اقتراح لمقاطعات الجنوب الشرقي للاحتفاظ بـ 100٪ من عائدات استغلال الأراضي
وقد تقدمت بعض المقاطعات والمدن في منطقة الجنوب الشرقي بطلبات إلى رئيس الوزراء للسماح لها بالاحتفاظ بنسبة 100% من عائدات استغلال الأراضي لزيادة الاستثمار والتطوير.
تم تقديم هذا الاقتراح من قبل المحليات في المؤتمر الخامس لمجلس التنسيق الإقليمي الجنوبي الشرقي الذي عقد في الثاني من ديسمبر في مقاطعة با ريا - فونج تاو.
سيكون معدل النمو الاقتصادي الإجمالي لمنطقة الجنوب الشرقي في عام 2024 أقل من المتوسط الوطني.
في كلمته خلال المؤتمر، صرّح وزير التخطيط والاستثمار، نجوين تشي دونج، بأن متوسط معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي لمنطقة الجنوب الشرقي يُظهر اتجاهًا تباطؤيًا، حيث يُقدّر أن يبلغ 6.38% في عام 2024، وهو أقل من المتوسط الوطني (6.8% -7%). وتحتل منطقة الجنوب الشرقي حاليًا المرتبة الرابعة بين ست مناطق اقتصادية.
ومع ذلك، من المتوقع أن يتجاوز إجمالي إيرادات الموازنة العامة للدولة لعام 2024 733 ألف مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 3.6% مقارنةً بالتقديرات التي حددها رئيس الوزراء. وقد شهدت أنشطة التصدير في المنطقة انتعاشًا ملحوظًا، حيث تُقدر قيمة الصادرات بنحو 115.7 مليار دولار أمريكي، ما يمثل 31% من إجمالي قيمة صادرات البلاد.
وتستمر منطقة الجنوب الشرقي في قيادة البلاد من حيث عدد المشاريع وإجمالي رأس المال الأجنبي المباشر المحقق حتى 31 أكتوبر 2024، أي ما يعادل 21174 مشروعًا بأكثر من 189 مليار دولار أمريكي.
 |
| وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج يقدم تقريره في المؤتمر الخامس لمجلس التنسيق الإقليمي للجنوب الشرقي |
وعلى الرغم من أن منطقة الجنوب الشرقي حققت بعض النتائج الإيجابية، أشار الوزير نجوين تشي دونج إلى العديد من التحديات التي تواجه المنطقة الاقتصادية الأكثر ديناميكية في البلاد، مثل البنية التحتية للنقل التي لا تواكب النمو الاقتصادي؛ والاتصالات المرورية بين المحليات غير متزامنة؛ ولم يلبِّ صرف الاستثمار العام التقدم، والمشاكل المتعلقة بصرف الاستثمار العام بطيئة في حلها.
على وجه الخصوص، تُشكّل البنية التحتية للنقل المتصلة بالموانئ عائقًا؛ إذ لم تتشكّل بعد منظومة خدمات لوجستية متنوّعة في منطقة الجنوب الشرقي لتلبية احتياجات تداول البضائع في المنطقة بأكملها. لذلك، لا بدّ من إيجاد حلول سريعة وفعّالة لتحقيق الأهداف المرسومة للفترة بأكملها.
وفيما يتعلق بالمهام الموكلة إليه، قال الوزير نجوين تشي دونج إنه لا يزال هناك الكثير من المهام التي لم يتم إكمالها في الموعد المحدد من قبل الوزارات والفروع والمحليات لأن المشاريع تحتاج إلى التشاور من المنظمات والعلماء.
علاوة على ذلك، يقترح العديد من المحتويات آليات سياسية لم يتم تضمينها بعد في اللوائح القانونية الحالية وتتطلب الوقت للبحث وتقييم تأثيرها.
توصية للمجالس المحلية بالاحتفاظ بـ 100% من عائدات استغلال الأراضي
خلال المناقشة، كانت القضية التي أوصت بها العديد من المحليات هي تخصيص رأس المال للاستثمار في مشاريع البنية التحتية الإقليمية.
واقترح السيد نجوين لوك ها، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ، إعطاء الأولوية للاستثمار في الطرق والجسور فوق نهر دونغ ناي التي تربط مطار بين هوا عبر دي آن إلى الطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه؛ وطريق نهر سايغون الذي يربط مدينة ثو داو موت، بينه دونغ، بمدينة ثو دوك، مدينة هو تشي منه؛ وتقاطع سونغ ثان...
