 |
| ایتھوپیا کی ایئر لائنز کا ایک بوئنگ 737 میکس 8 طیارہ یکم فروری 2022 کو ادیس ابابا، ایتھوپیا کے بولے بین الاقوامی ہوائی اڈے سے پروازیں دوبارہ شروع کرنے کے لیے مظاہرے کی پرواز کے دوران ٹیک آف کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔ (ماخذ: رائٹرز) |
FlightRadar24 کے فلائٹ ٹریکنگ ڈیٹا کے مطابق، 737 MAX 8 چائنا سدرن ایئر لائنز کو پہنچانے کے بعد 24 جنوری کو ریاست واشنگٹن سے روانہ ہوا۔ اس کے بعد طیارہ جنوبی چین میں گوانگزو میں اترنے سے پہلے ہوائی اور شمالی ماریانا جزائر میں رک گیا۔
چین، 2018 اور 2019 میں MAX 8 کے دو حادثات کے بعد MAX کو گراؤنڈ کرنے والا پہلا ملک ہے، نے گزشتہ ماہ بوئنگ کو 737 MAX 8 کی ڈومیسٹک ایئر لائنز کو ڈیلیوری دوبارہ شروع کرنے کی اجازت دی تھی۔
ایوی ایشن ڈیٹا فراہم کرنے والے سیریم کے مطابق، چینی ایئر لائنز نے بوئنگ کے ساتھ کم از کم 209 MAX طیاروں کے آرڈر دیے ہیں۔
چین کی گرین لائٹ بوئنگ کے لیے ایک فروغ ہے، جو الاسکا ایئر لائنز کے ذریعے چلائے جانے والے اس کے 737 MAX 9 طیارے کے حالیہ حادثے سے متاثر ہوا ہے۔ امریکی فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نے بوئنگ پر اپنے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے تنگ جسم والے طیاروں کی پیداوار بڑھانے پر پابندی لگا دی ہے۔ چین میں کوئی بھی ایئر لائنز فی الحال MAX 9 نہیں چلاتی۔
پیداوار کے نظام الاوقات میں FAA کی بے مثال مداخلت ایئر لائنز کو نئے طیاروں کی ترسیل کو مزید سست کر سکتی ہے۔ تاہم، اگر چین MAX درآمدات کی منظوری جاری رکھتا ہے، تو یہ بوئنگ کو درپیش پیداواری تناؤ سے متاثر نہیں ہوگا، کیونکہ چینی صارفین کے لیے درجنوں طیارے پہلے ہی ترسیل کے لیے تیار ہیں۔ Cirium کا اندازہ ہے کہ چینی ایئر لائنز اس سال 64 MAX 8s اور 2025 میں 58 کی ڈیلیوری لیں گی۔
چین دنیا کی تیزی سے ترقی کرنے والی ایوی ایشن مارکیٹوں میں سے ایک ہے۔ بوئنگ نے پیش گوئی کی ہے کہ ملک 2042 تک عالمی طیاروں کی طلب کا 20 فیصد حصہ لے گا۔
فی الحال، نہ ہی بوئنگ اور نہ ہی چائنا سدرن ایئر لائنز، اور نہ ہی چین کی سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے مذکورہ معلومات پر کوئی تبصرہ کیا ہے۔
ماخذ
تبصرہ (0)