السلامة في الممرات المائية خلال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت).

خلال عطلة رأس السنة القمرية وعيد الربيع لعام الحصان 2026، سيزداد الطلب على النقل النهري بشكل ملحوظ. لذا، يجب تعزيز إجراءات السلامة المرورية، لا سيما على الطرق السياحية وفي محطات العبّارات النهرية.

شرطة المرور وحرس الحدود يتفقدون حالة تشغيل سيارات الركاب في رصيف كو لاو تشام (بلدية تان هيب). الصورة: كونغ تو

السلامة تأتي أولاً.

يتولى مركز صيانة وتشغيل الممرات المائية في دا نانغ مسؤولية إدارة رصيف كوا داي، بينما تتولى اللجنة الشعبية لبلدية تان هيب إدارة رصيف كو لاو تشام. وتشير الإحصاءات إلى أن قائمة السفن المسجلة من قبل الشركات والتعاونيات للعمل بين كوا داي وكو لاو تشام تضم 4 قوارب خشبية و76 زورقًا سريعًا. وفي كل مرة يتم فيها تشغيل سفينة، يتحقق المركز بدقة من توقيع العقد، واستكمال التصاريح وفقًا للوائح، والتأكد من عدم تجاوز قوائم الركاب والبضائع للسعة المسموح بها. ثم تُنقل هذه البيانات إلى هيئة ميناء دا نانغ للممرات المائية الداخلية، وحرس الحدود، وغيرهم.

أوضح السيد دانغ هو لينه، مدير مركز خدمات صيانة وتشغيل الممرات المائية في دا نانغ، أنه خلال عطلة رأس السنة القمرية وعيد الربيع لعام 2026، سيعزز المركز عمليات التفتيش والرقابة، ويشدد الانضباط والنظام في إدارة الأرصفة ومواقف السيارات ومحطات الممرات المائية الداخلية ضمن نطاق اختصاصه، بما في ذلك رصيف كوا داي. كما سيطلق المركز حملات توعية لتعزيز الالتزام الطوعي بالقانون بين مشغلي القوارب وشركات النقل. وسينسق المركز بشكل وثيق مع هيئة ميناء دا نانغ البحري، وهيئة ميناء دا نانغ للممرات المائية الداخلية، والجهات المعنية الأخرى لتعزيز عمليات التفتيش والإشراف لضمان سلامة الأفراد والمركبات العاملة في الموانئ ومحطات الممرات المائية الداخلية.

حرصاً على السلامة، ستشدد هيئة ميناء دا نانغ للممرات المائية الداخلية إجراءات الإدارة والتفتيش والتنفيذ لضمان الامتثال لشروط التشغيل والمعايير ومتطلبات طاقم العمل. وصرح السيد نجو فان ثو، مدير هيئة ميناء دا نانغ للممرات المائية الداخلية، بأن الهيئة أصدرت تعليمات لمسؤولي الميناء بمنع دخول أو مغادرة أي سفينة لا تستوفي شروط المشاركة في حركة الملاحة وممارسة أعمال النقل البحري.

"سننسق مع مركز تسجيل المركبات لإجراء عمليات تفتيش مفاجئة للمركبات لضمان الحفاظ على سلامتها الفنية بين فترات التفتيش. كما سنعمل مع وحدات أخرى لتفتيش الطرق والممرات المائية وقواعد المرور في مناطق الإنشاءات والمواقع ذات الكثافة المرورية العالية في الممرات المائية الداخلية"، هذا ما صرح به السيد نجو فان ثو.

تحسباً لزيادة حركة السياحة عبر الممرات المائية، تعتزم هيئة ممرات دا نانغ المائية الداخلية التنسيق مع مركز صيانة وتشغيل ممرات دا نانغ المائية، وشركة إنشاء الجسور والطرق المساهمة (التي تدير وتشغل ميناء نهر هان)، ومجلس إدارة شبه جزيرة سون ترا وشواطئ دا نانغ السياحية (محطة الممر المائي الداخلي CT15)، وشركة هونغ كوونغ للاستثمار السياحي المساهمة (محطة ممر دا دين هيل المائي الداخلي) لتفتيش حالة السلامة للسفن والأرصفة والإشارات والأمن داخل مناطق الميناء والمحطة. إضافةً إلى ذلك، تتولى منطقتا هوي آن تاي وهوي آن دونغ مسؤولية تنسيق عمليات تفتيش حالة سلامة السفن والامتثال للوائح القانونية في محطة قرية ثانه ها السياحية (منطقة هوي آن تاي) ومحطة ثانه تام السياحية للممر المائي الداخلي (منطقة هوي آن دونغ).

