لا يزال مشروع الطريق السريع تان فو - باو لوك "في حالة فوضى"، ولم يتم تحديد تاريخ بدء العمل فيه حتى الآن.

بعد مرور ما يقرب من ثلاث سنوات على موافقة رئيس الوزراء على خطة الاستثمار، لا يزال مشروع الطريق السريع تان فو - باو لوك بلا تاريخ بدء محدد بسبب العديد من العقبات المتعلقة بالإجراءات والتمويل والتنفيذ.

فيديو إعلامي حول مشروع الطريق السريع تان فو - باو لوك. من إنتاج: دوان كين

في ظهيرة يوم 31 يوليو، وخلال اجتماع حول تقدم المشروع، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، نغوين هونغ هاي، من الإدارات والوكالات والمناطق المعنية الإسراع في إكمال الإجراءات اللازمة لتسريع بدء أعمال البناء.

خريطة طريق تان فو - باو لوك السريع ضمن نظام الطرق السريعة الذي يربط مدينة هو تشي منه بدا لات.

يُنفذ مشروع الطريق السريع تان فو - باو لوك، الذي يمتد على مسافة 65.88 كيلومترًا باستثمار إجمالي قدره 18.002 مليار دونغ فيتنامي، وفقًا لنموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. يمر 54 كيلومترًا من هذا الجزء عبر مقاطعة لام دونغ. ويخضع المشروع لسلطة اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ. سيربط هذا الطريق السريع بطريق داو غياي - تان فو السريع ( مقاطعة دونغ ناي ) وينتهي عند شارع نغوين فان كو (الحي 1، باو لوك، مقاطعة لام دونغ)، ومن المتوقع أن يُخفف من الازدحام المروري على الطريق الوطني رقم 20، لا سيما في منطقة ممر باو لوك.

وجّه السيد نغوين هونغ هاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، الجهات المعنية إلى الإسراع في إتمام الإجراءات اللازمة لبدء مشروع طريق تان فو - باو لوك السريع في أقرب وقت. الصورة: دوان كين

مع ذلك، لم يكتمل المشروع حتى الآن سوى اختيار شركة استشارية لإعداد وثائق المناقصة، وتقييم العروض، وتوقيع عقد الاستشارات. كما يواجه تخصيص التمويل صعوبات؛ فعلى الرغم من تخصيص 2.169 مليار دونغ فيتنامي لعام 2025، إلا أنه لم يُصرف بعد.

تبلغ مساهمة الدولة الإجمالية في المشروع حوالي 6.5 مليار دونغ فيتنامي (36.11%)، منها 2.0 مليار دونغ من الميزانية المركزية و4.5 مليار دونغ من الميزانية المحلية. أما المبلغ المتبقي وقدره 11.502 مليار دونغ (63.89%) فيُقدمه المستثمر.

يجري تجهيز العديد من مناطق إعادة التوطين لمشروع الطريق السريع تان فو - باو لوك. الصورة: دوان كين

في الاجتماع، اقترح السيد لي كوين ماي، نائب رئيس مجلس إدارة شركة ديو كا جروب المساهمة - المستثمر المقترح - تعديل نسبة رأس المال الحكومي لتقصير فترة الاسترداد إلى أقل من 20 عامًا، واقترح أيضًا تطبيق طريقة التعاقد المباشر.

قدّم السيد لي كوين ماي، نائب رئيس مجلس إدارة شركة ديو كا جروب المساهمة، اقتراحًا خلال جلسة العمل. الصورة: دوان كين

من المعلوم أن مستثمر المشروع (مقدم العرض) قد أنجز وضع العلامات المؤقتة في مقاطعة لام دونغ (مع إعطاء الأولوية لوضع العلامات في المناطق التي تمر عبر الأراضي السكنية؛ ولم يتم وضع العلامات بعد في المناطق التي تمر عبر الغابات) وسلمها إلى الجهات المحلية التي يمر بها المشروع لإدارتها. أما فيما يتعلق بالعلامات الثابتة، فقد حدد المستثمر موقع 1058 علامة من أصل 2589 علامة لإزالة العوائق من الأراضي، محققاً بذلك نسبة إنجاز بلغت 41%.

علاوة على ذلك، ووفقًا لإدارة الإنشاءات في مقاطعة لام دونغ، فقد تم دمج مجلس إدارة مشروع النقل في مقاطعة لام دونغ (سابقًا) بموجب القرار رقم 1518/QD-UBND الصادر بتاريخ 30 يونيو 2025 عن اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ. وحتى الآن، لم يتم إصدار أي تعيينات للموظفين أو الأختام الرسمية. وبالتالي، لم تكتمل بعد الإجراءات اللاحقة، مثل تقديم وثائق المناقصة ونشرها لإجراء عملية تقديم العطاءات لاختيار المستثمرين.

وبحسب الخطة، إذا تمت إزالة العقبات، فمن المتوقع أن يكتمل المشروع ويبدأ تشغيله في الربع الأخير من عام 2027.

دوان كين

المصدر: https://www.sggp.org.vn/du-an-cao-toc-tan-phu-bao-loc-van-ngon-ngang-chua-an-dinh-thoi-diem-khoi-cong-post806311.html