اقتراح لإنشاء طريق بحري بقيمة 104,000 مليار دونج يربط بين كان جيو وفونج تاو

ويتوقع أن يساهم الطريق الذي يبلغ طوله أكثر من 14 كيلومترًا، بما في ذلك نفق وجسر، والذي اقترحته شركة Vingroup بموجب نموذج BT، في تقليص وقت السفر بين المنطقتين من 120 دقيقة إلى 10 دقائق.

نظرة عامة على مقترح المشروع

قدمت شركة فينغروب مقترحًا إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بشأن خطة استثمارية لإنشاء طريق بحري يربط بلدية كان جيو (مدينة هو تشي منه) بمنطقة فونغ تاو. ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 104,410 مليار دونج فيتنامي، ومن المقرر تنفيذه بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) وعقد البناء والنقل (BT).

ومن المتوقع أن يخلق الطريق محور اتصال مباشر لحركة المرور، مما يقلل بشكل كبير من وقت السفر بين منطقتين تتمتعان بإمكانيات كبيرة للسياحة والصناعة واللوجستيات.

فونج تاو في المسافة كما تظهر من كان جيو. (تصوير: كوينه تران).

المواصفات الفنية والتخطيط التفصيلي

وفقًا للمقترح، يبلغ الطول الإجمالي لمسار عبور البحر أكثر من 14 كيلومترًا. تبدأ نقطة انطلاق المشروع من شارع بين دونغ 2، في منطقة كان جيو الساحلية. وتتصل نقطة النهاية بطريق ماي ساو - بن دينه المخطط له، متقاطعًا مع شارع 30/4 في مدينة فونغ تاو. يتجه المسار بشكل رئيسي نحو الجنوب الشرقي، عابرًا خليج غين راي.

يتكون هيكل الغدة من ثلاثة مكونات رئيسية:

• نفق تحت البحر: طوله حوالي 3.1 كم.
• جسر على البحر: يبلغ طوله حوالي 8 كم.
• مسار ذو اتجاهين: طوله حوالي 3 كم.

من المتوقع أن يشغل المشروع حوالي 137.5 هكتارًا من الأراضي. وسيتم تحديد تفاصيل مساحة سطح المياه ومواد الردم في مراحل البحث اللاحقة.

الموقع المقترح للطريق البحري الرابط بين كان جيو وفونج تاو. الرسومات: تام ثاو

خطة الاستثمار والتقدم المتوقع

يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار الأولي 104,410 مليار دونج، شاملاً فوائد القرض. وبموجب آلية عقد BT، سيتولى المستثمر توفير كامل رأس المال اللازم لتنفيذ المشروع، بما في ذلك تكاليف تهيئة الموقع، دون استخدام رأس مال من الموازنة العامة للدولة. وفي المقابل، ستدفع الدولة للمستثمر أرضًا بقيمة مساوية.

اقترحت شركة فينغروب أن تُعيّن كمستثمر لتنفيذ المشروع. الجدول الزمني المقترح هو كما يلي:

• بداية البناء: في عام 2026.
• الانتهاء: بعد 3 سنوات من البناء.

ولتسريع التقدم، اقترحت الشركة أن توافق المدينة قريبًا على تقرير دراسة الجدوى الأولية والسماح بتطبيق آلية اختيار المستثمرين في حالات خاصة.

التأثير الاقتصادي والفوائد الاستراتيجية

حاليًا، يتطلب السفر بين كان جيو وفونج تاو الالتفاف حول الطريق السريع 51 أو استخدام عبّارة، ويستغرق ذلك ما بين 90 و120 دقيقة. تعمل العبّارة حاليًا من الساعة 6 صباحًا حتى 10 مساءً، وتبلغ أجرة الرحلة 70,000 دونج فيتنامي. عند اكتمال الطريق البحري، من المتوقع أن تقلّ مدة الرحلة إلى حوالي 10 دقائق فقط.

ومن المتوقع أن يحقق المشروع العديد من الفوائد المهمة:

• تنمية السياحة: تقديم الدعم المباشر لمشروع السياحة الحضرية الساحلية العملاق "كان جيو".
• تعزيز الصناعة: خلق زخم لمنطقة لونغ سون الصناعية ومجموعة الموانئ العميقة كاي ميب - ثي فاي.
• تخفيف الحمل على البنية التحتية: تقليل الضغط المروري على الطريق السريع 51 والطريق 965.

مشروع منطقة كان جيو الساحلية الحضرية قيد الإنشاء، أكتوبر 2025. تصوير: كوينه تران

ويعد هذا المشروع جزءًا من استراتيجية التطوير الرئيسية لشركة Vingroup في المنطقة، إلى جانب مشروع منطقة كان جيو الحضرية الساحلية التي تبلغ مساحتها 2870 هكتارًا وخط المترو المقترح الذي يربط كان جيو بمركز مدينة هوشي منه برأس مال إجمالي يبلغ حوالي 3.3 مليار دولار أمريكي.

المصدر: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html