تكييف الهواء شائع، وضريبة الاستهلاك لا تغير سلوك المستهلك، لذلك يجب إلغاؤها

وقال المندوب هوانج فان كونج إن مكيفات الهواء سلع شائعة، ولا يمكن لضريبة الاستهلاك الخاصة أن تغير سلوك المستهلك، لذا يقترح إزالتها.

المندوب هوانغ فان كوونغ - تصوير: جيا هان

في صباح يوم 26 مارس/آذار، ناقش نواب الجمعية الوطنية الدائمون مشروع قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة (المعدل).

هل يخضع البنزين لضريبة حماية البيئة وضريبة الاستهلاك الخاصة؟

وفيما يتعلق بالأشياء المعفاة من الضريبة، ذكر تقرير شرح وقبول ومراجعة مشروع لجنة الاقتصاد والمالية أنه كان هناك مقترح بإضافة أشياء معفاة من الضريبة مثل البنزين والمكيفات لأنها من السلع الأساسية.

وفيما يتعلق بمنتجات البنزين، تخضع منتجات البنزين في فيتنام لضريبة استهلاك خاصة منذ عام 1995.

ولتشجيع استخدام الوقود الحيوي، نص قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة على معدلات ضريبية تفضيلية على البنزين من فئة 5 يورو بنسبة 8% وعلى البنزين من فئة 10 يورو بنسبة 7% (أقل من معدل الضريبة 10% المطبق على البنزين المعدني).

ويتوافق هذا الحكم مع هدف ضريبة الاستهلاك الخاصة وهو تنظيم استهلاك السلع التي يتعين استخدامها اقتصاديا ويتوافق مع الممارسات الدولية.

علاوة على ذلك، وفي سياق التلوث البيئي وتغير المناخ باعتبارهما قضيتين عالميتين، فإن التزام الحكومة الفيتنامية في مؤتمر COP26 بتحقيق انبعاثات صافية تبلغ "0" بحلول عام 2050، إلى جانب حلول أخرى، يعد تحصيل ضريبة الاستهلاك الخاصة الحالية على البنزين (بما في ذلك بنزين E5 وE10) مناسبًا، مما يساهم في تقليل الانبعاثات وتوجيه الاستهلاك الاقتصادي.

ولذلك تطلب اللجنة الدائمة الإبقاء على مشروع القانون.

وفيما يتعلق بمكيفات الهواء، يتم تطبيق تحصيل ضريبة استهلاك خاصة على مكيفات الهواء بسعة 90 ألف وحدة حرارية بريطانية أو أقل بشكل ثابت لرفع الوعي بالحد من الاستهلاك وكذلك توجيه الاستهلاك نحو توفير الكهرباء وحماية البيئة.

ومع ذلك، وكما ذكر رأي المندوب، فإن الطلب على معدات التبريد وتكييف الهواء في بلدنا يتزايد ويصبح شائعًا لتلبية الاحتياجات العادية للناس في ظروف درجات الحرارة المرتفعة بشكل متزايد.

وبناء على ذلك، وبعد الأخذ بعين الاعتبار آراء المندوبين، تدرس هيئة صياغة المشروع خطة تهدف إلى الحد من نطاق منتجات تكييف الهواء الخاضعة لضريبة الاستهلاك الخاصة.

في معرض تعليقه على النقاش، قال المندوب هوانغ فان كونغ (هانوي) إن الهدف الرئيسي من ضريبة الاستهلاك الخاصة هو تغيير سلوك المستهلك، والحد من استهلاك المنتجات الضارة بالصحة والتي لها آثار سلبية على المجتمع، والتحول إلى منتجات استهلاكية بديلة أكثر فائدة، وبالتالي زيادة إيرادات الميزانية. إلا أن هذا ليس الهدف الرئيسي لضريبة الاستهلاك الخاصة.

وأشار السيد كونج إلى أن مشروع القانون لا يزال يشمل مكيفات الهواء في هذه القائمة الخاضعة للضريبة، وتدرس لجنة الصياغة خطة للحد من النطاق، ولكن من الواضح أنها لا تزال خاضعة للضريبة.

