لأكثر من قرن ونصف، أصبح مترو الأنفاق وسيلة نقل أساسية في العديد من البلدان. فيما يلي أفضل 12 نظام مترو أنفاق في العالم وفقًا لشبكة CNN.
 |
| نظام قطارات أنفاق حديث في لندن. (المصدر: أسوشيتد برس) |
مترو أنفاق لندن
يُعد مترو أنفاق لندن أقدم وأكبر نظام سكك حديدية تحت الأرض في العالم.
في يناير 1863، مر أول خط سكة حديد يعمل بالبخار عبر الشوارع بين بادينغتون وفارينغدون، مما يمثل ميلاد نظام نقل ركاب جديد ومريح.
يُعدّ مترو أنفاق لندن أكثر من مجرد نظام نقل عام، فهو رمز ثقافي عالمي. وقد توسّع النظام حالياً ليشمل 272 محطة موزعة على 11 خطاً، بشبكة تمتد على مسافة 400 كيلومتر، مما يتيح لأكثر من 4 ملايين شخص في المملكة المتحدة التنقل بسهولة إلى أي مكان تقريباً في المدينة.
على الرغم من اسمها "تحت الأرض"، إلا أن 55% من نظام السكك الحديدية مبني فوق الأرض.
لقد ساعد نظام مترو الأنفاق بريطانيا على ريادة العالم في مجال الهندسة المعمارية وأنظمة النقل لأكثر من قرن، مما ساهم في تطور لندن لتصبح واحدة من أكبر مدن العالم.
مترو بكين
 |
| تمتلك بكين واحدة من أطول وأكثر شبكات مترو الأنفاق ازدحاماً في العالم. (المصدر: غيتي إيميجز) |
تم افتتاح مترو بكين (الصين) في عام 1971، على الرغم من أنه افتُتح بعد قرن من افتتاح مترو أنفاق لندن، وقد تطور بسرعة ليصبح أحد أطول وأكثر أنظمة النقل ازدحامًا في العالم.
بحسب شبكة CNN ، يتألف النظام من 27 خطاً (6 منها مؤتمتة بالكامل بقطارات بدون سائق) تمتد على مسافة 836 كيلومتراً عبر العاصمة الصينية والمناطق المحيطة بها، مع 490 محطة. وقد خدم النظام أكثر من 10 ملايين راكب يومياً قبل جائحة كوفيد-19 (3.84 مليار راكب في عام 2018).
تخطط بكين لتوسيع نظام مترو الأنفاق الخاص بها إلى أكثر من 1000 كيلومتر لاستيعاب 18.5 مليون رحلة يوميًا بحلول عام 2025، وذلك لمكافحة الازدحام المروري.
بفضل أسعار تبدأ من 0.40 دولار فقط للرحلة الواحدة، والرحلات المجانية لبعض الفئات مثل الأطفال الذين يقل طولهم عن 1.3 متر، والأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا، والأشخاص ذوي الإعاقة، فإن نظام مترو الأنفاق هذا يحظى بثقة الجمهور ويستخدم على نطاق واسع.
مترو كوبنهاغن
 |
| يُسهّل نظام مترو الأنفاق على الناس التنقل في وسط مدينة كوبنهاغن ويجعله أكثر ملاءمة. (المصدر: stateofgreen) |
تم اختيار مترو كوبنهاغن مراراً وتكراراً كأفضل نظام مترو في العالم من قبل خبراء السكك الحديدية الدوليين، وهو مشهور بقطاراته الآلية التي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، ويربط 39 محطة نظيفة وجميلة، وينقل أكثر من مليار راكب منذ افتتاح الخط الأول في عام 2002.
يشتهر مترو كوبنهاغن، المصمم على الطراز الاسكندنافي البسيط، بنظافته ودقته في المواعيد. ورغم أن قطاراته أقصر من المعايير الدولية، إلا أنها تعمل بتردد عالٍ خلال ساعات الذروة، حيث ينطلق قطار كل دقيقتين. أما خارج ساعات الذروة، فتنطلق القطارات كل ثلاث دقائق نهاراً وكل 15 دقيقة ليلاً.
