أجهزة التكييف متوفرة على نطاق واسع، وفرض الضرائب الانتقائية لا يغير سلوك المستهلك، لذلك يجب إلغاؤها.

وبحسب المندوب هوانغ فان كوونغ، فإن مكيفات الهواء سلع شائعة، ولا يمكن لضريبة الاستهلاك الخاصة أن تغير سلوك المستهلك، لذلك يُقترح إلغاؤها.

المندوب هوانغ فان كوونغ - تصوير: جيا هان

في صباح يوم 26 مارس/آذار، ناقش نواب الجمعية الوطنية الدائمون مشروع قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة (المعدل).

هل يخضع البنزين لضريبة حماية البيئة وضريبة الاستهلاك الخاصة؟

فيما يتعلق بالأشياء غير الخاضعة للضريبة، ذكر التقرير المتعلق بشرح وقبول ومراجعة مسودة اللجنة الاقتصادية والمالية أنه كان هناك اقتراح لإضافة أشياء غير خاضعة للضريبة مثل البنزين وأجهزة تكييف الهواء لأنها سلع أساسية.

فيما يتعلق بمنتجات البنزين، تخضع منتجات البنزين في فيتنام لضريبة استهلاك خاصة منذ عام 1995.

ولتشجيع استخدام الوقود الحيوي، نص قانون ضريبة الاستهلاك الخاصة على معدلات ضريبية تفضيلية للبنزين E5 بنسبة 8٪ والبنزين E10 بنسبة 7٪ (أقل من معدل الضريبة البالغ 10٪ المطبق على البنزين المعدني).

يتوافق هذا الحكم مع هدف ضريبة الاستهلاك الخاصة المتمثل في تنظيم استهلاك السلع التي يجب استخدامها بشكل اقتصادي، ويتوافق مع الممارسات الدولية.

إلى جانب ذلك، وفي سياق التلوث البيئي وتغير المناخ باعتبارهما قضيتين عالميتين، فإن التزام الحكومة الفيتنامية في مؤتمر COP26 بتحقيق صافي انبعاثات "0" بحلول عام 2050، إلى جانب حلول أخرى، يعتبر التحصيل الحالي لضريبة استهلاك خاصة على البنزين (بما في ذلك بنزين E5 وE10) مناسبًا، مما يساهم في خفض الانبعاثات وتوجيه الاستهلاك الاقتصادي.

لذلك، تطلب اللجنة الدائمة الإبقاء على مشروع القانون.

فيما يتعلق بأجهزة التكييف، يتم تطبيق ضريبة استهلاك خاصة على أجهزة التكييف التي تبلغ سعتها 90000 وحدة حرارية بريطانية أو أقل بشكل ثابت لزيادة الوعي بالحد من الاستهلاك وتوجيه الاستهلاك نحو توفير الكهرباء وحماية البيئة.

ومع ذلك، وكما ذكر رأي المندوب، فإن الطلب على معدات التبريد وتكييف الهواء في بلدنا يتزايد ويصبح شائعًا لتلبية الاحتياجات العادية للناس في ظل ارتفاع درجات الحرارة بشكل متزايد.

لذلك، وبناءً على آراء المندوبين، تدرس الوكالة المسؤولة عن الصياغة خطة للحد من نطاق منتجات تكييف الهواء الخاضعة لضريبة استهلاك خاصة.

وفي معرض تعليقه على النقاش، قال المندوب هوانغ فان كوونغ (هانوي) إن الهدف الرئيسي من ضريبة الاستهلاك الخاصة هو تغيير سلوك المستهلك، والحد من استهلاك المنتجات الضارة بالصحة والتي لها آثار سلبية على المجتمع، والتحول إلى منتجات استهلاكية بديلة أكثر فائدة، وبالتالي زيادة إيرادات الميزانية. إلا أن هذا ليس الهدف الرئيسي من ضريبة الاستهلاك الخاصة.

وأشار السيد كوونغ إلى أن المسودة لا تزال تتضمن أجهزة تكييف الهواء في هذه القائمة الخاضعة للضريبة، وأن لجنة الصياغة تدرس خطة للحد من النطاق، ولكن من الواضح أنها لا تزال خاضعة للضريبة.

