في مساء يوم 13 مارس، أبلغ ممثل إدارة الطرق في فيتنام موقع VietNamNet عن تنظيم حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون.

وبناء على ذلك، في الاجتماع الذي عقد في نفس اليوم بشأن معالجة أوجه القصور في الطرق السريعة وربط قاعدة بيانات أنظمة مراقبة الرحلات ومراقبة حركة المرور ومشاركتها، تمت الموافقة على التعليقات المتعلقة بتحسين السلامة المرورية على الطريق السريع كام لو - لا سون، ووجهت إدارة الطرق في فيتنام مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه لتنظيم إحصاء المركبات وفقًا للوائح.

من هناك، قم بتصنيف المركبات وتحليل العوامل غير المواتية (ظروف التضاريس، والطقس، والبنية التحتية للمرور، وما إلى ذلك) لتقييم وتحليل وبحث وتطوير خطة تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون.

الطريق السريع 1216.jpeg
سيتم إحصاء المركبات على طريق كام لو - لا سون السريع لوضع خطة تحويل مروري. الصورة: VT

تم تكليف مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه بتقديم خطة تحويل حركة المرور إلى إدارة الطرق في فيتنام ومنطقة إدارة الطرق الثانية قبل 17 مارس.

ستقوم منطقة إدارة الطرق الثانية، بناءً على خطة تحويل المرور التي قدمها مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، بتنظيم التقييم وتقديم تقرير إلى إدارة الطرق في فيتنام قبل 18 مارس.

"بعد تلقي التقرير بشأن خطة تحويل حركة المرور في منطقة إدارة الطرق الثانية، ستعقد إدارة الطرق في فيتنام اجتماعًا في 20 مارس مع السلطات والجمعيات ذات الصلة للمراجعة والتقييم كأساس لمزيد من التنفيذ"، أبلغ ممثل إدارة الطرق.

دعمًا لقرار فصل حركة المرور على هذا الطريق، أشار خبير مروري إلى ضرورة تطبيقه قريبًا على طريق كام لو - لا سون السريع. واقترح الخبير منع الشاحنات وشاحنات الحاويات من دخول هذا الطريق، ومنع سيارات الركاب من السير في ساعات الليل الخطرة، حيث تكثر الحوادث.

في وقت سابق، أبلغ مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه أنه اعتبارًا من 14 مارس، سيبدأ في إنشاء عناصر لضبط واستكمال نظام السلامة المرورية، وتوسيع العديد من أماكن وقوف السيارات الطارئة على طريق كام لو - لا سون السريع.

يتم إجراء تعديل تجريبي على أول 37 كيلومترًا من قسم الطريق السريع كام لو - لا سون عبر كوانج تري .

سيضيف المقاولون أعمدة عاكسة على خط منتصف الطريق، وعلامات عاكسة على جانبي حواجز الحماية الحديدية المموجة، ومجموعات إشارات في الأماكن الضيقة (خارج منطقة التوسعة إلى أربعة مسارات). وفي الوقت نفسه، سيضيفون المزيد من اللوحات الإرشادية، وتعليمات المرور لمناطق التجاوز، ونقاط الاستعداد للتجاوز وإنهائه، والتقاطعات على الطريق، وغيرها.

يذكر أنه في المواقع التي يتم فيها استكمال بناء الطريق المكون من 4 حارات، ستقوم الوحدة الوظيفية بتوسيع شريط التوقف في حالات الطوارئ بطبقة من الحجارة المكسرة والإسفلت، حيث يبلغ طول كل نقطة توسعة 250 مترًا على الأقل وعرضها 5-6 أمتار، لتغطي الطريق المكون من 4 حارات بالكامل.

منذ تيت، شهد طريق كام لو - لا سون السريع حوادث مرورية خطيرة. ففي غضون 22 يومًا فقط (حتى 10 مارس)، شهد هذا الطريق حادثي مرور كارثيين أسفرا عن مقتل خمسة أشخاص وإصابة العشرات.