مترو باريس
 |
| المظلة المدخلية مصممة على طراز فن الآرت نوفو الخاص بمترو باريس، من تصميم هيكتور غيمار. (المصدر: CNN) |
على غرار مترو أنفاق لندن، يُعدّ مترو باريس جزءًا لا يتجزأ من الهوية الثقافية للعاصمة الفرنسية، إذ يربط بين معالم عالمية شهيرة ومتاحف ومعارض فنية. يضم مترو باريس 308 محطات موزعة على 16 خطًا، معظمها داخل المدينة، وقد ظلّ منذ عام 1900 أحد أبرز المعالم المعمارية في العالم.
يتميز مترو باريس بطابع فريد بفضل مظلاته المستوحاة من الفن المعاصر، وهي سمة مميزة لهيكتور غيمار. وتُشكل محطات المترو مثل محطة "آرت إيه ميتييه" على الخط 11، بأسلوبها المستوحى من أسلوب ستيمبانك الذي يُذكرنا بروايات جول فيرن، ومحطة "سيتيه" الساحرة على الخط 4، أو الحديقة الاستوائية ذات الطابع الوحشي في محطة "غار دو ليون" على الخط 14، تباينًا آسرًا مع أقسام الأنفاق البيضاء الزجاجية التقليدية.
تستثمر باريس مليارات الدولارات في خطوط مترو الأنفاق الآلية الجديدة والمطورة لتحسين التنقل، حيث تهدف المدينة إلى أن تخدم المحطات 1.5 مليار شخص سنوياً بحلول عام 2040.
مترو أنفاق طوكيو
 |
| يعمل نظام مترو أنفاق طوكيو على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. (المصدر: صور غيتي) |
طوكيو مدينة كبيرة، تشتهر بنظام النقل الحضري الحديث والمتطور. وقد أصبح مترو الأنفاق وسيلة سريعة وسهلة للتنقل في أرجاء المدينة.
يُعدّ مترو طوكيو أحد أكثر أنظمة المترو ازدحامًا في العالم، حيث يخدم أكثر من 8 ملايين راكب يوميًا عبر 13 خطًا تُشغّلها بشكل مستقل شركتا طوكيو مترو وتوي سابواي. وتعمل القطارات بشكل متواصل من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل، بتردد يصل إلى 24 مرة في الساعة، وتعمل العديد من المحطات بأكثر من طاقتها الاستيعابية المُصممة لها، حتى أن بعضها يصل إلى 200% من طاقتها التصميمية.
مترو سيول
 |
| يُعتبر نظام مترو سيول من بين الأفضل في العالم نظراً لعوامل مثل الكفاءة والتكنولوجيا والسلامة. (المصدر: ceodestinations.com) |
إذا كنت تشعر بالقلق من فقدان هاتفك واتصالك بشبكة الواي فاي في مترو الأنفاق، فتوجه إلى سيول، كوريا الجنوبية، لتجربة بعض وسائل الراحة المذهلة. تماشياً مع التوجه التكنولوجي المتقدم لهذه المدينة فائقة الحداثة، يمكن لمستخدمي مترو سيول مواصلة إجراء المكالمات وتصفح الإنترنت مجاناً تماماً دون انقطاع، حتى تحت الأرض، أو مشاهدة التلفاز على الشاشات المثبتة في جميع أنحاء عربات القطار.
علاوة على ذلك، زُودت القطارات بتكييف الهواء وحتى بمقاعد مُدفأة لتوفير راحة أكبر للركاب خلال فصل الشتاء. يُعتبر مترو سيول، بنظافته وكفاءته وأمانه وأسعاره المعقولة، فضلاً عن خدمته لمعظم مناطق المدينة، من أفضل أنظمة المترو في العالم بشهادة العديد من الخبراء.
منذ افتتاح الخط الأول عام 1974، أصبح مترو سيول اليوم أحد أكبر أنظمة المترو في العالم، حيث ينقل ما يقارب سبعة ملايين راكب يومياً. تتألف شبكة المترو من 22 خطاً، تضم 746 محطة، وتغطي منطقة سيول الكبرى بأكملها، ومنطقة إنتش، وعدة مدن في مقاطعة غيونغي.
