المخاطر الخفية الناجمة عن الجسور المعلقة المتدهورة في نغي آن

خائف من عبور الجسر المعلق الذي يبلغ عمره 40 عامًا

بعد قرابة 40 عامًا من الاستخدام، تدهور جسر نهر جيانج المعلق، الذي يربط بين بلديتي فونغ ثينه وثانه ليان (مقاطعة ثانه تشونغ، نغي آن )، بشكل خطير. صُمم الجسر لاستيعاب شاحنات بوزن 10 أطنان، ولكنه الآن لا يسمح بمرور سوى شاحنات بوزن أقل من 5 أطنان. يُعد هذا الجسر جسرًا سكنيًا مهمًا، يخدم حركة مرور السكان من 10 بلديات في منطقة كات نغان إلى مركز مقاطعة ثانه تشونغ.

بالملاحظة، تقشرت مراسي جسر نهر جيانج المعلق، وتلفريكه قديم، وضعف قدرة نظام السور على التحمل، وصدأ العديد من المواقع، وتشققت الخرسانة. ونظرًا لضعف الجسر، وضعت السلطات العديد من اللافتات التحذيرية على طرفيه، وأقامت أسوارًا لمنع الشاحنات الكبيرة من عبوره.

الجسر المعلق على نهر جيانج (ثانه تشونج، نغي آن). الصورة: هو فان نجوي

من المعروف أن جسر نهر جيانج المعلق شُغّل عام ١٩٨٧، بطول ١٢٠ مترًا. يقع هذا الجسر على الطريق الإقليمي رقم ٥٣٣، الذي تديره إدارة النقل في نغي آن. بحلول عام ٢٠١٧، رُقّي هذا الطريق الإقليمي إلى الطريق السريع الوطني رقم ٤٦ ج، فنُقل الطريق والجسر إلى وزارة النقل لإدارتهما.

أعرب السيد نجوين هونغ نام، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية فونغ ثينه (ثانه تشونغ)، وهي منطقة مجاورة لجسر نهر جيانج المعلق، عن قلقه إزاء تزايد الطلب على نقل الركاب والبضائع عبر هذا الجسر المعلق، كونه جسرًا حيويًا يربط عشر بلديات في منطقة الشاطئ الرملي بمركز المقاطعة. إلا أن الجسر في الواقع ضعيف للغاية، ولا تستطيع الشاحنات الكبيرة عبوره، مما أعاق التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلديات.

بما أن الطريق هو الطريق الوحيد تقريبًا الذي يربط بلديات منطقة ثانه تشونغ العليا، فإن الاختناقات المرورية لا تقتصر على أيام العطلات، بل تشمل أيضًا ساعات الذروة. بمناسبة رأس السنة القمرية الجديدة، اضطرت سلطات منطقة ثانه تشونغ وبلديتي ثانه لين وفونغ ثينه إلى نشر قوات لتنظيم حركة المرور، إلا أن الحركة ظلت مكتظة. إضافةً إلى ذلك، ورغم وضع لافتات تحدد الحمولة بخمسة أطنان، لا تزال هناك حالات عبور للمركبات الثقيلة للجسر، مما يُشكل خطرًا محتملًا لوقوع حوادث غير متوقعة.

بعد 40 عامًا من الاستخدام، تدهور جسر نهر جيانج المعلق بشكل كبير. تصوير: هو فان نغوي

بحسب العديد من السكان المحليين، كان جسر نهر جيانج في حالة سيئة، وكان مسرحًا للعديد من حوادث المرور المؤسفة. كان أخطرها حادث تصادم بين سيارة ودراجة نارية على هذا الجسر في 4 أكتوبر/تشرين الأول 2020، والذي أسفر عن وفاة 5 أشخاص.

