باك نينه: ذروة المنافسة على تنفيذ مشروع مطار جيا بينه الدولي

باك نينه - أقامت اللجنة التوجيهية للاستثمار والبناء في المشاريع المتعلقة بمطار جيا بينه الدولي (المشار إليها باسم اللجنة التوجيهية) مؤخرًا حفلًا لإطلاق مبادرة "المحاكاة القصوى". بروح المسؤولية والعزيمة والانضباط، لم تؤكد هذه المبادرة الالتزام السياسي لمقاطعة باك نينه فحسب، بل أثارت أيضًا أجواءً من المحاكاة النشطة في النظام السياسي بأكمله، مما أدى إلى توافق وتجاوب من المواطنين والشركات والمستثمرين.

إيقاظ زخم جديد

فور انطلاق مشروع مطار جيا بينه الدولي رسميًا، في 2 سبتمبر 2025، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه الخطة رقم 54، مُطلقةً بذلك حركة المحاكاة "80 يومًا وليلة ذروة لتنظيف الموقع، و256 يومًا وليلة لإتمام المشاريع ذات الصلة، و468 يومًا وليلة لإتمام الطريق الذي يربط مطار جيا بينه بالعاصمة هانوي، مرورًا بمقاطعة باك نينه". انطلقت الحركة في 4 سبتمبر 2025، وستُختتم في ديسمبر 2026، لتكون دليلًا على حس المسؤولية وعزم باك نينه على العمل. الهدف الثابت للحركة هو تعزيز قوة النظام السياسي بأكمله، والهيئات والوحدات والمحليات والجماعات والأفراد والأسر والسكان في منطقة المشروع، للتنافس على إنجاز المهام بنجاح، وتشغيل المطار والطريق الرابط في عام 2026.

مقاول يحشد المركبات والموارد البشرية لبناء مشروع مطار جيا بينه الدولي. تصوير: دونغ هوان.

تم تحديد معالم المحاكاة على النحو التالي: إكمال تطهير مواقع مناطق إعادة التوطين والمناطق المقابلة قبل 15 أكتوبر 2025؛ إكمال جميع أعمال تطهير الأراضي الزراعية ذات الصلة قبل 20 نوفمبر 2025؛ نقل وتطهير جميع المقابر قبل 20 سبتمبر 2025، وإكمال البنية التحتية للمقابر الجديدة قبل 30 أكتوبر 2025. إكمال البنية التحتية لمناطق إعادة التوطين لتمكين الناس من بناء المنازل قبل 30 يناير 2026؛ بناء المدارس والمراكز الطبية وأعمال البنية التحتية الاجتماعية والبنية التحتية الفنية في غضون 6 أشهر من تاريخ إكمال تطهير الموقع.

من المقرر أن يُقام مشروع مطار جيا بينه الدولي على مساحة تقارب 2000 هكتار في بلديات جيا بينه ولوونغ تاي ونان ثانغ ولام ثاو، مما سيؤثر على ما يقرب من 70 قرية وأكثر من 4500 أسرة... وفي حفل الافتتاح، أكد الرفيق نجوين فان جاو، عضو اللجنة المركزية للحزب وأمين اللجنة الحزبية الإقليمية ورئيس اللجنة التوجيهية الإقليمية: "يُعد مطار جيا بينه الدولي مشروعًا وطنيًا رئيسيًا ذا أهمية خاصة من حيث البنية التحتية للنقل وربط المناطق الاقتصادية وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية مع ضمان الدفاع الوطني والأمن للبلاد ومقاطعة باك نينه. إنه مطار دولي يُستخدم للأغراض المدنية والدفاعية على حد سواء".