مترو أنفاق مدينة نيويورك
 |
| على الرغم من تسميتها "مترو الأنفاق"، إلا أن معظم شبكة مترو أنفاق مدينة نيويورك تسير فوق الأرض. (المصدر: capturetheatlas.com) |
يُعدّ مترو أنفاق مدينة نيويورك من أقدم أنظمة المترو في العالم وأكثرها ازدحامًا في أمريكا الشمالية. ويُطلق عليه اسم "القطار الذي لا ينام"، إذ يمتدّ هذا النظام السككي على مسافة 1070 كيلومترًا، ويضمّ 25 خطًا و472 محطة، ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بالحياة الاجتماعية والثقافية والاقتصادية للمدينة. وينقل يوميًا أكثر من 3.5 مليون راكب.
على الرغم من تسميتها "مترو الأنفاق"، إلا أن جزءًا كبيرًا من نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك يسير فوق الأرض، وغالبًا ما يكون ذلك على جسور فولاذية متينة تمتد فوق الشوارع - وهو مشهد مألوف في أفلام مثل The French Connection و Saturday Night Fever .
علاوة على ذلك، ترعى حكومة المدينة وتنظم باستمرار فعاليات موسيقية وفنية ضمن هذا النظام. وتجذب المسابقات والمهرجانات الفنية عدداً كبيراً من الفنانين الموهوبين داخل نظام مترو أنفاق نيويورك.
مترو مدينة مكسيكو STC
 |
| تعمل شبكة مترو STC في مدينة مكسيكو منذ عام 1969. (المصدر: Alamy) |
تشتهر مدينة مكسيكو بازدحامها المروري الشديد وتلوثها البيئي، ولكن لحسن الحظ، يتمتع السكان والسياح بخيار السفر عبر نظام نقل سريع وواسع النطاق وفعال مع بعض أرخص الأسعار في العالم.
افتُتح نظام مترو STC عام 1969، وهو الآن ثاني أكبر نظام مترو أنفاق في أمريكا الشمالية بعد مدينة نيويورك، إذ يضم 12 خطًا و195 محطة (115 منها تحت الأرض) وأكثر من 225 كيلومترًا من السكك الحديدية. وبدلًا من استخدام العجلات الفولاذية التقليدية على قضبان فولاذية، يستخدم مترو STC نظامًا مشابهًا للعديد من خطوط مترو باريس، حيث تُركّب الإطارات المطاطية على العجلات الفولاذية، مما يوفر رحلة أكثر سلاسة وهدوءًا على تضاريس مدينة مكسيكو غير المستقرة والمعرضة للزلازل. وقد أثبت هذا القرار صوابه، إذ استمر نظام مترو STC في العمل بشكل طبيعي بعد زلزال عام 1985.
من اللافت للنظر أن قطارات مترو إس تي سي تقدم أرخص الأسعار في العالم. فبسعر 5 بيزو فقط (حوالي 0.25 دولار أمريكي) للرحلة الواحدة، تُعد أسرع وأوفر وسيلة للتنقل في هذه المدينة الكبيرة.
مترو سنغافورة
 |
| مترو سنغافورة هو شبكة نقل عام حديثة وعالية السرعة في سنغافورة. (المصدر: vietnam.vn) |
على الرغم من أن نظام النقل السريع في سنغافورة (MRT) لم يبدأ تشغيله إلا منذ عام 1987، إلا أنه يعتبر أقدم وأكثر شبكات مترو الأنفاق ازدحامًا في جنوب شرق آسيا.
بسبب ارتفاع أسعار الأراضي في وقت البناء، أصبح مترو سنغافورة أغلى نظام مترو أنفاق في العالم، حيث بلغت تكلفته 111.5 مليار دولار في عام 2021. ويمتد على مسافة 225 كيلومترًا عبر 6 خطوط، والشبكة مؤتمتة بالكامل ومبنية فوق الأرض، مع وجود بعض الأجزاء التي تم إنشاؤها مؤخرًا تحت الأرض ومصممة كملاجئ عامة ضد الغارات الجوية.
تشتهر شبكة مترو الأنفاق بنظافتها وكفاءتها. وللحفاظ على ذلك، يُحظر التدخين والشرب وتناول الطعام في المحطات وعلى متن القطارات، بما في ذلك فاكهة الدوريان، وهي فاكهة مفضلة لدى العديد من السكان المحليين.
مترو برلين
تضم برلين، التي يزيد عدد سكانها عن 3.7 مليون نسمة، أحد أكثر أنظمة النقل الحضري كثافةً وتكاملاً في العالم. وقد شهدت هذه البنية التحتية، التي يبلغ عمرها 120 عامًا، فترات مضطربة في التاريخ، حيث كانت برلين مركزًا محوريًا خلال الحرب العالمية الثانية والحرب الباردة.
