يدخل سوق توصيل الطعام عبر التطبيقات مرحلة من الفحص الصارم - الصورة: كوانج دينه
إن انسحاب العديد من الشركات الدولية يفتح فرصًا للمنصات المحلية، في حين يجبر التطبيقات المتبقية على تعديل نماذج أعمالها لتصبح أكثر استدامة.
الترويج لا يكفي
مع تزايد توقعات المستهلكين بشأن سرعة التوصيل وجودة الخدمة، تتعرض منصات توصيل الطعام لضغوط من أجل ابتكار نماذج أعمالها.
قالت ثوي ترانج، صاحبة تطبيق طلب طعام دائم من مدينة هو تشي منه، إنها اعتادت مقارنة تطبيقين أو ثلاثة لاختيار العروض. في المقابل، كانت الطلبات تتأخر كثيرًا، وكان السائقون يجمعون طلبات متعددة، وأحيانًا كانوا يضطرون للانتظار من ٢٠ إلى ٣٠ دقيقة للتوصيل.
وقالت السيدة ترانج: "عندما يستخدم السائق سياسة تقاسم الطلبات، عندما يأتي دوري لاستلام الطعام، يكون باردًا وغير لذيذ على الإطلاق"، مضيفة أنها أعطت مؤخرًا الأولوية لسرعة التوصيل.
وأظهر استطلاع للرأي أجرته شركة Rakuten Insight، وهي منصة أبحاث السوق عبر الإنترنت التابعة لمجموعة Rakuten (اليابان)، في الربع الأول من عام 2025، أنه في هانوي ومدينة هوشي منه ودا نانغ وكان ثو، اختار 26% فقط من المستخدمين التطبيق بسبب سعره المنخفض، بينما اعتبر 47% أن وقت التسليم عامل مهم و41% يقدرون دقة واحترافية السائق.
وبحسب توي تري ، فإن سوق توصيل الطعام عبر التكنولوجيا في السنوات الأخيرة كان بمثابة "ساحة معركة" ساخنة للغاية مع سلسلة من الأسماء العالمية التي تصب رأس المال وتقدم عروضًا ترويجية ضخمة لجذب العملاء.
مع ذلك، يتغير الوضع بسرعة مع انسحاب العديد من الشركات الناشئة العالمية، مما يفتح المجال أمام المنافسين المحليين. وبينما لا تزال GrabFood وShopeeFood تهيمنان على حصة السوق بأكثر من 95%، انضم اسم محلي جديد، Xanh SM Ngon، ضمن منظومة VinGroup ، رسميًا إلى الساحة منذ مايو 2025.
وقال السيد نجوين فان ثانه، الرئيس التنفيذي لشركة GSM، المشغل لـ Xanh SM، إن الشركة، باعتبارها مشاركًا جديدًا، لا تتبع الحشود أو تروج بشكل كبير ولكنها تركز على استدامة كل طلب وكل تجربة.
وأضاف ثانه قائلاً: "تتغير أيضًا اتجاهات المستهلكين، لذا قمنا بتنفيذ سياسة "عدم الجمع" للمساعدة في ضمان وصول الطعام إلى العملاء ساخنًا وكاملًا، مما يحد من الأخطاء".
انسحبت شركة Beamin من سوق توصيل الطعام، لكن العديد من "المواهب" الأخرى لا تزال في السباق - صورة: TTO
لا يزال الضغط التنافسي شرسًا
إلى جانب التطور السريع، كشفت العديد من نماذج الأعمال هذه عن عيوب. ومن الشكاوى الشائعة من المطاعم ارتفاع عمولات منصات توصيل الطعام، والتي تتراوح بين ٢٠٪ و٣٠٪ لكل طلب، فضلًا عن رسوم الإعلانات.
يبدو البيع عبر التطبيق سهلاً، ولكنه ليس كذلك. لدي طلب بقيمة 100 ألف دونج، ويأخذ التطبيق 30%، ويتبقى لدي 70 ألف دونج. بعد خصم معظم التكاليف، يصبح الربح ضئيلاً للغاية، كما قال السيد دينه، صاحب سلسلة مطاعم في وسط فيتنام في مدينة هو تشي منه.
وفقًا لشركات توصيل الطعام عبر الإنترنت، ليس فقط في فيتنام، بل يشهد سوق توصيل الطعام حول العالم أيضًا فترة تكيف بعد جائحة كوفيد-19. فمع ازدياد الطلب، تُوظّف الشركات سائقين بكثافة وتُطلق عروضًا ترويجية لزيادة حصتها السوقية.
