لا يزال مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 8C عبر مقاطعة ها تينه يواجه مشاكل في الاستحواذ على الأراضي بعد مرور عام.

في الخامس عشر من أغسطس، أعلن ممثلون عن مجلس إدارة مشروع الاستثمار في إنشاء الطرق المرورية في مقاطعة ها تينه أن مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 8C في ها تينه، والذي يمتد على مسافة 27.7 كم باستثمار إجمالي يقارب 1100 مليار دونغ فيتنامي، سيبدأ في أكتوبر 2023.

يواجه مشروع تحديث وتوسيع الطريق السريع الوطني 8C، وهو الجزء الذي يمر عبر مقاطعة كام زوين، العديد من مشاكل الاستحواذ على الأراضي.

إلا أن تقدم أعمال البناء يتأثر بسبب مئات الأسر التي لم تسلم أراضيها بعد. إضافة إلى ذلك، يعيق مسار المشروع خطوط كهرباء ذات جهد متوسط ​​ومنخفض وأنابيب مياه نظيفة، مما يجعل أعمال البناء بالغة الصعوبة على المقاولين.

بحسب ملاحظات مراسلي صحيفة جياو ثونغ في موقع البناء، على الرغم من أن أجواء البناء كانت صاخبة للغاية، إلا أن الجزء الممتد من الكيلومتر 10+300 إلى الكيلومتر 11+00، والذي تقوم ببنائه الشركة 484، واجه صعوبات وتحديات كبيرة بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي.

قال المهندس نغوين تيان هاو، المشرف على أعمال البناء في الشركة رقم 484، إنه منذ بدء المشروع، قامت الشركة بتعبئة الآلات والعمال إلى موقع البناء. ومع ذلك، يواجه قسم البناء صعوبات بسبب عوائق مثل المنازل السكنية وأنابيب المياه وشبكة الكهرباء، لذا لم يحقق المشروع النتائج المرجوة.

لا تزال المنطقة المجاورة للطريق السريع الوطني 1A تعاني من مزيج فوضوي من البنية التحتية التقنية مثل الكهرباء والمياه النظيفة وكابلات الألياف الضوئية التي لم يتم نقلها بعد.

"إذا لم يتمكن المستثمر والسلطات المحلية في المستقبل من توفير الأرض اللازمة لوحدة البناء، فسوف نضطر إلى تقديم طلب خطي للانسحاب من المشروع. إن وجود الآلات والعمال عاطلين عن العمل لفترة طويلة أمر مكلف للغاية"، هذا ما قاله السيد هاو.

عند الكيلومتر صفر، حيث يتقاطع مع الطريق السريع الوطني 15B (بلدة ثين كام)، يمتد المشروع إلى الكيلومتر 4، وتتولى شركة بيان دونغ للاستشارات والإنشاءات المساهمة تنفيذه. وقد نشرت الشركة حاليًا فرقًا وآليات متعددة في موقع البناء لإنجاز أعمال ردم الطريق في الأجزاء الموسعة قبل موسم الأمطار.

قال السيد نغوين فييت نغوك، قائد شركة بين دونغ: "نقوم حاليًا بإنشاء نظام الصرف الصحي، والخنادق الطولية، وتوسيع أساسات الطريق... وحتى الآن، وصل الإنتاج إلى حوالي 30%".

بحسب السيد نغوك، لا تزال هناك العديد من المشكلات المتعلقة بالاستحواذ على الأراضي؛ ففي مواقع عديدة على طول الطريق، يتعين على وحدة الإنشاء نشر الآلات والعمال حيثما توفرت الأرض. علاوة على ذلك، ونظرًا لتنفيذ العديد من المشاريع الرئيسية في مقاطعة ها تينه، فإن كمية التربة اللازمة لهذا المشروع شحيحة للغاية.

لم تقم العديد من الأسر بعد بتسليم الأرض إلى وحدة البناء.

وقال السيد نغوك: "نتوقع أنه بصرف النظر عن العقبات المتبقية، سنسعى جاهدين لإكمال رصف سطح الطريق هذا العام وإنهاء بناء الجسر ونظام الصرف الصحي في عام 2024".

علاوة على ذلك، في القسم الممتد من الكيلومتر 4+880 إلى الكيلومتر 6+100، تتعرقل أعمال البناء التي تقوم بها شركة نام خان للإنشاءات بسبب خطوط الكهرباء وأحواض الأسماك التابعة للسكان المحليين، مما يجعل البناء صعباً للغاية.

