إنجاز استراتيجي في البنية التحتية للنقل

تُساهم الإنجازات الاستراتيجية في البنية التحتية للنقل في خلق زخم جديد وقوي وشامل للتنمية.

بفضل القيادة الحاسمة للحكومة والجهود الدؤوبة للوزارات والقطاعات والمناطق، أصبح هدف شبكة النقل الحديثة والمتزامنة حقيقة واقعة تدريجياً، مما يخلق أساساً متيناً لفيتنام للتقدم والنهوض بقوة في العصر الجديد.

حدد قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب تحقيق اختراق استراتيجي في البنية التحتية للنقل كأحد الركائز الثلاث المهمة للتنمية الوطنية. وهذا ليس مجرد هدف، بل هو تفويض نابع من القلب، يتطلب أقصى درجات العزم من النظام السياسي برمته، من المستوى المركزي إلى المستويات المحلية.

بحسب تقرير صادر عن وزارة البناء ، يوجد في البلاد 37 مشروعاً، تتضمن 95 مشروعاً فرعياً، تحت إشراف اللجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية الرئيسية والبنية التحتية (اللجنة التوجيهية). من بين هذه المشاريع، 35 مشروعاً في قطاع الطرق ومشروعان في قطاع الطيران، بإجمالي رأس مال استثماري يتجاوز تريليون دونغ فيتنامي.

في الاجتماع التاسع عشر للجنة التوجيهية، أشاد رئيس الوزراء فام مينه تشينه بالتقدم الملحوظ الذي أحرزته المشاريع. فبعد تجاوز الصعوبات الأولية المتعلقة بتطهير الأراضي وتوفير المواد، حققت العديد من المشاريع إنجازات كبيرة، معوضةً بذلك التأخيرات التي شهدتها السنوات السابقة، بل وتجاوزت الجدول الزمني المخطط له. ونتيجةً لذلك، تم إنجاز وتشغيل 237 كيلومترًا من الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد منذ بداية العام وحتى الآن، ليصل إجمالي طول الطرق السريعة على مستوى الدولة إلى 2268 كيلومترًا. إلى جانب ذلك، تم افتتاح مبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات، كما تم الاستثمار في العديد من أقسام الطرق الساحلية وافتتاحها، مما أضفى رونقًا جديدًا على البنية التحتية الوطنية للنقل.

قام قادة اللجنة الشعبية الإقليمية بتفقد سير العمل في المشروع المكون 3 من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع.

أعلن رئيس الوزراء أنه مع بدء مراسم وضع حجر الأساس وافتتاح المشاريع الكبرى المقرر إجراؤها في 19 أغسطس، سيبلغ طول الطرق السريعة في البلاد 2476 كيلومترًا، بالإضافة إلى 1397 كيلومترًا من الطرق الساحلية. ومن المتوقع أن تتجاوز البلاد بحلول نهاية العام الأهداف التي حددها المؤتمر الوطني الثالث عشر، والتي شملت إنشاء ما لا يقل عن 3000 كيلومتر من الطرق السريعة و1000 كيلومتر من الطرق الساحلية (مع إمكانية الوصول إلى ما يقارب 2000 كيلومتر). إلى جانب ذلك، سيتم الانتهاء من معظم أعمال مطار لونغ ثانه، مما سيعزز زخم البلاد ويدعمها لدخول حقبة جديدة من التواصل والتنمية المستدامة.

أصبحت روح "الحديث عن العمل فقط، لا الحديث عن التراجع" المبدأ التوجيهي لوحدات البناء في جميع أنحاء البلاد. وقد ساهمت مشاريع الطرق السريعة المقرر إنجازها بحلول عام 2025 في تسريع وتيرة زيادة حجم العمل الجاري تنفيذه.

على سبيل المثال، شهد مشروع القسم الشرقي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب (2021-2025) زيادة قدرها 20.193 مليار دونغ فيتنامي؛ وزادت تكلفة المكون الثاني من مشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع بمقدار 1.266 مليار دونغ فيتنامي؛ وزادت تكلفة المكون الثالث من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع بمقدار 1.077 مليار دونغ فيتنامي. كما تسعى العديد من المشاريع المخطط لها في عام 2026 إلى افتتاح الطريق أو إكمال الأجزاء المؤهلة بحلول نهاية عام 2025، مما يقلل الجدول الزمني بمقدار 4-5 أشهر.

