دریائے ہاؤ میں داخل ہونے کے لیے بڑے جہازوں کے لیے چینل کو صاف کرنا

فی الحال، ہاؤ ریور چینل کے ذریعے میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے بحری جہازوں کا وزن تقریباً 10,000 DWT ہے۔

سدرن میری ٹائم سیفٹی کارپوریشن کے مطابق، دریائے ہاؤ میں داخل ہونے والے بڑے ٹن وزنی جہازوں کے لیے نیویگیشن چینل نے ڈریجنگ کے بعد کچھ حصوں کی پیمائش مکمل کر لی ہے۔

خاص طور پر، نیویگیشن چینل کے نچلے حصے کے سروے کے دائرہ کار میں، نیویگیشن بوائے نمبر 7 - 1030 میٹر (بریک واٹر ایریا + 400 میٹر) سے نیویگیشن بوائے نمبر "7" + 90 میٹر، تقریباً 1.170 میٹر چوڑائی کے ساتھ سمندری چینل کے حصے کی ڈریجنگ اور دیکھ بھال۔ 6.42 میٹر

فی الحال، کین تھو پورٹ کو 20,000 DWT تک کی صلاحیت کے ساتھ کارگو بحری جہاز موصول ہوئے ہیں تاکہ بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے والے بوجھ کو کم کیا جا سکے۔

ٹاٹ کینال سیکشن، کوان چان بو کینال سیکشن اور ہاؤ ندی کے حصے کے لیے جو سمندری چینل سے تعلق رکھتے ہیں بڑے ٹن وزنی بحری جہاز ڈریجنگ کے بعد ہاؤ ندی میں داخل ہوتے ہیں، موجودہ گہرائی 6.4 میٹر ہے۔

دریائے ہاؤ میں داخل ہونے والے بڑے ٹن وزن والے جہازوں کے لیے نیویگیشن چینل پر بحری جہازوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ڈریجنگ اور دیکھ بھال کے بعد چینل کی گہرائی کے بحری اعلان کی بنیاد پر محفوظ نیویگیشن اقدامات کریں اور کین تھو میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کے بھیجے جانے کی تعمیل کریں۔

Giao thong اخبار کو مطلع کرتے ہوئے، Can Tho میری ٹائم پورٹ اتھارٹی نے کہا کہ دریائے ہاؤ میں بڑے بحری جہازوں کے داخل ہونے کے لیے ڈریجنگ پروجیکٹ کا ایک حصہ ابھی تک مکمل نہیں ہوا ہے۔ لہذا، نئی گہرائی کے استحصال کے لیے چینل کے موجودہ حصے کا سرکاری طور پر اعلان نہیں کیا گیا ہے۔

دریائے ہاؤ میں داخل ہونے والے بڑے ٹن وزنی بحری جہازوں کے لیے نیویگیشن چینل کو ڈریج کرنے کا منصوبہ وزارت ٹرانسپورٹ (MOT) کے 2024 میری ٹائم ورکس مینٹیننس پلان کا حصہ ہے، جس کا مقصد چینل کو -6.5m کی معیاری گہرائی تک ڈریج کرنا ہے۔

حال ہی میں، دریائے ہاؤ میں داخل ہونے کے لیے بڑے ٹن وزنی جہازوں کے لیے ایک چینل بنانے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کا دوسرا مرحلہ بھی مکمل ہو گیا ہے۔ اس منصوبے کا مقصد 10,000 اور 20,000 ٹن کے بحری جہازوں کے لیے ایک گہرا چینل بنانا ہے، جس سے دریائے ہاؤ پر بندرگاہوں کے اندر اور باہر بوجھ کو کم کیا جائے گا۔

کین تھو پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے ایک رہنما نے بتایا کہ فی الحال، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں داخل ہونے اور جانے والے بحری جہاز بنیادی طور پر 6,000 - 6,500 DWT سے زیادہ اور 10,000 DWT کے جزوی طور پر لدے ہوئے جہاز ہیں۔

تاہم، کچھ بحری جہاز ایسے ہیں جو لکڑی کے چپس لے کر گئے ہیں جن کی گنجائش تقریباً 15,000 - 20,000 DWT ہے اور کین تھو بندرگاہ کے اندر اور باہر اپنا بوجھ کم کر رہا ہے۔ تاہم جہازوں کو اپنا بوجھ کافی حد تک کم کرنا پڑتا ہے۔ کنٹینر کے سامان کو اب بھی بنیادی طور پر ترسیل کے لیے بارجز کا استعمال کرنا پڑتا ہے۔

کین تھو پورٹ کے رہنما نے کہا، "اب تک، کارگو میں بہت زیادہ تبدیلیاں نہیں کی گئی ہیں۔ شاید چینل کی نئی گہرائی کے سرکاری اعلان کے بعد، شپنگ لائنیں جہازوں کو مناسب طریقے سے لانے کے لیے اپنے نظام الاوقات کو ایڈجسٹ کر سکتی ہیں،" کین تھو پورٹ کے رہنما نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے والے بڑے بحری جہازوں کے لیے پائیداری کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ، کارگو کی گہرائی کو مستحکم کرنے کے ساتھ ساتھ جہاز کی گہرائی کو بھی مستحکم کرنے کی ضرورت ہے۔

تاہم، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے (گروپ 5 بندرگاہوں) میں موجودہ کمزوری یہ ہے کہ کارگو کے قدم اب بھی کمزور ہیں، اس لیے اس خطے میں بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے بہت سے بڑے جہاز نہیں ہیں۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، اس وقت کین تھو، ہاؤ گیانگ، اور ٹرا وِنہ کے بندرگاہوں کے علاقوں میں بندرگاہیں کم بوجھ کے ساتھ 10,000 DWT تک کے ٹن وزن والے بحری جہازوں کو وصول کرنے کے قابل ہیں۔

پچھلے 5 سالوں میں، گروپ 5 کی بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے جہازوں کی تعداد میں کمی آئی ہے، لیکن سامان کی مقدار میں اضافہ ہوا ہے۔

خاص طور پر، علاقے میں داخل ہونے اور جانے والے جہازوں کی تعداد 23,345 (2019 میں) سے کم ہو کر 22,220 (2023 میں) ہو جائے گی۔ بندرگاہوں سے گزرنے والے سامان کا کل حجم 2019 میں 16 ملین ٹن سے بڑھ کر 2023 میں 18 ملین ٹن سے زیادہ ہو جائے گا۔

اس کے ساتھ ساتھ گروپ 5 کے علاقے میں بندرگاہوں میں داخل ہونے اور چھوڑنے والے بحری جہازوں کی پیداوار میں بھی نمایاں اضافہ ہوا، جو 118 جہاز (2019 میں) سے بڑھ کر 152 جہاز (2023 میں) ہو گیا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-song-hau-19224111414545794.htm