اتجاه جديد لقادة الحكومة بشأن توسيع الطريق السريع هانوي - تاي نجوين

وبحسب الخطة، فإن الطريق السريع هانوي - ثاي نجوين - باك كان سيكون بمقياس 4 إلى 6 حارات، في حين أن هذا الطريق حاليًا يحتوي فقط على مقياس 2 إلى 4 حارات، لذا فإن التطوير والتوسع أمر مناسب.

جزء من الطريق السريع ثاي نجوين - تشو موي مع حارتين.

أصدر المكتب الحكومي للتو الإرسالية الرسمية رقم 5571/VPCP - CN إلى وزير البناء ورئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي نجوين لنقل توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن خطة الاستثمار لبناء مشروع استكمال الطريق السريع CT.7، قسم هانوي - ثاي نجوين بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وبحسب نائب رئيس مجلس الوزراء ، تنص المادة 5 من البند 3 من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص على أنه "في حالة إدارة المشروع من قبل عدة جهات مختصة من الجهات المحددة في البند 1 من هذه المادة أو في حالة تغيير الجهة المختصة، فإن هذه الجهات ترفع تقاريرها إلى رئيس مجلس الوزراء ليقرر تعيين جهة واحدة كجهة مختصة".

تنص المادة 13 من اللائحة التنفيذية للحكومة الصادرة بالمرسوم رقم 39/2022/ND-CP بتاريخ 18 يونيو 2022 على ما يلي: "يجب أن يكون الملف المقدم إلى الحكومة واللجنة الدائمة الحكومية ورئيس الوزراء ضمن اختصاص الحكومة واللجنة الدائمة الحكومية ورئيس الوزراء؛ ويجب أن يوضح بوضوح محتوى القضية المقدمة، وأساس الاختصاص، والأساس السياسي والقانوني، والممارسة، وآراء الوزارات والهيئات والمحليات ذات الصلة، وأن يقترح ويوصي بوضوح بالحلول والتدابير؛...".

لتنفيذ اللوائح المذكورة أعلاه، كلف نائب رئيس الوزراء وزارة البناء برئاسة وتنسيق اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي نجوين والوكالات ذات الصلة على وجه السرعة لتوحيد خطة الاستثمار لإكمال بناء الطريق السريع CT.7، قسم هانوي - ثاي نجوين بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث من الضروري مراجعة اللوائح الجديدة بشأن اللامركزية والتفويض في مجال إدارة الدولة لوزارة البناء في المرسوم رقم 144/2025/ND-CP المؤرخ 12 يونيو 2025 الصادر عن الحكومة، وتلخيصها واقتراحها وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء قبل 25 يونيو 2025.

في وقت سابق، في أوائل يونيو 2025، أرسلت وزارة البناء رسالة رسمية إلى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن خطة الاستثمار لإكمال بناء الطريق السريع CT.07، قسم هانوي - تاي نجوين، بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

من أجل استكمال الاستغلال المتزامن والفعال لقسم هانوي - تاي نجوين - باك كان من الطريق السريع CT.07 قريبًا، ولتعزيز اللامركزية وتفويض السلطات، توصي وزارة البناء قادة الحكومة بدراسة وتوحيد المقترحات الخاصة بتوسيع الاستثمار في الطريق السريع هانوي - تاي نجوين - تشو موي المذكورة أعلاه وتعيين اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نجوين كسلطة مختصة لتنظيم التنفيذ وفقًا لأحكام المادة 5 من قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وجاء في بيان رسمي صادر عن وزارة البناء: "في حال قيام اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي نجوين بدور السلطة المختصة، فإن وزارة البناء ستنسق مع المحلية لتنفيذ الإجراءات المتعلقة بالأصول والمشاريع وفقًا للأنظمة".

قالت وزارة البناء إنه وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول الطريق السريع هانوي - تاي نجوين - باك كان - كاو بانج (CT.07) حوالي 227 كم، بمقياس 4 - 6 حارات، وخريطة طريق استثمارية قبل عام 2030. من حيث المقياس، يحتوي قسم هانوي - تاي نجوين على مقياس 6 حارات؛ يحتوي قسم تاي نجوين - باك كان - كاو بانج على مقياس 4 حارات.

وفي الوقت نفسه، يشتمل هذا المسار حاليًا على مقياس يتراوح بين 2 إلى 4 مسارات، لذا فإن تطويره وتوسيعه للوصول إلى المقياس المخطط له أمر مناسب ومعقول.

ومن المعروف أن شركة فونج ثانه للنقل والاستثمار والبناء المساهمة هي الوحدة الوحيدة التي اقترحت تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع هانوي - ثاي نجوين في إطار طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص مع خيارين.

في الخيار الأول ، اقترحت شركة Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company الاستثمار في بناء قسم هانوي - تاي نجوين، من تقاطع الطريق الدائري الثالث إلى تقاطع تان لونج، ويبلغ طول الطريق حوالي 63.76 كم، وسرعة التصميم 100 كم / ساعة، ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 6790 مليار دونج، ولا تشارك الدولة في دعم رأس مال الاستثمار.

في إطار الخيار الثاني ، اقترحت شركة فونغ ثانه للنقل والاستثمار والإنشاءات المساهمة الاستثمار في إنشاء خط هانوي - تاي نجوين - تشو موي، بطول حوالي 100.69 كيلومتر، وبسرعة تصميمية تتراوح بين 80 و100 كيلومتر في الساعة. ينقسم تقدم الاستثمار إلى مرحلتين. المرحلة الأولى، تنفيذ الاستثمار لتوسيع خط هانوي - تاي نجوين من تقاطع الطريق الدائري الثالث إلى تقاطع تان لونغ، بمقياس 6 مسارات، على أن يكتمل في عام 2027.

المرحلة الثانية، تنفيذ الاستثمار لتوسيع قسم ثاي نجوين - تشو موي (يتزامن مع مشروع البناء والتشغيل والنقل)، بمقياس 4 حارات، تكتمل في عام 2029؛ يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 16,789 مليار دونج، ويبلغ رأس مال الدعم الحكومي المتوقع حوالي 5,363 مليار دونج.

المصدر: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html