقے کو جوڑتا ہے۔ Can Gio - Cai Mep Ha پورٹ کلسٹر ایک مکمل اقتصادی ماحولیاتی نظام کی تشکیل کے لیے جدید ماڈل (بشمول صنعتی فنکشنل ایریاز، لاجسٹکس گودام، تجارتی خدمات، شہری علاقوں...) کے بعد ایک بڑا بین علاقائی FTZ تشکیل دے گا۔

جیسا کہ منصوبہ بندی کی گئی ہے، ہو چی منہ سٹی FTZ بشمول Cai Mep Ha FTZ (3,800ha رقبہ) کے پاس Can Gio میں FTZ کنکشن کو وسعت دینے کی گنجائش ہے تاکہ کل FTZ رقبے کو بڑھایا جا سکے، جو ایک اقتصادی کلسٹر بناتا ہے جو خطے کے معروف لاجسٹک مراکز (جیسے سنگاپور کی بندرگاہ، Klangiays پورٹ، مالا) سے مقابلہ کرتا ہے۔

بہت سے علاقوں نے FTZs قائم کیے۔

قرارداد کی تکمیل اور ترمیم کے لیے مسودہ تیار کرنے والی ٹیم کی معلومات کے مطابق، آج صبح (3 دسمبر)، وزارت خزانہ ہو چی منہ شہر کی ترقی کے لیے متعدد خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو پائلٹ کرنے سے متعلق قرارداد 98 کے متعدد مضامین میں ترمیم اور ان کی تکمیل کے لیے ایک مسودہ قرارداد قومی اسمبلی کو پیش کرے گی۔ اسی دوپہر کو گروپ بحث کرے گا، 8 دسمبر کو ہال میں بحث کرے گا، اور 11 دسمبر کو ترمیم شدہ اور ضمنی قرارداد منظور کی جائے گی۔

اس میں Ho Chi Minh City کو Cai Mep Ha FTZ قائم کرنے کی اجازت دینا شامل ہے تاکہ وہ بقایا جات، پیش رفت کے طریقہ کار اور پالیسیوں کو راغب کرنے کے لیے سرمایہ کاری، مالیات، تجارت، برآمدات، صنعت، تحقیق اور ترقی (R&D) کی سرگرمیوں کو فروغ دینے کے لیے اعلیٰ معیار کی خدمات، اور اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کو راغب کرے۔

اس سے قبل، قومی اسمبلی نے ہائی فونگ اور دا نانگ کے لیے مخصوص پالیسیوں پر ایک قرارداد منظور کی تھی، جس سے ان دونوں علاقوں کو ایف ٹی زیڈز قائم کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ بنیادی طور پر، FTZ ماڈل اور Hai Phong، Da Nang اور Ho Chi Minh City میں FTZs کے لیے مخصوص پالیسی میکانزم ایک جیسے اور مستقل ہیں۔ اس کے بعد، ڈونگ نائی صوبہ لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے منسلک FTZs کے قیام کی تجویز کو بھی فروغ دے رہا ہے۔

FTZ کی کامیابی سے بہت سے ممالک "تبدیل" ہو گئے۔

شنگھائی ایف ٹی زیڈ، چین کا ایک علاقہ - تصویر: گلوبل ٹائمز

فری ٹریڈ زون (FTZ) ماڈل دنیا کے بہت سے ممالک کے لیے اب عجیب نہیں رہا۔ آج تک، دنیا کے 130 ممالک اور خطوں میں 3,500 سے زیادہ FTZ موجود ہیں۔

دنیا بھر کے علاقوں، علاقوں اور ممالک کی معیشتوں میں FTZ ماڈل کی کامیابی میں اس ماڈل کی تشکیل اور ترقی کے عمل سے ثابت ہوا ہے۔