أكد قائلاً: "مكيفات الهواء من المنتجات الاستهلاكية الشائعة، ولا بديل لها في الواقع. ومهما ارتفعت الضرائب، سيظل الناس مضطرين لاستخدامها. إن تقييد فئات معينة من الناس لن يغير من سلوكهم. لذلك، أقترح إزالة مكيفات الهواء من قائمة السلع الخاضعة لضريبة استهلاك خاصة".

كما صرح المندوب نغوين ترونغ جيانغ (داك نونغ) بأنه من المستحيل الحد من استخدام السلع الأساسية، مثل البنزين.

قال السيد جيانغ: "يخضع البنزين لضريبة حماية البيئة وضريبة استهلاك خاصة، أليس كذلك؟"، مضيفًا أنه من الممكن زيادة ضريبة حماية البيئة إذا لزم الأمر.

وبالمثل، يرى السيد جيانغ أنه لا ينبغي فرض ضرائب على مكيفات الهواء، لأنها سلع أساسية. كما يُستخدم هذا المنتج بتقنية موفرة للطاقة.

"لا ينبغي فرض ضريبة استهلاك خاصة على البنزين ومكيفات الهواء التي تبلغ قدرتها 90000 وحدة حرارية بريطانية أو أقل"، هذا ما صرح به السيد جيانغ.

نائب وزير المالية كاو آنه توان - تصوير: جيا هان

مراجعة ضريبة الاستهلاك الخاصة على مكيفات الهواء

وفي وقت لاحق، أوضح نائب وزير المالية كاو آنه توان أنه فيما يتعلق بتكييف الهواء، فقد قدمت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية آراءها مسبقاً، وقامت الوزارة بالتنسيق مع اللجنة الاقتصادية والمالية لمراجعتها.

وقد وافق على العديد من الآراء التي تفيد بأن ضريبة الاستهلاك الخاصة تساعد في تنظيم وتعديل وتغيير سلوك المستهلك.

قال السيد توان: "بالنسبة لأجهزة التكييف، اقترحت الحكومة هدفًا لا يتجاوز 90,000 وحدة حرارية بريطانية، ولكن نظرًا لآراء المندوبين، فقد قمنا بمراجعتها. ومع ذلك، تشير العديد من الآراء إلى أنه بالنسبة للأنواع الشائعة الاستخدام لدى العديد من العائلات، سنقوم بمراجعة واقتراح أجهزة تكييف تتراوح قدرتها بين 18,000 وحدة حرارية بريطانية أو أقل، وبين ما يزيد عن 18,000 وحدة حرارية بريطانية وما يقل عن 90,000 وحدة حرارية بريطانية".

وفيما يتعلق بالبنزين، قال السيد توان إنه قدم تقريراً في اجتماع اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية، لكن المندوبين استمروا اليوم في التعبير عن آرائهم.

قال إن البنزين يخضع لضريبة استهلاك خاصة منذ عام 1995، أي منذ 30 عامًا. وقد استعرضت الوزارة تجارب دول مثل ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإنجلترا وكوريا الجنوبية وتايلاند وسنغافورة ولاوس وكمبوديا... التي تفرض هذه الضريبة. إضافةً إلى ذلك، توجد ضريبة لحماية البيئة.

"يتم تحصيل ضريبة حماية البيئة بشكل كامل، بينما تُفرض ضريبة الاستهلاك الخاصة كنسبة مئوية." وفيما يخص الوقود الحيوي، تبلغ نسبة ضريبة الاستهلاك الخاصة 8% لوقود E5 و7% لوقود E10، وهي نسبة أقل من نسبة ضريبة البنزين العادي البالغة 10%، وذلك لتشجيع استخدام الوقود الحيوي. وأضاف السيد توان: "إذا ألغينا هذه الضريبة، فلن نشجع استخدام الوقود الحيوي."

اقرأ المزيد العودة إلى الصفحة الرئيسية

نعود إلى الموضوع

ثانه تشونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/dieu-hoa-pho-bien-danh-thue-tieu-thu-dac-biet-khong-thay-doi-hanh-vi-tieu-dung-vi-vay-nen-bo-20250326094602283.htm