في 13 فبراير، قاد نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وفداً حكومياً لتفقد الطريق السريع بين هوا - فونج تاو والطريق الذي يربط مطار لونغ ثانه؛ وعمل مع الوحدات ذات الصلة على توريد مواد البناء وحل المشاكل في مشاريع النقل الرئيسية في المنطقة الجنوبية.
قال نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها: "توافد العديد من وفود العمل المركزية إلى دونغ ناي للعمل، والسبب هو أن المنطقة لديها مشاريع ضخمة ذات حجم عمل كبير، لذا تهتم الحكومة بها وتُعالجها على الفور. تهدف جلسات العمل إلى توضيح المشاكل والجهات المسؤولة عنها، والاتفاق على حلول تضمن توفير مواد البناء للمشروع".
طلب نائب رئيس الوزراء من الوحدات المعنية إزالة العقبات في المشاريع الرئيسية على وجه السرعة، وخاصةً ضمان توريد مواد أحجار البناء. ويتعين على دونغ ناي تشكيل فريق عمل سريع لمعالجة القضايا المتعلقة بأحجار البناء، ويجب عليها بحلول فبراير المقبل استكمال الإجراءات والوثائق اللازمة لتوسيع نطاق التعدين، وزيادة الطاقة الاستيعابية للمناجم، وتنسيق توريد الأحجار للمشاريع.
في المستقبل، سيزداد عدد المركبات التي تنقل المواد على طرق دونغ ناي بشكل كبير. تحتاج المقاطعة إلى تنظيم حركة المرور وتوزيعها، بما يضمن السلامة والانسيابية. يُحدد مستثمرو المشروع بوضوح كمية الأحجار اللازمة للبناء، وهم مسؤولون عن الأرقام المُحددة.
وفيما يتعلق بمطار لونغ ثانه، طلب نائب رئيس الوزراء من وزارة النقل إصدار وثيقة على الفور تطلب من الحكومة تعيين دونغ ناي كوكالة حكومية مختصة لتنفيذ مشروع توريد الوقود لخدمة مطار لونغ ثانه (من ميناء جو داو إلى خارج حدود مطار لونغ ثانه) وبناء منطقة حضرية للمطار، مما يخلق أساسًا لتعديل سياسة الاستثمار في مطار لونغ ثانه.
وفقًا لنائب رئيس الوزراء، فإنّ تقدّم مشروع مطار لونغ ثانه مسألةٌ تستدعي اهتمامًا خاصًا، لأنّ أيّ تأخيرٍ ليومٍ واحدٍ قد يُسبّب خسائرَ بعشرات المليارات من الدونغ. ويتعيّن على الوحدات دراسةَ الجهات المختصة وتقديمَ المشورة لها للسماح بتطبيق آلياتٍ خاصةٍ في مشروع مطار لونغ ثانه، بما يتماشى مع روح الجمعية الوطنية، مما يُسهم في تسريع وتيرة تقدّم المشروع.
خلال الاجتماع، كان موضوع مواد البناء المُقدمة لمشروع مطار لونغ ثانه، وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، والطريق الدائري الثالث - مدينة هو تشي منه، من أكثر المواضيع التي نوقشت. وتحتاج هذه المشاريع الثلاثة حاليًا إلى حوالي 9 ملايين متر مكعب من الحجر.
صرح السيد نجوين تين فيت، نائب المدير العام لشركة مطارات فيتنام (ACV)، بأن مشروع مطار لونغ ثانه يحتاج إلى أكثر من 7 ملايين متر مكعب من الصخور، وقد استورد المقاولون حتى الآن واستخدموا أكثر من مليوني متر مكعب. ومن الآن وحتى نهاية عام 2025، سيحتاج المشروع إلى ما يقرب من 5 ملايين متر مكعب، بمعدل 500 ألف متر مكعب شهريًا.
واقترحت جمعية مصنعي السيارات في مقاطعة دونغ ناي زيادة الطاقة الاستيعابية واستغلال المناجم في المنطقة؛ والسماح لمركبات النقل بالعمل ليلاً؛ لأنه من الآن فصاعداً، سيكون هناك حوالي 2000 رحلة لمركبات تحمل المواد من وإلى موقع البناء كل يوم لتلبية احتياجات البناء للحزم...
وفقًا للسيد لي آنه توان، نائب وزير النقل، تُنفّذ المنطقة الجنوبية 15 مشروعًا رئيسيًا للنقل، ويتجاوز الطلب على أحجار البناء 21 مليون متر مكعب. تُعدّ دونغ ناي "عاصمة" تعدين الأحجار في البلاد، حيث تضم 32 منجمًا مرخصًا، باحتياطيات إجمالية تُقارب 400 مليون متر مكعب. في المتوسط، يُمكن للمقاطعة استغلال 22 مليون متر مكعب من الأحجار سنويًا. مع ذلك، لا تستطيع مناجم الأحجار في دونغ ناي حاليًا تلبية الطلب على المشاريع. وتقع مسؤولية ترخيص وزيادة طاقة تعدين الأحجار على عاتق المنطقة.
أفاد السيد فو تان دوك - رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة دونج ناي أنه في عملية منح التراخيص لاستغلال المعادن لمواد البناء الشائعة، واجهت دونج ناي بعض الصعوبات والمشاكل في تمديد وتعديل تراخيص استغلال المعادن؛ ومنح تراخيص التعدين في المناطق غير المخصصة للمزاد؛ وتنفيذ إجراءات الأراضي عند منح التراخيص لاستغلال المعادن من المجموعة الرابعة.
تعاونت دونغ ناي مؤخرًا مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، وأصحاب المحاجر، ومستثمري المشاريع، واتفقت على تشكيل فريقين لحل المشكلات القانونية المتعلقة بالتوسعة، وزيادة الطاقة الإنتاجية للتعدين، وتنسيق وتوزيع أحجار البناء للمشاريع. وفي الأيام المقبلة، ستعمل سلطات دونغ ناي مع أصحاب المحاجر ومستثمري المشاريع للاتفاق على خطة لإزالة العقبات التي تعترض استغلال الأحجار، وضمان توريد المواد اللازمة لمشاريع النقل الرئيسية في دونغ ناي والمنطقة الجنوبية.
[إعلان 2]
المصدر: https://daidoanket.vn/dam-bao-nguon-cung-vat-lieu-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-10299885.html
تعليق (0)