یہ پراجیکٹ ہو چی منہ سٹی کی 2024-2025 کی مدت کے لیے ترجیحی سرمایہ کاری پرکشش منصوبوں کی فہرست میں شامل ہے۔
ٹرنگ نام گروپ کے مطابق، کمپنی کو پہلے تحقیق کرنے، پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے، پل کے لیے آرکیٹیکچرل ڈیزائن کے اختیارات کے انتخاب کو منظم کرنے، اور تمام دستاویزات محکمہ تعمیرات کے حوالے کرنے کا کام سونپا گیا تھا تاکہ رپورٹ کو حتمی شکل دے کر ہو چی منہ سٹی اپریزل کونسل کو پیش کیا جا سکے۔
قومی اسمبلی نے قانون نمبر 90/2025/QH15 نافذ کیا جس سے 1 جولائی 2025 سے BT (تعمیر-منتقلی) کنٹریکٹ ماڈل کو لاگو کرنے کی اجازت دی گئی، جس سے کین جیو برج سمیت اہم بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے لیے نجی سرمائے کو متحرک کرنے کے لیے سازگار حالات پیدا ہوئے۔
اس سے پہلے، کین جیو برج کی تعمیر کا منصوبہ BOT (Build-Operate-Transfer) ماڈل کے تحت تجویز کیا گیا تھا، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 10,569 بلین VND تھی، جسے 2024-2028 کی مدت میں نافذ کیا جانا تھا۔ تاہم، فیصلہ 1125/QD-TTg مورخہ 11 جون 2025 کے مطابق، میٹرو لائن 12 (کین جیو) کے متوازی نفاذ سے نجی گاڑیوں کے سفر کی مانگ میں کمی آئے گی، جس سے پروجیکٹ کی ٹول وصولی کی صلاحیت براہ راست متاثر ہوگی۔
ٹرنگ نام گروپ کا خیال ہے کہ BOT (Build-Operate-Transfer) ماڈل کے تحت مجوزہ Can Gio Bridge تعمیراتی منصوبہ اب موزوں نہیں ہے کیونکہ ادائیگی کی مدت بہت طویل ہے، 30 سے 50 سال تک۔
لہذا، ٹرنگ نام گروپ تجویز کرتا ہے کہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی، محکمہ خزانہ، اور ہو چی منہ شہر کا محکمہ تعمیرات پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کنٹریکٹ گروپ سے تعلق رکھنے والے BT کنٹریکٹ فارم کے تحت پروجیکٹ کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے نفاذ میں حصہ لینا جاری رکھیں، جیسا کہ قانون نمبر 02025/9025 میں بیان کیا گیا ہے۔
ٹرنگ نام گروپ منصوبہ کو مؤثر طریقے سے لاگو کرنے، معیار کو یقینی بنانے اور جیسے ہی ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کی جانب سے منصوبے کی منظوری دے گی دستاویزات جمع کرانے کے لیے زیادہ سے زیادہ وسائل جمع کرنے کے لیے پرعزم ہے، تاکہ ٹائم لائن کو مختصر کیا جا سکے اور نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور سماجی و اقتصادی ترقی میں اپنا حصہ ڈالا جا سکے۔
ماخذ: https://www.sggp.org.vn/trung-nam-group-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-post807579.html
تبصرہ (0)