الیکٹرک گاڑیاں ویتنام کو خالص اخراج کو صفر تک کم کرنے کے ہدف کے قریب لانے میں اہم کردار ادا کرتی ہیں۔

(Dan Tri) - HSBC کا اندازہ ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی ویتنام کو اخراج کے توازن کی طرف سفر پر مزید آگے لے جا رہی ہے اور ویتنام کی پائیدار ترقی میں حصہ ڈال رہی ہے۔

ویتنام میں سبز توانائی کی منتقلی کو فروغ دینا HSBC بینک کے گلوبل ریسرچ ڈیپارٹمنٹ نے ابھی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ سے متعلق ایک تحقیقی رپورٹ شائع کی ہے۔ حالیہ برسوں میں، توانائی کی منتقلی ایشیا میں توجہ کا مرکز بن گئی ہے اور ویتنام بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہے۔ 2021 کے اوائل میں COP26 سربراہی اجلاس میں، ویتنام نے 2050 تک کاربن غیر جانبداری حاصل کرنے کا ہدف مقرر کیا۔ توانائی کی منتقلی کے جذبے کے تحت، ویتنام میں الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کاربن کے اخراج کو کم کرتی ہے اور سبز اقتصادی ترقی کو جنم دیتی ہے۔ گھریلو الیکٹرک گاڑیاں بنانے والے موٹر سائیکلوں کو سبز کرنے میں کچھ حد تک کامیاب رہے ہیں، لیکن بعد میں ترقی کی رفتار کم ہو جائے گی جبکہ آٹوموبائل اس موقع سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ فی الحال، ویتنام کی الیکٹرک موٹر بائیک مارکیٹ آسیان میں سب سے بڑی اور چین کے بعد دنیا کی دوسری بڑی ہے۔ ایچ ایس بی سی نے کہا کہ مستقبل میں، ویتنام کی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں اب بھی بہت زیادہ گنجائش ہے کہ وہ بڑھتے رہیں۔ اگرچہ تیزی سے بڑھتی ہوئی صنعت کے مستقبل کی پیشین گوئی کرنا آسان نہیں ہے، HSBC کا اندازہ ہے کہ ویتنام کی الیکٹرک موٹر بائیکس اور کاروں کی سالانہ فروخت 2024 میں ایک ملین سے کم یونٹس سے بڑھ کر 2036 تک 2.5 ملین سے زیادہ ہو سکتی ہے۔

(ماخذ: ایچ ایس بی سی)

تجزیہ کار نے یہ بھی پیش گوئی کی ہے کہ الیکٹرک موٹر بائیکس ویتنام کی الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی میں سب سے آگے ہوں گی۔ الیکٹرک کاروں کے مقابلے میں، الیکٹرک موٹر بائک اعلی اجزاء کی مماثلت کے ساتھ زیادہ سستی ہیں، اور اعلی گھریلو پیداوار کی شرح ہے. ویتنام کے صارفین جو الیکٹرک گاڑیوں کا رخ کرتے ہیں وہ موٹر بائیکس سے بھی زیادہ واقف ہوں گے، جو کہ نسبتاً مہنگی کاروں کے مقابلے میں ایک مقبول گاڑی ہے، جس کا تناسب 30 سے ​​1 ہے۔ بینک کو توقع ہے کہ 2030 کے آخر تک، ویتنام میں الیکٹرک موٹر بائیکس کی فروخت رک جائے گی کیونکہ گھریلو موٹر بائیک مارکیٹ سیر ہو جائے گی۔ ایک ہی وقت میں، ویتنام کی الیکٹرک کاروں کی مارکیٹ میں بہت زیادہ غیر استعمال شدہ صلاحیت ہے، یہ دیکھتے ہوئے کہ 2020 میں 60% سے زیادہ لوگوں کے پاس موٹر سائیکلیں تھیں، جب کہ صرف 5.7% کی ملکیت والی کاریں تھیں (انٹرنیشنل ٹریڈ ایڈمنسٹریشن، یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف کامرس کے مطابق، جولائی 2022 تک)۔