مكيفات الهواء سلعة استهلاكية رائجة، ولا بديل لها. مهما بلغت الضريبة المفروضة عليها، سيظل الناس مضطرين لاستخدامها. تقييد استخدام فئات معينة من الناس لن يُغير سلوكهم. لذلك، أقترح حذف مكيفات الهواء من قائمة السلع الخاضعة لضريبة الاستهلاك الخاصة، كما أكد.

وأشار المندوب نجوين ترونج جيانج (داك نونج) أيضًا إلى أنه فيما يتعلق بالسلع الأساسية، مثل البنزين، من المستحيل الحد من استخدامها.

وقال جيانج "إن البنزين يخضع لضريبة حماية البيئة وضريبة الاستهلاك الخاصة، هل هذا صحيح؟"، مضيفا أنه من الممكن زيادة ضريبة حماية البيئة إذا لزم الأمر.

وبالمثل، يرى السيد جيانج أنه لا ينبغي فرض ضرائب على مكيفات الهواء، لأنها سلع أساسية. كما يُطبّق هذا المنتج بتقنية لتوفير الكهرباء.

"لا ينبغي أن تكون هناك ضريبة استهلاك خاصة على البنزين ومكيفات الهواء التي تبلغ قدرتها 90 ألف وحدة حرارية بريطانية أو أقل"، كما أعرب السيد جيانج عن رأيه.

نائب وزير المالية كاو آنه توان - تصوير: جيا هان

مراجعة ضريبة الاستهلاك الخاصة على مكيفات الهواء

وفي وقت لاحق، أوضح نائب وزير المالية كاو آنه توان أن اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية أعطت آراءها في وقت سابق بشأن تكييف الهواء، وقامت الوزارة بالتنسيق مع اللجنة الاقتصادية والمالية لمراجعتها.

واتفق مع العديد من الآراء التي تقول إن ضريبة الاستهلاك الخاصة تساعد في تنظيم وتعديل وتغيير سلوك المستهلك.

بالنسبة لمكيفات الهواء، اقترحت الحكومة تحديد سعة 90,000 وحدة حرارية بريطانية أو أقل، ولكن بعد أن أبدى المندوبون آراءهم، قمنا بمراجعتها. ومع ذلك، تشير العديد من الآراء إلى أنه بالنسبة للأنواع الشائعة الاستخدام من قبل العديد من العائلات، سنراجع ونقترح مكيفات هواء بسعة تتراوح بين 18,000 وحدة حرارية بريطانية أو أقل، ومن أكثر من 18,000 وحدة حرارية بريطانية إلى أقل من 90,000 وحدة حرارية بريطانية، كما قال السيد توان.

وفيما يتعلق بالبنزين، قال السيد توان إنه قدم تقريرا في اجتماع اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية، لكن اليوم واصل المندوبون التعبير عن آرائهم.

قال إن البنزين يخضع لضريبة استهلاك خاصة منذ عام ١٩٩٥، أي منذ ٣٠ عامًا. وقد استعرضت الوزارة تجارب دول مثل ألمانيا، وفرنسا، وإيطاليا، وإنجلترا، وكوريا الجنوبية، وتايلاند، وسنغافورة، ولاوس، وكمبوديا... وجميعها تُحصّلها. بالإضافة إلى ذلك، تُفرض ضريبة حماية البيئة.

تُحصّل ضريبة حماية البيئة بشكل مطلق، بينما تُحصّل ضريبة الاستهلاك الخاصة بنسبة مئوية. بالنسبة للوقود الحيوي، يبلغ معدل ضريبة الاستهلاك الخاصة 8% لـ 5 يورو، و7% لـ 10 يورو، وهو أقل من معدل البنزين العادي، 10%، لتشجيع استخدام الوقود الحيوي. وأضاف السيد توان: "إذا ألغينا هذه الضريبة، فلن نشجع على استخدامها".

اقرأ المزيد العودة إلى المواضيع

العودة إلى الموضوع

ثانه تشونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/dieu-hoa-pho-bien-danh-thue-tieu-thu-dac-biet-khong-thay-doi-hanh-vi-tieu-dung-vi-vay-nen-bo-20250326094602283.htm