هل ستبيع شركات الطيران تذاكر المقاعد الواقفة بأسعار "مغرية"؟

انتشرت مؤخراً شائعات تفيد بأن شركات الطيران منخفضة التكلفة ستطرح قريباً مقاعد وقوف "رخيصة" لزيادة الطلب. تشبه هذه المقاعد سرج الدراجات، وتتيح للركاب الاستناد للخلف بدلاً من الجلوس بشكل كامل.

تصميم مقعد وقوف للطائرات من شركة Aviainteriors الإيطالية المتخصصة في تصنيع تجهيزات الطائرات الداخلية - الصورة: AVIAINTERIORS

تصف المقالات المتداولة هذا النوع من المقاعد القابلة للوقوف بأنها مزودة بحشوة، ومسند ظهر، وأحزمة أمان، ومثبتة على عمود يربط أرضية مقصورة الطائرة بسقفها. والهدف من ذلك هو استغلال مساحة المقصورة على النحو الأمثل في الرحلات القصيرة.

بحسب يورونيوز، فإن تصميم المقاعد القابلة للوقوف قد يسمح لشركات الطيران بزيادة عدد المقاعد في كل رحلة.

وقد تكهنت بعض وسائل الإعلام بأن شركة Aviointeriors الإيطالية المصنعة للمقاعد الداخلية للطائرات تتعاون مع شركة الطيران الأيرلندية منخفضة التكلفة Ryanair لتقديم هذا النوع من المقاعد، وأن طرحها قد يبدأ في وقت مبكر من عام 2026.

تكتسب هذه الشائعة مصداقية أكبر بالنظر إلى سمعة شركة Ryanair في تقديم تذاكر رخيصة بشكل لا يصدق، تبدأ من 7.99 يورو فقط (حوالي 9.08 دولار أمريكي).

لكن شركة رايان إير أكدت للتو ليورونيوز أنها لا تخطط لبيع أماكن للوقوف على متن رحلاتها.

وفي الوقت نفسه، أكدت شركة Aviointeriors أن "المقعد الواقف" في الطائرة هو في الواقع فكرة نشأت في عام 2012 ولم يتم تضمينها بعد في تشكيلة منتجاتها الرسمية.

بحسب يورونيوز، ربما تكون هذه الشائعات قد نشأت من تصريحات سابقة أدلى بها الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، مايكل أوليري، بشأن سلسلة من أفكار خفض التكاليف غير التقليدية.

في عام 2010، ناقش أولياري فكرة تركيب مقاعد للوقوف لتحسين استخدام مساحة الطائرة وتقديم أسعار منخفضة للغاية. كما اقترح فكرة فرض رسوم على كل مرة يستخدم فيها الركاب دورة المياه على متن الطائرة، بالإضافة إلى "رسوم السمنة" للركاب الذين يعانون من زيادة الوزن.

مع ذلك، لم تُخطط أو تُنفذ حتى الآن أي مقترحات أو أفكار ملموسة. ويعتقد بعض الخبراء أن هذا مجرد تكتيك لجذب الانتباه إلى شركة رايان إير.

لا تزال الكراسي القابلة للوقوف خيارًا مناسبًا.

ونقلت يورونيوز عن العديد من الخبراء قولهم إن تطبيق بيع المقاعد الواقفة في الرحلات القصيرة جداً لا يزال ممكناً، على الرغم من أن أي شركة طيران لم تعتمد هذا النوع من المقاعد حتى الآن.

لقد خضعت المقاعد الواقفة التي صممتها شركة Aviointeriors لاختبارات السلامة الأولية وثبت أنها تلبي متطلبات السلامة الصارمة لعمليات الهبوط والإخلاء في حالات الطوارئ التي تفرضها سلطات الطيران، ولا سيما وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA).

مع ذلك، يشير الخبراء إلى أن المقاعد المخصصة للوقوف قد تكون غير مريحة وتؤثر على الدورة الدموية، حتى في الرحلات القصيرة. ويُعدّ ضمان راحة الركاب عقبة رئيسية أمام تسويق هذه الفكرة.

بالإضافة إلى ذلك، لا تزال ممارسة "حشو" المقاعد الإضافية لزيادة الأرباح إلى أقصى حد تواجه انتقادات من الجمهور والخبراء.

أويين فونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/cac-hang-hang-khong-se-ban-ve-ghe-dung-gia-beo-20250524163603186.htm