هل ستبيع شركات الطيران مقاعد الوقوف بأسعار "رخيصة"؟

انتشرت شائعات مؤخرًا عن عزم شركات الطيران الاقتصادي طرح مقاعد وقوف "رخيصة" لتحفيز الطلب. تشبه هذه المقاعد سروج الدراجات الهوائية، وتتيح للركاب الاستلقاء للخلف بدلًا من الجلوس.

تصميم مقاعد الوقوف في الطائرات من قِبل شركة Aviainteriors الإيطالية المُصنِّعة للتصميم الداخلي للطيران - الصورة: AVIAINTERIORS

تصف المقالات المنتشرة هذه المقاعد المستقيمة بأنها مزودة بوسائد ومساند للظهر وأحزمة أمان، ومثبتة على عمود يمتد من أرضية الطائرة إلى سقفها. والهدف هو تحسين مساحة المقصورة في الرحلات القصيرة.

وبحسب موقع يورونيوز، فإن تصميم المقعد القائم قد يسمح لشركات الطيران بإضافة المزيد من المقاعد في كل رحلة.

وتتكهن بعض المواقع الإخبارية بأن شركة Aviointeriors الإيطالية لتصنيع التصميمات الداخلية للطائرات تتعاون مع شركة الطيران الأيرلندية منخفضة التكلفة Ryanair لتزويد المقاعد، مع احتمال بدء النشر في وقت مبكر من عام 2026.

هذه الشائعة لها أساس أكبر حيث كانت شركة Ryanair مشهورة بأسعارها الرخيصة للغاية، والتي تبدأ من 7.99 يورو فقط (حوالي 9.08 دولار أمريكي).

ومع ذلك، أكدت شركة رايان إير ليورونيوز أنها لا تخطط لبيع مقاعد وقوف على متن رحلاتها.

وفي الوقت نفسه، أكدت شركة Aviointeriors أيضًا أن "skyrider" - المقعد الواقف على متن الطائرة - هي في الواقع فكرة موجودة منذ عام 2012 وما زالت غير مدرجة في قائمة خط منتجاتها الرسمية.

وبحسب يورونيوز أيضًا، ربما نشأت هذه الشائعات من تصريحات سابقة للرئيس التنفيذي لشركة رايان إير مايكل أوليري حول سلسلة من الأفكار غير التقليدية لخفض التكاليف.

في عام ٢٠١٠، ناقش السيد أوليري فكرة تركيب مقاعد وقوف لزيادة مساحة الطائرات وتقديم أسعار منخفضة للغاية. كما اقترح فرض رسوم على الركاب لاستخدام دورات المياه في الطائرة عام ٢٠٠٩، بالإضافة إلى فرض "رسوم السمنة" على الركاب الذين يعانون من زيادة الوزن.

لكن حتى الآن، لم يُخطَّط لأيٍّ من المقترحات أو الأفكار أو يُطبَّق عمليًا. ويعتقد بعض الخبراء أن هذه مجرد حيلة لجذب الانتباه إلى رايان إير.

لا يزال من الممكن استخدام الكراسي الدائمة

ونقلت يورونيوز عن عدد من الخبراء قولهم إن بيع مقاعد الوقوف على متن الطائرات في الرحلات القصيرة للغاية لا يزال ممكنا، على الرغم من أن أي شركة طيران لم تطبق هذا النوع من المقاعد حتى الآن.

لقد خضعت المقاعد الواقفة التي صممتها شركة Aviointeriors لاختبارات السلامة الأولية وأثبتت أنها تلبي متطلبات السلامة للهبوط الاضطراري والإخلاء كما هو مطلوب من قبل اللوائح الصارمة للسلطات الجوية، وعادة ما تكون وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA).

مع ذلك، يشير الخبراء إلى أن المقاعد الواقفة قد تكون غير مريحة وتؤثر على الدورة الدموية، حتى في الرحلات القصيرة. ويُعد ضمان راحة الركاب عائقًا رئيسيًا أمام تسويق هذه الفكرة تجاريًا.

علاوة على ذلك، فإن عملية "حشو" المزيد من المقاعد لتحقيق أقصى قدر من الأرباح لا تزال تواجه انتقادات من الجمهور والخبراء.

أوين فونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/cac-hang-hang-khong-se-ban-ve-ghe-dung-gia-beo-20250524163603186.htm