بدأت خطوط مترو الأنفاق في برلين العمل لأول مرة عام 1902، وكانت تتميز بتصميم كلاسيكي مشابه لتلك الموجودة في باريس ومدينة نيويورك. كانت القطارات الصفراء الزاهية تجوب شوارع الضواحي، وتعبر الجسور الفولاذية الكلاسيكية قبل أن تنطلق بسرعة عبر أنفاق ضيقة تحت مركز المدينة.
اليوم، تتألف شبكة مترو أنفاق برلين من 9 خطوط U-Bahn مع 174 محطة (90٪ منها تحت الأرض)، وتنقل أكثر من 1.5 مليون راكب يوميًا.
إلى جانب شبكة مترو الأنفاق (U-Bahn)، يضم نظام قطارات الضواحي (S-Bahn) ستة عشر خطًا رئيسيًا في برلين، تربط أهم مواقع المدينة بالمنطقة المحيطة بها. وترتبط قطارات الضواحي ومترو الأنفاق بالحافلات والترام المحلية في مركز المدينة، مما يُشكل شبكة نقل ممتازة تصل إلى كل ركن من أركان برلين.
مترو موسكو
 |
| صُممت العديد من محطات مترو الأنفاق في موسكو، التي تعود إلى الحقبة السوفيتية، لتشبه القصور المخصصة للسكان. (المصدر: أسوشيتد برس) |
يُعدّ مترو موسكو الرائع أحد أعظم الإنجازات الهندسية للاتحاد السوفيتي. يشتهر هذا النظام النقل بمحطاته الفخمة للغاية، المزينة ببذخ تكريمًا للطبقة العاملة والفلاحين والجنود. علاوة على ذلك، صُممت الشبكة لحماية السكان من الهجمات النووية مع ضمان استمرار النقل.
أصبحت محطات المترو هذه اليوم معالم سياحية بفضل هندستها المعمارية وديكورها المستوحى من القصور القيصرية.
شهدت شبكة مترو موسكو توسعاً كبيراً، حيث تضم الآن 14 خطاً تنطلق من مركز المدينة. وقد أصبحت واحدة من أكثر شبكات المترو ازدحاماً واتساعاً في العالم، إذ يبلغ طول مسارها 432 كيلومتراً وتضم 258 محطة، وتنقل أكثر من 8 ملايين شخص يومياً.
نظام النقل السريع الجماعي في شنغهاي
 |
| تواصل شنغهاي التخطيط للتوسع إلى 1000 كيلومتر و25 خطاً بحلول عام 2025. (المصدر: railway-technology.com) |
إذا كانت بكين المركز السياسي للصين، فإن شنغهاي هي المركز النابض بالحياة للابتكار والتجارة والتمويل في هذا البلد الذي يزيد عدد سكانه عن مليار نسمة. وقد لعب النقل العام دوراً حاسماً في التطور الملحوظ الذي شهدته شنغهاي على مدى الثلاثين عاماً الماضية.
افتُتح مترو شنغهاي (SMRT) عام 1993، وسرعان ما توسع بوتيرة متسارعة ليصبح أطول شبكة مترو وأكثرها ازدحاماً في العالم. يضم النظام حالياً 19 خطاً تخدم 14 من أصل 16 منطقة في المدينة، بالإضافة إلى منطقة حضرية يبلغ عدد سكانها قرابة 40 مليون نسمة.
تتنافس شركة SMRT مع بكين على لقب أطول وأكثر شبكات مترو الأنفاق ازدحامًا في العالم، إذ يبلغ طول مسارها أكثر من 800 كيلومتر، وتضم 408 محطات، وتنقل حاليًا أكثر من 10 ملايين راكب يوميًا. وقد حقق هذا النظام النقل العام رقمًا قياسيًا مذهلاً بلغ 13.3 مليون رحلة في 8 مارس 2019.
لكن شنغهاي لا تتوقف عند هذا الحد؛ فهي تواصل التخطيط للتوسع إلى 1000 كيلومتر و25 خطًا بحلول عام 2025. وبحلول ذلك الوقت، لن يكون أي مكان في وسط شنغهاي على بعد أكثر من 600 متر من محطة مترو الأنفاق.
مصدر
تعليق (0)