چین نے کاربن فائبر سے بنے فریم اور باڈی کے ساتھ الٹرا لائٹ سب وے ٹرین کی نقاب کشائی کی۔

چین کی سنہوا خبر رساں ایجنسی کے مطابق، چنگ ڈاؤ سیفانگ سی آر آر سی گروپ نے 28 جون کو صوبہ شانڈونگ میں CETROVO 1.0 سب وے ٹرین کا آغاز کیا۔ ٹرین کا فریم اور باڈی کاربن فائبر سے بنی ہے، جس سے روایتی سب وے ٹرینوں کے مقابلے اس کا مجموعی وزن 11 فیصد سے بھی کم ہے۔

CETROVO 1.0 کے ڈیزائن ڈائریکٹر Liu Jinzhu کے مطابق، CETROVO 1.0 جیسی سب وے ٹرین توانائی کی کھپت کو تقریباً 7% کم کرنے میں مدد کرے گی، جس کا مطلب ہے CO2 کے اخراج میں سالانہ 130 ٹن تک کمی، تقریباً 6.7 ہیکٹر درخت لگانے کے برابر۔

Trung Quốc ra mắt tàu điện ngầm siêu nhẹ với khung, thân làm từ sợi carbon- Ảnh 1. — CETROVO 1.0 سب وے ٹرین کو چنگ ڈاؤ، شانڈونگ، چین میں میڈیا کے سامنے پیش کیا گیا (تصویر: ژنہوا)۔

مزید برآں، کاربن فائبر مواد کا استعمال CETROVO 1.0 کی سختی کو بڑھاتا ہے، برتن کی ساختی عمر کو بڑھاتا ہے اور ماحولیاتی حالات کی ایک وسیع رینج میں اس کی موافقت کو بہتر بناتا ہے، اس طرح دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرتا ہے۔

یہ ٹرین کے ہلکے وزن کی بدولت حاصل کیا جاتا ہے، جو کاربن فائبر سے بنا ہے، اس طرح ٹرین سے پہیوں اور پٹریوں پر منتقل ہونے والے وزن کو کم سے کم کیا جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں پہیوں پر کم ٹوٹ پھوٹ اور حرکت کے دوران کم شور ہوتا ہے، جو مسافروں کو کافی پرسکون تجربہ فراہم کرتا ہے۔

دریں اثنا، گلوبل ٹائمز نے ایک بار انکشاف کیا کہ CETROVO 1.0 سب وے ٹرین کو 140 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار تک پہنچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو کہ دیگر سب وے ٹرینوں کی اوسط رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔

مزید برآں، CETROVO 1.0 مکمل طور پر خود مختار ڈرائیونگ موڈ سے لیس ہے اور یہ آسانی سے منحنی خطوط اور سخت موڑ پر جا سکتا ہے۔ ٹرین میں ایک ذہین تصادم سے بچنے کا انتباہی نظام اور رکاوٹ کا پتہ لگانے کا نظام بھی ہے جو خود بخود وارننگ بھیجنے اور ہنگامی حالات میں ٹرین کو روکنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

CETROVO 1.0 نے اب اپنی فیکٹری ٹیسٹنگ مکمل کر لی ہے اور توقع ہے کہ اس سال Qingdao میں کام شروع کر دے گا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-ra-mat-tau-dien-ngam-sieu-nhe-voi-khung-than-lam-tu-soi-carbon-192240629142516848.htm