استجابةً لتوصيات الناخبين والسلطات المحلية، أصدرت وزارة النقل في 6 أكتوبر/تشرين الأول 2023 قرارًا بتكليف إدارة الطرق في فيتنام بتنظيم إعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار لمشروع بناء جسر نهر جيانج، على أن تمتد فترة التنفيذ من 2023 إلى 2025. ثم قدمت إدارة الطرق في فيتنام إلى وزارة النقل قرارًا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء جسر جديد ليحل محل جسر نهر جيانج المعلق، باستثمار يُقدر بنحو 68 مليار دونج فيتنامي. ومع ذلك، وبعد مرور أكثر من عام، لا يزال المشروع حبرًا على ورق.

نأمل بشدة أن يُعاد بناء جسر نهر جيانج المعلق قريبًا لضمان سلامة حركة المرور. وهذا ما يصبو إليه الشعب في كل لقاء مع الناخبين، هذا ما أمله نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه تشونغ، نجوين هو هين.

ليس فقط من الصعب بشأن التمويل؟

يقع جسر شوب نهي المعلق في بلدية هو لاب، بمنطقة كي سون الحدودية (نغي آن)، على الطريق السريع رقم 7، على بُعد حوالي 200 كيلومتر من مدينة فينه. بدأ العمل به عام 1984، ولكنه الآن متضرر بشدة ومتدهور. في موقع الحادث، وُجد أن السور متضرر في بعض الأماكن؛ وأن فولاذ الكابل الرئيسي، وأرصفة الجسر، وعوارضه صدئة؛ وأن نظام الكابلات الرئيسي ومحامل الجسر جافة بسبب الشحم... في هذه الأثناء، يُعاني الجسر يوميًا من صعوبة في نقل كميات كبيرة من البضائع والأشخاص الذين يمرون به بشكل غير آمن.

على مقربةٍ منه، واجه جسر شيانغ ثو المعلق فوق نهر نام مو (في بلدية تشيو لو، مقاطعة كي سون) نفس المصير. هذا هو الطريق الرئيسي الذي يربط القرى الواقعة على الضفة الأخرى لنهر نام مو في بلدية تشيو لو وبلدية باو ثانغ بأكملها بمركز المقاطعة. ومع ذلك، بدأ العمل هنا في مشروع بناء جسر صلب جديد. قريبًا، لن يضطر سكان هذه المنطقة إلى تحمل خوف عبور الجسر المعلق المتهالك.

يوجد في نغي آن حاليًا ما يصل إلى 70 جسرًا معلقًا، العديد منها متهالك ويحتاج إلى استبدال أو صيانة دورية. الصورة: هو فان نغوي

وفقًا لإحصاءات وزارة النقل في نغي آن، يبلغ عدد الجسور المعلقة في المقاطعة حاليًا 70 جسرًا. تدير وزارة النقل وإدارة الطرق (الإدارة العامة للطرق في فيتنام) جسرين معلقين منها، بينما تُدار الجسور الـ 68 المتبقية من قِبل المناطق. وقد تدهورت حالة العديد من هذه الجسور المعلقة بسبب الاستخدام طويل الأمد وتزايد عدد المركبات المشاركة في حركة المرور، مما أدى إلى عدم قدرتها على تلبية الاحتياجات المتزايدة للأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور.

فيما يتعلق بتوجهات معالجة الوضع الراهن للجسور المعلقة في المقاطعة، أفاد السيد نجوين ترونغ كوانغ، رئيس إدارة جودة إنشاءات المرور في إدارة النقل في نغي آن، بأن أصعب ما تواجهه المناطق، إلى جانب الجانب المالي، هو صعوبات فنية في إجراء الصيانة والإصلاح. وتعمل الإدارة على صياغة وثيقة تطلب من المحليات معاينة ومراجعة الوضع الراهن للجسور المعلقة، والكشف الفوري عن أي أضرار لإصلاحها.

في حالة حدوث ضرر، يتعين على المستثمر الاستعانة بوحدة استشارية ذات قدرة مهنية للفحص والتحقق واقتراح حلول الإصلاح والمعالجة المناسبة لضمان سلامة المرور وطول عمر المشروع.

منظمة هو فان غير الحكومية

المصدر: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html