صرح السيد نغوين شوان ثانه من شركة نام خان بأن الوحدة قد أنجزت ما يقرب من 90٪ من أعمال خندق الصرف؛ وتم تركيب 4 من أصل 7 عبارات، وتم بناء 300 متر من سدود الطرق.

"نأمل أن تسلم السلطات المحلية الأرض قريباً حتى تتمكن وحدة البناء من المضي قدماً بسلاسة أكبر. ووفقاً للحسابات، لا تزال هناك بعض العوائق المحلية بطول حوالي 100 متر، ويجري حالياً حل مشكلة بركتين لتربية الأسماك تابعتين لأسر محلية"، هذا ما أفاد به السيد ثانه.

بسبب نقص مواد الردم الترابي، اضطر المقاولون إلى إنشاء أكوام من التراب.

صرح السيد لونغ تيان ثانه، وهو مسؤول من مجلس إدارة مشروع استثمار إنشاءات المرور في مقاطعة ها تينه، بأن المقاولين قد أنجزوا بشكل أساسي إنتاج المكونات الجاهزة (خنادق الصرف الطولية، والعبارات العرضية)؛ وأنجزوا 14000/94483 متر مكعب من السدود الترابية K95 وK98 (بنسبة 14.8٪)؛ وركبوا 12000/17000 متر من خنادق الصرف الطولية (بنسبة 71٪)؛ وركبوا 23/42 عبارة عرضية (بنسبة 55٪)؛ وأنجزوا بشكل أساسي بناء جسر دون، وجسر غون، وما إلى ذلك.

يواجه المشروع عقبات كبيرة بسبب عدم اكتمال تسليم الأراضي؛ بالإضافة إلى ذلك، لم يتم نقل خطوط الكهرباء ذات الجهد المتوسط ​​والمنخفض وخطوط أنابيب المياه على طول الطريق حتى الآن.

"نحن ننسق مع السلطات المحلية لتسليم الأرض إلى وحدات البناء في أسرع وقت ممكن. وقد أبلغت لجنة الشعب في مقاطعة كام زوين عن الصعوبات والعقبات المتعلقة بالتعويض وإزالة الأراضي، واقترحت حلولاً لها، وأوصت بها إلى الإدارات والوكالات المعنية للنظر فيها وتقديم التوجيهات اللازمة لحلها"، هذا ما قاله السيد ثانه.

أفاد قادة اللجنة الشعبية لمنطقة كام زوين بأن المنطقة قد أنجزت حصرًا كاملًا للأسر المتضررة من المشروع. كما تُكلف المنطقة اللجان الشعبية في البلديات والمدن بالتركيز على تحديد أصل ووقت استخدام الأراضي والأصول لتوفير أساس لتسعير التعويضات والموافقة عليها ودفعها للأسر المتضررة؛ ومراجعة الوثائق والسجلات لإعداد إجراءات التعويض عن الأعمال الأساسية والبنية التحتية التقنية، مثل خطوط الكهرباء وخطوط المياه وكابلات الاتصالات، وفقًا للوائح الدولة.

تسعى منطقة كام زوين جاهدة لتسليم 100% من الأرض للمستثمر بحلول شهر أكتوبر.

يبلغ طول مشروع تطوير وتوسيع الطريق الوطني السريع 8C الإجمالي 27.7 كيلومترًا، ويتألف من قسمين: القسم الأول بطول 11 كيلومترًا، يمتد من بلدة ثين كام إلى الطريق الوطني السريع 1 في بلدة كام زوين (مقاطعة كام زوين)، والقسم الثاني بطول 16.7 كيلومترًا، يمتد من تقاطع الطريق الوطني السريع 8 في بلدية سون لونغ إلى تقاطعه مع طريق هو تشي منه السريع في بلدية سون ترونغ (مقاطعة هوونغ سون). وتتولى إدارة النقل في ها تينه تمويل هذا المشروع.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 1.076 مليار دونغ فيتنامي، ممولة من ميزانية الحكومة المركزية (846 مليار دونغ) وميزانية مقاطعة ها تينه (230 مليار دونغ). وقد خُصص من هذا المبلغ أكثر من 343 مليار دونغ للتعويض عن الأراضي، وإزالة الموقع، ودعم إعادة التوطين، ليغطي المشروع مساحة إجمالية تبلغ حوالي 57.94 هكتارًا. بدأ المشروع في أكتوبر 2023، ومن المتوقع إنجازه في أكتوبر 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-mo-rong-ql8c-qua-ha-tinh-sau-1-nam-van-vuong-mat-bang-192240815003002969.htm