تطبيقات توصيل الطعام تدخل سباقاً جديداً.

يدخل سوق توصيل الطعام عبر الإنترنت في فيتنام مرحلة جديدة من المنافسة، بعد سنوات من النمو السريع الذي غذته الاستثمارات الأجنبية واستراتيجيات الترويج العدوانية.

يشهد سوق تطبيقات توصيل الطعام مرحلة اختيار دقيقة - الصورة: كوانغ دينه

إن انسحاب العديد من الشركات الدولية يخلق فرصاً للمنصات المحلية، بينما يجبر التطبيقات المتبقية على تعديل نماذج أعمالها نحو مزيد من الاستدامة.

لا تكفي الترقيات وحدها.

مع تزايد توقعات المستهلكين بتسليم أسرع وجودة خدمة أعلى، تتعرض منصات توصيل الطعام لضغوط متزايدة لتطوير نماذج أعمالها.

قالت ثوي ترانغ من مدينة هو تشي منه، والتي تطلب الطعام بشكل متكرر عبر التطبيقات، إنها اعتادت مقارنة تطبيقين أو ثلاثة للعثور على أفضل العروض. ومع ذلك، كانت الطلبات تتأخر في كثير من الأحيان، ويقوم السائقون بدمج عدة طلبات، وأحيانًا تضطر إلى الانتظار من 20 إلى 30 دقيقة للتوصيل.

وقالت السيدة ترانغ: "عندما يجمع السائقون الطلبات، بحلول الوقت الذي يحين فيه دوري لاستلام الطعام، يكون بارداً وقد فقد نكهته"، مضيفة أن هذا هو السبب في أنها أعطت الأولوية مؤخراً لسرعات التوصيل الأسرع.

أظهر استطلاع أجرته Rakuten Insight، وهي منصة أبحاث سوق عبر الإنترنت تابعة لمجموعة Rakuten (اليابان)، في الربع الأول من عام 2025، أن 26% فقط من المستخدمين في هانوي ومدينة هو تشي منه ودا نانغ وكان ثو يختارون التطبيق بسبب سعره المنخفض، بينما يعتبر 47% منهم وقت التسليم عاملاً مهماً، ويقدر 41% منهم دقة السائقين واحترافيتهم تقديراً عالياً.

بحسب صحيفة توي تري ، فقد كان سوق توصيل الطعام في السنوات الأخيرة "ساحة معركة" شديدة التنافس، حيث استثمرت العديد من الشركات الدولية بكثافة وقدمت عروضًا ترويجية ضخمة لجذب العملاء.

إلا أن المشهد يتغير بسرعة مع انسحاب العديد من الشركات العالمية العملاقة، مما يخلق فراغاً للمنافسين المحليين. وبينما لا تزال شركتا GrabFood وShopeeFood تهيمنان على السوق بحصة تتجاوز 95%، دخلت شركة محلية جديدة، Xanh SM Ngon، التابعة لمجموعة VinGroup ، الساحة رسمياً في مايو 2025.

قال السيد نغوين فان ثانه، الرئيس التنفيذي لشركة GSM، المشغلة لشبكة Green SM، إن الشركة، بصفتها مشاركًا جديدًا، لا تسعى وراء الاتجاهات أو تقدم عروضًا ترويجية براقة، ولكنها تركز على استدامة كل طلب وكل تجربة.

وقال السيد ثانه: "إن اتجاهات المستهلكين تتغير أيضاً، لذلك قمنا بتطبيق سياسة "عدم دمج الطلبات" لضمان وصول الطعام إلى العملاء ساخناً وكاملاً، مما يقلل من الأخطاء".

انسحبت شركة Beamin من سوق توصيل الطعام، لكن العديد من الشركات الكبرى الأخرى لا تزال في المنافسة - الصورة: TTO

لا يزال الضغط التنافسي شديداً.

إلى جانب النمو السريع، كشفت العديد من نماذج الأعمال هذه عن أوجه قصور. ومن الشكاوى الشائعة لدى المطاعم ارتفاع عمولات منصات توصيل الطعام، والتي تتراوح بين 20 و30% لكل طلب، ناهيك عن رسوم الإعلان.

"يبدو البيع عبر التطبيقات سهلاً، لكنه ليس كذلك. فمقابل طلبية بقيمة 100,000 دونغ فيتنامي، يأخذ التطبيق 30%، ولا يتبقى لي سوى 70,000 دونغ. وبعد خصم المصاريف، يصبح هامش الربح ضئيلاً للغاية"، هذا ما قاله السيد ثي دينه، صاحب سلسلة مطاعم فيتنامية وسطى في مدينة هو تشي منه.

بحسب شركات توصيل الطعام عبر الإنترنت، لا يقتصر الأمر على فيتنام فحسب، بل يشهد سوق توصيل الطعام العالمي فترة تعديل بعد جائحة كوفيد-19. ومع ازدياد الطلب، سارعت الشركات إلى توظيف سائقين وإطلاق حملات ترويجية لزيادة حصتها السوقية.

