كيف يسير مشروع رفع كفاءة 11 جسراً في دلتا ميكونج حالياً؟

سيشكل مشروع زيادة إزالة 11 جسراً برياً في المنطقة الجنوبية، عند اكتماله، قوة دافعة كبيرة تساهم في تحسين نظام البنية التحتية للنقل في منطقة دلتا ميكونج.

التغلب على الصعوبات والتسريع

في الأيام الأخيرة من عام 2024، عاد مراسلو صحيفة جياو ثونغ إلى موقع بناء مشروع زيادة إزالة الألغام لـ 11 جسراً في المنطقة الجنوبية. على الرغم من أن العديد من الأماكن لا تزال تعاني من مشاكل الأراضي، إلا أن جو البناء أصبح ملحًا للغاية.

إنشاء جسر مو كاي في منطقة مو كاي، مقاطعة بن تري .

وبحسب السجلات، في مشروع جسر موك هوا في الدائرة الثالثة وبلدية بينه هيب، وبلدة كين تونغ، ولونغ آن ، حصل الناس على تعويضات وقاموا بتسليم الموقع للمستثمر.

يؤثر المشروع على 81 أسرة في بلدية بينه هييب، الدائرة الثالثة. وفي الوقت الحالي، أكملت المنطقة دفع التعويضات وتطهير الموقع.

على ضفة بلدية بينه هييب، أكمل المقاول بناء الأعمدة T2 إلى T8 على جانب الرصيف M2، وصب الخرسانة المسلحة للعوارض المتقاطعة وأرضيات الجسر لمسافة 5/9، مما أدى إلى إكمال أربعة أجزاء من جسر حماية الضفة.

ويقوم المقاول حاليا بالتحضير لصب العارضة I33 في المصنع وفقا لجدول تسليم الموقع الإضافي، وإنشاء أكوام مثقوبة للرصيف T2 وفقا للموقع الإضافي الذي تم تسليمه حديثا. وصلت نسبة التقدم في مشروع جسر موك هوا حتى الآن إلى أكثر من 60%.

إلى جانب ذلك، استؤنفت أعمال البناء في جسر منجم مو كاي (منطقة مو كاي نام، مقاطعة بن تري)، بعد أشهر عديدة من التوقف المؤقت لأعمال البناء بسبب نقص الأراضي. وبناء على ذلك قام المقاول بإكمال 16/58 ركيزة حفر لأساسات الأعمدة T5، T6، وجميع الأعمدة T5، والأعمدة T6.

تجري حاليًا أعمال الحفر العضوي على الطريق المؤدي إلى بلدية تان هوي، حيث تم تسليم جزء من الموقع (حوالي 150 مترًا). ولا تزال المساحة المتبقية معلقة مؤقتا في انتظار تسليم الموقع لبدء تشييد الدعامات والأرصفة الأرضية وطرق الوصول على طرفي الجسر.

قالت هيئة إدارة مشروع الممر المائي إن مشروع زيادة إزالة الجسور الطرقية في المنطقة الجنوبية أنتج حتى الآن أكثر من 208/1،102.5 مليار دونج، ليصل إلى ما يقرب من 19٪. وبالمقارنة مع الخطة الموضوعة، فإن المشروع متأخر عن الجدول الزمني المحدد بنسبة 1.82%، ويرجع ذلك أساسا إلى مشاكل الأراضي.

وعلى وجه التحديد، فإن عملية تطهير الموقع ونقل البنية التحتية التقنية في المحليات تتم بشكل أبطأ بكثير من تقدم المشروع والمخطط له، وبالتالي فإن التعبئة وتنفيذ البناء لا يفي بالخطة.

ينقسم المشروع إلى حزمتين. الحزمة XL01، التي تضم 6 جسور بدأت في البناء، بما في ذلك: مو كاي، مانج ثيت، جيونج جانج، هونج نجو، سا ديك وموك هوا.

جسر موك هوا، بلدة كين تونغ، لونغ آن، البناء تجاوز 60٪.

تسهيل حركة السفن

وبحسب مجلس إدارة مشروع الممر المائي، فإن الحزمة XL02 تتضمن بناء 5 جسور. وبناءً على ذلك، بالنسبة لجسر فام زانج - ثي دوي، قام المقاول ببناء 35/64 كومة مثقوبة من الأعمدة T3 إلى T7؛ تم الانتهاء من الأعمدة T5، T6، T7، إطار حفرة الأساس للعمود T4. جاري تنفيذ أعمال تشييد رصيف T4 المتبقي والأكوام المثقوبة لرصيف T1 إلى T3 ورصيف M1. ولم تسلم المحلية سوى حوالي 40% من مساحة الأرض.

سلمت شركة جسر مون جزءًا من المنطقة المغمورة بالمياه وتم تطهير منطقة 63/84 أسرة.

قام المقاول ببناء أكوام جسر مؤقتة من الرصيف M1 إلى الرصيف T5، وقام بتركيب العوارض على امتدادات 5/7. في انتظار حاليًا إخلاء الموقع من كامل منطقة الجسر المؤقت والأسر المتبقية للبناء المتزامن.

سلمت شركة جسر دونج ثوان 90% من مساحة الموقع، وبدأت أعمال البناء في 16 سبتمبر، وفي الوقت الحالي قام المقاول ببناء 8/24 أكوامًا مملة. التحضير لبناء الأعمدة فوق الأرض.

جسر دونج بينه، تم تسليم 75% من مساحة الموقع، بدأ البناء في 18 سبتمبر، وأكمل المقاول 15/24 كومة مملة (الأرصفة من M1 إلى T2).

تم الانتهاء من جسر الخدمة، ويجري تطهير الموقع وننتظر من الناس إزالة جميع ممتلكاتهم قبل تسليم الموقع لبدء بناء الأعمدة التالية.

تم الانتهاء من بناء رصيفين ودعامات جسر مو كاي.

بالنسبة لجسر ثوي لاي، سلمت المنطقة 50٪ من الموقع وبدأت البناء في 21 أكتوبر. حاليًا، تعمل وحدة البناء على تعبئة المعدات والموارد البشرية لبناء طريق الخدمة والاستعداد لبناء الأكوام المملة.

وتهدف وزارة النقل إلى تسريع تقدم المشروع بحيث يمكن بحلول عام 2025 تشغيل 11 جسراً بالتزامن مع مشروع توسعة قناة تشو جاو، وتوسيع الممر اللوجستي، وتسهيل حركة السفن والقوارب.

إن إكمال المرحلة الأولى من المشروع سيكون بمثابة قوة دافعة كبيرة للمساهمة في تحسين نظام البنية التحتية للنقل في منطقة دلتا ميكونج.

وفي الوقت نفسه، فإنه يحسن قدرة النقل المائي، ويقلل الازدحام والضغط على نقل البضائع على الطرق، ويقلل تكلفة نقل البضائع من مواقع الإنتاج إلى أسواق الاستهلاك، ويساهم بشكل فعال في تحقيق هدف القضاء على الجوع والحد من الفقر والتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

كما يساهم في الحد من حوادث المرور على الطرق والممرات المائية، وتنسيق شبكة النقل في المنطقة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm