في ظهيرة يوم 17 ديسمبر، برئاسة الرفيق نغوين دوان آنه، عضو اللجنة المركزية للحزب وأمين سر لجنة الحزب الإقليمية، عُقد اجتماع للجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية لمناقشة مشروع تأميم الاستثمار وتشغيل مطار ثو شوان والعديد من القضايا المهمة الأخرى.
ترأس الاجتماع الرفيق نغوين دوان آنه، عضو اللجنة المركزية للحزب وسكرتير لجنة الحزب الإقليمية.
حضر المؤتمر كل من الرفيق لاي ثي نغوين، نائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الإقليمية، ورئيس مجلس الشعب الإقليمي، ورئيس وفد نواب الجمعية الوطنية الإقليمي، والرفيق ترينه توان سينه، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية.
حضر المؤتمر الرفيق دو مينه توان، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية.
حضر المؤتمر كل من: الرفيق لاي ثي نغوين، نائب الأمين الدائم للجنة الحزب الإقليمية، ورئيس مجلس الشعب الإقليمي، ورئيس وفد نواب الجمعية الوطنية الإقليمي؛ والرفيق دو مينه توان، نائب أمين لجنة الحزب الإقليمية ورئيس لجنة الشعب الإقليمية؛ والرفيق ترينه توان سينه، نائب أمين لجنة الحزب الإقليمية؛ وأعضاء اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية؛ وممثلو لجان الحزب المركزية؛ وقادة الإدارات والوكالات ذات الصلة؛ وقادة مكتب لجنة الحزب الإقليمية، ومكتب وفد نواب الجمعية الوطنية، ومجلس الشعب الإقليمي؛ ومكتب لجنة الشعب الإقليمية.
يُشير التقرير المُقدّم من لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية للمقاطعة بشأن تأميم الاستثمار وتشغيل مطار ثو شوان بوضوح إلى ما يلي: بعد أكثر من عشر سنوات من التشغيل، أصبح مطار ثو شوان أحد محركات النمو في مقاطعة ثانه هوا. وقد أظهر الجمع بين التشغيل ذي الاستخدام المزدوج في المرحلة الأولى فعالية استغلال البنية التحتية القائمة للمطارات العسكرية للأغراض المدنية. ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، تجاوز عدد المسافرين عبر المطار طاقته الاستيعابية المُصممة (حيث بلغ أعلى عدد للمسافرين في عام 2022 ما يصل إلى 1.5 مليون مسافر سنويًا، متجاوزًا الطاقة الاستيعابية بنسبة 25%)، في حين لم يتم الاستثمار بعد في مبنى الركاب رقم 2. وقد ظلت ممرات الطائرات ومدرجاتها قيد التشغيل لأكثر من 40 عامًا (متجاوزة بكثير متوسط العمر التصميمي البالغ حوالي 20 عامًا)، وتدهورت جودة سطح المدرج وقدرته على تحمل الأحمال، وظهرت العديد من الأضرار.
يُخطط لإنشاء مطار ثو شوان كمطار دولي، ليكون بمثابة مطار احتياطي لمطار نوي باي الدولي، ويجمع بين الاستخدام المدني والعسكري. ومن المقرر أن يُصنف مطار ثو شوان خلال الفترة 2021-2030 كمطار من الفئة 4E ومطار عسكري من المستوى الأول، بمدرجين قادرين على استيعاب 5 ملايين مسافر سنوياً.
بحسب المقترح، وبسعة مُخططة تبلغ حوالي 5 ملايين مسافر سنويًا للفترة 2021-2030، يهدف الاستثمار إلى ضمان التشغيل الأمثل وفقًا لخطة إنشاء المدرج رقم 2 والمبنى T2. تبلغ تكلفة الاستثمار الرأسمالي حوالي 8.2 تريليون دونغ فيتنامي، لتنفيذ البنود التالية: تحديث وتوسيع المبنى T1 ليصل إلى سعة 1.5 مليون مسافر سنويًا، مع ربطه بسلاسة بالمبنى T2 المُنشأ حديثًا. توسيع منطقة وقوف الطائرات إلى 16 موقفًا، لتلبية سعة 5 ملايين مسافر سنويًا... الاستثمار في إنشاء نظام جديد لإدارة ومراقبة الحركة الجوية (ILS، نظام CAT) للمدرج رقم 2؛ الاستثمار في إنشاء مبنى جديد T2 (المبنى الدولي) بسعة 3.5 مليون مسافر سنويًا، مما يزيد السعة الإجمالية إلى 5 ملايين مسافر سنويًا.