عام طور پر، 1985 میں اپنے قیام کے بعد سے، Jebel Ali FTZ دبئی کی ترقی کے لیے ایک اہم موڑ رہا ہے اور آج FTZs کے لیے ایک ماڈل بن گیا ہے۔ یہ ایف ٹی زیڈ جیبل علی بندرگاہ سے منسلک ہے، جو مشرق وسطیٰ کی سب سے بڑی کنٹینر بندرگاہ ہے اور دنیا کی سب سے بڑی بندرگاہوں میں سے ایک ہے، جس نے عالمی تجارتی اور لاجسٹک مرکز کے طور پر دبئی کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ ڈی پی ورلڈ کے مطابق، فی الحال، یہ علاقہ 157 ممالک کے 11,000 سے زیادہ کاروباروں کو سپورٹ کرتا ہے، جو دبئی کے 190 بلین USD (2024 میں) کے جی ڈی پی میں 36 فیصد حصہ ڈالتا ہے۔

دبئی میں ایف ٹی زیڈ کے کامیاب ماڈل کے بعد متحدہ عرب امارات (یو اے ای) نے مذکورہ ماڈل تیار کیا ہے۔ آج تک، مخصوص صنعتوں پر توجہ مرکوز کرنے والے 46 سے زیادہ ایف ٹی زیڈز کے ساتھ، انہوں نے متحدہ عرب امارات کے کل برآمدی کاروبار میں تقریباً 40 فیصد حصہ ڈالا ہے، جو متحدہ عرب امارات کی اقتصادی ترقی میں کلیدی کردار ادا کر رہے ہیں۔

FTZ کی صلاحیت کو محسوس کرتے ہوئے، دنیا کے بہت سے ممالک نے بھی اس ماڈل کو نقل کیا اور اسی طرح کامیابی حاصل کی۔

عام طور پر، چین نے 2013 میں شنگھائی میں پہلے FTZ کے قیام کا آغاز کیا۔ شنگھائی FTZ کے تجربے نے 2019 میں چین کے غیر ملکی سرمایہ کاری کے قانون کو ملک بھر میں نقل کرنے میں براہ راست تعاون کیا۔ صرف 12 سال بعد، ملک کے پاس 22 ایف ٹی زیڈز تھے (جن میں سے اکثر تیانجن، شینزین، ہینان... میں کامیاب ہوئے)، جو کہ 2024 تک کل غیر ملکی تجارتی کاروبار کا 1/5 حصہ تھا۔

شنگھائی یونیورسٹی آف پولیٹیکل سائنس اینڈ لاء کے ڈین لیو ژاؤہونگ نے چائنہ ڈیلی کو بتایا کہ "FTZs عالمی اقتصادی نظام میں چین کے گہرے انضمام کے لیے مضبوط ادارہ جاتی مدد فراہم کرتے ہیں۔"

سنگاپور اپنی بندرگاہ کی معیشت اور FTZs پر بھی انحصار کرتا ہے تاکہ وسائل سے محروم جزیرے والے ملک سے دنیا کے ایک اہم ٹرانزٹ پوائنٹ میں تبدیل ہو سکے، جس سے ملک کو دنیا میں تقریباً 80,000 USD پر فی کس سب سے زیادہ GDP والے ممالک میں شامل ہونے میں مدد ملتی ہے۔ یا بوسان اور انچیون میں اپنے FTZ ماڈل کے ساتھ جنوبی کوریا بھی ایک کامیاب ماڈل ہے۔ 1999 سے، اس ملک نے ڈیوٹی فری زونز پر ایک قانون بنایا ہے اور وقت کے ساتھ ساتھ FTZs کو تیار کرنے کے لیے مکمل کیا گیا ہے۔

آئی نہان - ٹین لونگ - تھان چنگ - این جی او ہان

ماخذ: https://tuoitre.vn/sua-doi-bo-sung-nghi-quyet-98-mui-dot-pha-kinh-te-tu-khu-thuong-mai-tu-do-20251203084446088.htm