اختراق استراتيجي في البنية التحتية للنقل

إن الإنجازات الاستراتيجية في البنية التحتية للنقل تخلق دفعة جديدة وقوية وشاملة للتنمية.

بفضل التوجيه القوي من الحكومة والجهود المستمرة التي تبذلها الوزارات والفروع والمحليات، أصبح هدف شبكة النقل الحديثة والمتزامنة حقيقة واقعة تدريجيا، مما يخلق أساسًا متينًا لفيتنام لتحقيق التقدم والنمو بقوة في العصر الجديد.

حدد قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب تحقيق اختراقات استراتيجية في البنية التحتية للنقل كأحد الركائز الثلاث المهمة للتنمية الوطنية. وهذا ليس هدفًا فحسب، بل هو أيضًا أمرٌ نابع من القلب، يتطلب عزيمةً عاليةً من النظام السياسي بأكمله، من المستوى المركزي إلى المحلي.

وفقًا لتقرير وزارة البناء ، يوجد في البلاد 37 مشروعًا، منها 95 مشروعًا فرعيًا تُشرف عليها اللجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع والأشغال الوطنية المهمة، والتي تُعدّ أساسيةً لقطاع النقل (اللجنة التوجيهية). من بين هذه المشاريع، 35 مشروعًا في قطاع الطرق ومشروعان في قطاع الطيران، برأس مال استثماري إجمالي يتجاوز مليون مليار دونج فيتنامي.

في الاجتماع التاسع عشر للجنة التوجيهية، قيّم رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤخرًا تطورًا ملحوظًا في جميع المشاريع. وتجاوزت العديد من المشاريع الصعوبات الأولية في تطهير الموقع وتوفير المواد، وحققت تقدمًا ملحوظًا، مما عوض تأخيرات السنوات السابقة، بل وتجاوز التقدم المخطط له. ونتيجةً لذلك، استكملت الدولة، منذ بداية العام، 237 كيلومترًا من الطرق السريعة، ليصل إجمالي طول الطرق السريعة في البلاد إلى 2268 كيلومترًا. كما تم تشغيل مبنى الركاب T3 بمطار تان سون نهات، وافتتحت العديد من الطرق الساحلية، مما أضفى على البنية التحتية للنقل الوطني مظهرًا جديدًا.

تفقد قادة اللجنة الشعبية الإقليمية تنفيذ مشروع المكون الثالث لمشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت.

صرح رئيس الوزراء بأنه مع وضع حجر الأساس وافتتاح المشاريع الكبرى المقرر إجراؤها في 19 أغسطس، ستمتلك البلاد بأكملها 2476 كيلومترًا من الطرق السريعة و1397 كيلومترًا من الطرق الساحلية. ومن المتوقع أنه بحلول نهاية العام، ستُكمل البلاد بأكملها الخطة التي وضعها المؤتمر الوطني الثالث عشر، والتي تهدف إلى امتلاك ما لا يقل عن 3000 كيلومتر من الطرق السريعة و1000 كيلومتر من الطرق الساحلية (وربما يصل طولها إلى ما يقرب من 2000 كيلومتر). إلى جانب ذلك، سيتم أيضًا الانتهاء من مطار لونغ ثانه بشكل أساسي، مما يُعطي زخمًا وقوةً ويُهيئ البلاد لدخول عصر جديد، عصر الترابط والتنمية المستدامة.

أصبح مبدأ "اعمل فقط، لا تراجع" مبدأً توجيهيًا لوحدات البناء في جميع أنحاء البلاد. تسارعت وتيرة مشاريع الطرق السريعة المقرر إنجازها بحلول عام ٢٠٢٥، مما زاد من حجم التنفيذ.

عادةً، زادت تكلفة مشروع الطريق السريع الشمالي الشرقي (المرحلة 2021-2025) بمقدار 20,193 مليار دونج فيتنامي؛ وزادت تكلفة المشروع المكون الثاني من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو بمقدار 1,266 مليار دونج فيتنامي؛ وزادت تكلفة المشروع المكون الثالث من مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت بمقدار 1,077 مليار دونج فيتنامي. ومن المقرر استكمال العديد من المشاريع في عام 2026، ولكننا نسعى جاهدين أيضًا لافتتاح الطريق أو استكمال الأجزاء المؤهلة بحلول نهاية عام 2025، مما يُختصر المدة الزمنية للخطة بأربعة إلى خمسة أشهر.