في الأسواق المتقدمة كالولايات المتحدة وكوريا الجنوبية، حيث استقر سلوك المستهلك، تتحول تطبيقات توصيل الطعام تدريجيًا إلى نموذج الاشتراك، مطوّرةً التقنيات والخدمات بدلًا من العروض الترويجية قصيرة الأجل. أما في فيتنام، فإن عادة "اقتناص الصفقات" تجعل من المستحيل على العديد من الشركات تجاهل سباق الحوافز.
يعتقد السيد نجوين نغوك لوان، الرئيس التنفيذي لشركة "ميت مور"، أن المنافسة بين المنصات الكبيرة مثل "شوبي فود" و"غراب فود" و"بي فود" و"زان إس إم نغون" ستكون أشد وطأة وصعوبة في المستقبل. ولا تزال هذه المرحلة هي المرحلة التي تضخ فيها الأطراف المعنية رؤوس أموال طائلة لكسب موطئ قدم. فالجميع يسعى لكسب العملاء والاحتفاظ بهم بأي ثمن، حرفيًا ومجازيًا.
في الوقت الحالي، يستفيد المستهلكون أكثر من غيرهم، حيث أصبحت التطبيقات مجبرة تقريبًا على إطلاق عروض الشحن، وأكواد الخصم، ومجموعات التوفير بشكل مستمر... للاحتفاظ بالعملاء.
هذا يُنعش السوق، ويُحفّز الطلب على خدمات توصيل الطعام، التي تزداد رواجًا في المدن. لا تزال شركات توصيل الطعام تقبل البيع بأقل من التكلفة، مُضحيةً بالأرباح لجذب العملاء.
وفقًا للسيد لوان، يعتقد الكثيرون أن توصيل الطعام بأسعار معقولة هو ببساطة خدمة للمستهلك، لكن وراء ذلك تكمن مشكلة تجارية معقدة. لا أحد يجرؤ على تأكيد موعد تحقيق الربح، لأن تكلفة الحفاظ على العملاء باهظة للغاية.
في الوقت نفسه، تتميز نفسية المستهلكين الفيتناميين بمرونة كبيرة. فهم يُثبّتون العديد من التطبيقات ويختارون أفضل مواقع الترويج. وهذا يُصعّب رفع أسعار الخدمات على المدى القصير، ما يُجبر التطبيقات على الموازنة بين الحفاظ على العملاء وضمان الأرباح، كما علق السيد لوان.
استخدم التكنولوجيا لجذب العملاء
وفقًا لشركة Momentum Works، ستصل إيرادات توصيل الطعام في فيتنام إلى حوالي 1.8 مليار دولار أمريكي في عام 2024، بزيادة قدرها 26% مقارنة بالعام السابق، ومن المتوقع أن تصل إلى 9 مليارات دولار أمريكي بحلول عام 2030. ومع ذلك، فإن هذه "الفطيرة" منقسمة بشدة عندما تسيطر عدد قليل من الأسماء الكبيرة على حصة السوق بأكملها تقريبًا.
عندما دخلت منظومة Vingroup سوق توصيل الطعام، لم تكتفِ شركات عملاقة مثل ShopeeFood وGrabFood بالتواجد، بل لجأت إلى طرق عديدة لجذب المستخدمين. أطلقت ShopeeFood مؤخرًا مجموعة "شخص واحد يأكل" بسعر موحد قدره 39,000 دونج، مستهدفةً العملاء الأفراد، وخاصةً جيل Z، وهم فئة الشباب الذين يحتاجون إلى الطلب السريع والأكل بسرعة.
تُعزز المنصة أيضًا الذكاء الاصطناعي، وتُعزز البث المباشر، مما يُرسي توجهًا لاكتشاف مأكولات فريدة مُدمجة بالترفيه. كما تُوسّع GrabFood نطاق قسائم المطاعم، وتُقدّم عروضًا ترويجية تصل إلى 50%، وتُوظّف الذكاء الاصطناعي لتخصيص التجربة، بل وتُطوّر قناة بث مباشر لاستكشاف المأكولات.
في هذه الأثناء، تُطلق شركة لالاموف، الرائدة في مجال التوصيل السريع، خدماتٍ لحجز السيارات وتوصيل الطعام. ويُشاع أن شركة بولت الأوروبية ستدخل فيتنام عام ٢٠٢٥، مما يُزيد من حدة المنافسة.
المصدر: https://tuoitre.vn/app-giao-do-an-vao-duong-dua-moi-20250712232231241.htm
تعليق (0)