توسع شركات التصنيع والهندسة الميكانيكية أسواقها بفضل الابتكار التكنولوجي.

صعوبة في توسيع السوق

وفقًا لبيانات مكتب الإحصاء العام المُحدّثة في أوائل سبتمبر 2024، يواصل الوضع الاقتصادي لبلدنا تحقيق تقدم إيجابي بعد ثمانية أشهر من عام 2024. ومن المتوقع أن يرتفع مؤشر الإنتاج الصناعي (IIP) في أغسطس 2024 بنسبة 2.0% عن الشهر السابق، وبنسبة 9.5% عن الفترة نفسها من العام الماضي. وفي الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024، من المتوقع أن يرتفع مؤشر الإنتاج الصناعي بنسبة 8.6%. وعلى وجه الخصوص، لا يزال قطاع التصنيع والتجهيز يلعب دورًا أساسيًا كمحرك للنمو الاقتصادي، حيث حقق زيادة قدرها 9.7%، مساهمًا بنسبة 8.4 نقطة مئوية في إجمالي الزيادة.

في عام ٢٠٢٣، استقطب قطاع التصنيع والمعالجة أكثر من ٢٣.٥ مليار دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر، ما يمثل ٦٤.٢٪ من إجمالي رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر المسجل في فيتنام، بزيادة قدرها ٣٩.٣٪ مقارنة بعام ٢٠٢٢، ليصبح القطاع الأكثر جذبًا لرأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر بين ١٨ قطاعًا اقتصاديًا. ومن حيث عدد المشاريع الجديدة، يُعد قطاع التصنيع والمعالجة القطاع الرائد من حيث عدد المشاريع، بنسبة ٣٣.٧٪، وتعديل رأس المال بنسبة ٥٤.٨٪.

أظهرت نتائج جذب الاستثمار الأجنبي المباشر إلى قطاعي المعالجة والتصنيع العام الماضي ثقتهم الراسخة بإمكانيات هذا القطاع وبيئة الأعمال المواتية في فيتنام. كما شهدت العديد من المقاطعات والمدن الشمالية في السنوات الأخيرة نموًا هائلًا في هذا القطاع، مصحوبًا بتقنيات وحلول تضمن الإنتاج المستدام، وتقليل النفايات والوقود والمواد الخام، مما يُسهم في بناء مصانع ذكية وحديثة.

يوجد في فيتنام حاليًا حوالي 25 ألف شركة ميكانيكية، تُمثل 30% من شركات التصنيع والمعالجة. الصورة: KL

أظهرت النتائج المذكورة أعلاه جهود القطاع بأكمله، ولكن وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة ، يوجد في فيتنام حاليًا حوالي 25,000 شركة ميكانيكية، تمثل 30% من عدد شركات التصنيع والمعالجة. ومع ذلك، في الواقع، فإن معظم شركات هذه الصناعة حاليًا صغيرة الحجم، وتعاني من ضعف القدرة التنافسية، وتجد صعوبة في منافسة المنتجات المستوردة. لذلك، لا تزال حصة السوق الميكانيكية في السوق المحلية في معظمها من نصيب الشركات الأجنبية.

وفي توضيحٍ أعمق للأسباب، قال السيد داو فان لونغ، رئيس جمعية الشركات الميكانيكية الفيتنامية (VAMI)، إن حصة الشركات الميكانيكية في السوق المحلية محدودة، ويعود ذلك جزئيًا إلى ضعف السوق المحلية. فهناك العديد من المشاريع الكبيرة في قطاعات البناء والنقل والري والنفط والغاز والاقتصاد البحري وبناء السفن والسيارات والدراجات النارية، وغيرها، والتي لا تزال تعتمد بشكل أساسي على المنتجات الميكانيكية المستوردة أو تُنفذها شركات الاستثمار الأجنبي المباشر. وتمنع القيود المفروضة على آلية تقديم العطاءات العديد من الشركات الميكانيكية الفيتنامية من المشاركة في المشاريع والأعمال المحلية، ما يؤدي إلى تكبد خسائر في السوق المحلية. والسبب الرئيسي هو محدودية التكنولوجيا المتاحة للشركات المحلية.