تعزيز عمليات التفتيش.

وبحسب نغوين ها نام ، مدير إدارة الإنشاءات بالمدينة، فقد عززت السلطات مؤخراً إدارة وتشغيل نظام إدارة الممرات المائية الداخلية؛ ونفذت إجراءات للتحكم في نقل السياح في موانئ الممرات المائية الداخلية والأرصفة ومناطق الإرساء؛ ووجهت اللجان الشعبية على مستوى البلديات في تسجيل وإدارة سفن الممرات المائية الداخلية والمركبات الترفيهية المائية وفقاً للوائح.

يستخدم الركاب عبّارة تام كوانغ - تام هاي للتنقل. الصورة: هوانغ داو

خلال رأس السنة القمرية وعيد الربيع لعام الحصان 2026، طلبت إدارة الإنشاءات من شركات النقل المائي مراجعة وضمان الشروط المتعلقة بالسفن والمشغلين؛ وتجهيز السفن بالكامل بسترات النجاة ومعدات إنقاذ الأرواح؛ والامتثال الصارم لقانون النقل المائي الداخلي واللوائح المتعلقة بأعمال نقل الركاب.

تُظهر إحصائيات عام 2025 أن المدينة بأكملها شهدت حادث سير واحد في الممر المائي، مُسبباً أضراراً مادية بقيمة 110 ملايين دونغ فيتنامي. ورغم عدم وقوع إصابات، يُعدّ هذا الحادث بمثابة تحذير من إمكانية وقوع حوادث مأساوية في أي وقت على الممرات المائية الشاسعة إذا ما أهمل مالكو القوارب وسائقوها وركابها قواعد السلامة. في الواقع، من الشائع أن يرفض ركاب العبّارات ارتداء سترات النجاة. ولا يزال استخدام القوارب الخاصة لنقل الأشخاص لأغراض السياحة والأنشطة الإنتاجية في خزانات الري والطاقة الكهرومائية منتشراً على نطاق واسع.

بحسب أحد المختصين، كشفت عمليات التفتيش التي أُجريت عام ٢٠٢٥ أن بعض السفن في هوي آن (المدينة القديمة) كانت تعمل على نقل الركاب دون استيفاء الشروط اللازمة لذلك. ولا تزال المخالفات المتعلقة بالتسجيل والتفتيش وطاقم السفن والمعدات المساندة قائمة. ومما يثير القلق بشكل خاص غياب قوات التفتيش المتخصصة وشرطة المرور على مستوى المقاطعات. ولن تُجرى الدوريات وعمليات التفتيش في محطات عبّارات الركاب التي تديرها البلديات بانتظام كما كان في السابق. في المقابل، ستواجه شرطة المرور المائي صعوبات في توفير عدد كافٍ من الأفراد للتواجد باستمرار في محطات عبور النهر للركاب والموانئ وأرصفة السياح.

لذا، لن تُعالج أو تُصحح المخالفات التي يرتكبها مشغلو العبّارات وأصحاب القوارب والسائقون والركاب على الفور. ولن يُصرّ أصحاب القوارب على إلزام الركاب بارتداء سترات النجاة إلا عند حضور السلطات عند معبر العبّارات، وعندها فقط سيلتزم الركاب بذلك. أو عندها فقط سينقل أصحاب القوارب العدد المسموح به من الأشخاص. ولهذا السبب، يتعين على السلطات المحلية تكثيف الدوريات والتفتيش، وتذكير الركاب باللوائح، أو فرض عقوبات صارمة على المخالفات لضمان سلامة الملاحة والحفاظ على الأمن في الممرات المائية.

المصدر: https://baodanang.vn/an-toan-duong-thuy-dip-tet-3322107.html