ألقى الرفيق لاي ثي نغوين، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، خطاباً في المؤتمر.
ألقى الرفيق دو مينه توان، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، خطاباً في المؤتمر.
وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية وأعضاء المجلس التنفيذي للجنة الحزب الإقليمية بالإجماع على سياسة الاستثمار في تطوير البنية التحتية لمطار ثو شوان من خلال مزيج من الاستثمار الاجتماعي وأموال ميزانية الدولة، وذلك لتلبية متطلبات التنمية في المقاطعة والبلاد في الفترة المقبلة.
ألقى الرفيق نغوين فان ثي، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية، كلمة في المؤتمر.
مع ذلك، ولضمان جدوى المشروع، من الضروري معالجة القضايا المتعلقة بإدارة الأصول الأرضية القائمة في مطار ثو شوان بشكل فعّال؛ وإنشاء آلية تنسيق لضمان استمرارية عمليات الطيران عند انتقال الطائرات من المدرج 2 إلى المدرج 1؛ وتذليل العقبات القانونية المتعلقة بتخصيص رأس المال الاستثماري من ميزانية الدولة. ولزيادة كفاءة رأس المال ومعالجة بعض المسائل الفنية، يُقترح تعديل المشروع لضبط تمويل تنفيذ الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتقسيمه إلى مشاريع فرعية تتناسب مع رأس المال الاستثماري.
ألقى الرفيق نغوين دوان آنه، سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، الكلمة الختامية في المؤتمر.
أكد سكرتير الحزب الإقليمي نغوين دوان آنه في كلمته الختامية في المؤتمر أن مطار ثو شوان يلعب دوراً حاسماً في تنمية المقاطعة، فهو لا يلبي احتياجات نقل الركاب والبضائع فحسب، بل يخلق أيضاً زخماً لجذب الاستثمار وتطوير القطاعات الاجتماعية والاقتصادية .
حضر أعضاء اللجنة الدائمة للحزب على مستوى المقاطعة المؤتمر.
وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزبية بالمقاطعة مبدئيًا على ما قدمته لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية بالمقاطعة، وطلبت في الوقت نفسه، استنادًا إلى القرار رقم 1121 الصادر عن رئيس الوزراء ، والوثائق والتوجيهات ذات الصلة، والآراء التي تم التوصل إليها في المؤتمر، أن توجه لجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية بالمقاطعة اللجنة الشعبية بالمقاطعة لمواصلة إنجاز المشروع. وفي الوقت نفسه، ينبغي عليها التنسيق بشكل استباقي وفعال مع الجهات والوحدات المعنية لتذليل الصعوبات والعقبات، لا سيما فيما يتعلق بإدارة الأصول وتخصيص رأس المال الاستثماري لتنفيذ الخطوات اللاحقة.
لمحة عامة عن المؤتمر.
كما قدمت اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية في المؤتمر رأيها بشأن الموافقة على سياسة ترقية محمية شوان ليان الطبيعية إلى حديقة شوان ليان الوطنية في مقاطعة ثونغ شوان؛ وبشأن تنظيم الاحتفال بالذكرى الستين لانتصار هام رونغ (3-4 أبريل 1965 - 3-4 أبريل 2025)؛ وتقديم تقرير عن تنفيذ مشروع التنمية المتكاملة للمناطق الحضرية الديناميكية - المشروع الفرعي الحضري تينه جيا، مقاطعة ثانه هوا؛ والحلول اللازمة للتغلب على الصعوبات والعقبات والمقترحات المقدمة إلى البنك الدولي في فيتنام؛ والعديد من القضايا المهمة الأخرى.
مينه هيو
المصدر: https://baothanhhoa.vn/dau-tu-khoang-8-200-ty-dong-nang-cap-ha-tang-cang-hang-khong-tho-xuan-233832.htm
تعليق (0)