وفقًا للتخطيط للفترة 2021-2030، سيصل مطار جيا بينه الدولي إلى المستوى 4E، بسعة تبلغ حوالي 30 مليون مسافر و1.6 مليون طن من البضائع سنويًا؛ وتتمثل الرؤية لعام 2050 في حوالي 50 مليون مسافر و2.5 مليون طن من البضائع سنويًا. إلى جانب المطار، يتم تنفيذ العديد من مشاريع البنية التحتية المهمة بشكل متزامن مثل: طريق ربط جيا بينه - هانوي، والطريق الإقليمي 285B المتصل بالمطار، والطريق الشعاعي للمشروع، ومناطق إعادة التوطين، وأعمال النقل، والبنية التحتية التقنية واستعادة البنية التحتية الاجتماعية. مع حجم ومكانة مشروع كبير، حددت اللجنة التوجيهية الإقليمية أنه ستكون هناك العديد من الصعوبات والتحديات، وخاصة ضغط التقدم. ومع ذلك، فإن التصميم السياسي للحزب والدولة ومقاطعة باك نينه هو إكمال المشروع وتشغيل المطار في عام 2026، في الوقت المناسب لخدمة قمة APEC في أوائل عام 2027.

قوة الإجماع

مساحة وحجم الأراضي المُخصّصة للمشروع شاسعان للغاية. وقد قررت لجنة الحزب الإقليمية، ومجلس الشعب، واللجنة الشعبية، ولجنة جبهة الوطن الإقليمية أن المشروع لا يمكن تنفيذه بسلاسة إلا بدعم من كبار الشخصيات الدينية، وكبار السن، والمحاربين القدامى، والشخصيات المرموقة في المجتمع، باعتبارهم قدوة حسنة ذات قدرة على الانتشار وحشد الناس للاتفاق على هدف مشترك.

طلبت اللجنة التوجيهية الإقليمية من اللجنة الشعبية الإقليمية التركيز على القيادة والتوجيه، معتبرةً ذلك مهمةً أساسيةً في الأشهر الأخيرة من عامي 2025 و2026؛ والتركيز على توجيه الإدارات والفروع والمحليات لتنفيذ المهام الموكلة إليها بدقة وفعالية. وعلى وجه الخصوص، يجب أن يكون توزيع المهام "واضحًا فيما يتعلق بالأشخاص والعمل والوقت والمسؤوليات والمنتجات والصلاحيات".

لضمان التقدم، تُلزم اللجنة التوجيهية اللجنة الشعبية الإقليمية بالتركيز على القيادة والتوجيه، معتبرةً ذلك مهمةً أساسيةً في الأشهر الأخيرة من عامي 2025 و2026؛ والتركيز على توجيه الإدارات والفروع والمحليات لتنفيذ المهام الموكلة إليها بحزم وفعالية. وعلى وجه الخصوص، يجب أن يكون توزيع المهام "واضحًا بشأن الأشخاص، والعمل، والوقت، والمسؤوليات، والمنتجات، والصلاحيات". ويجب أن تكون أعمال التفتيش والإشراف منتظمة؛ ويجب تذليل الصعوبات والعقبات مباشرةً في موقع البناء. ويجب الاستمرار في نشر الدعاية والحوار وحشد الناس على نطاق واسع، وخاصةً على مستوى البلديات والقرى، لتحقيق توافق في الآراء، وضمان تسليم المنطقة النظيفة بالكامل للمستثمرين في الوقت المحدد. وقد حشد المستثمرون والمقاولون أقصى قدر من الموارد البشرية والآلات والمعدات، ونظموا أعمال البناء العلمية، و"ثلاث نوبات عمل، وأربعة طواقم"، حتى في أيام العطلات، وعززوا روح "التغلب على الشمس والمطر"، مما يضمن السلامة الفنية والجمالية والبيئية وسلامة العمال.

نشر حركة المحاكاة

لم تكن حركة التنافس مجرد شعار، بل انتشرت بسرعة من المقاطعة إلى القواعد الشعبية ومواقع البناء والقرى. في الحقول التي تستعد لتسليم الأراضي، يدرك الناس بوضوح أنهم حلقة وصل مهمة في سباق الثمانين يومًا. وصرح السيد لونغ ترونغ هاو، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية جيا بينه: "إدراكًا للمسؤولية، ركزت اللجنة التوجيهية للبلدية على التوجيه الحازم، وتنسيق مجموعات العمل بشكل وثيق مع المستثمرين والوحدات ذات الصلة، لحشد الناس بانتظام لإحصاء وتحديد مساحة ونوع الأراضي للتعويض، وتطهير المواقع، وضمان اللوائح والحقوق المشروعة للشعب".