شهدت العديد من المشاريع زيادات كبيرة في التمويل، مثل مشروع المكون الثاني من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، الذي زاد بأكثر من 1.6 مليار دونغ فيتنامي؛ ومشروع طريق دونغ دانغ - ترا لينه السريع، الذي زاد بمقدار 1.871 مليار دونغ فيتنامي؛ ومشروع هوو نغي - تشي لانغ، الذي زاد بمقدار 1.643 مليار دونغ فيتنامي. وتُعد هذه نتيجة مُشجعة، تُظهر تصميم الحكومة والوزارات والهيئات المركزية والسلطات المحلية.

إننا نتسابق مع الزمن، ونسرع الخطى، ونحقق اختراقات بروح السرعة والجرأة، ونسعى لإيجاد حلول لتحقيق الأهداف المحددة وإتمام الاختراق الاستراتيجي في البنية التحتية للنقل بنجاح وفقاً لقرار المؤتمر الثالث عشر للحزب وتوجيهات الأمين العام.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه

تشهد مقاطعة داك لاك مشروعين قيد التنفيذ لإنشاء الطرق السريعة: المرحلة الثالثة من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع (المرحلة الأولى)، ومشروع طريق الشمال - الجنوب السريع (القسم الشرقي، 2021-2025). بالنسبة للمرحلة الثالثة، التي يزيد طولها عن 48 كيلومترًا، فقد تجاوزت قيمة الإنجازات 2.577 مليار دونغ فيتنامي (61.13%) مقارنةً بالموعد المحدد لإنجاز المشروع في نهاية عام 2025، متجاوزةً بذلك الجدول الزمني بنسبة 2.41% (حوالي 101.8 مليار دونغ فيتنامي). ومع ذلك، ووفقًا لالتزام التقدم الذي قُدِّم لرئيس الوزراء خلال حملة "المحاكاة لمدة 500 يوم لإنجاز 3000 كيلومتر من الطرق السريعة"، فإن المشروع متأخر عن الجدول الزمني بنسبة 27.35% تقريبًا (ما يعادل 1.152.9 مليار دونغ فيتنامي).

لمعالجة هذا الوضع، صرّح السيد دانغ ثو دان، رئيس قسم إدارة مشاريع النقل في مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات للنقل والتنمية الريفية بمقاطعة داك لاك (الجهة المستثمرة)، قائلاً: "لقد وضعت الوحدة مسارًا حرجًا للتقدم العام، وهي عازمة على إنجاز المشروع قبل 30 أغسطس 2025، لتعويض حجم الإنشاءات المتأخر عن الجدول الزمني. وعلى مدار المشروع، شكّل المقاولون 41 فريقًا إنشائيًا بأكثر من 460 قطعة من المعدات، ويعمل ما يقارب 770 فردًا في وقت واحد، مما خلق بيئة عمل نشطة على امتداد المسار بأكمله."

تُساهم التطورات الاستراتيجية في البنية التحتية للنقل في خلق زخم جديد للتنمية. في الصورة: وحدات بناء تعمل على قسم الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر الجزء الشرقي من مقاطعة داك لاك. ​​تصوير: نجو شوان

في مشروع إنشاء القسم الشرقي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، المرحلة 2021-2025، يبلغ طول الجزء المار عبر المقاطعة أكثر من 90 كيلومترًا، ويمر عبر 11 بلدية وحيًا، ويتضمن مشروعين فرعيين. وبحلول نهاية يوليو 2025، بلغت قيمة الأعمال المنجزة 12.465 مليار دونغ فيتنامي (80% من قيمة العقد). وتعتزم مقاطعة داك لاك إنجاز مشروع كوي نون - تشي ثانه الفرعي في سبتمبر 2025، ومشروع تشي ثانه - فان فونغ الفرعي في عام 2025.

سيساهم إنجاز ما لا يقل عن 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية عام 2025 في إنشاء شبكة نقل حديثة، مما يقلل من وقت السفر وتكاليف الخدمات اللوجستية، ويعزز التجارة والسياحة والاستثمار. كما سيساعد ذلك في سد الفجوة بين المناطق، مما يخلق فرصاً لتنمية أكثر عدالة.

المصدر: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202508/dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-giao-thong-a1d10ed/