استخدام البيانات الحيوية للتحكم في تذاكر المترو - نقطة تحول في حركة المرور الرقمية في هانوي

يطبق قطار كات لينه - ها دونج نظام التحكم الآلي في التذاكر، وهو خطوة إلى الأمام في عملية ابتكار نظام تشغيل النقل الحضري.

يُعدّ دمج القياسات الحيوية في نظام مراقبة تذاكر المترو نقطة تحول في حركة المرور الرقمية في هانوي . تصوير: مينه هانه

ابتداءً من اليوم (5 ديسمبر)، يُشغّل خط سكة حديد كات لينه - ها دونغ الحضري رسميًا نظامًا جديدًا للتحكم الآلي في التذاكر، يتيح للركاب استخدام تطبيقات الهوية الإلكترونية، والمصادقة البيومترية، والدفع الإلكتروني. وتُعدّ هذه خطوةً إلى الأمام في عملية ابتكار عمليات النقل الحضري القائمة على البيانات وتجارب الناس.

في حفل الإعلان عن نتائج الخطة 428 لوزارة الأمن العام ووزارة البناء ولجنة الشعب في هانوي في صباح يوم 5 ديسمبر، قال السيد خوات فيت هونغ - رئيس مجلس إدارة مترو هانوي إن المرحلة الأولى بعد أكثر من 4 أشهر من التنفيذ اكتملت في الموعد المحدد، دون التسبب في تعطيل أنشطة خدمة الركاب.

هانوي تطبق نظام مراقبة تذاكر المترو باستخدام هوية المواطن والذكاء الاصطناعي وVNeID. الصورة: مينه هانه

تم تحديث جميع أجهزة قراءة التذاكر في 12 محطة، لتتوافق مع بطاقات الهوية الذكية، وبطاقات NFC، ورموز الاستجابة السريعة، والبطاقات المصرفية، وبطاقات الائتمان، وغيرها، مما يتيح للركاب خيارات أوسع لشراء التذاكر، بما يتماشى مع توجه الدفع الإلكتروني. يتيح نظام كاميرات الذكاء الاصطناعي مطابقة بيانات الوجه مع بيانات الهوية، مما يعزز الأمان والدقة في فحص التذاكر.

للمسافرين المؤهلين للحصول على معاملة تفضيلية، يُمكن التحقق من هويتهم عبر بطاقة هوية المواطن أو تطبيق VNeID. بعد إتمام عملية التحقق، يُصدر للمسافرين تذاكر تفضيلية تلقائيًا دون الحاجة إلى حمل أي وثائق.

كات لينه - خط ها دونغ يُحسّن نظام التذاكر الآلي: يستخدم الوجه، ويستخدم VNeID، دون الحاجة إلى بطاقة. تصوير: مينه هانه

وفقًا لمترو هانوي ، بعد أكثر من شهرين من التشغيل التجريبي، حظي النظام الجديد بدعم إيجابي من المواطنين، وخاصة الشباب ومستخدمي القطارات الدائمين. بِيعَت 395 ألف تذكرة، ما ساهم في خدمة أكثر من مليون راكب. تُدار بيانات الإيرادات والإنتاج وهيكل الركاب آنيًا، بشفافية وفعالية، بما يخدم إدارة الدولة.

في الفترة من 16 إلى 31 ديسمبر 2025، سيتصل مترو هانوي بقاعدة بيانات مشتركة، وسيُثبّت برنامجًا على 30% من بوابات التذاكر على خط نون - محطة قطار هانوي؛ وبدءًا من 1 يناير 2026، ستبدأ خدمة الركاب. وبحلول فبراير 2026، سيتم استكمال نظام التحكم الآلي في التذاكر المشترك للخطين، وسيتم نقل المعايير الفنية تمهيدًا لتطبيقها على خطوط المترو الجديدة.

وفي الفترة المقبلة، تلتزم هيئة مترو هانوي بتنفيذ الخطة 428 في الموعد المحدد، وضمان السلامة التشغيلية وأمن النظام وأمن البيانات، مع توسيع نطاق تطبيق التعريف البيومتري والدفع الإلكتروني إلى أنواع أخرى من وسائل النقل العام.

في كلمته خلال الحفل، قيّم السيد ترونغ فيت دونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية في هانوي، دمج أنظمة تحديد الهوية الإلكترونية والبيانات الحيوية والدفع المفتوح في التشغيل الفعلي، معتبرًا إياه خطوةً مهمةً نحو تطوير نظام النقل العام في فيتنام. وأوضح أن دمج بيانات الركاب والتشغيل والدفع على منصة موحدة سيُهيئ الأرضية اللازمة لإنشاء "جواز سفر نقل رقمي" لسكان العاصمة، مما يُساعد المدينة على وضع سياسة دعم قائمة على السلوكيات والترددات والفئات المستهدفة، بدلاً من الآلية الحالية.

أكد السيد دونغ أن منصة التكنولوجيا بأكملها - من برنامج الإدارة المركزية، ونظام القياسات الحيوية، إلى التحكم في بوابات التذاكر، وتطبيق مترو هانوي - طُوّرت جميعها من قِبل شركات فيتنامية. وهذا يُمكّن المدينة من إتقان البنية التحتية الأساسية، وضبط التكاليف، وتخصيصها وفقًا للمتطلبات العملية، وضمان أمن البيانات، مع خلق سوقٍ للشركات التكنولوجية المحلية.

وأكد نائب رئيس لجنة شعب هانوي أن المدينة ستواصل مرافقة وتذليل الصعوبات أمام مترو هانوي لإكمال مهامه، بهدف بناء نظام نقل عام موحد وذكي وأكثر ملاءمة للشعب.

مينه هانه

المصدر: https://laodong.vn/giao-thong/dung-sinh-trac-hoc-kiem-soat-ve-metro-buoc-ngoat-giao-thong-so-cua-ha-noi-1620486.ldo