السعي للحصول على حصة سوقية من الابتكار التكنولوجي

للتغلب على الصعوبات، وفي ظل الصعوبات العامة، غيّرت العديد من الشركات العاملة في قطاع الميكانيكا مؤخرًا خططها واستراتيجياتها التجارية، مع التركيز بشكل خاص على الاستثمار في التكنولوجيا لضمان استمراريتها وتطورها. ولدعم الشركات في تحسين قدرتها الإنتاجية وتلبية احتياجات السوق المتنوعة بشكل متزايد، ساهمت المعارض الدولية المتخصصة في قطاع الميكانيكا، مثل معرض MTA فيتنام ومعرض MTA هانوي، في تقريب تقنيات التصنيع المتقدمة والذكية والمستدامة من الشركات الفيتنامية.

بناءً على ذلك، افتُتح رسميًا مؤخرًا في هانوي المعرض الدولي العاشر للهندسة الدقيقة والتصنيع (MTA Hanoi 2024). ويُتيح هذا المعرض لشركات التصنيع والهندسة الميكانيكية في المقاطعات الشمالية فرصةً للوصول إلى أحدث المعدات والتقنيات، وتعزيز العلاقات التجارية.

MTA Hanoi 2024 هو إصدار خاص من سلسلة معارض MTA المخصصة للسوق الشمالية، والذي يقام سنويًا في مركز ICE Hanoi الدولي للمعارض، منطقة Hoan Kiem، ويجمع أكثر من 90 عارضًا على مساحة إجمالية قدرها 4000 متر مربع، من 13 دولة ومنطقة... لإتاحة فرص التعاون التجاري للشركات في الصناعة الميكانيكية بالإضافة إلى فتح الفرص أمام الموظفين العاملين في المجال الميكانيكي لتحديث أحدث الاتجاهات في الصناعة، من خلال سلسلة من الندوات التي يقودها خبراء بارزون.

وبحسب ممثل VAMI، فإن هذا المعرض لا يخلق الظروف للمصنعين للترويج لمنتجاتهم وتقنياتهم الجديدة فحسب، بل يساعد الشركات أيضًا في العثور على الحلول التقنية الأمثل لخطوط الإنتاج.

تتاح للشركات الفرصة للبحث عن حلول تكنولوجية جديدة في معرض MTA Hanoi 2024. الصورة: Moit

بالإضافة إلى الاستثمار في التكنولوجيا، ووفقًا لوزارة الصناعة والتجارة، وللتغلب على هذه الفترة الصعبة، يتعين على شركات الهندسة الميكانيكية تحديد طلب السوق، وتحديد فجوات التطوير بوضوح، والمجالات التي يمكن للصناعة المنافسة فيها. وعلى وجه الخصوص، يتعين على الشركات الاستفادة بمرونة من اتفاقيات التجارة الحرة لتعزيز الصادرات إلى الأسواق وجذب الاستثمارات الأجنبية إلى فيتنام.

أشارت وزارة الصناعة والتجارة أيضًا إلى أن صناعة الهندسة الميكانيكية في فيتنام حاليًا تتميز بنقاط قوة متمركزة في ثلاثة قطاعات فرعية، هي: الدراجات النارية وقطع غيارها، والأجهزة المنزلية والأدوات، والسيارات وقطع غيارها. وتتجه هذه القطاعات الفرعية بشكل رئيسي نحو التصدير أو تخدم شركات الاستثمار الأجنبي المباشر في دعم الصناعة، أي المشاركة بشكل عميق في سلسلة التوريد العالمية.

تشير الإحصاءات إلى أن هذه القطاعات الفرعية الثلاثة تُمثل ما يقرب من 70% من إجمالي قيمة الإنتاج الصناعي للهندسة الميكانيكية في البلاد. وهذا هو قطاع السوق الذي ينبغي على الشركات التركيز عليه. إضافةً إلى ذلك، ستواصل وزارة الصناعة والتجارة تطوير الصناعات اللاحقة بقوة، بما في ذلك بعض الصناعات مثل صناعة الطاقة وصناعات الهندسة الميكانيكية الدقيقة. وهذا من شأنه أن يُهيئ الظروف المناسبة لنمو شركات الهندسة الميكانيكية.

المصدر: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-san-xuat-co-khi-che-tao-mo-rong-thi-truong-nho-doi-moi-cong-nghe-351591.html