شهدت بعض المشاريع زيادات ملحوظة في حجمها، مثل مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، الذي زادت تكلفته بأكثر من 1600 مليار دونج فيتنامي؛ ومشروع الطريق السريع دونغ دانج - ترا لينه، الذي زادت تكلفته بمقدار 1871 مليار دونج فيتنامي؛ ومشروع هوو نغي - تشي لانغ، الذي زادت تكلفته بمقدار 1643 مليار دونج فيتنامي. هذه نتائج مشجعة، تُظهر عزم الحكومة على دعم الوزارات المركزية والمحلية والفروع.

نحن نتسابق ونتسارع ونتقدم بروح السرعة والجرأة، ونعمل على إيجاد الحلول لإكمال الأهداف المحددة، ونكمل بنجاح الاختراق الاستراتيجي في البنية التحتية للنقل وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب وتوجيهات الأمين العام.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه

يوجد في مقاطعة داك لاك مشروعان للطرق السريعة قيد التنفيذ، وهما: المشروع المكون 3 من مشروع بناء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع - المرحلة الأولى، ومشروع بناء طريق الشمال - الجنوب الشرقي السريع - المرحلة 2021-2025. بالنسبة للمشروع المكون 3، الذي يزيد طول مساره عن 48 كيلومترًا، وبالمقارنة مع العقد المقرر إكماله بنهاية عام 2025، فقد تجاوز حجم تنفيذ المشروع 2,577 مليار دونج فيتنامي (61.13%)، متجاوزًا الجدول الزمني بنسبة 2.41% (ما يعادل حوالي 101.8 مليار دونج فيتنامي). ومع ذلك، ووفقًا لتعهد التقدم الذي قدمه رئيس الوزراء خلال فترة الذروة "500 يوم وليلة تتنافسان على إكمال 3,000 كيلومتر من الطرق السريعة"، فإن المشروع متأخر عن الجدول الزمني بنحو 27.35% (ما يعادل 1,152.9 مليار دونج فيتنامي).

للتغلب على هذا الوضع، قال السيد دانج ثو دان، رئيس قسم إدارة مشاريع المرور في مجلس إدارة مشاريع بناء المرور والتنمية الريفية في مقاطعة داك لاك (المستثمر): "لقد أنجزت الوحدة مشروعًا حيويًا في الموعد المحدد، وعازمة على إكمال المشروع قبل 30 أغسطس 2025 لتعويض بطء وتيرة البناء مقارنةً بالخطة. وطوال فترة المشروع، نظّم المقاولون 41 فريق بناء، تضم أكثر من 460 معدة وحوالي 770 عاملًا يعملون في وقت واحد، مما خلق أجواءً حيوية على طول الطريق.

تُحدث الإنجازات الاستراتيجية في البنية التحتية للنقل زخمًا تنمويًا جديدًا. في الصورة: وحدات بناء جزء الطريق السريع شمال-جنوب المار بالجزء الشرقي من مقاطعة داك لاك. ​​تصوير: نجو شوان

في مشروع إنشاء الطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية (2021-2025)، يبلغ إجمالي طول الجزء المار بالمقاطعة أكثر من 90 كيلومترًا، ويمر عبر 11 بلدية ودائرة، ويتضمن مشروعين فرعيين. وبحلول نهاية يوليو 2025، بلغ حجم التنفيذ 12,465 مليار دونج فيتنامي (80% من قيمة العقد). وتعتزم مقاطعة داك لاك إكمال مشروع الجزء الفرعي من كوي نون - تشي ثانه في سبتمبر 2025، ومشروع الجزء الفرعي من تشي ثانه - فان فونغ في عام 2025.

إن إكمال ما لا يقل عن 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بنهاية عام 2025 سيُنشئ شبكة نقل حديثة، ويُقلل من وقت السفر وتكاليف الخدمات اللوجستية، ويُعزز التجارة والسياحة والاستثمار. وفي الوقت نفسه، سيُسهم في سد الفجوة بين المناطق، مما يُتيح فرصًا تنموية أكثر تكافؤًا.

المصدر: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202508/dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-giao-thong-a1d10ed/