في الأسواق المتقدمة كالولايات المتحدة وكوريا الجنوبية، حيث استقر سلوك المستهلك، تتحول تطبيقات توصيل الطعام تدريجياً إلى نموذج الاشتراك، مع التركيز على تطوير التكنولوجيا والخدمات بدلاً من العروض الترويجية قصيرة الأجل. أما في فيتنام، فإن عادة البحث عن العروض تمنع العديد من الشركات من التخلي عن المنافسة على الخصومات.

يعتقد السيد نغوين نغوك لوان، الرئيس التنفيذي لشركة "ميت مور"، أن المنافسة بين المنصات الكبرى مثل "شوبي فود" و"غراب فود" و"بي فود" و"زان إس إم نغون" ستشتد وتصبح أكثر صعوبة في الفترة المقبلة. لا تزال هذه المرحلة تشهد استثمارات ضخمة من جميع الأطراف لترسيخ مكانتها في السوق، حيث يسعى الجميع لكسب العملاء والاحتفاظ بهم مهما كلف الأمر، سواءً من الناحية المادية أو المعنوية.

في الوقت الحالي، يستفيد المستهلكون أكثر من غيرهم حيث تُجبر التطبيقات باستمرار تقريبًا على تقديم عروض الشحن، ورموز الخصم، والعروض الموفرة للمال، وما إلى ذلك، للاحتفاظ بالعملاء.

وقد أدى ذلك إلى انتعاش السوق، مما حفز الطلب على خدمات توصيل الطعام، التي تزداد شعبيتها في الحياة الحضرية. ولا تزال شركات توصيل الطعام على استعداد للبيع بأقل من التكلفة، متخليةً عن هوامش الربح للحفاظ على عملائها.

بحسب السيد لوان، يعتقد الكثيرون أن تقديم الطعام الرخيص يُعدّ ميزة للمستهلك، لكن وراء ذلك معادلة تجارية معقدة. لا أحد يجرؤ على تحديد موعد تحقيق الربحية لأن تكلفة الاحتفاظ بالعملاء مرتفعة للغاية.

"في الوقت نفسه، يتمتع المستهلكون الفيتناميون بعقلية مرنة للغاية. فهم يقومون بتثبيت العديد من التطبيقات ويختارون تلك التي تقدم أفضل العروض الترويجية. وهذا يجعل من الصعب زيادة أسعار الخدمات على المدى القصير، مما يجبر التطبيقات على تحقيق التوازن بين الاحتفاظ بالعملاء والربحية"، هكذا علق السيد لوان.

استخدم التكنولوجيا لجذب العملاء.

وفقًا لبيانات شركة Momentum Works، بلغت إيرادات توصيل الطعام في فيتنام حوالي 1.8 مليار دولار في عام 2024، بزيادة قدرها 26٪ مقارنة بالعام السابق، ومن المتوقع أن تصل إلى 9 مليارات دولار بحلول عام 2030. ومع ذلك، فإن هذا السوق شديد التنافسية، حيث لا يستحوذ سوى عدد قليل من اللاعبين الرئيسيين على حصة السوق بأكملها تقريبًا.

عندما دخلت منظومة فينغروب سوق توصيل الطعام، لم تقف شركات عملاقة مثل شوبي فود وجراب فود مكتوفة الأيدي، بل سعت جاهدةً لإيجاد طرق متنوعة لجذب المستخدمين. أطلقت شوبي فود مؤخرًا مجموعة "وجبة لشخص واحد" بسعر موحد قدره 39,000 دونغ فيتنامي، مستهدفةً العملاء الأفراد، وخاصةً جيل زد، وهم فئة الشباب الذين يحتاجون إلى طلبات سريعة ووجبات سريعة.

تُعزز هذه المنصة أيضًا الذكاء الاصطناعي، وتُزيد من البث المباشر، مما يُرسي اتجاهًا فريدًا لاستكشاف المأكولات مع الترفيه. كما تُوسع GrabFood نطاق قسائم المطاعم، وتقدم عروضًا ترويجية تصل إلى 50%، وتُوظف الذكاء الاصطناعي لتخصيص التجارب، بل وتُطور قنوات بث مباشر لاستكشاف فنون الطهي.

في غضون ذلك، تعمل شركة لالا موف، الرائدة بالفعل في مجال التوصيل السريع، على توسيع خدماتها في مجال خدمات النقل وتوصيل الطعام. وتشير الشائعات إلى أن تطبيق بولت الأوروبي سيدخل السوق الفيتنامية في عام 2025، مما سيزيد من حدة المنافسة.

كونغ ترونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/app-giao-do-an-vao-duong-dua-moi-20250712232231241.htm