HSBC نے کہا کہ ویتنام میں الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کاربن کے اخراج کو کم کرتی ہے اور سبز معاشی نمو پیدا کرتی ہے۔

الیکٹرک کاروں کو رکاوٹوں پر قابو پانے میں مدد کرنے کی کلید کیا ہے؟ رپورٹ کے مطابق، ویتنام میں گھریلو الیکٹرک کار بنانے والے، جیسے صنعت کے رہنما ون فاسٹ، کو الیکٹرک کار کے حصے میں الیکٹرک موٹر بائیکس کے کامیاب ماڈل کو نقل کرنے میں چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ ویتنامی صارفین زیادہ قیمتوں، ناکافی بجلی کے خوف، بیٹریوں کے بارے میں تشویش اور چارجنگ انفراسٹرکچر کی کمی کی وجہ سے تذبذب کا شکار ہیں۔ تجزیہ یونٹ کا خیال ہے کہ الیکٹرک کاروں کی مقبولیت میں حائل کچھ رکاوٹوں کو حکومتی پالیسی سپورٹ کے ذریعے حل کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، ویتنام نے بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک کاروں کے لیے رجسٹریشن فیس میں چھوٹ، بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک کاروں پر درآمدی ٹیکس کو کم کرنے اور بیٹری سے چلنے والی الیکٹرک کاروں میں سرمایہ کاری کے منصوبوں کے لیے کارپوریٹ انکم ٹیکس سے استثنیٰ کی پالیسی نافذ کی ہے۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے ہر الیکٹرک کار خریدار کے لیے 1,000 USD سبسڈی دینے کی پالیسی بھی تجویز کی ہے، لیکن اسے وزارت خزانہ کی مخالفت کا سامنا ہے۔ HSBC کے خیال میں، ویتنام میں الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کی راہ میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کی کلید بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری میں مضمر ہے، جو کہ توانائی کی منتقلی میں بھی ایک رکاوٹ ہے۔ HSBC کا اندازہ ہے کہ پیشن گوئی کی گئی نئی الیکٹرک گاڑیوں کو سپورٹ کرنے کے لیے صرف کافی الیکٹرک گاڑی چارجنگ انفراسٹرکچر اور قابل تجدید پیداواری صلاحیت کو نصب کرنے کے لیے 2024-2040 کی مدت میں تقریباً 12.3 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری اور 14tWh کی مجموعی توانائی درکار ہوگی۔

(ماخذ: ایچ ایس بی سی)

تجزیہ یونٹ کے مطابق، ویتنام اپنے نایاب زمین کے وافر ذخائر سے فائدہ اٹھا کر اپنے گھریلو ای وی ایکو سسٹم کو بھی اپ گریڈ کر سکتا ہے، جو چین کے بعد دنیا کا دوسرا بڑا ہے۔ اگرچہ نایاب زمینیں لیتھیم کی طرح عام نہیں ہیں، جو ای وی بیٹری سپلائی چین میں اہم کردار ادا کرتی ہے، لیکن یہ 17 نایاب زمینی عناصر اب بھی ای وی مینوفیکچرنگ انڈسٹری کے لیے بہت اہم ہیں۔ خاص طور پر، neodymium اور samarium عام طور پر موٹر میگنےٹ میں استعمال ہوتے ہیں۔ اپنی آٹو انڈسٹری کو سبز بنانے میں ویتنام کی کامیابی کا انحصار غیر ملکی سرمایہ کاری اور ملکی اداروں کے ساتھ تعاون کو برقرار رکھنے پر بھی ہے۔ جاپانی اور کوریائی ملٹی نیشنل کمپنیاں ویتنام کی آٹو انڈسٹری میں اہم کردار ادا کرتی ہیں۔

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xe-dien-gop-phan-dua-viet-nam-tien-gan-muc-tieu-giam-phat-thai-rong-bang-0-20240509153714015.htm