من أجل توفير رأس المال اللازم للاستثمار في البنية التحتية، اقترح نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ أن يسمح رئيس الوزراء والوزارات المركزية والفروع للمقاطعات والمدن في المنطقة بالاحتفاظ بنسبة 100% من عائدات استغلال الأراضي والاحتفاظ بنسبة 100% من عائدات الميزانية التي تتجاوز الهدف المركزي لزيادة الاستثمار في التنمية.
فيما يتعلق بمصادر رأس المال للاستثمار في خطوط المترو، اقترحت مقاطعة بينه دونغ السماح بإصدار سندات حكومية محلية، أو سندات بناء، أو أشكال أخرى من تعبئة رأس المال غير خاضعة لسقف الدين العام... للاستثمار في شبكة المترو في المقاطعة. تُحدد أسعار فائدة السندات من قِبل المنطقة نفسها، وتضمنها قدرتها على سداد الديون.
على غرار بينه دونغ، تستثمر مقاطعة دونغ ناي في العديد من مشاريع البنية التحتية الرئيسية، لكنها لم تخصص رأس مال كافٍ لها. وصرح رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، فو تان دوك، بأن دونغ ناي تستثمر حاليًا في العديد من مشاريع البنية التحتية الرئيسية، لكن مواردها محدودة، ولا يزال توازن الميزانية يواجه صعوبات.
وبناء على ذلك، اقترح دونج ناي على الحكومة النظر في دعم رأس المال لتنفيذ عدد من المشاريع بما في ذلك: مشروع الصرف الصحي خارج مطار لونغ ثانه (المرحلة الأولى)؛ مشروع الطريق الدائري رقم 4 - مدينة هوشي منه.
واقترح رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي أيضًا أن يوجه رئيس الوزراء الوكالات ذات الصلة لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية بشكل عاجل وتوسيع طريق هوشي منه - لونج ثانه - داو جياي السريع في أقرب وقت لضمان الاتصال بمطار لونج ثانه لبدء التشغيل في عام 2026.
وفي الوقت نفسه، سيتم قريبا الانتهاء من مشروع الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه بالكامل ووضعه قيد التشغيل لربط مقاطعات دلتا ميكونج بمطار لونغ ثانه.
وفي ختام المؤتمر، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من الوزارات والفروع والمحليات حل الصعوبات وتعزيز المشاريع الرئيسية في المنطقة.
وعلى وجه الخصوص، فإن مشروع الطريق الدائري الرابع (مدينة هو تشي منه) يستثمر فيه لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه، والتي قررت تقسيم المشاريع المكونة في المحليات ووضع السياسات والآليات المناسبة لتنفيذها وإكمال الإجراءات في الربع الأول من عام 2025.
 |
| ألقى رئيس الوزراء فام مينه تشينه الكلمة الختامية في المؤتمر الخامس لمجلس التنسيق الإقليمي للجنوب الشرقي. |
وطلب رئيس الوزراء أن يتم العمل على تنفيذ المحتويات المتفق عليها في المؤتمر بشكل حاسم وتركيز، وإكمال كل مهمة بروح "الجرأة على التفكير، والجرأة على الفعل، والجرأة على تحقيق اختراقات من أجل الصالح العام"؛ "ما يقال يجب أن يتم فعله، وما يلتزم به يجب أن يتم فعله؛ وما يتم فعله يجب أن يتم بشكل فعال".
في عام ٢٠٢٥، علينا تسريع وتيرة الإنجازات، وتحقيق اختراقات نوعية، والتركيز على التنفيذ الناجح لمهام الفترة، إلى جانب العديد من المهام المهمة، مثل تجهيز الجهاز للعمل بفعالية، وتنظيم مؤتمرات الحزب على جميع المستويات وصولًا إلى المؤتمر الوطني للحزب. لذلك، يجب على الوزارات والفروع والمحليات إيجاد حلول لتسريع الإنجازات، ومراجعة أهداف المرحلة، وتعزيز روح الجرأة في التفكير والفعل. إذا فعلنا شيئًا، يجب أن تكون نتائجه ملموسة، وأن نناقشه فقط، لا أن نكرره، كما اختتم رئيس الوزراء.
تعليق (0)