قام موظفو مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي وبلدية لونغ تاي بالتحقق من مستخدم الأرض لاستكمال ملف تعويض إزالة الموقع.

بفضل روح المشاركة الفاعلة للسلطات المحلية، تبلور توافق بين الناس. تنازلت العديد من العائلات طواعيةً عن مساحات شاسعة من الأراضي. قال السيد تران فان نهات، من قرية ماي ثون، بلدية جيا بينه: "كانت لدى عائلتي مخاوف كثيرة في البداية، ولكن بعد أن شرح لي المسؤولون ذلك، أدركتُ أن بناء مطار سيوفر فرص عمل وخدمات كبيرة. لذلك، تنازلت عائلتي طواعيةً عن 3420 مترًا مربعًا من الأرض، على أمل اكتمال المشروع قريبًا."

على غرار بلدية جيا بينه، أنشأت بلديات لونغ تاي، ونهان ثانغ، ولام ثاو فرقًا دعائية، حشدت كل أسرة مباشرةً لنشر تطلعاتها، واقتراح حلول تضمن انسجام الحقوق المشروعة للشعب. وبفضل ذلك، وافقت غالبية السكان، واستعدت لتسليم الأراضي، معتقدةً أن هذا المشروع سيحقق فوائد طويلة الأمد. حتى الآن، حررت البلديات أكثر من 130 هكتارًا من الأراضي الزراعية (بما في ذلك المرحلة الأولى). لم يقتصر الأمر على المواطنين، بل امتد إلى المستثمرين والشركات والمهندسين والعمال، الذين استجابوا بقوة. وقد أشاد ممثلو المستثمرين بشدة بعزم المقاطعة عند تحديد المعالم الرئيسية: 80، 256، 468 يومًا، معتبرين ذلك أساسًا لثقة الشركات وتنفيذ المشروع في الموعد المحدد.

قال السيد نجوين فيت هونغ، مدير إدارة الإنشاءات: "استجابةً لارتفاع معدل المحاكاة، شكّلت الإدارة فريقًا دائمًا في موقع الحادث يعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، بقيادة نائب مدير، مسؤول عن التعامل المباشر مع المشكلات المتعلقة بإخلاء الموقع وإعادة التوطين، بالتنسيق مع السلطات المحلية لتنفيذ البنود. وقررت الإدارة أن تكون جميع الأعمال علنية وشفافة، وأن تكون مسؤولية رئيس المشروع ملقاة على عاتقه، مع عدم السماح بتأخير أي مرحلة."

في الواقع، تُعدّ فترة ذروة المحاكاة رسالةً قويةً حول تحسين بيئة الاستثمار في المقاطعة، بهدف بناء منظومة متكاملة لخدمات الطيران، والصناعات الداعمة، والخدمات اللوجستية، والمدن التابعة حول المطار. وفي سياق سعي باك نينه لتصبح قطب نمو جديد في منطقة العاصمة، يُجسّد إطلاق المحاكاة بوضوح روح "الجرأة في التفكير، والجرأة في العمل، والجرأة في تحمل المسؤولية" في المقاطعة، مُظهرًا توافق وتضامن المجتمع بأكمله. كما أنشأت اللجنة الشعبية للمقاطعة آليةً واضحةً للرصد والانضباط والمكافآت؛ وهي جاهزةٌ لتكريم المجموعات والأفراد والأسر المتميزة في أعمال تنظيف المواقع وإعادة التوطين والبناء. بروحٍ جديدة وزخمٍ جديد، نعتقد أن مطار جيا بينه الدولي سيبدأ العمل كما هو مُخطط له.

مينه لينه - دوك آنه

المصدر: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-cao-diem-thi-dua-thuc-hien-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid426097.bbg